Клуб автолюбителей Рено Логан

**летучий** » 15 апр 2006, 20:19

Собираюсь опубликовать отчет о работе данного компа в Логане.
В данный момент работаю над ним, провожу тесты, и т.д.
Какие будут вопросы, задавайте сразу, опишу сразу все.

**Краснов Олег** » 04 май 2006, 12:45

летучий писал(а):Собираюсь опубликовать отчет о работе данного компа в Логане.
В данный момент работаю над ним, провожу тесты, и т.д.
Какие будут вопросы, задавайте сразу, опишу сразу все.

Вчера заказал такой-же комп. Жду. Надеюсь на помощь Летучего при настройке (особенно по производительности форсунок). Заранее благодарен

**летучий** » 07 май 2006, 07:05

Всегда рад помочь.

Обзор компьютера находиться на альтернативном форуме, надеюсь видели.

**Краснов Олег** » 07 май 2006, 09:31

летучий писал(а):Всегда рад помочь.
Обзор компьютера находиться на альтернативном форуме, надеюсь видели.

Прошу прощения за невежество, но что такое "альтернативный форум", и как туда попасть?

**Путник** » 07 май 2006, 21:41

Краснов Олег писал(а):Прошу прощения за невежество, но что такое "альтернативный форум", и как туда попасть?

СМ. личку!

**Tema** » 20 май 2006, 00:18

летучий писал(а):Всегда рад помочь.
Обзор компьютера находиться на альтернативном форуме, надеюсь видели.

А если мне надо коды ошибок смотреть, неподскажите где такой БК+тестер найти?

**летучий** » 21 май 2006, 08:12

Tema писал(а):А если мне надо коды ошибок смотреть, неподскажите где такой БК+тестер найти?

Боюсь Вам не удасться найти такой компьютер на Логан, т.к. его не существует и в ближайшее время, думаю,не будет...
Что касается ошибок (неисправностей), то в данном компьютере от мультисет есть такая возможность контролировать работу мотора и его датчиков, только предоставляется такая информация не в виде ошибок, а в виде цифр и нам надо только их понять и оценить достоверность или степень, если хотите, неисправности.

**Victor339** » 09 окт 2009, 17:18

Здравтвуйте!
Кто что посоветует?
Сегодня подключил БК V55can к логану, настроил всё как написано в инструкции и тут начались проблемы.
1 БК отключается прирблизительно через минуту (выключается экран) независимо от положения ключа и работы двигателя.
2 Нулевые показания оборотов двигателя и температуры двигателя (естественно на заведённой машине).
3 В режиме диагностики на экране высвечивается надпись: "ЭБУ не обнаружен". Настройки пробовал как для рено логан так и автоматическое определение протокола.
В чём может быть причина?(Колодка и массовый провод подсоединены)
Да к стати забыл написать, что на диагностической колодке логана жёлтый провод подведён к крайнему контакту колодки, а на разьёме CAN это место пустует, т е не совпадает расположение этого контакта.
Может у кого нибудь возникали подобные проблеммы при подключении "Престижа V55can"?

**Ded54** » 09 окт 2009, 17:55

У меня Престиж-V55, но без "can" . Уже два года. Проблем не было...
ЗЫ. А что такое "can" ?..

**Victor339** » 09 окт 2009, 20:52

CAN это блок для подключения выносных устройств и дополнительных функций типа парктроник , контроль освещения и тд

**tundra** » 09 окт 2009, 22:30

В Логане OBD колодка (OBD-II (Евро-3)).
CAN это протокол “OBD CAN” (стандарт ISO 15765-4 CAN).
http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/interface/can/start.htm
Но стандарт здесь ууказан ISO 11898 - скорее общие параметры.
Попробуйте подключить по точкам разъема от протокола CAN к точкам колодки OBD.

Мультитроникс определяет протокол в Логане как "Рено".

**Victor339** » 10 окт 2009, 20:36

Спасибо! Завтра попробую! К стати в протоколе непосредственно задаётся "рено логан" и в меню тип машины так же "рено логан"

**Victor339** » 10 окт 2009, 21:03

Логин "tundra" Вам не подходит!

Если уж Вы "тундра", то я даже не знаю как назвать себя, ибо, если честно, то я слабо понял какой провод куда подключать и где чего прозванивать!

**tundra** » 10 окт 2009, 23:53

Лезть разбирать и смотреть где желтый провод не хочется
Вот лучше рисунок

Назначение выводов ("распиновка") 16-ти контактного диагностического разъема OBD-II:
02 - J1850 Bus+
04 - Chassis Ground
05 - Signal Ground
06 - CAN High (J-2284)
07 - ISO 9141-2 K-Line
10 - J1850 Bus-
14 - CAN Low (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L-Line
16 - Battery Power (напряжение АКБ)
Протокол ISO-9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 в диагностическом разъеме (K-line) и отсутствием 2 и/или 10 контактов в диагностическом разъеме. Используемые выводы - 4, 5, 7, 15 (может не быть), 16.

Посмотрите по инструкции - правильно ли подходят провода в Вашей колодке соответственно 4-му,5-му, 7-му, 15-му (может не быть), 16-му.

Сейчас разбираюсь с Мультитрониксом. Так вот согласно схеме подключения, насколько я понял, для получения данных используется К-линия.
А по поводу выключения, к сожалению не могу найти в И-нете инструкцию к Вашему девайсу, но есть такая мысль - посмотрите, может быть у Вас включен режим Физического Замка, но если Вы девайс к АСС (провод зажигания) отдельным проводом не подключали, то должен быть установлен режим Виртуального замка. Так у Мультитроникса. Но не думаю, что они с Престижем очень отличаются.
Но это только предположение по аналогии.

**Victor339** » 11 окт 2009, 20:45

Ещё раз спасибо. Завтра непременно посмотрю. Провод к замку не подключал (отдельного провода и не предусмотрено) и в инструкции сказано , что он включается автоматически при включении зажигания и выключается через 30 сек после выключения зажигания.

Клуб автолюбителей Рено Логан

альтернативный компьютер

Кто сейчас на конференции