Страница 1 из 3

И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 19 янв 2011, 23:59
-=KPOT=-
Logan 16V. Официалы говорили про нагревательные тены, но я так понимаю никто не верил, да я и сам не верил. Быстрее или медленнее прогревается машина по сравненнию с 8кл сказать не могу, не обрашал внимания как было на 8 кл, вернее если б сильно быстрее - то я б заметил.
Но на днях закралось сомнение которое слишком явно намекает на то, что тены есть. Владельцы 16V можете проверить сами, пока зима :).
Итак сейчас холодно и температура -10 -20. Заводим машину, включаем вентилятор печки и спустя небольшую задержку 1-2 сек. щелч0к реле, вырубаем вентилятор опять с небольшой задержкой - щелчок. 1 или 2 скорость пофиг щелкает, машина едет или стоит щелкает. Звук чуть громче, чем при включении обогрева стекла так же видно как уменьшает яркость фар в момент щелчка. Перестает щелкать когда температура ОЖ становится > 50 градусов (в самом начале 2 палок еще щелкает). На прогретой машине щелчков нет. Шелчки есть только при низкой температуре и включении и выключинии вентилятора печки, они не зависят от статусa активности след. электроприборов (фары, ПТФ, обогрев стекол, подогрев сидений). Это они, да :?: а если не они то кто? :)

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:05
serg98
а может это мотор вентилятора на своих посадочных щелкает? Схему проводки посмотреть не судьба?

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:12
-=KPOT=-
нет не он точно ибо:
1. при прогреве щелчков нет, они появляются после включения вентилятора (причем шелчок раздается когда вентилятор уже во всю крутится)
2. шелкает точно реле (какого яркость ламп падает?)
3. дайте схемы именно на 16 кл, я ее не видел, хотя летом искал.
Но тем не менее еще проведу 2 эксперимента:
- попробую включить обдув только после прогрева машины (если шелкнет значит есть свой датчик на прогрев (или это не тены), а не от двигла, хотя сомневаюсь)
- заведу машину и сразу включу вентилятор и дождусь прогрева в надежде услышать шелчок реле после прогрева без выключения вентилятора

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:21
serg98
маленькое отступление чтобы от ТЭНа с вентилятором дул теплый воздух на мой взгляд надо 1000Вт (мощность бытового фена для волос около 1500-2000Вт) Делим 1000 Вт на 12 В (примерно) получаем 83 Ампера. Вопрос - У Вас есть аналогичный провод (размером со стартерный +)в районе печки ну и предохранитель на такой ток?

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:25
Зфгд_ШШ
serg98 писал(а):маленькое отступление чтобы от ТЭНа с вентилятором дул теплый воздух на мой взгляд надо 1000Вт ... Вопрос - У Вас есть аналогичный провод (размером со стартерный +)в районе печки ну и предохранитель на такой ток?


Исходя из неправильного посыла вы начинаете задавать неправильные вопросы ;) Там мощность тэнов не больше 150 Вт.

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:28
serg98
там это где?

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:29
-=KPOT=-
serg98 писал(а):...У Вас есть аналогичный провод (размером со стартерный +)в районе печки ну и предохранитель на такой ток?

Если б там были такие тены, то было б заметно что тепло. Но раз не заметно то скорее всего мощность меньше, и призваны они не заменить печку при холодном старте, а лишь ускорить прогрев салона.

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:31
-=KPOT=-
О еще есть вариант проверки:
садимся в машину, заводим, рециркуляцию и крутилку температуру на минимум (так я думаю влияние радиатора печки на обогрев салона будет минимальным) и датчик температуры от БК в воздуховод, анализируем.

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:34
Зфгд_ШШ
-=KPOT=- писал(а):О еще есть вариант проверки:
садимся в машину, заводим, рециркуляцию и крутилку температуру на минимум (так я думаю влияние радиатора печки на обогрев салона будет минимальным) и датчик температуры от БК в воздуховод, анализируем.


Может проще предохранитель найти на реле их включения ;)?

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:34
serg98
Еще вопрос - при закрытой заслонке (регулятор температуры печки в синей зоне до упора) тоже щелкает? Если да - то зачем? В таком положении регулятора вы ничего греть не хотите.

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:36
serg98
Зфгд_ШШ писал(а):Там мощность тэнов не больше 150 Вт.

Там это где?

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:38
Нодельман Лев
-=KPOT=-
Вопрос, а зачем там тены в бюджетном моторе? Масло на 16V - 5W30? Оно и так расчитано на холодный пуск. А счелкает там всё что угодно - если при щелчках проседает подсветка приборов, то там скорее всего КЗ где-нить (например в блоке управления климатом).
ИМХО...

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:40
serg98
Я думал что ищут ТЭН в салонной печке (типа чтобы салон прогреть быстрее)

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:41
Нодельман Лев
serg98 писал(а):Я думал что ищут ТЭН в салонной печке (типа чтобы салон прогреть быстрее)

А йа думал, что это про тен в маслянном поддоне двигателя аки вебасто :ton

Re: И все таки они есть, наверное (тены)!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2011, 00:43
serg98
А что скажет тот у кого щелкает (где ищем то) :D ?