Alf писал(а):А может, просто, бензонасос сам по себе "глючный"?????? В нём коротнуло - коса сгорела!!!
Мастер по телефону сказал, что проблема с бензонасосом результат сгнившей проводки
Т.е. "соль" с дороги за МЕСЯЦ разъела изоляцию проводов в косе???? Помоему это туфта!!!!!!!!! ТАЗ-ы же ездят и ничего!!!!!!!!! Ты же сам писал что бензонасос работал непереставая и только потом коротнуло!!!!!!!!!!!!
Еще раз пишу что мастер сказал про бензаносос - проводка сгнила, подкорачивала, поэтому он так себя и вел. А сегодня конкретно коротнуло. При этом машина продолжала работать! Заглушил ее сам. Правда больше она не заводилась
AntiPR писал(а):. Сейчас позвонили и сказали, что видите-ли из-за того что я плохо отряхивал ноги сгнил пучок проводов и закоротил, предложили за МОЙ счет ВОССТАНОВИТЬ! (а не заменить) его.
Не могу понять как может сгнить пучок проводов, ну скажем наконечник отгнил -понятно, но пучок проводов в изоляции - ИМХО нереально. У меня был случай легкого ремонта в Авантайме, - они мне доказывали что болт крепления защиты картера выкрутился по моей вине, тк на защите "имелись потертости, что свидетельствует о ее контакте со снегом". После обращения по "горячей линии" они быстренько успокоились и вернули деньги.
Я в шоке от другого. Какой умник додумался провести пучок проводов там, куда зимой попадает вода с обуви. Заметьте, что я и коврики то резиновые класть не обязан! Их ведь нет в комплектации.
3dmax писал(а):Так, а кто делал шумку у нас и видел Логан без обшивки на полу? Есть ли там проводка? И если есть, то в каком месте проходит?
Правильно. Может в авантайме меня н..ть хотят. Да, дым шел рядом с левой салазкой водительского сиденья. Там рядом с салазкой такая дырочка в ковролине (или как там его) есть.
Видно, если до конца сиденье отодвинуть.
Последний раз редактировалось AntiPR 25 фев 2007, 19:13, всего редактировалось 1 раз.
AntiPR писал(а):Я в шоке от другого. Какой умник додумался провести пучок проводов там, куда зимой попадает вода с обуви. Заметьте, что я и коврики то резиновые класть не обязан! Их ведь нет в комплектации.
Считаю,что вас просто раводят. Провода проведены так, как и у большинства машин.
fox7 писал(а):Не торопитесь делать выводы! Ситуация хреновая,не спорю,но надо убедиться,что да как. Не стоит верить дилеру на слово( в России живем),проверте все сами и если сможете,то все сфотографируйте. Очень сомневаюсь ,что проводка может сгнить ,могут окислиться лишь контакты на разъемах,а неповрежденная проводка очень долговечна(к томуже находится в изоляции). А вот повреждения на проводке могут быть по различным причинам,чаще технологическим,чем эксплуатационным. Так,что убедитесь во всем сами и напишите о результатах.
Скажите, а они обязаны пускать меня с моим фотоаппаратом? Смогут ли мне завтра в этом отказать? Простите что пишу резко, но когда в практически новой, незастрахованой машине из под тебя валит дым .... ЗЫ Слава богу жена не видела, она у меня сейчас в роддоме.
Что сказать-крепитесь,но может не все так страшно. У меня в практике был случай-чуть самолет не сгорел из-за проводки ,согласитесь,это не машина и надежность должна быть выше в разы! А произошло все потому,что хомут крепящий жгут силовых кабелей перетел изоляцию, АЗС выбило,сработала защита,но при повторном подключении произошло КЗ и тут так полыхнуло ,хорошо,что все произошло на земле.Самолет естественно починили и он наверное летает досихпор.
А на счет фотоаппарата-почему вам должны запретить? Машина ваша собственность и вы можете заявиться к ним не только с фотоаппаратом ,но и юристом,это они должны вам доказывать,что случай негарантийный,а не наоборот.Так,что не робейте,правда на вашей стороне,смелее требуйте-пусть все покажут и расскажут и не бойтесь (а лучше так и поступите) потребовать,в случае отказа ремонта по гарантии,письменного заключения сервиса с причиной отказа в гарантийном ремонте. Главное не делайте поспешных выводов и не принимайте необдуманных действий,будте ,насколько можно ,спокойней. Уачи. И пишите,здесь вас поддержат и помогут советом,поверьте-большинство на вашей стороне.
На многих отечественных машинах(у меня таких было 3) постоянно течет вода через резинку лобового в ноги водителя, там месяцами БОЛОТО и НИЧЕГО ! Прям щас на ИЖе уже месяца 4 хлюпает, клянусь.
Разъемофф там нет, а проводка.......А на прицепе как же ? все наружу.
Развод.
sasya писал(а):На многих отечественных машинах(у меня таких было 3) постоянно течет вода через резинку лобового в ноги водителя, там месяцами БОЛОТО и НИЧЕГО ! Прям щас на ИЖе уже месяца 4 хлюпает, клянусь. Разъемофф там нет, а проводка.......А на прицепе как же ? все наружу. Развод.
Мастер, когда звонил, спросил была ли машина битая. Такого не было - не однолй царапины на машине. Потом спросил не разбивали ли лобовое стекло. Этого тоже не было. И вообще, с момента покупки у машины не было ни одной проблемы.
AntiPR писал(а):Даже если и разводят, факт того что из под обивки пола валил дым отрицать нельзя.
Не забывайте , что изоляция проводов могла быть повреждена при сборке. И они спокойно пролежали 4 мес, а потом закоротили - никакой фантастики в этом нет.
vir-smu15 писал(а):Не забывайте , что изоляция проводов могла быть повреждена при сборке. И они спокойно пролежали 4 мес, а потом закоротили - никакой фантастики в этом нет.
+1. Это какой-то несчастный случай. Понимаю реакцию автора топика, но надо все-таки поспокойнее. Мы же мужики, черт возьми!
,могут окислиться лишь контакты на разъемах,а неповрежденная проводка очень долговечна(к томуже находится в изоляции). А вот повреждения на проводке могут быть по различным причинам,чаще технологическим,чем эксплуатационным. Так,что убедитесь во всем сами и напишите о результатах.
,согласитесь,это не машина и надежность должна быть выше в разы! А произошло все потому,что хомут крепящий жгут силовых кабелей перетел изоляцию, АЗС выбило,сработала защита,но при повторном подключении произошло КЗ и тут так полыхнуло 