Клуб автолюбителей Рено Логан

Пробег 1000 км 2 раза заметил свист моторедуктора регулятора температуры и положения направления воздуха отопителя. Один раз когда переводил крутилку положения направления воздуха из крайнего левого (на лобовое) в другое - услышал свист где-то 1 сек, потом всё нормально и так же было с выбором температуры из крайнего горячего.
Ощущение, что что-то пробуксовывает. Свист был только тогда, когда я долго не трогал эти регуляторы. Где-то неделю. Может что-то там присохло.
Не у кого больше такого не было?

Скорее всего попал сухой лист и его цепляет иногда вентилятором. Вращением регуляторов мы меняем положение заслонок, в результате чего происходит подвижка листика.
Но это сугубо моё предположение.

monstr_62 писал(а):заметил свист моторедуктора регулятора температуры

На Ф2 не тросиковый привод? Абалдеть.

Стоит фильтр салона, лист не может быть.

monstr_62 писал(а):заметил свист моторедуктора регулятора температуры и положения направления воздуха отопителя.

Без обид, но я заметил, что некоторые Логановоды, не зная конструкции вещи о которой ведут речь, строят такие нелепые предположения, что диву даешься как эти люди вообще ездят.
У Вас нет никакого моторедуктора. Все приводы тросиковые. Присохнуть там вряд ли что могло. Может завихрения воздуха какие то получились отсюда и свист, может что то иное. Не знаю. Знаю одно точно, что если это длилось секунду, то не стоит такими пустяками даже голову себе забивать.

Как логановод со стажем полностью поддерживаю предыдущего оратора. Не парьтесь, monstr_62, усё будет путем, просто со временем, привыкая к новой машине начинаешь замечать какие то мелочи, которых раньше не слышал. Со временем это проходит

И кстати, фильтр салона стоит после моторчика отопителя, для исключения попадания в канал забора наружнего воздуха посторонних предметов, стоит поставить сетку на заборное отверстие (отлично подойдет фибергласовая, т. е. стекловолоконная москитная сетка - спрашивайте у оконщиков).

Я поставил фильтр салона сразу после покупке и закрыл сеткой заборное отверстие. Это не свист листа 1000%
Завихрени наврятли т.к в обеих случаях машина стояла. Неприятно на новой машине слышать такие страшные звуки ( не ВАЗ же, был бы ВАЗ даже бы и не заметил , а тут..).
А то что стоят тросики даже и не подозревал, так и думал моторедукторы, думал чё они. Значит, тросик и издавал такие звуки (больше всего звук на это и похож), наверное при трении в обмотке, когда пытался заслонки передвигать, судя по всему они там присохли чтоли после долгой стоянки ( а может дождь или кондей повлияли). При переключении из обдува на лобовое на 1 ступеньку выше, был звук в виде свистажужания, а после него только заслонка и передвинулась (определил по звуку на стоящей машине).
Види точно, что-то подклинивало из-за этого и шум.

Ну и славо богу! Главное, что уж точно ничего смертельного.

Сейчас и похлеще проблемы появились (бампер провис, скрип кузова на кочках). Пора закрывать эту тему.

А Вы думали ф2 будет чем то кардинально отличаться от ф1? Та же машина - те же проблемы, если можно это так назвать... Рекомендации по устранению можно найти на форуме при желании. Лично я на поскрипывания просто забил, щас не замечаю даже...

Ильюшенько писал(а):А Вы думали ф2 будет чем то кардинально отличаться от ф1? Та же машина - те же проблемы, если можно это так назвать... Рекомендации по устранению можно найти на форуме при желании. Лично я на поскрипывания просто забил, щас не замечаю даже...

Я даже не подозревал, что такие проблемы были на фазе 1. И ещё замечаю 1 раз при вкл. вентилятора печки пыл слабый писк. Ну прям уже не РЕНО а ВАЗ

monstr_62, ну хорош уже докапываться до машинки, не ВАЗ это, однозначно, но и не Мерседес...