Аккумулятор

[МРЗ]

То,что у уважаемого bru68 АКБ подустал, понятно из возраста (более 4-х лет), но болен он не смертельно, коли бодро заводит автомобиль после зарядки. Цепь стартера подчиняется закону Ома для участка цепи I=U/R. То есть мы можем помочь батарее дать бОльший ток, уменьшив сопротивление в контактах между выводными штырями АКБ и клеммами. Проверено неоднократно...

[bru68]

родная более четырех лет.

Срок, когда следует ждать возможных "сюрпризов" от АКБ. ИМХО, надо готовиться к покупке новой батареи, если не хотите оказываться в вышеописываемой Вами ситуации

Вот сижу обзваниваю торговые точки и копаю в нете.
Вроде нашел интернет магазин в Рыбинске, грозятся привезти по коду с овала, а я как назло ненашел распечатку этой таблички. Придется вечером после работы снова сфоткать и завтра снова звонить внетмаг.

[3dmax]

То,что у уважаемого bru68 АКБ подустал, понятно из возраста (более 4-х лет), но болен он не смертельно, коли бодро заводит автомобиль после зарядки. Цепь стартера подчиняется закону Ома для участка цепи I=U/R. То есть мы можем помочь батарее дать бОльший ток, уменьшив сопротивление в контактах между выводными штырями АКБ и клеммами. Проверено неоднократно...

Да сдохла там банка, хоть очищай контакты, хоть не очищай.
Это тоже проверено многократно и в последний раз буквально 3 недели назад.
Был аккумулятор семи лет от роду. Заводил уже не бодрячком, всё же возраст. Но заводил и заряд держал. А в одно прекрасное утро не завёл вовсе. Снял, зарядил - завелся. 40 минут ездил, потом заглушил. Вечером, через 6 часов, опять неудачный запуск.
Замер плотности - мертва банка. Такие аккумуляторы я сдаю по 20 руб за КГ, а не реанимирую. Чего и остальным советую.

[дима]

Акб можно купить,даже не зная данных с овальной таблички!это не есть проблема,акб подходят,что с обычной полярностью,что с обратной,я себе ставил на время самый обычный 55 а.ч.от ваза,потом купил 70 обратный...

[V255]

Акб можно купить,даже не зная данных с овальной таблички!это не есть проблема,акб подходят,что с обычной полярностью,что с обратной,я себе ставил на время самый обычный 55 а.ч.от ваза,потом купил 70 обратный...

И верно, провода у нас длинные, дотанут. И на 55 Ачездить не будет большой беды. Т.е. совсем никакой.

[3dmax]

Акб можно купить,даже не зная данных с овальной таблички

Данные с таблички то не нужны, а вот размеры аккума нужны. Не каждый встанет. По ширине, например, ограничение довольно таки жесткое. Купить больше-меньше штатного и уже не сможешь закрепить аккумулятор планкой.
Полярность у Логана обратная. Покупать прямую смысла нет. Придется сам аккум задом на перед ставить, а зачем это надо?
Завести то можно и на 55 Амперном и даже на сорока. А вот зимой в лютые морозы 70 Амперный способен дать стартерный ток порядка 700 ампер, а 55 амперный и до шестиста не дотянет. А сорока амперный ??? Как заводиться то? Вот и думайте, так ли уж любой аккум можно воткнуть.

[3dmax]

И верно, провода у нас длинные, дотанут. И на 55 Ачездить не будет большой беды. Т.е. совсем никакой.

Вот в Рено сидят олухи. И решили для России, где в некоторых регионах температура опускается ниже сорока градусов мороза, поставить аккумулятор на 70 а*ч . Ну идиоты как есть. Ведь никакой беды не будет. Могли бы экономить и ставить Европейский вариант, на 45 ампер ( или сколько там ставят в Румынии ).
Правда в морозы ниже двадцати заводились бы еденицы. Но разве это беда? Никакой беды. Абсолютно.
Вжик - вжик....трык трык... и поехал на метро. Не беда. Ноги здоровее будут.

[V255]

вот в шевроле и опеле уроды, забыли спросить у инженеров Рено какие им ставить аккумуляторы на машины ОФИЦИАЛЬНО реализуемые в России. Ведь ставять, дураки 45 Ач и ничего , в любые морозы заводятся. А как спросили-бы так не стали-бы их машины заводиться с сентября по май.
Рено элементарно перестраховался с акумулятором на Логане. По принципу "кашу маслом не испортишь"(С)

[3dmax]

вот в шевроле и опеле уроды, забыли спросить у инженеров Рено какие им ставить аккумуляторы на машины ОФИЦИАЛЬНО реализуемые в России. Ведь ставять, дураки 45 Ач и ничего , в любые морозы заводятся.

Вы мне про любые морозы не задвигайте. У меня Сид 45 а*ч имеет. Будем тему затевать, как его звести в минус 28 ?
Ещё раз говорю. Летом завестись можно хоть на сорока амперном. А зимой, чем больше стартерный ток может отдать аккум тем лучше. Дальше каждый сам решит, что ему ставить.
На рабочем авто стоит " танковый " 120 амперный. Видимо тоже перестраховались.
Вот бы все производители так перестраховывались, я бы им ноги целовал.

[ArtemBar]

Я предпочитаю золотую середину - старую добрую 60-тку. 45 а*ч для наших зим действительно не вариант, но вот 120 - это я считаю перебор, да и в штатное место эта дура сомневаюсь что влезет.

[bru68]

Вот я и дома, отключил АКБ, измерил плотность везде 1,27 кроме пострадавшей, напряжение 11,42.
Пока оставил стоять дома, там посмотрим.
Еще бы откачать весь электролит из нерабочей банки чтоб не замерзала на морозе, но удалось откачать только до пластин, даее все очень плотно.
Сейчас буду просматривать сайт магазина АКБ, который посоветовал сервис.
Может чего и нарою.

[3dmax]

но вот 120 - это я считаю перебор, да и в штатное место эта дура сомневаюсь что влезет.

А я и не советую в Логан 120-ку ставить. Конечно не влезет. Она по размерам как два штатных.

[MangoMan]

На рабочем авто стоит " танковый " 120 амперный. Видимо тоже перестраховались.

С генератором тоже перестраховались? Такие аккумуляторы имеют очень большой начальный ток заряда, также они имеют сверхдлительный цикл заряда. Если обычные аккумуляторы заряжаются за 5-6 часов полный цикл, то 120-135 ач. полный цикл заряда больше суток. Соотвественно такие аккумуляторы даже при большом начальном токе заряда имеют меньшую относительную скорость насыщения. Так называемые "танковые" аккумуляторы не расчитаны на частые пуск-останов двигателя. Зачастую после старта двигателя, рабочий цикл таких машин составляет не менее 8 часов, что позволяет аккумулятору восполнить емкость. Самые быстронасыщаемые аккумы, это AGM и гелевые.

[дима]

Это смотря каким током заряжать,если что! Например если, обычный 55 амперный вазовский разряженный акб, заряжать током 5 а,то никак 5-6 часов не выйдет и что понимать под словом-полный цикл и вообще- про это есть отдельная тема,про заряд акб!

[ArtemBar]

правильно, ваш обычный 55 амперный аккумулятор и должен заряжаться током в 5,5 ампер. Только чуть подольше чем 5-6 часов. Но за 5-6 часов он в принципе нормально зарядится для езды.