Sergren писал(а):Я свой аккум на днях поменял, родная батарея отработала 7 лет, и я как-то захотел ее поменять. Купил новую Варту, сдал старый аккум, в остатке мне новый аккум обошелся меньше 2 тыс. рубл. Жаба даже не проснулась.
P.S.: ничего не делал с аккумулятором, абсолютно ничего. Ни разу не подзаряжал.
Если не секрет какая варта Е13,39,43 ? То я свой 5,5 годичный ромбатсон вчера профилактировал перед зимой током 7 А в течении 6 часов , уровень нормальный а плотность выше 1,22 фиг поднимается напруга без ближнего 12,9 с оным 12.0 В при неработающей машинке . Чешу репу переживет зиму аль раздуется как пузырь по морозам.Проблемы при пуске отсутствуют.Думается 4 рубля в зубы и с понедельника по магазинам в поисках варты ( только какой ).
На самом деле бессмысленный вопрос.Все зависит от условий эксплуатации и пробега.Уменя сдох на 111000тыс.км. и 3года 11мес.(ни разу не снимал) В то же время на Жигулях служит уже 6 лет ,умирать не собирается,но на них пробег за этот срок 30000км.(снимаю каждый год на зиму и подзаряжаю два раза за время хранения)
т72 писал(а):На самом деле бессмысленный вопрос.Все зависит от условий эксплуатации и пробега.Уменя сдох на 111000тыс.км. и 3года 11мес.(ни разу не снимал) В то же время на Жигулях служит уже 6 лет ,умирать не собирается,но на них пробег за этот срок 30000км.(снимаю каждый год на зиму и подзаряжаю два раза за время хранения)
Напрягает маленькая плотность электролита,у нас хоть и юг России а зимой и 30 бывает.
Чем фигово-то? аккум 40 ач получил, чего бы ему не кипеть. А плотность 1,22, думаете, после отстоя намерена? Да нифига, скорее всего, после снятия напряжения сразу.
Поменял штатный Rombat, поскольку он уже служит 6 лет (октябрь 2006 70ач 640 ен). подзаряжал раз в год, на новый год снимал. так то и счас вроде нормальный, проверю уровень электролита, если что долью воды и на выходные поставлю на зарядку, пусть в резерве послужит . "магический глаз" у него стал немного желтизной отливать . взамен взял штатный реновский 70ач 720 ен ( 5007р - со скидной продали за 4460) у диллера : http://www.renault.ru/aftersale-service ... s/battery/ там по логану почему то на 60ач выдает Ёмкость * Рекомендованная клиентская цена с НДС, руб. 60 AH 3 793 на канго: Ёмкость * Рекомендованная клиентская цена с НДС, руб. 70 AH 4 804 посмотрим как он себя поведет в эту зиму , надеюсь не хуже штатного, который заводил и в -30...- 44 двигатель, без всякого подогрева, все эти прошедшие 5 зим
да, на этом новом аккумуляторе стоит дата 05 07, только года не выбито, думаю что июльский. и сбоку наклейка 07.2013 - как сказал менеджер, нужно его установить в авто до этой даты
Мой родной накрылся на 60 000, через три года. Нормально запустил двигатель, стал пятиться задом, наткнулся на уступ (в лесу дело было), движок заглох, а в аккумуляторе две банки накрылись. 9 вольт и все красные лампочки. Хорошо, трасса рядом была и десятка на ремонт остановилась. Ребятки вытолкали из леса и с толчка запустился, на генераторе доехал до Тольятти, там купил новый. Сейчас новый Логан и новая, опять же не обслуживаемая, батарея, которую невозможно детально проверить. Отработает три года - выкину сразу без сожаления, неохота снова за тысячу верст от дома в лесу без напряжения остаться. Это описание короткое, а головной боли на полдня было.
Sergren писал(а):Я свой аккум на днях поменял, родная батарея отработала 7 лет, и я как-то захотел ее поменять. Купил новую Варту, сдал старый аккум, в остатке мне новый аккум обошелся меньше 2 тыс. рубл. Жаба даже не проснулась.
. "магический глаз" у него стал немного желтизной отливать 
