Клуб автолюбителей Рено Логан

Только что проверили напряжение на клеммах аккумулятора при работающей машине Reno Logan 14.6 В, Fiat Albea 13.8 В, Волга 14.1 В.
На Fiat Albea владелец при практически том же возрасте и пробеге заменил меньше ламп чем я. Кто у себя проверял? Может реле регулятор надо поменять?

DDD(Дмитрий) писал(а):На Fiat Albea владелец при практически том же возрасте и пробеге заменил меньше ламп чем я.

Зато у Вас они ярче светят

При таком напряжении у Фиата АКБ явно недозаряжается...

DDD(Дмитрий) писал(а):Только что проверили напряжение на клеммах аккумулятора при работающей машин

На каких оборотах? С нагрузкой или без? ИМХО, самое то 13,9-14,1. Для лета. Но это ИМХО. У меня на Логане 14,1-14,3 обычно. Чем меряли?

Без нагрузки, на улице -2, завели машину, обороты примерно от 1000 до 3500 , газовали. Прибор Fluke 187.

DDD(Дмитрий) писал(а):Только что проверили напряжение на клеммах аккумулятора при работающей машине Reno Logan 14.6 В

из диалоджиса

"замените регулятор напряжения,если регулируемое напряжение не равно 14.4 +- 0.3 v " при t воздуха +20
у Вас все в норме,если правильно измеряли

да ,есть отдельная тема о зарядке акб думаю тоже,что и "Напряжение с генератора" (модераторы может скомпонуете?)

DDD(Дмитрий) писал(а):Прибор Fluke 187.

Я бы перед тем, как что-то предпринимать, одолжил бы у кого-нибудь нештатный БК и посмотрел, что "мозги" показывают. Или померял чем-нибудь китайским рублей за 150. Так, на всякий случай. Потому как 13,8 на Альбеа - маловато, может Fluke врёт? всякое бывет.

Проверка еще одного Логана по той же методе 14.53 В. Fluke привык доверять, очень надежные и точные приборы. За "замените регулятор напряжения,если регулируемое напряжение не равно 14.4 +- 0.3 v " при t воздуха +20" спасибо, только дождусь когда будет +20

Евгений Ш писал(а):Потому как 13,8 на Альбеа - маловато

Для лета,при активной езде днем,лучше быть не может.На ВАЗе специально делал такое напряжение.Акк.не выкипал и служил "неприлично долго".

по ноте из диалоджиса получается что минимальное 14.1-максимальное 14.7 думаю ждать +20 не надо,достаточно измерить на прогретом моторе,так думаю...

vash писал(а):Для лета,при активной езде днем,лучше быть не может.На ВАЗе специально делал такое напряжение.Акк.не выкипал и служил "неприлично долго".

думаю из владельцев логанов никто не делал ,что либо с регулятором напряжения специально(понижал и т.д)
и АКБ служат тема "Сколько служит штатный АКБ?"

vash писал(а):.На ВАЗе специально делал такое напряжение

На ВАЗах оно по норме должно было быть 13,9 - 14,1

Цитата: Для лета,при активной езде днем,лучше быть не может.На ВАЗе специально делал такое напряжение.Акк.не выкипал и служил "неприлично долго".
Fiat albea пробег 41 000 4 года , ездит каждый день и на обед регулярно. Прошлой зимой заменен аккумулятор
Мой Logan пробег 38 000 4 года обычно 3-4 раза в неделю
то есть число заводов особенно зимних больше на Фиате больше в разы, емкость аккумулятора меньше.

Евгений Ш писал(а):На ВАЗах оно по норме должно было быть 13,9 - 14,1

Должйно быть,а если есть 13,7-13,8в и нет таких потребителей,как кондей? Два аккум. служили по 8 лет.Тем,кто не получал новый акк. в обмен на старый с отметкой с тех.паспорте ,что акк. получил,не понять что такое "дефицит".Да,согласен,зачем сегодня этот гемморой с реле-регулятором?Но я хотел лишь сказать,что меня бы скорее насторожило 14,7,а не 13,7в.У меня 14,2в в бортовой сети,мультитроник не врет-проверял.