Клуб автолюбителей Рено Логан

Ув. коллеги! Хочу почистить систему вентиляции картера (маслооттделитель в клапанной) крышке. Изд. 3рим рекомендует делать это при каждой замене масла (ИМХО слишком часто). Моему Логаничку сейчас 70т.км. Кто что думает об этой процедуре. Нужна ли она вообще и насколько часто?

Раньше, когда заливали в движки МС-20 и М-8, нужно было делать. Сейчас, на хорошем масле, ИМХО - лишнее. Ежели снимаете клап. крышку для какой-то надобности, то заодно можно и посмотреть. А специально для этого -

Одно добавлю , если заправляете синтетику промывать надобности нет . И так сверкает чистотой . А вот зальете полусинтетику , вот тогда да . Проверено мною на предыдущих авто Так что Ded54 правду говорит .

Мужики кто нибудь знает, зачем в большом шланчике вентиляции картера вставлена втулка уменьшающая его внутренний диаметр почти в два раза, может из-за этого сальники и текут?

Фокс писал(а):Одно добавлю , если заправляете синтетику промывать надобности нет . И так сверкает чистотой . А вот зальете полусинтетику , вот тогда да . Проверено мною на предыдущих авто Так что Ded54 правду говорит .

А какую, позвольте узнать, синтетику, льют в Логан?
Завод рекомендует полусинь (например Эльф Экселлиум или Эволюшн).
Всю жизнь своего автомобиля (8 лет) лью рекомендованное заводом, в 97 тыщ при осмотре системы вентиляции картера (движок вскрывал по другой причине) никаких причин промывать оную не обнаружил.

Злой Волк писал(а):А какую, позвольте узнать, синтетику, льют в Логан?
Завод рекомендует полусинь (например Эльф Экселлиум или Эволюшн).
Всю жизнь своего автомобиля (8 лет) лью рекомендованное заводом, в 97 тыщ при осмотре системы вентиляции картера (движок вскрывал по другой причине) никаких причин промывать оную не обнаружил.

Масло в двигатель , Рено рекомендует СИНТЕТИКУ марки ELF 5W30(40,50) странно ,что вы не знали об этом 8 лет...

000 писал(а):Масло в двигатель , Рено рекомендует СИНТЕТИКУ марки ELF 5W30(40,50) странно ,что вы не знали об этом 8 лет...

Да?
elf EXCELLIUM NF 5W-40, которое у меня было с завода и которое лью по сей день ни разу не синтетика.

"Масло не полностью синтетическое, а гидрокрекинговое. В составе масла нет чудодейственных нанотехнологичных добавок аля Манол Нанотехнолиджи, или волшебной керамической пыли аля Ксенонум, что говорит о серьезности продукта"- ,но это тонкости для спецов , а так по простому -это синтетика...

000 писал(а):"Масло не полностью синтетическое .... а так по простому -это синтетика...

То есть теперь всю полусинтетику я должен считать "по-простому" синтетикой?
Учите лучше матчасть, уважаемый, и хватит офтопить.

Думайте как угодно вам ,главное ,что бы вам хорошо было...

чистил систему вентиляции системы картера, заодно попытался продуть шланги. Малый продуться не дал, решил просунуть через него спицу - и вылетела такая штуковина (указана красной стрелкой на фото) Должна ли она быть в этом шланге, или выкинуть ее Машину брал б/у, поэтому не знаю должно ли быть так с завода..

Если это что-то типа сетки/ершика - должна.

Евгений Ш писал(а):Если это что-то типа сетки/ершика - должна.

Нет, это просто пласмассинка стопорившая поток воздуха. Так понимаю шланг этот идет от коллектора. Не могу только дать логическое объяснения зачем прошлый владелец перекрыл вентиляцию через этот шланг. Надеюсь без этой заглушки двигателю хуже не станет, если убрать ее из шланга?

Господа, возможно ведь шланг вентиляции картера нафиг отсоединить, дабы не засирать впуск?
работа двигла не изменится же от этого?

btrmix писал(а):Господа, возможно ведь шланг вентиляции картера нафиг отсоединить, дабы не засирать впуск?

Можно. Но зачем?
И, да. Получите подсос воздуха в двигатель помимо воздушного фильтра.

З.Ы. Если у вас впуск засирается картерными газами - то тут не шланг отсоединять надо а двигатель смотреть. При исправном двигателе впуск не засирается.