Клуб автолюбителей Рено Логан

Товарищи, недавно на машине загорелась лампочка неисправности ситемы управления двигателя, и большой расход топлива. Что это может значить?

Предположу, что датчик кислорода накрылся.

Горит постоянно или загорается ненадолго после пуска движка? Машина с Евро-3? Если горит постоянно - прямая дорога в сервис.

Никольский писал(а):Товарищи, недавно на машине загорелась лампочка неисправности ситемы управления двигателя, и большой расход топлива. Что это может значить?

Загорание лампы Check engine говорит о двух вещах. Если лампа загорается иногда или только при запуске, то это означает, что выхлоп не соответствует норме евро 3. Если же лампа горит постоянно, то это означает поломку одного из лямбда зондов. А повышенный расход топлива это только подтверждает. Так что езжайте к дилеру.

asgs писал(а):Машина с Евро-3?

А на машинах с евро 2 эта лампа и не горела никогда, она там просто не подключена.

У нас тоже проблема с лампой неисправности системы управления двигателем. После аварии загнали машину в сервис (не Рено). Вчера заезжали, проверяли работу, лампочка не горела. сегодня приехали забирать - горит постоянно. Мастер сказал, что вытаскивали какой-то датчик и что если через неделю не погаснет, приехать к нему. Чем может грозить езда с горящей лампочкой?

Аня писал(а):Мастер сказал, что вытаскивали какой-то датчик и что если через неделю не погаснет, приехать к нему.

Ахинея! Это не мастер по ремонту, а мастер по разводу.

Аня писал(а): Мастер сказал, что вытаскивали какой-то датчик и что если через неделю не погаснет, приехать к нему. Чем может грозить езда с горящей лампочкой?

Повышенным расходом топлива и плохой тягой двигателя. Видимо отключили ( удалили ) лямбда зонд. Непонятно только зачем.

А вы пол года подождите, вдруг погаснет, а если не погаснет, выкиньте эту самую лампу.

Здравствуйте всем! У меня Блэк Лайн 2009 года, сегодня подхожу к работающей машине, а там МИГАЕТ лампа Check Engine. Сразу заглушил. Стал заводить-все лампы погасли, после того как завел лампа стала МИГАТЬ, минуты через полторы! Подскажите что это означает?

Влад07 писал(а):Подскажите что это означает?

Сигнализация с автозапуском?

Nick_2141 писал(а):Сигнализация с автозапуском?

Антон, мигает ЧЕК, а не лампа иммобилайзера.

Влад07 писал(а):Подскажите что это означает?

Горящая или периодически мигающая лампа Check Engine означает не соответствие выхлопа тем экологическим нормам, что зашиты в мозги двигателя.
Если лампа горит постоянно - скорее всего умер один из двух датчиков кислорода.
Если моргает - Вы залили очень плохое топливо. Рекомендуется его разбавить хорошим до полного бака и более на той заправке не заправляться.

Спасибо большое за совет! Я был в панике, просто глазам не поверил , настолько уверен в логане! Автозапуск поставил 10 дней назад. С первого километра пути заправляюсь только на татнефти, проехал 23 т.км., неделю назад залил полный бак, сейчас пол бака. Получается качество бензина не сразу сказывается? Поехал разбавлять 95-м. Сообщу о результатах.

Аня писал(а):У нас тоже проблема с лампой неисправности системы управления двигателем. После аварии загнали машину в сервис (не Рено). Вчера заезжали, проверяли работу, лампочка не горела. сегодня приехали забирать - горит постоянно. Мастер сказал, что вытаскивали какой-то датчик и что если через неделю не погаснет, приехать к нему. Чем может грозить езда с горящей лампочкой?

В морду плюньте этому мастеру это грозит не только плохой тягой и повышеным расходом топлива ,но поломкой катализатора,не работающий датчик кислорода заставляет "мозг" автомобиля впрыскиватть больше топлива,остатки в большом объёме топлива догорают в катализаторе.

Влад07
Для верность чтоб не грешить на заправку поменяйте свечи на новые,свечи работающие с пропуском зажигания даже на одном цилиндре способны вызвать мигание "чека"

Пару раз холостой ход висел на 1500.
У кого было? Что смотреть?
Может подмерзает где-то?

tolspb писал(а):Пару раз холостой ход висел на 1500.

Когда?
1. При прогреве?
2. На прогретой машине?

Если 1, то нормальное явление.
Если 2, то: или педаль за коврик задевает, или тросик газа заедает, или подклинивает тяги привода воздушной заслонки и т.д..
Посмотрите темы
viewtopic.php?f=2&t=497
viewtopic.php?f=24&t=8877

Форум рулит! Огромное человеческое спасибо 3dmax!!! Залил до полного 95-го, при заведенной машине. Сел в авто, мигание пропало! На всякий случай вышел на трассу, проехал 50 км на четвертой под сотню. У гаража обнаружил новую напасть - под масленым фильтром подтеки масла, даже капля на снегу. Проверил уровень, в норме. У нас правда стоят морозы за 30, катаюсь почти каждый день! Может прокладку под фильтром передавило? Попробую заменить масло, фильтр и свечи (время подошло), может поможет! За полтора года первый сюрприз черныш преподнес, надеюсь последний!

ShK писал(а):

tolspb писал(а):Пару раз холостой ход висел на 1500.

Когда?
1. При прогреве?
2. На прогретой машине?

Если 1, то нормальное явление.
Если 2, то: или педаль за коврик задевает, или тросик газа заедает, или подклинивает тяги привода воздушной заслонки и т.д..
Посмотрите темы
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=2&t=497
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=24&t=8877

На прогретом.
Спасибо за ссылки.