Клуб автолюбителей Рено Логан

Здравствуйте, коллеги. Вот такой вопрос к вам. После 3 месяцев эксплуатации стал шуметь генератор, не всегда, чаще при прогреве если ночью подморозило, шум такой прерывистый слабо жжужащий. Как двигатель прогреется пропадает. Зимой шума не было, появился как потеплело. Беспокоит вот что: чем это грозит в будущем? Надо ли обращаться к официалам (машина на гарантии) или можно до ТО-1 погодить(пробег щас 2800)? И сталкивался ли кто с такой проблемой раньше? Заранее спасибо.

@kiM писал(а):... После 3 месяцев эксплуатации стал шуметь генератор, не всегда, чаще при прогреве если ночью подморозило, шум такой прерывистый слабо жжужащий. Как двигатель прогреется пропадает...

Почему решили, что это именно генератор?

@kiM писал(а):Здравствуйте, коллеги. Вот такой вопрос к вам. После 3 месяцев эксплуатации стал шуметь генератор, не всегда, чаще при прогреве если ночью подморозило, шум такой прерывистый слабо жжужащий. Как двигатель прогреется пропадает. Зимой шума не было, появился как потеплело. Беспокоит вот что: чем это грозит в будущем? Надо ли обращаться к официалам (машина на гарантии) или можно до ТО-1 погодить(пробег щас 2800)? И сталкивался ли кто с такой проблемой раньше? Заранее спасибо.

Это не генератор. Шум этот от перепускного клапана масляного фильтра. На форуме это обсуждалось, поищите поиском.
Ничем страшным этот шум не грозит. Да и вообще ничем не грозит.

Почему решили, что это именно генератор?

Ну я как бы под капот залез, и громче всего шум выслушивался над генератором.

Это не генератор. Шум этот от перепускного клапана масляного фильтра. На форуме это обсуждалось, поищите поиском.

Тему прочитал, там несколько другой шум описан. А вот не может это быть подшипник генератора? у знакомого на 9ке был похожий шум, ему смазку поменяли в переднем подшипнике и шум пропал.

И еще вопрос, зимой на генератор в метель наметало сугроб. Сталкивался ли кто с этой проблемой?

@kiM писал(а):Тему прочитал, там несколько другой шум описан. А вот не может это быть подшипник генератора?

Может, но шанс очень и очень мал.

@kiM писал(а): у знакомого на 9ке был похожий шум, ему смазку поменяли в переднем подшипнике и шум пропал.

Причем тут девятка? Разговор то о Логане. И я Вам говорю про распространенный шум, с которым сталкиваются многие в холода. Как думаете, какой шанс, что у Вас не как у остальных Логанов, а как на какой то там девятке, которая к Логану не имеет никакого отношения? На мой взгляд, шанс этого стремится к нулю.
Если при околонулевых температурах и теплее у Вас нет никакого шума, а шумит только при заморозках и ниже, то это точно клапан, к гадалке не ходи.

то это точно клапан, к гадалке не ходи.

Ясно)) Спасибо.

Насчет девятки: просто у знакомых ни у кого логанов нет, привел как пример.

ребят, может немного не в тему, ненашел как создать новую тему, не убивайте если что, У меня логан 2008 года, с гуром и кондеем, после залетания на сколрости в большую лужу появился сильный гул под капотом в районе генератора, без ремня генератора шум проподает полностью, поменял натяжной ролик, он болтался, думал дело в нем, но нет, что еще может быть, склоняюсь к подшипникам генератора, но как проверить не знаю, меняются ли подшипники, может кто сталкивался или слышал о такой проблеме, Спасибо)

Слава Рязань писал(а):склоняюсь к подшипникам генератора

Скорее всего.

