Клуб автолюбителей Рено Логан

Уважаемые одноклубники подскажите пожалуйста, если кто знает, как искать на схеме соединение проводников в одной точке, например шина К. Обозначается это соединение EHK-A. Соединяются в этой точке пять проводов цепи HK, а вот в каком месте жгута это соединение, не могу понять. Прошу помощи !!!

Простите, вы о чём? Что за схема соединений? Вы бы хоть ссылку дали на файл, или здесь бы выложили.

Электрические схемы Renault Logan

http://forum.logan.ru/files/electric/logan_electric_cd.zip

это ссылка. А это кусок схемы с этого CD

http://exfile.ru/334396

Ясно. На 7 контакт диагностического разъёма приходит сигнал К-line, место соединения всех точек находится в ЭБУ. Сигнальные выводы от датчиков

ЭБУ АБС, ЭБУ СИСТ. ВПР., КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА, ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

не просто обжаты друг с другом и идут в диагностический разъём, сигналы с датчиков поступают в ЭБУ, далее уходят на диагностический разъём.


P.s. K-Line — диагностическая линия связи, установлена между электронными блоками управления компонентами автомобиля и диагностическим разъёмом.

Вот, как-то так.

Простите, не понял. Почему вы решили , что место соединения этих проводников ЭБУ. Обьясните как вы определяете место соединения, мне не понятно.

К-линия применяется для считывания показаний, переданных с датчиков посредством ЭБУ, с целью контроля основных параметров электронных компонентов систем автомобиля.

Схема, которую вы показали очень общая и даёт лишь понимание что, куда.

Сигнал на 7 разъём диагностического разъёма машины не приходит с каждого датчика, как это нарисовано, сигнал приходит по К-линии. Сигнал формируется в ЭБУ, которое является управляющим звеном для всей работы систем автомашины, в т.ч. двигателя. Как такового напряжения на этом проводе нет, с этого провода считывают диагностические коды, для чего требуется дополнительное диагностическое оборудование.

Уважаемый TRI ,мне не нужно обьяснять принцип работы К-шины. Я это всё прекрасно знаю, мне нужно узнать , где физически находится место соединения проводов. А эту схему я привёл для примера. В других схемах из этого CD есть распараллеливание земли, +12v , а также других цепей. Есть ли возможность узнать где физически, в жгуте, либо ещё где находится это место соединения.

Я же, вроде, всё объяснил.

ЕНК-А это не место физического соединения проводов датчиков. Это ЭБУ, куда приходят провода от датчиков, анализируются их показания и откуда, в виде диагностических кодов, показания датчиков передаются на 7 контакт диагностической колодки.

TRI писал(а):ЕНК-А это не место физического соединения проводов датчиков. Это ЭБУ, куда приходят провода от датчиков, .

Ну Вы даете! Сами-то верите своим словам?
Для справки: в схемах Логана (Дачии) буквой Е обозначается место сращивания проводов одной цепи. А следующие за буквой Е другие цифры или буквы обозначают маркировку этой цепи. В нашем случае - Место сращивания проводов цепей НК (диагн.разъем).
Что бы не быть голословным прикладываю фрагмент из Технической ноты. (кликабельно)

Всё равно не понял. Место сращивания проводов, а как вы поняли что HK это диагн. разьём.
EHK-A и что значит литера А. Смотрел на диагн. разьём сзади, нет на контакте 7 четырёх проводов. Где же тогда место сращивания.

To NarimanSPb Я своим словам очень даже верю. Как меня учили в своё время, так и теперь говорю.

На Вашей технической ноте номер места сращивания буквенно-цифровой, и, в данном случае, он показывает, что массовый провод сращивается с кольцевым наконечником.

В этой http://exfile.ru/334396 ссылке doal57 не показано физическое подключение датчиков в месте сращивания проводов цепи ЕНК-А, это схематическое изображение, дающее общее понятие о том, сигналы каких датчиков поступают на 7 пин диагностического разъёма.

Если Вы найдёте в жгуте проводов машины место сращивания проводов под аббревиатурой ЕНК-А, то покажите фотографию, Вы меня очень удивите.

Смотрел на диагн. разьём сзади, нет на контакте 7 четырёх проводов.

К 7 пину диагностического разъёма на всём протяжении жгута проводки идёт только ОДИН провод, и идёт он с 56 пина ЭБУ. Физически, в прямом понятии этого слова, провода не сращиваются, в ЭБУ приходят провода от датчиков, после соответствующей обработки поступающей информации с датчиков и её кодирования информация выходит с ЭБУ на диагностический разъём по ОДНОМУ проводу.

doal57 писал(а):Всё равно не понял. Место сращивания проводов, а как вы поняли что HK это диагн. разьём.
EHK-A и что значит литера А. Смотрел на диагн. разьём сзади, нет на контакте 7 четырёх проводов. Где же тогда место сращивания.

Если бы знал, то сказал. ИМХО скорей всего это место в основной косе в районе ниши радио, правее ответвления косы на ЭБУ подушек безопасности, которая внизу у ручки КПП.
А обозначение НК прописано в той же НОТЕ.

Спасибо друзья! Кое что проясняется.

К 7 пину диагностического разъёма на всём протяжении жгута проводки идёт только ОДИН провод, и идёт он с 56 пина ЭБУ. Физически, в прямом понятии этого слова, провода не сращиваются, в ЭБУ приходят провода от датчиков, после соответствующей обработки поступающей информации с датчиков и её кодирования информация выходит с ЭБУ на диагностический разъём по ОДНОМУ проводу.

А как приходит шина К в другие ЭБУ наборту, должно гдето сращиваться. И техноте написано номер сращивания проводов, а вот информации где расположены эти узлы в техноте нет.

TRI писал(а):К 7 пину диагностического разъёма на всём протяжении жгута проводки идёт только ОДИН провод, и идёт он с 56 пина ЭБУ. Физически, в прямом понятии этого слова, провода не сращиваются, в ЭБУ приходят провода от датчиков, после соответствующей обработки поступающей информации с датчиков и её кодирования информация выходит с ЭБУ на диагностический разъём по ОДНОМУ проводу.

Тогда скажите мне: - А куда конкретно идут провода цепи НК от блока ABS, от блока подушек безопасности, от блока КБС?
А это извините не датчики как Вы говорите!
Или на схемах подключения этих блоков, фрагменты которых я приложил (кликабельно), только цепь НК к диагностическому разъему 225 показана условно, и не надо верить своим глазам!

NarimanSPb писал(а):

TRI писал(а):К 7 пину диагностического разъёма на всём протяжении жгута проводки идёт только ОДИН провод, и идёт он с 56 пина ЭБУ. Физически, в прямом понятии этого слова, провода не сращиваются, в ЭБУ приходят провода от датчиков, после соответствующей обработки поступающей информации с датчиков и её кодирования информация выходит с ЭБУ на диагностический разъём по ОДНОМУ проводу.

Тогда скажите мне: - А куда конкретно идут провода цепи НК от блока ABS, от блока подушек безопасности, от блока КБС?
А это извините не датчики как Вы говорите!
Или на схемах подключения этих блоков, фрагменты которых я приложил (кликабельно), только цепь НК к диагностическому разъему 225 показана условно, и не надо верить своим глазам!

Вероятней всего провод к-линии до эбу один, а остальные бу подключаються при соответствующей команде по l-лини