Зфгд_ШШ писал(а):Юра, а как же зеленый глазок?
Во-первых, ты же помнишь - не на всех аккум. он есть
. А во-вторых, чтож теперь каждое утро под капот заглядывать?|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 20:56 О зарядке аккумулятораМодераторы: Администраторы, Модераторы
Вы отвечаете на пост,в котором описано-как довести степень заряженности АКБ до 100%.И утверждаете,что ЭТО Вам не нужно.Действительно,летом можно ездить и с АКБ,заряженным на 50%. Но вот шанс оказаться с севшим в 0 с 50% АКБ при необходимости срочной поездки или в безлюдном месте значительно больше,чем если следить за степенью заряженности АКБ до 100%.Речь идет не о том-выкинуть на полгода раньше или позже...
т.е. Вы считаете, что осенью (автор писал раз в полгода) ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО зарядив аккумулятор до 100% это обеспечит такой его заряд на всю зиму?? Я то как раз о том, что описанные процедуры по 100% зарядке аккума полезны и конечно продлят срок его службы (мне такой ценой этого не надо), возможно восстановят полудохлый экземпляр, но эти раз в полгода действия никак не снизят вероятность того, что в февральские морозы автор окажется с зарядом в 50%. В моём посте речь идёт именно об этом  Другими словами, заменив свой акукум на новый раньше чем это сделает автор, даже не заморачиваясь раз полгода кипячением электролита, я при прочих равных условиях получу тот же результат - надежную работу авто в любые морозы.
Вот именно с этим я и не согласен! Вовсе не факт,что купив НОВЫЙ АКБ и поставив его БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОДЗАРЯДКИ на авто-Вы получите уверенность в февральском пуске.В продаже ныне залитые и полностью готовые(по заявлениям магазина) АКБ.Но если они пролежали в магазине,а до этого на складе)около полугода(хотя бы),то я бы не был так уверен,как Вы,что Вы обеспечите себе зимой надежный пуск без 100% предварительной зарядки с помощью ЗУ.Саморазряд не эксплуатировавшейся батареи еще никто не отменял. Другое дело,что если лениво,то можно эту операцию дозарядки перед установкой на авто поручить СТО. Суть нашего небольшого спора в том,что Вы считаете покупку новой батареи на полгода раньше Самоделкиных панацеей от дополнительной зарядки перед установкой-а я не считаю.Вот и всё. 
Просто наименее желательное событие-наиболее вероятно(З-ны Мэрфи).Дай Вам бог не матюгаться зимой бегая вокруг замерзшего авто в ботиночках на тонкой подошве и в тонкой курточке. Один раз побегавши-дальше думаешь о том,что стоит под капотом заранее... Румынские АКБ Ромбат-не самые лучшие в мире... 
Давайте-я допишу свой рассказ.В ноябре прошлого года на б/у Симбол дочери купили новую АКБ Варта 65а/час.Сменив старую 2002 года выпуска.В магазине АКБ проверили нагрузочной вилкой и сказали,что сойдет и без дозарядки.Установили без подзарядки.Погода была теплая(для поздней осени) и решили,что ничего дозаряжать не надо.Она ездит на авто каждый день-но на короткие расстояния(до института и обратно).С включенным ближним постоянно и с музыкой.В конце декабря обращались по пповоду замены заднего стекла в Авиньон(он с нами рядом) .Там при выдаче авто предупредили,что АКБ проверен на степень заряда-и она недостаточна(чуть больше 50%).Зимы не было и на это дело плюнули.И вот ,когда зима наконец началась(где-то 5-6 января) и градусник опустился на 18-25 все и случилось.Мы с женой на Логашке уехали отдыхать в подмосковный пансионат,а дочь поехала на пикничок в загородный домик к подруге в деревню.Там они радостно жарили шашлыки и отогревались глинтвейном.А на следующее утро не смогли никуда уехать-АКБ СЕЛ!!!
