Клуб автолюбителей Рено Логан

Вентилятор отопителя продолжает работать при извлеченном ключе зажигания. Так и должно быть или неисправность?

Мне сказали, что это на всех нормальных авто так! Как жидкость в радиаторе остынет - вентилятор выключится.

Именно так и должно быть

отопитель, а не вентилятор системы охлажения

ВладимирИ писал(а):отопитель, а не вентилятор системы охлажения

Бага это! Вот карлссон- он да должен! Но не печкин же... В сервис!

Вы уверены, что не путаете звуки? Из обдувателей в салоне идет воздух?

ВладимирИ писал(а):Вентилятор отопителя продолжает работать при извлеченном ключе зажигания. Так и должно быть или неисправность?

При выключеном зажигании - да, но при извлечении ключа у меня точно не работает.

Путник писал(а):

ВладимирИ писал(а):отопитель, а не вентилятор системы охлажения

Бага это! Вот карлссон- он да должен! Но не печкин же... В сервис!

А я вот мечтаю переделать,чтобы эта "бага" была именно у меня-именно при вынутом ключе- чтобы вентилятор печки работал.
Зачем-это я уже писАл!

Странно, если вы действительно не путаете ничего и работает вентилятор отопителя, то однозначно дорога в сервис...

Видимо при сборке перепутали местами два провода ;один идет на вентилятор отопителя ,другой -на концевик педали тормоза,т.к.стопы не горят при выкл.зажигании

ВладимирИ писал(а):Видимо при сборке перепутали местами два провода ;один идет на вентилятор отопителя ,другой -на концевик педали тормоза,т.к.стопы не горят при выкл.зажигании

Стопы и так (в нормальном варианте) не горят при выключенном зажигании....В отличие от ВАЗовской продукции.Мы привыкли,что(на классике например)стопы горят без зажигания.Французы-люди экономные.
Я правда не представляю-какие же контакты должны стоять на замке,чтобы ВСЁ это выносить на себе.
Наверняка там через пару-тройку реле развязаны контакты замка с исполнительной частью.Ну как реле зажигания на классике идр.машинах.

Я бы тоже хотел "перепутать"!
Меня вполне устраивает,что "стопы" будут гореть только при включенном зажигании,а вентилятор чтобы работал без ключей в зажигании!!!
Моя мечта!

Работает вентилятор печки при вытянутом ключе зажигания.Заметил также,что при положении вентилятора печки на"0" кондиционер не включается или если выключить вентилятор,то выключается к-р.А что там пишут в руководстве по экспл.?

Петровичь писал(а):Работает вентилятор печки при вытянутом ключе зажигания.Заметил также,что при положении вентилятора печки на"0" кондиционер не включается или если выключить вентилятор,то выключается к-р.А что там пишут в руководстве по экспл.?

Незнаю, что там пишут в руководстве по эксплуатации, но мой опыт общения с иномарками позволяет утверждать, что кондиционер не должен включаться при выключенном вентиляторе. Это его нормальная схема работы. Включаете вентилятор хоть на 1, переключаете регулировку подачи тепла на холод в крайнее положение и включаете кондер.

Петровичь писал(а):.Заметил также,что при положении вентилятора печки на"0" кондиционер не включается или если выключить вентилятор,то выключается к-р.А что там пишут в руководстве по экспл.?

И у меня точно также.Это ж естественно-что конд-р не включается без вентилятора или выключается при его выключении.
Но вот БЕЗ ключей-вентилятор печки не включается!
только в положении Стоянка или Зажигание.

Sergik1970 писал(а): Незнаю, что там пишут в руководстве по эксплуатации, но мой опыт общения с иномарками позволяет утверждать, что кондиционер не должен включаться при выключенном вентиляторе. Это его нормальная схема работы. Включаете вентилятор хоть на 1, переключаете регулировку подачи тепла на холод в крайнее положение и включаете кондер.

Кстати, в Руководстве ясно написано, что к-р не будет работать, если не включить вентилятор. Кроме того, к-р работает не только при положении регулятора температуры "холод", но и в положении "тепло".

Sergik1970 писал(а):переключаете регулировку подачи тепла на холод в крайнее положение и включаете кондер.

Коллега-этого (на холод)делать не обязательно,переключатель "тепло-холод"действует лишь на положение заслонки печки(печка в отличие от классики или Ваза другого здесь не отключается НИКОГДА,в ее радиатор постоянно подается горячая ОЖ от движка).
И конд-р возможно включить в ЛЮБОМ положении этого регулятора.
Весной и осенью это весьма полезно-кондиционер будет не охлаждать,а только высушивать воздух в салоне-и стекла запотевать не будут.

boris55 писал(а):

Sergik1970 писал(а):переключаете регулировку подачи тепла на холод в крайнее положение и включаете кондер.

