славян писал(а):дело в том, что то2 у дилера я не проходил.Теперь их условие: делаешь то2 (накатал уже39000км) у них- меняем по гарантии, нет- за бабки.
TO-2 всё равно будет в два раза дешевле чем менять блок не по гарантии... Сделайте ТО и меняёте блок... Что тут думать то?
+1! Масло фильтра и свечки все же поменяют, если свечи еще хорошие, то можно сразу потом перекрутить назад старые, а эти оставить на будущее. Ну 102тык переплатите, но это несравнимо со стоимостью замены блока!
Тк может всё таки кто нибудь знает, после самостоятельной замены блока выскочит ошибка или нет? И если выскочит может её можно скинуть каким нибудь бортовым компьютером типа Multitronics?
Мне кажется при включении зажигания система позванивает все датчики и если блок просто заменит, лампочка просто погаснет и скидывать ничего не надо.
Texno Сложный вопрос. Возможно еще зависит и от того, что за блок вы поставите... А может его прописывать надо, бывает и такое. Надо узнавать у тех, кто этим занимается и доподлинно это знает, иначе можно просто деньги на ветер выкинуть ИМХО.
Что до ошибки, то ошибки выскакивают обычно по какой-то причине и простой сброс ошибки ничего не даст без устранения причины - ошибка опять выскочит.
Texno Имхо не буду врать, но при замене этого блока в ПЗУ ЭБУ всё равно остаётся сообщение об ошибке. Исходя из простой логики, после замены и самодиагностики авты после включения зажигания, лампа должна была бы погаснуть, однако, если здесь работает алгоритм что надо лампу гасить вручную с ноута после каждого подобного ЧП, то тогда даже при работоспособном блоке подушек, лампа всё равно может гореть. В любом случае - погаснет она или нет, в блоке ЭБУ останется запись об ошибке. При замене блока на моей машине подключали программатор с ноутбука и стирали эту ошибку. В настоящее время лампы не горят (три тьфу). Так что можете поменять блок, но если честно, то сначала всё равно подрубают программатор и ноутбук к разъёму ЭБУ и смотрят на код ошибки, а то может оказаться, что поломка не в блоке подушек, а ещё где-нибудь. Мне официалы говорили про вторую частую несиправность - отваливается шлейфик в блоке с подрулевым выключателем, который подключён к водятловской подушке. Шлейфик в сборе с подрулевым в ЗЧ стоит около 3800 руб, а блок подушек стоит больше 11 000 руб. ИМХО надо сначала диагностировать неисправность, а потом уже менять что-либо...
u313 писал(а):Что до ошибки, то ошибки выскакивают обычно по какой-то причине и простой сброс ошибки ничего не даст без устранения причины - ошибка опять выскочит.
+1 мне впервый раз (не буду называть официала ) так и сделали, чтобы не возиться с гарантийкой. Я уехал, а через два дня лампы опять загорелись... В результате потратил кучу времени на поездки в сервис, а результат был нулевой. ИМХО всё равно надо сначала диагностировать неисправность, а только потом менять неисправную деталь... Подушки безопасноти - это единственное, что имеет смысл ремонтировать у официалов... ИМХО
На пробеге около 800 км загорелись индикаторы неисправности подушек безопасности водителя и пассажира (т.е. практически сразу после покупки автомобиля). Обратился в сервис Петровский АЦ на Левашовском (конец декабря), признали гарантийный случай и через неделю (заказ блока) заменили, НО в тот же день индикаторы вновь начали мигать. Однако, вроде как все улеглось и они погасли, но, как оказалось, не надолго. В начале января состоялась поездка на ~1500 км и уже в самом начале индикаторы загорелись и уже не гасли... Буду снова обращаться в сервис...
В итоге разрешилось всё своими силами. Опишу свою ситуацию ещё раз. После сильного удара о бордюр (убит диск, опора и ещё что то) загорелась лампа подушки безопасности(датчик зафиксировал удар). Т.к. удар был боковой или не на столько сильный, сработал только датчик, подушка не сработала. Датчик подушки безопасности менял сам(после рекомендаций спецов LOGAN-GARAGE) по инструкции http://logan-reno.narod.ru/html/p336.html . Куплен на разборе в Перово за 3500 руб.(в родном сервисе 12000~ руб.). Никаких сбросов ошибок не понадобилось. Причём какой датчик, я так понял, значения не имеет(у теперешнего номер отличается от прошлого). !!!Данный способ предназначен только для тех у кого подушки не сработали, а только датчик зафиксировал удар!!!
_Oleg_ писал(а):На пробеге около 800 км загорелись индикаторы неисправности подушек безопасности водителя и пассажира (т.е. практически сразу после покупки автомобиля). ... Буду снова обращаться в сервис...
Должно быть это шлейф в руле у тебя барахлит. Читай выше, где то там уже было такое.
Здравствуйте! Купил Логан 1,6 Престиж месяц назад. Загорелась лампа неисправности подушки водителя при пробеге 2000 км. Пуск и тест в штатном режиме. Сначала загоралась при определенном повороте руля и горела, теперь горит постоянно. По форуму понял, что скорее всего шлейф. Поеду в сервис? Через отверстие внизу кожуха рулевой колонки никакой разъем нельзя поправить? А может кожух открутить аккуратно? Обидно отдавать любимую машину в руки сервисменов в таком возрасте.
Загорелся индикатор подушки безопасности водителя. Сначала загорался, минут через 20 гас. Потом лампа стала гореть постоянно. Ездил где-то 4-5 месяцев. За это время лампа гасла пару раз. Снимал баранку, шлейф исправен. Контакт везде, вроде, есть. Позвонил дилеру, описал ситуацию. Мне сказали, что где-то под сиденьем есть какая-то клемма, контакты в этой клемме окисляются, нужно их зачистить. Кто-нибудь в курсе, про что речь?
Сделайте ТО и меняёте блок... Что тут думать то?
) так и сделали, чтобы не возиться с гарантийкой. Я уехал, а через два дня лампы опять загорелись... В результате потратил кучу времени на поездки в сервис, а результат был нулевой. ИМХО всё равно надо сначала диагностировать неисправность, а только потом менять неисправную деталь... Подушки безопасноти - это единственное, что имеет смысл ремонтировать у официалов... ИМХО
