Клуб автолюбителей Рено Логан

Пришлось пробираться по бездорожью и наскочил защитой бензопровода на кирпич. Результат, загнутой защитой прорезал трубку бензопровода на изгибе. Благо вовремя заметил течь бензина. Интере сколько будет стоить ремонт у официального диллера, и сколько стоит сама трубка бензопровода. Был ли кто-то в аналогичной ситуации?

MishaR
Подберите резиновый армированый шланг что бы налезал на трубку с натягом , трубку разрежте и обработайте концы что бы хорошо вошли в шланг , оденьте шланг на оба конца трубки миллиметров по 40 - 50 и поставте по два хомута на каждый конец .

bob292 писал(а):MishaR
Подберите резиновый армированый шланг что бы налезал на трубку с натягом , трубку разрежте и обработайте концы что бы хорошо вошли в шланг , оденьте шланг на оба конца трубки миллиметров по 40 - 50 и поставте по два хомута на каждый конец .

как временный ремонт пойдет, как постоянный - не советую. со временем любой резиновый шланг разрушается (даже тот, который специально для бензина).

насколько помню трубка идет под заказ одной деталью от переда и до бака с готовыми коннекторами на концах...
стоить будет не дешево.

bob292 писал(а):MishaR
Подберите резиновый армированый шланг что бы налезал на трубку с натягом , трубку разрежте и обработайте концы что бы хорошо вошли в шланг , оденьте шланг на оба конца трубки миллиметров по 40 - 50 и поставте по два хомута на каждый конец .

Давление создаваемое бензонасосом говорят раза в полтора выше чем в шинах, смогу-ли я проехать 110 км до сервиса?

firesanek писал(а):как временный ремонт пойдет, как постоянный - не советую. со временем любой резиновый шланг разрушается (даже тот, который специально для бензина).

Да ну? А вот на наших , Российских авто, как то не разрушался даже за десятилетия.

MishaR писал(а):Давление создаваемое бензонасосом говорят раза в полтора выше чем в шинах, смогу-ли я проехать 110 км до сервиса?

Если хорошо затяните хомуты, то сможете.. Нормальный , толстостенный шланг выдержит давление в 3 кгс/см(2) запросто. Ну а если Вы натяните подобие шланга с форсунок омывателя, то лопнет он у Вас сразу же как зажигание Вы включите.

MishaR, bob292 вам дело говорит. Ставьте, как он говорит и дело с концом! Т. е. с шлангом Главное на хомутах не экономьте, ставьте что либо вроде Norma

Спасибо за советы, так и буду делать. Тем более, что трубку бензопровода найти не удалось, а пользоваться услугами эвакуатора дороговато. 30 руб за км, итого 3300 р. Но к диллеру наверное придётся всё равно ехать.

Кончики трубопровода можете намылить мылом. Во-первых шланг легче натянется, во-вторых меньше будет вероятность протекания (мылом даже течь в бензобаке устранить можно). И с затягиванием хомутов не переусердствуйте, а то шланг может перерезать.

MishaR писал(а): Но к диллеру наверное придётся всё равно ехать.

Забейте вы на дилера . Очень много автомобилей ездит со шлангами (Вогла , Шнива , и т . д .) .

У меня на Ауди 100 бензопровод отремонтированный в дорожных условиях изолентой проходил 10 лет , да и сейчас наверное ездит .

Бензопровод пластиковый.
Можно попробовать внутрь него засунуть подходящую трубку (стальную, медную и т.п.) а концы обжать хомутами. Т.к. диаметр бензопровода мал возможно под хомуты стоит сделать проставки из кусков шланга.
Просто поставить шланг можно попробовать (в место разрыва бензопровода) но будет ли он держаться на скользких пластмассовых трубках - вопрос, тем более что пластик рано или поздно уменьшится в диаметре (он все же пластик) и хомуты уже ничего не удержат. Да и найти бензошланг на 3,75 Атм будет недешево. (Предупреждаю: На старом ВАЗовском впрыске рабочее давление в магистрале около 2,5 Атм, у нас увы намного больше - на обратке сволочи сэкономили -теперь нужно большее давление для избежания паровых и прочих газообразных пробок )

veterc
Вы что смеётесь - 3,75 кг/см - это большое давление ? Да и трубка пластиковая не такая уж мягкая и с чего бы ей уменьшиться .

Отремонтировал повреждение трубки следующим образом. Заехал на яму, точнее затолкали, снял защиту, перерезал в месте повреждения трубку бензопровода. Померял диаметр штангельциркулем - 8 мм, сгонял в автомагазин, купил резиновый бензопровод с внутренним диаметром на 7,8 мм и 4 хомута "Норма". Одел на трубку, затянул и всё. По заверениям автослесарей "...машину несколько раз продать можно", хватит надолго. А у официального диллера трубки в наличии действительно не оказалось. Так, что: заказ с Москвы + стоимость комплекта.....Поезжу так, понаблюдаю.

veterc
А какое отношение имеет отсутствие обратки к давлению в бензопроводе? Насос на зажим давит гораздо больше (вроде 7-9атм), просто регулирующий клапан стоит не на рампе (как у ВАЗов) а прямо в ббаке, на насосе.

u313 писал(а):veterc
А какое отношение имеет отсутствие обратки к давлению в бензопроводе? Насос на зажим давит гораздо больше (вроде 7-9атм), просто регулирующий клапан стоит не на рампе (как у ВАЗов) а прямо в ббаке, на насосе.

"(Предупреждаю: На старом ВАЗовском впрыске рабочее давление в магистрале около 2,5 Атм, у нас увы намного больше - на обратке сволочи сэкономили -теперь нужно большее давление для избежания паровых и прочих газообразных пробок )"
К сожалению в нашей схеме бензин не имеет постоянной циркуляции которая существенно снижает на машинах имеющих обратку температуру топлива в топливоподающей магистрали, особенно в рампе. Чтобы избежать появления паровых пробок в рампе при стоянии в дорожных пробках пришлось поднять давление в топливной магистрали практически на 50%.