Коллега-этого (на холод)делать не обязательно,переключатель "тепло-холод"действует лишь на положение заслонки печки(печка в отличие от классики или Ваза другого здесь не отключается НИКОГДА,в ее радиатор постоянно подается горячая ОЖ от движка).
И конд-р возможно включить в ЛЮБОМ положении этого регулятора.
Весной и осенью это весьма полезно-кондиционер будет не охлаждать,а только высушивать воздух в салоне-и стекла запотевать не будут.

Нуууу.. если это так, то Рено пошло дальше японцев в системах кондиционирования.

Хотя не совсем понимаю, зачем тогда нужен кондей? Сушить воздух? Но ведь есть печка, она тоже подает сухой воздух.? Может работа кондея на горячую связана с системой фильтрации воздуха? Думаю это так
При положении регулировки тепла "на горячую" кондей не выполняет функцию охлаждения а работает как фильтр воздуха.

Sergik1970 писал(а):Нуууу.. если это так, то Рено пошло дальше японцев в системах кондиционирования.

Проверено -лично на машине!
Естественно-поддавать сильно горячий воздух при включенном кондиционере-не совсем резонно.Но вот чуть теплый+включить кондей и прекрыть заслонку рециркуляции(внизу)-очень даже быстро осушает влажный воздух в салоне.
Весной и осенью он не только с улицы поступает-а и от мокрых ковриков в салоне.
Этим всем и полезен кондей не только летом в жару.

boris55 писал(а): Проверено -лично на машине!
Естественно-поддавать сильно горячий воздух при включенном кондиционере-не совсем резонно.Но вот чуть теплый+включить кондей и прекрыть заслонку рециркуляции(внизу)-очень даже быстро осушает влажный воздух в салоне.
Весной и осенью он не только с улицы поступает-а и от мокрых ковриков в салоне.
Этим всем и полезен кондей не только летом в жару.

Аналогичным образом поступаю и я. Кондей не включается только при морозе. Но на морозе он и не нужен, есть печка.

C приходом жаркой погоды выявился еще один глюк. Колдун выключается с поворотом ключа замка зажигания. В нашем сервисе т.н. спецы сначала обьясняли, что так и должно быть, но после демонстрации таблички на передней полке моторного отсека замолчали. За четыре часа бесполезных прозвонок предохранителей ничего не нашли. Такой сервис в Саратове-салон ЭЛВИС. Если у кого-либо есть соображения по поводу означенного глюка прошу поделиться.

Да, забыл, спецы постоянно пытались связать работу вентилятора отопителя и колдуна. Причину не нашли, но может какая-то зависимость есть. Я уже писал, что у моей машины вентилятор печки работает при выкл. ЗАЖИГАНИИ.

ВладимирИ писал(а): Колдун выключается с поворотом ключа замка зажигания. В нашем сервисе т.н. спецы сначала обьясняли, что так и должно быть, но после демонстрации таблички на передней полке моторного отсека замолчали. .

Колдун-это что?Наверное Вы имели ввиду(если на жаргоне)карлссон-т.е. вентилятор радиатора?
Колдун-это регулятор перераспределения тормозных усилий по осям(на жаргоне).
Ветилятор радиатора действительно НЕ ДОЛЖЕН выключаться при выключении зажигания,а продолжать работать какое-то время(если жарко).
Соображений всего два:или он запитан неправильно на заводе(как это можно сделать-непонятно,жгуты проводки одинаковые(в пределах комплектации)и ошибиться там невозможно.Управляет его включением датчик и мозги(через реле).
Мозги включены постоянно-независимо от замка(та часть,что за включение вентилятора отвечает).
Если только питание на реле вдруг почему-то подается через замок зажигания???
Вам сигналку-музыку,чего нибудь еще ставили в этом салоне?Из разряда диких предположений-тут могли накосячить.
Может -отключили питание мозгов постоянное-а сделали его через замок в процессе монтажа сигналки?
С завода-вряд ли...жгуты подключить по-другому практически невозможно...Посоветуйте им проверить питание мозгов и подачу постоянно +12в на реле вентилятора.
Больше ничего ни умного ни глупого в голову не приходит.
ЗЫ Ваш второй пост прочитал позже ответа...
А вентилятор печки у Вас включаться стал без ключа-не после установки магнитолы???Дело в том,что если магнитолу устанавливать по "русскому"варианту(без замка) и осуществить это перемыканием красного и желтого проводов,идущих на магнитолу ДО разъема штатного,а не -после разъема с отсоединением желтого от разъема,то у Вас и станет вентилятор печки включаться БЕЗ ЗАМКА!
Возможно этот косяк и влияет на вентилятор карлссона-тот стал выключаться без зажигания.
Я поэтому и спросил-кто и как ставил допы....

