Клуб автолюбителей Рено Логан

Вчера решил измерить токи потребляемый различными нагрузками в Логане(аутентик 2006г, все лампочки родные). Вот что получилось:
1.обогрев заднего стекла - 27А
2.обогрев боковых зеркал фирмы Эргон - 2,4А
3.насос омывателя - 3,3А (в пике доходит до 5,2А)
4.очиститель ветрового стекла - прерывистый режим - 2,2А; 1-ая скорость - 1,5А; 2-ая скорость - 2,8А
5.вентилятор отопителя - 1-ая скорость - 3,5А; 2-ая скорость - 6,3А; 3-я -11А; 4-ая - 18А
6.лампочки стопсигналов - 5,2А
7.лампочки ближнего света - 9А
8.лампочки дальнего света - 10,6А
9.лампочки габаритов + освещение номерного знака + освещение панели приборов - 2,5А
10.лампочка заднего хода - 1,6А
11.лампочка задней противотуманки - 1,9А
12.лампочка плафона освещения салона - 0,3А
Приведены усреднённые значения!

Следующие измерения предоставлены NarimanSPb:
13.Бензонасос – 3А
14.Эл.магнитная муфта компрессора кондиционера – 4А
15.1-я скорость вентилятора радиатора системы охлаждения – 12А
16.2-я скорость вентилятора радиатора – больше 20А (зашкалил амперметр)
Еще раз померил токи в режиме все выключено:
17.ЭБУ, КБС, магнитола и сигнализация – 32мА
18.ЭБУ, КБС и магнитола – 16 мА
19.ЭБУ и магнитола – 06 мА (вытащен предохранитель F29) – часы приборной панели и настройки магнитолы не сбрасываются. Таким режимом пользуюсь при длительной стоянке в гараже.

дельная инфа.
вопрос: как получился ПИКОВЫЙ ток насоса омывателя?

А где ток мозгов?

tolsty писал(а):как получился ПИКОВЫЙ ток насоса омывателя?

Бросок тока возникает в первоначальный момент включения насоса.

ShK писал(а):А где ток мозгов?

Список буду пополнять

abashinsv писал(а):6.лампочки стопсигналов - 5,2А
7.лампочки ближнего света - 9А
8.лампочки дальнего света - 10,6А
9.лампочки габаритов + освещение номерного знака + освещение панели приборов - 2,5А

это суммарные значения на предохранителе или по каждой лампочки отдельно?

abashinsv писал(а):10.лампочка заднего хода - 1,6А
11.лампочка задней противотуманки - 1,9А

Интересно,почему токи разные- лампочки то одинаковые?

Пока писал сам ответ нашел-в лампочке заднего хода больше испарилась спираль

tolsty писал(а):это суммарные значения?

ДА

kinder писал(а):Пока писал сам ответ нашел-в лампочке заднего хода больше испарилась спираль

Еще ИМХО может уже "начинает кончаться" выключатель заднего хода. Одно из больных мест Логана.

Добавляю перечень электрооборудования начатый abashinsv с величиной тока потребления.
Бензонасос – 3А
Эл.магнитная муфта компрессора кондиционера – 4А
1-я скорость «карлсона» радиатора системы охлаждения – 12А
2-я скорость «карлсона» радиатора – больше 20А (зашкалил мой амперметр, шунт делать поленился)
Еще раз померил токи в режиме все выключено:
ЭБУ, КБС, магнитола и сигнализация – 32мА
ЭБУ, КБС и магнитола – 16 мА
ЭБУ и магнитола – 06 мА (вытащен предохранитель F29) – часы приборной панели и настройки магнитолы не сбрасываются. Таким режимом пользуюсь при длительной стоянке в гараже.

Спасибо NarimanSPb за дополнение списка. Перенес измеренные Вами значения в первый пост.

На Логане в комплектации престиж потребляемый ток от аккумулятора по цепи предохранителя F29 составляет около 70мА(все потребители выключены, без сигнализации и магнитолы). Это не мало. А если к этому току прибавить ток сигнализации (25-30мА)?Например, если не эксплуатировать авто 2 недели,то аккумулятор потеряет значительную часть своего заряда(для зимы это уже серьёзно). На других машинах (KIA Sorento, Toyota Vits , Kamri )потребляемый от АКБ ток не более 40мА с сигнализацией.
На Логане большая часть потребляемого тока покоя(назовём его так, когда все потребители выключены , ключ зажигания в положении всё выключено) идёт по цепи предохранителя F29. Когда его удаляю, постепенно перестаёт мигать светодиод иммобилайзера на приборной панели и в коммутационном блоке( в салоне, возле левой ноги) слышен слабый щелчок - это выключается какое-то реле, которое, остаётся включёным всё время, когда нет подзарядки от генератора. Оно-то и потребляет большую часть этого тока. Это неудачное решение. Реле должны включаться только когда подаётся команда на включение какого-то потребителя в схеме и при этом двигатель может работать, а питание всего происходит от генератора. Ток покоя у другого нового Логана в комплектации престиж я проверил в автосалоне, и он был таким же, как у моего. Может кто знает , куда подаёт питание или что включает это реле в коммутационном блоке при выключении всех потребителей? У меня пока не было возможности выяснить какое реле срабатывает( их в коммутационном блоке несколько).

irbis
Скорей всего Вы замеряли ток сразу после закрытия всех дверей и багажника. Попробуйте еще раз замерить ток после истечения 30 минут (время задержки на принудительное выключение внутреннего освещения).

NarimanSPb писал(а):Попробуйте еще раз замерить ток после истечения 30 минут

Мне показалось что около 20ти минут . Хочу на эту же фичу повесить реле включения магнитолы , а то уже несколько раз забывал выключить .

bob292 писал(а):Мне показалось что около 20ти минут . .

Мне тоже, не мерил. Но в оффиц. нотах так написано.