В деревне кроме 3 бабок никто не живет.До трассы около 10 км.Машины там не ездят.А папа с машиной,от которой можно "прикурить"-в 230 км от этого места-на противоположном конце Подмосковья. Кто предполагал и планировал такое ЗАПАДЛО??? В итоге 3 девочки и два парня(неавтомобилиста)пробегали вокруг авто и по деревне несколько часов,замерзли как бобики и нашли наконец то какого то деда,у которого в соседнем селе живет внук-тракторист.И тот,протрезвев к вечеру приехал наконец то на выручку.Я уж не говорю про то,что таскать трактором на коротком тросе несчастный замерзший Симбол с девочкой за рулем-не самый лучший вариант.... Но ведь нас предупреждали,что ЭТУ НОВУЮ АКБ надо подзарядить!!! Но каждый хочет САМ наступить на СВОИ грабли...
Нет,надо АКБ перед зимой проверять на степень заряженности. И купив досрочно новый-все равно дозарядить его перед зимой.
Борисыч, во всей этой трагической и поучительной истории я не понял только одного - какое отношение к недозаряженному аккумулятору Варта на Симболе твоей дочери имеет отношение вот эта фраза:
Дык может просто генератор сдох ? Или частично сдох ? Или утечка где ? Или сам АКБ бракованный попался ?
Отношение разумеется не самое прямое. Но догадаться можно. Автор,с которым я дискутировал имеет 2 Логана во владении. Видимо на каждом стоит румынский Ромбат. Не самый лучший в мире аккумулятор.Варта все таки лучше. Но автор предполагает,что можно имея не самый лучший в мире АКБ за ним не следить и ограничиться заменой его на новый на полгода раньше тех,кто следит.И чувствовать себя спокойно.А я привожу в пример,что даже имея вместо Ромбата Варту новую-но недозаряженную нельзя чувствовать себя абсолютно спокойно.Надо дозарядить перед зимой. Вот какая простая и очевидная логическая связь. Извините-если Вы и сами догадались-но боялись признаться...
Осмелюсь предположить, что даже выполнив рекомендации и подзарядив АКБ, после поездок каждый день-но на короткие расстояния(до института и обратно) с включенным ближним постоянно и с музыкой эти 3 девочки и два парня(неавтомобилиста) всё так же и с тем же успехом пробегали бы вокруг авто по деревне несколько часов,замерзли как бобики...
Ноу,сэр! После полной зарядки дома от ЗУ продолжает служить верой и правдой.А генератор тоже проверяли в Авиньоне.Просто АКБ была куплена полуразряженной(от долгого хранения) и восстановить ее заряд генератор при частых пусках стартером и коротких поездках с ближним и сильно играющей музыкой так и не смог.Что и подтвердила диагностика(я не просил ее делать-она у них в тот момент была в качестве бесплатного приложения к замене стекла). Здесь кстати часто пишут и о том,что на Логане сел акк например по приезду из магазина и полуторанедельной стоянке без движения. Кто там на заводе следит за степенью заряда новых АКБ при установке???Да еще потом у дилера простоит на складе. Вон Вам коллега 3d пишет-как у них на стоянке дилерской бесконечно прикуривают друг от друга по причине разрядов новых АКБ при стоянке месяц-другой...
Я вот заметил такую весчь, когда аккум на морозе, то предельное напряжение сильно повышается (т.е. когда он кипеть начинает) в районе так аж до 17 В (это если на 100% зарядить), а от тепла мотора дюже он не согревается даже за 2 часа работы, так, слегка. А генератор и всё остальное работает с теми же номинальными напряжениями. В результате зимой он недополучает заряда систематически, да ещё мёрзнет как собака, аж скулит
И начинается у него такая собачья болезнь, как сульфатация пластин. После чего он и на морозе заряжается быстро и кипеть начинает при 13,8 В, но очень быстро сдыхает при нагрузках от стартера (дыхалка после болезни ни к чёрту). Вот эта процедура со 100 mA, очень хорошее лекарство для него. А в конце ноября этаже процедура хорошая профилактика. Он тогда дольше не сульфатируется, но всё равно есть за ним такой грех, так вот весной ему в начале марта ещё одна профилактика и тогда он крутит стартер как резвый пёс.
Когда была "Таврия", я даже практиковал на зиму менять шоколадку на генераторе, которая была доработана. Там штатный стабилитрон был заменён на такой же только на 0,7 В больше.
Вернуться в Электрооборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