ВладимирИ писал(а):Да, забыл, спецы постоянно пытались связать работу вентилятора отопителя и колдуна. Причину не нашли, но может какая-то зависимость есть. Я уже писал, что у моей машины вентилятор печки работает при выкл. ЗАЖИГАНИИ.

Пардон, а что такое -"колдун"?

AsdReb73 писал(а):
Пардон, а что такое -"колдун"?

"Колдун"-это "карлссон"!

boris55 писал(а):

AsdReb73 писал(а):
Пардон, а что такое -"колдун"?

"Колдун"-это "карлссон"!

Ну я так и подумал..

Неправильно была подключена магнитола, boris55 прав, спасибо за подсказку.

хоть чем-то пригодился...удачи!

boris55 - а сколько он может крутиться? - вентилятор радиатора, я зажигание выключтл - ждал 5 мин, потом завел - заглушил и вентилятор погас.

oden писал(а):а сколько он может крутиться?

Он будет крутиться, пока не сядет аккумулятор
Здесь речь идет о вентиляторе отопителя салона...

oden писал(а):boris55 - а сколько он может крутиться? - вентилятор радиатора, я зажигание выключтл - ждал 5 мин, потом завел - заглушил и вентилятор погас.

Ну подождали бы еще минуту-и он бы отключился ТОЧНО без заводки.Он отключается ПО ДАТЧИКУ температуры ОЖ в блоке.102 градуса. и меньше.Мозги для этого существуют.
Циркуляция ОЖ в остановленном моторе прекращается и температура ее около датчика кратковременно возрастает-вот вентилятор радиатора ее и понижает.Песни о том что будет крутиться до разрядки аккумулятора не слушайте.В нем-70 а /час и чтобы его посадить вентилятором нужно часов 12-15.
У меня постоянно в теплую погоду заводится вентилятор на остановленном движке(когда в гараж ставлю).Запираю и УХОЖУ не дожидаясь,потому что твердо знаю-он остановится сам,когда температура понизится ниже 102 град.

Спасибо успокиили. А то думаю может датчик сгорел или еше что.

Вопрос про вентилятор печки.
Вчера заметил, что вентилятор печки начал гудеть на 1 скорости, на второй не гудит, только шум от потока воздуха. После прогрева печки гул на 1 скорости не убрался, хотя при езде и включенной магнитоле его не заметно. Это дефект или так у всех?

дефект

Billptch писал(а):Вопрос про вентилятор печки.
Вчера заметил, что вентилятор печки начал гудеть на 1 скорости, на второй не гудит, только шум от потока воздуха. После прогрева печки гул на 1 скорости не убрался, хотя при езде и включенной магнитоле его не заметно. Это дефект или так у всех?

Нет, гула никакого нет от вентилятора. На первой скорости его даже без музыки не слышно. Езжайте в сервис, возможно подшипник моторчика помирает. По крайней мере на тазиках это больная тема. Начинается тоже с гула, потом переходит в свист, вплоть до полной остановки моторчика отопителя.

Billptch писал(а):Вопрос про вентилятор печки.
Вчера заметил, что вентилятор печки начал гудеть на 1 скорости, на второй не гудит, только шум от потока воздуха. После прогрева печки гул на 1 скорости не убрался, хотя при езде и включенной магнитоле его не заметно. Это дефект или так у всех?

Нет, гула никакого нет от вентилятора. На первой скорости его даже без музыки не слышно. Езжайте в сервис, возможно подшипник моторчика помирает. По крайней мере на тазиках это больная тема. Начинается тоже с гула, потом переходит в свист, вплоть до полной остановки моторчика отопителя.

Сейчас послушал еще раз, почти не слышно. Слышен слабый звук из смеси букв «д» и «У» из левого дефлектора. Подозреваю, что там , левее центра и находится сам моторчик. А вообще какой то звук должен исходить от работающего электродвигателя вентилятора или должно быть беззвучное вращение?

Billptch писал(а):Сейчас послушал еще раз, почти не слышно. Слышен слабый звук из смеси букв «д» и «У» из левого дефлектора. Подозреваю, что там , левее центра и находится сам моторчик. А вообще какой то звук должен исходить от работающего электродвигателя вентилятора или должно быть беззвучное вращение?

Беззвучное вращение не может быть.
Какой звук?... Ну, как куллер БП в системном блоке шумит Вы знаете? Вот примерно так же. Может чуть потише.Это если на первой скорости.

ВладимирИ писал(а):Вентилятор отопителя продолжает работать при извлеченном ключе зажигания. Так и должно быть или неисправность?

А магнитола штатная?
Одна из причин включения вентилятора отопителя при выкл. зажигании неправильная установка нештатной магнитолы.

А вот появилась такая неисправность: зачастую (не всегда) при выключении зажигания вентилятор ПЕЧКИ продолжает крутиться, продолжает работать кондиционер. Через какое-то время (может быть секунды, десятки секунд, пара минут - по разному) всё выключается. Какие будут мнения?