Клуб автолюбителей Рено Логан

После длительного движения по трассе при температуре холоднее/около минус 20,

обороты холостого хода поднимаются до 2200. пара минут работы на месте (2 светофора на въезде в город) - обороты ХХ падают до нормальных.

Заедание тросика газа не предлагать - нештатный БК показывает о% открытия дроссельной заслонки.

Похоже, чтото гдето обмерзает .

Что и где?



ЗЫ бороться с этим не вижу большого смысла, да и невозможно предъявить дефект сервису.
интересует сталкивался ктонить с подобным?
Возможные побочные эффекты?

"Длительное движение" - это сколько? И с какой скоростью? Возраст машины и пробег?

omix08 писал(а):1."Длительное движение" - это сколько?
2. И с какой скоростью?
3. Возраст машины и пробег?

1. минут 40 и больше
2. 90-100км/ч
3.почти 2 года почти 90тык

Действительно, похоже на скорости подкапотное пространство хорошо вымораживается, и обороты ХХ подымаются. При остановке идет прогрев и сброс оборотов до нормы.
Может "мозги" так реагируют на температуру поступающего воздуха?
ИМХО. В том же объёме, при низких температурах, горючей смеси больше, - что равносильно приоткрытой дросельной заслонке.

IC_XCII писал(а):После длительного движения по трассе при температуре холоднее/около минус 20,

С нашими погодами это не проверить

ShK писал(а):Действительно, похоже на скорости подкапотное пространство хорошо вымораживается, и обороты ХХ подымаются. При остановке идет прогрев и сброс оборотов до нормы.
Может "мозги" так реагируют на температуру поступающего воздуха?
ИМХО. В том же объёме, при низких температурах, горючей смеси больше, - что равносильно приоткрытой дросельной заслонке.

БК показывает обычные 80+\- градусов температуры ОЖ

IC_XCII писал(а):БК показывает обычные 80+\- градусов температуры ОЖ

Температуру ОЖ, а не температуру топливовоздушной смеси в системе впрыска топлива.

ShK писал(а):Действительно, похоже на скорости подкапотное пространство хорошо вымораживается, и обороты ХХ подымаются. При остановке идет прогрев и сброс оборотов до нормы.

Даже при холодном запуске при -20 обороты двигателя не поднимаются до 2200.

#Сергей# писал(а):Даже при холодном запуске при -20 обороты двигателя не поднимаются до 2200.

За 1000 переваливают, при густом, не прогретом масле.
Повторюсь - всё ИМХО, как предположение.

ShK писал(а):За 1000 переваливают, при густом, не прогретом масле.

При минус 27 обороты при запуске даже до полутора тысяч не дотягивают. Так что точно не в этом дело.

может ли обмерзать регулятор ХХ (какойто воздушный/топливовоздушный канал?)?

БК в момент работы на ХХ с повышенными оборотами показывает расход топлива 0. как при торможении двигателем.

похоже, мозги дают команду регулятору закрыться - соответственно БК принимает это сигнал и показывает нулевой расход, а обмерзший регулятор (какойто воздушный/топливовоздушный канал?) не может выполнить команду.

через пару минут лед тает от горячего дыигателя и всё приходит в норму.

меня волнует не столько сам дефект, сколько причина его появления...

В тему или нет, не знаю.

При длительном движении (20-30 мин) на второй-третьей передаче, после переключения в нейтраль обороты хх остаются на уровне 1500.
Если остановиться и начать включать 1-ю передачу (типа попытка тронуться без газа, то обороты падают до холостых.

Другой способ - включить обогрев заднего стекла. Обороты сразу падают до холостых.

Так что это не трос педали газа.

Может кто сталкивался с такой проблемой?

з. ы. От времени года не зависит. Такое было и летом, и в дождь и в мороз.

Serega47rus писал(а):При длительном движении (20-30 мин) на второй-третьей передаче, после переключения в нейтраль обороты хх остаются на уровне 1500.
Если остановиться и начать включать 1-ю передачу (типа попытка тронуться без газа, то обороты падают до холостых.

ИМХО - датчик положения дроссельной заслонки глючит...
Может так-же регулятор ХХ сбоит....

Может еще датчик давления... но, это менее вероятно...

IC_XCII писал(а):может ли обмерзать регулятор ХХ (какойто воздушный/топливовоздушный канал?)?

Регулируется подача воздуха.

Вполне возможно его примерзание....

Serega47rus писал(а):При длительном движении (20-30 мин) на второй-третьей передаче, после переключения в нейтраль обороты хх остаются на уровне 1500.

А при чем здесь вообще передачи? А если на 4-5 ехать , то все нормально?

ИМХО - датчик положения дроссельной заслонки глючит...
Может так-же регулятор ХХ сбоит....

Может еще датчик давления... но, это менее вероятно...

А это как ошибка в память контроллера пишется?
чтоб было, что предъявить сервису.