Клуб автолюбителей Рено Логан

Зравствуйте.
Когда покупал Рено Логан 1,4,было 3\4 объема моторного масла по щупу. спустя 6300км стало почти полщупа. Не большой ли расход? По своим предыдущем машинам отечественного производства могу судить ,что расход масла большой,но ниподтеков,ни следов масло в охлаждающей жидкости не обнаружено. Это нормально или срочно в сервис надо ехать?

ivanvias писал(а):Когда покупал Рено Логан 1,4,было 3\4 объема моторного масла по щупу. спустя 6300км стало почти полщупа...

Вы имеете ввиду растояние между рисками MIN и MAX ? Нормально, двигатель то ещё прирабатывается.

именно между рисками мин и мах.
может долить масло? или через пару тыс на то1 съезддить?

Всё что между рисками MIN и MAX - норма и не надо беспокоиться. Увидите - дальше расход уменьшится. А на ТО едьте по плану - или через год или на 15000км.

У меня масло не уходит совсем по крайней мере на глаз по щупу не видно а ведь должно по угару уходить. Зато антифриз потихоньку испаряется. На ТО-1 долили 100гр. ТО-2 делал сам не доливал а сейчас подходит к мин. Пробег 42000км.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5655
Думаю нужно почитать тут. Но тема в принципе тусть будет.

ivanvias писал(а):Зравствуйте.
Когда покупал Рено Логан 1,4,было 3\4 объема моторного масла по щупу. спустя 6300км стало почти полщупа. Не большой ли расход?

Расход большой, это ненормально. Точнее, почти ни у кого такого нет.
Но, может быть, проблема в точности измерений ? Может быть при измерениях машина была наклонена или масло не успело стечь ?
Доливать не нужно пока не дойдет до метки MIN.
К дилеру можно обратиться, но он Вас пошлет, поскольку формально все нормально.

Проверял всегда на холодной машине,отстоявшейся. место конечно не ровное,но и место стоянки не изменилось.... условия измерений не меняються.

Тады так.
Поездить до 15 тыс. км. За маслом следить. Если уровень больше падать не будет - делаем вывод что детали приработались, и о проблеме забываем.
Если расход останется - бьем тревогу. Сначала к дилеру. Если дилер хороший - с проблемой разберется. В идеале - путем замены двигателя.
Если не разберется (что более вероятно) - двигаем в альтернативный, но хороший сервис. Там просим померять компрессию. Она должна быть высокой ровной по всем цилиндрам. Если это не так - то это причина пободаться с дилером. Путь сложный, но вероятно выигрышный.
Если компрессия хорошая и правильная - проблема может быть в маслосъемных колпачках или в маслосъемных кольцах. Тут ИМХО доказать что-то будет сложно. В таком случае тачку лучше сливать пока она еще ездит.
Также вроде может течь "задний" ссальник коленвала (тот, который со стороны коробки передач). Тогда эта течь вроде бы и не видна до поры до времени, тем более что расход масла на самом деле относительно небольшой (но тут я не уверен).

Вот что мне ответили мажоры.
" Нормы расхода масла для Renault Logan не регламентируются, при расходе более 0,5 литра на 1000 км двигатель автомобиля необходимо ремонтировать. Получить дополнительную информацию Вы можете по телефону 737-89-98 и 229-99-88. С уважением Мельник Пешков Сергей, отдел технической информации."

Вот думаю масло поменять,а то 2то делали в 30000, 3,4 То не делал,пробег 63000 надо масло чтоль самому поменять

Есть предложение ни в коем случае не прерывать эксперемент, а напротив продолжать катать до победного, пока клина не словит. Результат непременно выложить на форуме для всеобщего обозрения и руководства. Уверен, опираясь на такого рода опыт, найдутся продолжатели дела и, может быть, даже рекордсмены!

Кто-то может объяснить четко и ясно на двигателях "Логан" и "Москвич" (который был с двигателем "Рено") ставились одинаковые масляные фильтры или нет, торговцы в магазинах в один голос говорят, что это одно и тоже? Просто фильтр на "реновский" двигатель «Москвича» иногда найти в 10 раз проще, чем чисто на "Логан".

t_t_m
Любой фильтр с резьбой М20Х1.5, например чемпион FR 103

Купите любой фильтр с резьбой М20х1,5 и будет Вам наконец-то счастье.Посмотреть каталоги аналогов не судьба???В том же магазине или в Экзисте???
Или здесь найти ПОДХОДЯЩУЮ тему???Они уже были не раз....
Честно говоря после Вашего бесконечного НЫТЬЯ и поливания грязью помогать в поиске нет НИКАКОГО желания...

