Клуб автолюбителей Рено Логан

**Slava P.** » 21 фев 2008, 21:03

Евгений Ш писал(а): Думал, как в хреновом ВАЗе -гидравлика

Которая через месяц не работает. Имел опыт

**yura12** » 22 фев 2008, 09:47

Георгий Торпедоносец писал(а):Привод левой фары может легко глючить потому, что он фиксируется в защёлке на крышке пластиковой чёрной коробки с предохранителями, которая сразу за фарой стоит. Если кто-то лазил в эту коробку и снимал крышку, например на сервисе, то могли не вставить обратно в защёлку трос привода. Из-за этого фара может хреново двигаться. У меня вообще тросик из механизма коректора в самой фаре выскочил после очередного ТО из-за этой крышки.

Для меня актуально, посмотрю левая не ходит.
Предлагаю модераторам перенести в копилку знаний

**yura12** » 07 мар 2008, 13:24

починил фару, точно выскочил тросик из своего гнезда прямо в фаре. Не сложно оказалось снял резиновый колпак там все видно что откуда выскочило, правда вставлять неудобно еле смог. Только не пойму как он выскочил оплетка заходит довольно глубоко.

**Константин1** » 25 апр 2008, 11:44

Уважаемые, а не встречал ли кто отдельно продающееся стекло правой фары? Разбил именно стекло (все внутренности целые). Жалко 2800 отдавать за фару, т.к. посмотрел, вроде можно заменить одно наружнее стекло.

**Mavrik** » 25 апр 2008, 11:45

Константин1
Не найдете

**Хома** » 25 апр 2008, 13:36

Константин1 писал(а):Уважаемые, а не встречал ли кто отдельно продающееся стекло правой фары?

Та же фигня. Фара только в сборе. Иных решений не нашел.

**Daniil** » 25 апр 2008, 15:55

Хома писал(а):Та же фигня. Фара только в сборе. Иных решений не нашел.

Гы а для шестерки 20 р. стоит.

**LIS_A** » 12 май 2008, 13:17

Подскажите пожалуйста!!! После аварии фара ушла вниз, обратно поставили но она также вниз светит. Есть еще какая нибудь регулировка кроме гидрокорректора? Он выкручен на максимум

**3dmax** » 12 май 2008, 20:28

LIS_A писал(а): Есть еще какая нибудь регулировка кроме гидрокорректора?

Корректор у нас механический, а не гидравлический.
А регулировка есть, где то винт специальный на фаре должен быть. Но вот где точно сказать не могу.

**Iron** » 13 май 2008, 00:03

LIS_A писал(а):Есть еще какая нибудь регулировка кроме гидрокорректора?

Естественно, кроме механического корректора, есть и регулировка фары по вертикали.
У каждой фары (ближе к крылу) есть специальный болт под 6 мм шестигранник.
Доступ к нему через отверстие в панели передка, вертикально сверху.

**Dronch** » 04 июл 2008, 13:00

Подскажите, по умолчанию когда машина не загружена, ручка корректора должна быть в крайнем положении, что бы ее больше нельзя было прокрутить против часовой стрелки? А то у меня все наоборот, ручка по часовой дальше не крутится и фары светят максимально в низ.

**3dmax** » 04 июл 2008, 15:54

Dronch писал(а):Подскажите, по умолчанию когда машина не загружена, ручка корректора должна быть в крайнем положении, что бы ее больше нельзя было прокрутить против часовой стрелки?

Посмотрите внимательно на корректор, там есть цифры 0 ,1, 2 , 3. Когда машина пустая должен стоять нуль.

**Dronch** » 05 июл 2008, 09:34

3dmax писал(а):Посмотрите внимательно на корректор, там есть цифры 0 ,1, 2 , 3. Когда машина пустая должен стоять нуль.

Спасибо! Разобрался.

**Равиль** » 11 янв 2009, 17:49

Пожалуйста по-подробнее объясните как правильно обратно вставить корректор фар. Пробовал нескошлько раз никак на могу зацепить механизм корректора за крепление отражателя. В итоге корректор ни при делах постоянно. Пытался вставить, но отражатель в силу своей подвижности, пружинит и не позволяет мне вставить корректор. Может как-то нужно выкрутить корректор на максимум, уже низнаю чего придумать, а сломать не хотелось бы. Заранее спасибо.
P.S. Пытаюсь всё это проделать на правой фаре, всё усложняется близостью аккумулятора.

**NikoNiko** » 11 янв 2009, 18:10

Равиль писал(а):Пытаюсь всё это проделать на правой фаре, всё усложняется близостью аккумулятора.

это левая фара

у меня была такая проблема, решается так

1. снимите трос привода корректора (можете попробовать не снимать, но так мне показалось сложнее будет дальше действовать)
2. снимите корректор с фары (поворотом вроде против часовой стрелки)
3. выверните шток корректора максимально (соответствует положению фары вниз)
4. снимите заглушки и отключити колодку от лампы, лампу можно снимать а можно не снимать).
5. держа за цоколь лампы поворачиваете фару таким образом, что бы она максимально смотрела вверх. При этом пазы кооректора на рефлекторе будут приближены к отверстию в фаре. Держите так.
6. просовываете корректор шариком вниз и пытаетесь вдеть этот шарик в пазы ответной части. входит с некоторым усилием. Что попали понять очень просто - вы можете управля положением рефлектора перемещая рукой корректор.
7. устанавливаете корректор в держатель фары. для этого возможно придется шестигранником подкрутить сам кооректор внутрь, что бы он нормально встал на место. Фиксируете корректор в фаре.
8. шестиграников выводите корректор в положение максимально вверх, что бы было удобно одеть троссик корректора.
9. одеватете тросик (может потребоваться чуть усилия, или вытащить тросик из пластиковых направляющих). закрываете резиновой заглушкой.
10.Проверяете работу корректора и регулируете свет фары. Если не трогали второй корректор (нижний), то только вертикальным положением.

Аккум можно снять, но я делал всё без снятия.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Запутался в корректоре фар.

Вопрос о стекле фары

Кто сейчас на конференции