Уф, нашёл ветку - то. Сегодня это случилось. Слышу - из-под руля хруст, как на Волге хрустит механизм возврата рычага поворотников. Чуть позже вижу - из-под рулевого колеса лента какая-то белая выглядывает, с виду пластиковая, ширина миллиметров пять! В общем, снял кожух рулевой колонки, выяснил - это плоский провод двухжильный, он накручен был (выше уже описано) и вылез почему-то, а потом оторвался сверху. Естественно, лампа ошибки подушки водителя горит. В общем, я его размотал и отрезал аккуратно. В сервис поеду, наверное, поменяют по гарантии. Кстати, по известным нам документам (.pdf), эта штука называется "контактный диск".
ask писал(а):Уф, нашёл ветку - то. Сегодня это случилось. Слышу - из-под руля хруст, как на Волге хрустит механизм возврата рычага поворотников. Чуть позже вижу - из-под рулевого колеса лента какая-то белая выглядывает, с виду пластиковая, ширина миллиметров пять! В общем, снял кожух рулевой колонки, выяснил - это плоский провод двухжильный, он накручен был (выше уже описано) и вылез почему-то, а потом оторвался сверху. Естественно, лампа ошибки подушки водителя горит. В общем, я его размотал и отрезал аккуратно. В сервис поеду, наверное, поменяют по гарантии. Кстати, по известным нам документам (.pdf), эта штука называется "контактный диск".
Вот зря отрезали ИМХО. Теперь могут и отказать в гарантии из-за самовольного вмешательства. Надо было ничего не трогать, так в сервис и ехать. Или хотя бы позвонить, проконсультироваться, получить "добро" на такие действия и спросить фамилию того, кто это "добро" дал.
ask писал(а):Уф, нашёл ветку - то. Сегодня это случилось. Слышу - из-под руля хруст, как на Волге хрустит механизм возврата рычага поворотников. Чуть позже вижу - из-под рулевого колеса лента какая-то белая выглядывает, с виду пластиковая, ширина миллиметров пять! В общем, снял кожух рулевой колонки, выяснил - это плоский провод двухжильный, он накручен был (выше уже описано) и вылез почему-то, а потом оторвался сверху. Естественно, лампа ошибки подушки водителя горит. В общем, я его размотал и отрезал аккуратно. В сервис поеду, наверное, поменяют по гарантии. Кстати, по известным нам документам (.pdf), эта штука называется "контактный диск".
Пилят! Аналогичная фигня! Заскрипел руль (началось в холода, когда стало -(15-20), заморгала лампочка подушки безопасности ...
Зовется эта байда "Кольцо контактное подушки безопасности", стоит под полторы сотни баксов ... При обрыве этого шлейфа не сработает подушка. Как понял - болесть довольно частая на рено ...
Последний раз редактировалось smallbob 28 дек 2007, 13:15, всего редактировалось 1 раз.
ask писал(а):Уф, нашёл ветку - то. Сегодня это случилось. Слышу - из-под руля хруст, как на Волге хрустит механизм возврата рычага поворотников. Чуть позже вижу - из-под рулевого колеса лента какая-то белая выглядывает, с виду пластиковая, ширина миллиметров пять! В общем, снял кожух рулевой колонки, выяснил - это плоский провод двухжильный, он накручен был (выше уже описано) и вылез почему-то, а потом оторвался сверху. Естественно, лампа ошибки подушки водителя горит. В общем, я его размотал и отрезал аккуратно. В сервис поеду, наверное, поменяют по гарантии. Кстати, по известным нам документам (.pdf), эта штука называется "контактный диск".
Пилят! Аналогичная фигня! Заскрипел руль (началось в холода, когда стало -(15-20), заморгала лампочка SRS ...
Зовется эта байда "Кольцо контактное подушки безопасности (SRS)", стоит под полторы сотни баксов ... При обрыве этого шлейфа не сработает подушка. Как понял - болесть довольно частая на рено ...
