Клуб автолюбителей Рено Логан

При включении зажигания перестала загораться лампа разряда аккумулятора.
СД. в приборке накрылся или еще чего? Как проверить, с чего начать поиск?

Oprichnik писал(а):перестала загораться лампа разряда аккумулятора.

А лампа давления масла загорается?

Oprichnik писал(а):Как проверить, с чего начать поиск?

Если лампа масла и ручника горят, то завести и померить напряжение на батарее.

NarimanSPb писал(а):

Oprichnik писал(а):Как проверить, с чего начать поиск?

Если лампа масла и ручника горят, то завести и померить напряжение на батарее.

А логика где? Лампочка разряда не горит вообще! При чем тут батарея?

Oprichnik писал(а):Как проверить, с чего начать поиск?

Ну, я-бы начал с генератора... Тоненький (белый?) проводочек к нему подходит. Он дает сигнал на панельку.
Потом разъемы самой панельки-бы переткнул..

Евгений Ш писал(а):А лампа давления масла загорается?

Да.

Nick_2141 писал(а):Тоненький (белый?) проводочек к нему подходит. Он дает сигнал на панельку.

Ага в камасутре от Третьего рима вижу белый проводок который от основного жгута отходит на колодку к гене, завтра подергаю.
Благодарствую, за подсказку.

Гоша писал(а):А логика где? Лампочка разряда не горит вообще! При чем тут батарея?

Вообще-то по величине напряжения на батарее при работающем двигателе можно определить работает генератор, или нет.
1. Если генератор работает при изначально не горевшей лампе генератора, значит кирдык лампе (индикатору).
2. Если генератор не работает, то обрыв в цепи от приборки до генератора, провод или фишка, что скорей всего так и есть.
Вот и вся логика!!!

Напомните пожалуйста сколько вольт должно быть на клеммах аб при работающем ген-ре.

NarimanSPb писал(а):

Гоша писал(а):А логика где? Лампочка разряда не горит вообще! При чем тут батарея?

Вообще-то по величине напряжения на батарее при работающем двигателе можно определить работает генератор, или нет.
1. Если генератор работает при изначально не горевшей лампе генератора, значит кирдык лампе (индикатору).
2. Если генератор не работает, то обрыв в цепи от приборки до генератора, провод или фишка, что скорей всего так и есть.
Вот и вся логика!!!

Лампа генератора должна светиться при включении зажигания и гаснуть после старта двигателя (пошел заряд), так?
Она не включается при включении зажигания уже! Так при чем же тут генератор?!
Это может быть в двух случаях:
1) Неисправна лампа или датчик напряжения или обрыв в цепи питания лампы
2) Напяжение на аккумуляторе при не работающем генераторе - около 14 вольт.

Второе - нереально.
Вот логика

Oprichnik писал(а):Напомните пожалуйста сколько вольт должно быть на клеммах аб при работающем ген-ре.

13,7 - 14 примерно. При заглушенном движке - меньше 13 В обычно. Один меряет, другой заводит. После заводки, напряжение должно повыситься на вольт с лишним.
Если оно повысилось (не важно, в принципе - на сколько), генератор работает.

Есть подозрение, что при недавнем ТО оборвали белый провод при замене масляного фильтра. Буду сегодня посмотреть.

Oprichnik писал(а):Напомните пожалуйста сколько вольт должно быть на клеммах аб при работающем ген-ре.

14,2 - 14,5

Ну точно! Первым делом проверил белый провод и оказалось что отключена колодка от гены при замене м. фильтра и обратно не вставлена. Теперь все в порядке.
Большой благодарень всем откликнувшимся!

Oprichnik писал(а):Теперь все в порядке.

Ну и славненько!

З.Ы. Тему пока не закрываю.

Вот и у меня сегодня меняли маслице (традиционное 10w40 на синететику Эльфовскую 5w40) и после этого не горит лампапулечка зарядки аккумулятора... С утра буду "зачинЯть"... Руководствуясь всеми рекомендациями... Относительно белых проводов...