Клуб автолюбителей Рено Логан

вопрос скорее к тем, что сам обслужавает своих "французов". применяете ли ва при ТО отечественные товары:
масла - Лукойл, ТНК, Роснефть и др.
фильтра маслянные и воздушные
ремни, присадки и прочее-прочее...???
если да, то что именно и чьего производства????
мысль навеяна кризисом и почти 100 % подорожанием доллара, поскоку большая часть запчастей и смазочных материалов импортируется за у.е., а также вчерашним посещением магазина, где стоимость например отечественного ситнетического масла в 2 раза меньше любого импортного....

yuvg
Дело в том, что всё, что Вы перечислили ( масла, ремни и фильтры ) действительно дешевле в два раза, но и в теже два раза хуже по качеству. А ещё я думаю сложно найти на Логан ремень ГРМ Российский, фильтр воздушный и т.д. Такие существуют вообще?

Считаю, что лучшие запчасти - те, которые ставят на конвейере. Поэтому для Жигулей узнавал, что ставят и покупал то же самое, как правило отечественное. Для Логана - стараюсь аналогично, но уже естественно получается импортное.
Масло беру Эльф синтетика (цена осталась как и до кризиса 1150 руб. за 4 л.).
Фильтры тем более беру импортные (200-400 руб. за оригинал считаю недорого).

Против отечественного предубеждением не страдаю, но не вижу смысла экономить раз в полгода на таких небольших суммах.

Фильтра есть, правда совместные: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=7 ... highlight=
Ремней наверное еще нет.

Ни за что и никогда!
Ноаборот даже на русскую зубтилу(ВАЗ 2115) приобретаю тольrj импортные расходники и запчасти, русские з/ч- барахло, не раз приходилось из за их качесмтва дважды переделывать одну работу, стоиомть работы гораздо выше, чем стоимость з/ч, посему скупой платит дважды.

Как раз для отечественных машин покупка импортных запчастей не всегда разумна и тесты журнала За рулем это подтверждают.
Я понимаю, когда я на Москвич 2141 запчасти от иномарок покупал - это другое дело, тем более что из "отечественных" - только какие то азербаджанского производства. А вот специально для автомобиля Lada и пр. у фирмачей что-то не очень получается, по крайней мере не лучше, чем у наших.
Все ИМХО.

Ерунду говорите, милейший, если под импортом Вы имеете ввиду китай или украину-то да. Но колодки- лучше Италия или финляндия, про тормозные дискиили суппорта я не говрю, наконечники или рудевые тяги, сызрансмкие лучше не брать, барабаны и тормозные диски- тоже гораздо лучше зарубежных известных брэндов. А уж ремни, фильтры и масло- тукут отечке ловить постоо нечего, я русский ремень ГРМ не возьму ни за что- бюарахло однозначно!
А уж русские покрышки покупрать- вообще себя не уважать

Собственный опыт ремонта 4-х различных моделей ВАЗ позволяет мгне утверждать, что з/ч отечественного производства на эти машины достойного качества бывают очень редко. Вы помпу возьмите нвашу( дохлая мышь) и чешскую, суппорт немецкий и наш...
Также мой профессиональный опыт- работая в снабжении горнорудной отрасли я также веду большую номенклатурную группу запчастей к различной автотехнике- и там отечка берется только в том случае, когда просто нет вариантов. Диски колес КАМаз проще купить заказ в Словении, чем ставить заводские иоли кренменчугские, про шины, особенно для карьерных самосвалов, я и не говорю, все что делается в россии на наших карьерах разлетается в клочья через неделю, толко бриджсмтоун, марубени, и т.д. Поэтому я знаю, что говорю.

Простой пример который был ровно 4 дня назад, то есть в Воскресенье. У брата 2108, менял ему задний барабан, соответственно и колодки. Барабан ВАЗовский, колодки Вазинтерсервис. Барабан это отдельная песня, на нём было столько стружки и заусенцев, что его пятнадцать минут пришлось приводить в божеский вид. Это ладно. Колодки. Я не знаю для какой машины их делали, но толщина накладок на них превышает все допустимые нормы. Я понимаю, что когда ставишь новые колодки и барабан, то последний одевается крайне туго. Понимаю, ибо не раз менял барабаны. Операция то простая. Но тут... я полтора часа и так и сяк пытался одеть его - безрезультатно. Накладки слишком толстые, барабан не одевается. Для умников сразу сообщаю, что ручник был ослаблен, поршень цилиндра задвинут до упора.
Чем закончилась история? Поменяли колодки на Лукас и поставили барабан за полторы минуты...
Покупайте наши запчасти, ага...

НЕт, наши какие-то детаоли для той же зубилы я покупал- ну, глушитель , например- хотя в итоге я недоволен, он достаточно "громкий". В общем с нашими русскими деталями просто не знаешь на что попадешь. А уж прокладки всякие- просто три копейки стоят, а вот купишь бракованную- три тыщи отдашь за переделку, нафиг, нафиг...

В общем, спор из разряда "что лучше, отечественная или иномарка" никому не интересен. В данном разговоре речь идет о сочетании цены и качества и я свое мнение высказал.
Просто попросил бы не называть мои слова ерундой, нехорошо как то, невежливо.
Кстати, когда Вы купили свой Аутентик - вместе с ним Вы купили отечественные покрышки Амтел. Так что там насчет себя не уважать?

Самое смешное, что Вы на них прекрасненько отъездите, даже несмотря на то, что какой нибудь Бриджстон ведет себя намного лучше и на сухом асфальте и на мокром. По крайней мере я так и сделаю, как и многие логановоды. Вот о чем речь то.

Конечно я езжу на Амтел, но мечтаю его поменять. Правда не потому что он отечественный, а потому что он громкий- это, согласитесь разные вещи, тот же японский бриджстоун на неровной дороге воет ничуть не меньше Амтела.
За Ерунду- извиняюсь, чужое мнение готов уважать

Барабан ВАЗовский, колодки Вазинтерсервис. Барабан это отдельная песня, на нём было столько стружки и заусенцев, что его пятнадцать минут пришлось приводить в божеский вид.

Зачем купили такой? Ни за что не поверю, что на автозаводе барабан со стружкой выпустили. У них там мойка есть - ничего не стоит детали через нее пропустить, тем более запчасти. В то, что на конвейере на машину поставили - вряд ли, но еще куда ни шло, но в запчасти - не поверю, я работал на автомобильном производстве.
А вот в "кооперативе" мойки может и не быть. В магазинах на кооперативных подделках через одну написано, что они ВАЗовские.

Колодки. Я не знаю для какой машины их делали, но толщина накладок на них превышает все допустимые нормы.

Может они и не для восьмерки были, раз не знаете?
А если серьезно, то в 90-е годы каких только отечественных запчастей не было. И на основе этого делать выводы относительно продукции наших профильных заводов - неправильно. Надо каждый конкретный случай изучать, отзывы смотреть, испытания в журналах - и тогда делать вывод.

Вот то тго и оно, что никаого желания что-ьто там экспертировать нет, хочется заплатить и купить качественную вещь- с российскими з/ч такого не бывает, всегда присутвтует элемент неожиданносмти. ну разве можно сравнивать сцепление ВАлео с Автоагрегатным, валео я рукой могу нажать сапакойно, а автоагрегат и ногой не оченнь жмется.

Я еще раз повторюсь- я снабженеци и выводы относительно автозапчастей российского производства диктует сама жизнь, они к сожаленияю неутешительны..

ну а как насчет масел? чем тот же лукойл синтетик хуже?