К сожалению, да. Сколько у нас на работе было Реношек (две Клио, три Мегана, Кангу) - проблемы с подушкой абсолютно у всех Типа фирменная болячка. Я наверное если случится по гарантии - сделаю, а если потом, то забью на это. А СИД подушки из приборки выпаяю, чтоб глазной нерв не раздражал Хотя наверное это и не правильно.
u313 писал(а):К сожалению, да. Сколько у нас на работе было Реношек (две Клио, три Мегана, Кангу) - проблемы с подушкой абсолютно у всех Типа фирменная болячка. Я наверное если случится по гарантии - сделаю, а если потом, то забью на это. А СИД подушки из приборки выпаяю, чтоб глазной нерв не раздражал Хотя наверное это и не правильно.
Лампочку выпаивать не обязательно, достаточно воткнуть в разъем на руле резистор-перемычку, чтобы блок управления подушками считал что с пиропатроном все в порядке ... Однако подушка когда надо не сработает ...
ЗЫ: в догонку - можно просто выдернуть предохранитель блока подушек ...
u313 писал(а):К сожалению, да. Сколько у нас на работе было Реношек (две Клио, три Мегана, Кангу) - проблемы с подушкой абсолютно у всех Типа фирменная болячка. Я наверное если случится по гарантии - сделаю, а если потом, то забью на это. А СИД подушки из приборки выпаяю, чтоб глазной нерв не раздражал Хотя наверное это и не правильно.
Лампочку выпаивать не обязательно, достаточно воткнуть в разъем на руле резистор-перемычку, чтобы блок управления подушками считал что с пиропатроном все в порядке ... Однако подушка когда надо не сработает ...
ЗЫ: в догонку - можно просто выдернуть предохранитель блока подушек ...
Да понятно, что не сработает... но я что то вообще не очень к подушкам отношусь. Хотя повторюсь, может я и не прав.
ЗЫ: Напрягся, использовал "звонок другу". Резюме: фигня эта происходит сплошь и рядом. Оригинал покупают в крайнем случае, т.к. шлейфы там вполне обыкновенные и поддаются замене. Удовлетворительно подходят шлейфы от матричных принтеров А3 формата фабрики Эпсон, вот фото:
У меня такая проблема. Гарантия на Логана закончилась, а до Питера ехать далековато, да и влом. Вобщем у меня загорелась лампочка неисправности подушек безопасности. Плюс ко всему при повороте руля что-то шелестело в районе рулевого колеса. Я разобрал торпедо (или как там, перед рулевым колесом) и увидел, что перед рулевым колесом намотан плоский двужильный провод и один конец этого провода оторвался и размотался, он-то и шелестел. Вопрос в чём: куда этот конец крепится, или придётся разбирать рулевое колесо? А вдруг сработает подушка безопасности? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Помогите советом. Заранее спасибо!
Проблема Ваша известна, встречается, но изредка. Перетирается шлейф идущий к подушке. Как исправить смотрите выше на пару сообщений. Ничего сложного нет.
RAMZESыч писал(а): А вдруг сработает подушка безопасности?
ManJak писал(а):Но, при работе с рулевым (разборки/сборки/прочие вмешательства) рекомендуется аккумик скидывать .
Где прочитал - непомню, но было 100%!
Рекомендуется, не отрицаю.
Только ведь и руки перед едой мыть рекомендуется, однако это не означает, что не помывший тут же скончается от вредных бактерий.
Я менял целиком держатель подрулевиков. Цена - где то 3500р.
Снял старый, поставил новый. Дорого, но без гемора.
До этого пытался запаять лену. Какое то время работало, но потом снова оторвалась. Думаю что надо периодически силиконовой смазкой брызгать.
NikoNiko писал(а):кстати, а на каком километраже это обычно происходит?
Тут скорей не киллометраж, а количество поворотов руля. Если не крутить, то совсем не произойдет.
А может сколько крутили руль в сильный мороз - обычно все шлейфы дают трещины именно в эти моменты, об этом мне говорил мастер по ремонту автомагнитол. У тех что с моторизированной панелью это болезнь: как покрутишь панель на холоде - готовься к замене шлейфа. Ну и тут примерно такой же принцип, как я понимаю.
Типа фирменная болячка. Я наверное если случится по гарантии - сделаю, а если потом, то забью на это. А СИД подушки из приборки выпаяю, чтоб глазной нерв не раздражал 
.
