Клуб автолюбителей Рено Логан

Материалы для доработки:
1. Нож для бумаги.
2. Кусочек медного изолированного провода длиной 20см.
3. Паяльник.
4. Олово и канифоль.
5. Нож или ножницы (тоже сойдет).
6. Руки растущие из правильного места.


Как разобрать контактную колодку писать не буду там все просто, только при сборке надо правильно собрать возвратный механизм поворотников.
Возможно колодку можно и не разбирать, но я разобрал это не трудно.
1. Аккуратно подковыриваем торцевую кнопку (1) ПП (подрулевого переключателя), НЕ крутить!!!, она снимается легче всего. Держится кнопка на штоке который идет внутри ПП и передвигает контакты в колодке для включения габаритов и ближнего света. За шток лучше не тянуть, так как он вставляется в ПП с проворотом!!
2. Сдергиваем переключатель (2). Только сдергиваем не скручиваем (можно сломать все там внутри).Я это делал так, вставлял в щель между (2) и (3) плоское и сильно давил.
3. Примерно так же сдергиваем (3)- эта деталь не подвижная.
4. АККУРАТНО сдергивам переключатель (4), что бы не оторвать провода!!!
5. Вот здесь как раз то что нам надо. Мы видим два белы кольца, одно с медными полукольцевыми контактами, второе с торчащими тремя медными контактами. Интересно зачем мне с одной задней туманкой второй не задействованный контакт. То есть, можно сделать вывод подрулевые разных комплектаций отличаются одним переключающимся кольцом.
6. Далее перепаиваем белый(серый провод)на кольце с тремя контактами на свободное место. Чтобы задняя тумана включалась после передних, ну как положено.
7. К освободившемуся припаиваем провод который мы приготовили раньше (лишнее после сборки можно срезать), предварительно протянув его через специальный желоб, где славно лежать два штатных проводка.
8. Кольцо (3) подрезаем, как на фото бумажным ножом. Далее начинаем резать внутри переключателя (4) все что мешает ему поворачиваться дальше на сколько нам надо, беленький ограничитель просто вынимаем о нам не нужен.
9. Вот такую хрень вида полумесяц срезаем как на картинке, оставляем методом подбора 2 мм или меньше, это будет ограничитель. Возможно, надо будет, что то подрезать на ПП(5), но тут совсем немного.
10. Собираем в обратной последовательности, желательно ставить все переключатели в положении (НОЛЬ), вообще-то французы молодцы собирается без проблем в одном нужном положении (так сказать условия сборки соблюдены ).
11. При сборке самой колодки надо утопить, прижать пальцем возвратный механизм выключения поворотников (язычок такой беленький), иначе работать не будет.
12. А теперь смотрим и наслаждаемся удобством включения ПТФ, а на с экономленные деньги можно купить детям подарки, жене цветы.
13. Все переделки подрулевого переключателя ведутся на свой страх и риск.
14. Фото смотрите в альбоме комментарии там же.

ЗЫ. Мне теперь осталось сами ПТФы в бампер установить и все!!!
http://forum.logan.ru/album/thumbnails.php?album=1463

Далее перепаиваем белый(серый провод)на кольце с тремя контактами на свободное место. Чтобы задняя тумана включалась после передних, ну как положено.

Отлично! Хорошо провел новогодние каникулы. Спасибо за идею!
А если просто подключить передние к задним? По-моему, результат
такой же, только быстрей и мороки меньше

Это не совсем правильно
Сколько дней в году туман ну 30.
Остальное время слепить задних водителей?
Нет это не наш путь.

А я дополнительную кнопку на панель слева поставил, но Ваша идея мне понравилась, с наступлением тепла воспользуюсь! Кнопка останется для других целей. Спасибо!

Автору - респект! И дополнительный вопрос, как к практику.
У меня в базе не было ПТФ. Но желание их иметь - нестерпимое .
Для управления ими я планировал приобрести нормальный подрулевой переключатель за 3500 (теперь, благодаря Вашей идее, скорее всего не буду). Но у нашего дилера (единственного в окрУге, поэтому, к сожалению, безальтернативного) мне предложили установить ПТФ только вариантом с дополнительной кнопкой. Аргументировали тем, что жгут проводов (вар. - колодка и т.п.) отличается у машин с ПТФ и без, поэтому использование фирменного подрулевого не поможет, типа, только деньги выброшу.

Вопрос: Судя по Вашему описанию, в колодке[жгуте], которая подходит к подрулевому, все нужные провода есть, т.е. отличий в жгуте и колодке нет на машинах с и без ПТФ, и мне все-таки на сервисе мозг насиловали?

Просьба откликнуться не только автора, а всех, кто в теме.
И переформулирую вопрос:
Если все-таки купить и использовать оригинальный ПП (с штатным режимом для передних ПТФ), правда ли, что будут какие-то сложности, и он не подойдет для машин, изначально не имеющих ПТФ?

Falco писал(а):Сколько дней в году туман ну 30.

А я днем по межгороду всегда на противотуманках (про передние). Ставил сам и прицепил через реле от прикуривателя и установленного рядом микротумблера, т.е. при выкл. зажигании не светят (как ближний свет). Задние габариты днем не нужны. Чуть нарушение тех.условий для ТО, и хрен с ним.
Кстати если менты доеб., что не вкл. бл.свет(птф) днем - читайте п.2.3.1 ПДД - еду мол к месту ремонта света.

Господа, прошу извинить. Каких-то 3 часа чтения и поисков - и все нашел )))
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?t=4667&highlight=

а как сделать включение ППТФ от габаритов, а не от ближнего света?

Хочу противотуманки поставить но не знаю есть ли проводка для них? у меня экспрешион фаза2

Sin236са писал(а):

wadim1987 писал(а):Хочу противотуманки поставить но не знаю есть ли проводка для них? у меня экспрешион фаза2

Есть

Тоесть кроме gna ниче не надо?

Falco Можете откорректировать ссылочку? Идея с увеличением хода подрулевого переключателя-шикарна! Сам не допер =(

Александр_73 ссылка временно не корректируется
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=179&start=60

Александр_73
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 14&t=15375

Спасибо за информацию, собраты =)