Был гул от генератора, даже гуркатение, как будто подшипник развалился. Скинул поликлиновый ремень, добрался до шкива генератора, а он болтается. Причем состоит из двух частей и внутренняя часть намертво накручена на ось ротора генератора, а наружная часть болтается на ней, отсюда и грохот. Заказал аналог( оригинал очень дорогой), перекрутил шкивы с помощью пневмопистолета и высокой гайки, 1минута делов, не считая снятия генератора. Подшипники не менял, до сих пор тишина, уже больше ста тысяч после ремонта.

tusla писал(а):Был гул от генератора, даже гуркатение, как будто подшипник развалился. Скинул поликлиновый ремень, добрался до шкива генератора, а он болтается. Причем состоит из двух частей и внутренняя часть намертво накручена на ось ротора генератора, а наружная часть болтается на ней, отсюда и грохот. Заказал аналог( оригинал очень дорогой), перекрутил шкивы с помощью пневмопистолета и высокой гайки, 1минута делов, не считая снятия генератора. Подшипники не менял, до сих пор тишина, уже больше ста тысяч после ремонта.

А можно поточнее про замену шкива?
Сделайте одолжение!
Там, на картинке, прилагаемой к новому шкиву, какой-то страшный специнструмент нарисован, посему очень интересует, как обойтись без него.

tusla писал(а):пневмопистолета и высокой гайки, 1минута делов

+ много

Злой Волк писал(а):посему очень интересует, как обойтись без него.

сам старый снимал ,который с демпфером-так

дима писал(а):ступичная гайка от ваз 2108(с помойки ) обточенная на наждаке и газовый ключ+тиски=делов на 5 минут

много инфы ,в этой теме
viewtopic.php?f=25&t=9835&start=105

tusla писал(а):Заказал аналог( оригинал очень дорогой)

эх,не читали,вы темку выше

Слава Рязань писал(а):ребят, может немного не в тему, ненашел как создать новую тему, не убивайте если что, У меня логан 2008 года, с гуром и кондеем, после залетания на сколрости в большую лужу появился сильный гул под капотом в районе генератора, без ремня генератора шум проподает полностью, поменял натяжной ролик, он болтался, думал дело в нем, но нет, что еще может быть, склоняюсь к подшипникам генератора, но как проверить не знаю, меняются ли подшипники, может кто сталкивался или слышал о такой проблеме, Спасибо)

всем здравствуйте,не могу не написать посколько только что решил данную проблему:
[color=#0000BF]
ПРЕДИСТОРИЯ : купил логан уже с шумом,(вой и гул в перемежку на любых оборотах)-ездил долго но надоело слушать,благо сам слесарь скинул ремень привода навесного завел -шума того нет,решил покрутить шкивы всех навесных- на предмет шума подшипников,везде тишина вроде.Расстроился заранее,ну думаю всё насос гура -помер.Ан нет -потянул на себя шкив генератора (кверху) смотрю а он болтается совсем! хотя вал гены стоит на месте.
ДЕЙСТВО :почитал форум узнал что шкивы бывало что и отпадали с вала генератора,почитал техноту в диалоджисе о замене шкива,пошел в магазин купил шкив генератора от десятки с БОЛЬШИМ внутренним отверстием,пошел в гараж снял гену(кстати никакой фреон я не стравливал всё снимается нормально -машина с кондеем и гуром ),нашел гайку на 37 приварил в ней подходящий ключ,удерживая вал гены шестигранником на 8 отвернул гайку шкива,разобрал генератор поменял подшипник передний(генератор бош передний подшипник №302,задний №603),собрал (без родной проставочной шайбы между шкивом и подшипником)с новым шкивом от ваз 2110,затянул обычной гайкой с гровером.
ВУАЛЯ : ШУМ ПРОПАЛ,ЕЗДИТЬ ТЕПЕРЬ ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ.кстати родной шкив сидит на валу через резиновый демпфер,он у меня развалился,даже на передней крышке генератора остались глубокие натёртости.Цена ремонта в моём случае :325р. подшипник передний + 200р.шкив генератора ваз 2110 в принципе не дорого,ну и работа около 5 часов вышло

а кто и где говорил,что надо стравливать фреон,при снятии генератора???

чего то,кто то -не понял
http://wiki.zr.ru/Электрика_172_Ремонт_Logan_2005
зачем снимать компрессор кондера и отсоединять его трубки? что за бред ? по ссылке,все с картинками...удачи.

"Выверните болты крепления компрессора
кондиционера и, НЕ отсоединяя от него
трубопроводы, аккуратно отведите его в
сторону."
вот правильный текст))) чувствуете разницу?
с картинками
http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... atora.html