То: boris55

Мое "нытье" абсолютно объективно... У меня банально нет времени уделять слишком много времени автомобилю и уж совсем нет времени искать ЗЧ. Фильтров на "реновский" двигатель "Москвича" везде полно в том числе и в весьма глухих местах РФ, а вот чисто на "Логан" в иных местах еще поискать нужно. Тему по масляному фильтру искал достаточно упорно, нашел набор тем по топливному и воздушному фильтру, а по масляному не нашел.

t_t_m писал(а): Тему по масляному фильтру искал достаточно упорно, нашел набор тем по топливному и воздушному фильтру, а по масляному не нашел.

Не там искали. Надо было всего лишь заглянуть в копилку знаний.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3329

То: 3dmax

Спасибо!

Заметил что за 3500км пробега уровень масла упал примерно на 3-4мм по щупу. Что то как то тревожно стало. Сальники не текут. Выхлоп чистый. Свечи тоже.
До этого прошлый хозяин заливал другое масло. Правда я не спросил какое. Но оно точно не уходило.
Может быть такое что масло на угар уходит. И может ли это зависеть от типа масла? У меня залито Mobil 1 New Life 5W30. Изначально на щупе была отметка масла на 3-4 мм ниже чем риска МАХ. Теперь ниже нее на 6-7мм. Может прошлый раз залито было 5w40 и он на угар не уходило. Машину кручу обычно не выше 4000 тыс оборотов и то не часто. В основном 3000-3500. Но езжу активно.

Dr Kazay писал(а):уровень масла упал примерно на 3-4мм по щупу. Что то как то тревожно стало.

Меряйте масло на одном и том же месте стоянки машины. (Горизонт на глаз не угадаете). И через одно и то же время после выключения прогретого двигателя. И пропадут Ваши тревоги...

Ну это верно согласен. На прошлом АМ постоянно разные показатели были
Но благо до отметки середины между Max-Min еще далеко. Думаю пока парится не стоит

Dr Kazay писал(а):Думаю пока парится не стоит

Правильно думаете

Заметил что расход масла повысился за 9 000 км почти литр масла съела . Пробег 58 000 км . Под машиной чисто . Езда город _ трасса каждый день . Не подскажите в чем причина или это нормально . И как проверять зимой уровень масла , на холодном двигателе или прогретом и через какое время .

ZMEY_U писал(а):Не подскажите в чем причина или это нормально

Пробег какой? Вообще, это не нормально.

ZMEY_U писал(а):как проверять зимой уровень масла

Как и летом - заглушить прогретый двигатель на ровной площадке, через 5-10 минут проверить уровень.

ZMEY_U писал(а):Не подскажите в чем причина или это нормально .

Это ненормально. Выверните свечи, посмотрите их состояние. Не покрыты ли сажей от сгоревшего масла. И проверьте, не плещется ли эмульсия в расширительном бачке.

Так сейчас не видно уровень масла щуп весь почти в нем , а на улице - 8 . Вот и хочу проверить завтра на прогретом . Датчик молчит .

ZMEY_U писал(а):щуп весь почти в нем

тряпочку взять, щуп перед замером уровня протереть.

ZMEY_U писал(а):Так сейчас не видно уровень масла щуп весь почти в нем

А что мешает вытереть щуп и промерить сухим щупом?

Сходил прогрел движок . Минут через 10 проверил масло по центру между мин и макс . Но долил до этого 300 мил . Все таки завтра погоняю по трассе и ещё раз проверю. Расширительном нет эмульсии. Свечи остались

Сходил прогрел движок . Минут через 10 проверил масло по центру между мин и макс . Но долил до этого 300 мил . Все таки завтра погоняю по трассе и ещё раз проверю. Расширительном нет эмульсии. Свечи остались

Сходил прогрел движок . Минут через 10 проверил масло по центру между мин и макс . Но долил до этого 300 мил . Все таки завтра погоняю по трассе и ещё раз проверю. Расширительном нет эмульсии. Свечи остались

ZMEY_U писал(а):Минут через 10 проверил масло по центру между мин и макс

Надеюсь, машина горизонтально стояла? А то зима нынче, горизонт найти тяжело.

Примерно . Завтра проеду ещё раз проеду . Так сперва не дал верные даные . Расход масла 600- 700 миллилитров на 9000 км . Вспомнил при замене масла немного не долили гады , когда заметил пришлось долить 300- 200 миллилитров.

ZMEY_U писал(а):Расход масла 600- 700 миллилитров на 9000 км

Всё равно многовато...

Все равно скоро менять ремень вот и озадачу . Только мне не нравится наш дилер .

у меня около 400-450 на такое же расстояние выходит

birain писал(а):у меня около 400-450 на такое же расстояние выходит

Пробег какой?

Значит так . Почитал темы понял что при замене масла почти не долили 0,5 литра . Посмотрю завтра и отпишусь . Уровень масла как я понял должен быть у максимума , у меня был на 6-7 миллиметров выше минимума .

ZMEY_U писал(а):Уровень масла как я понял должен быть у максимума

Если уверены, что машина в горизонтали стоит - вреда от этого не будет (при полностью стекшим маслом, т.е. минут через 10 после остановки двигателя). Если не уверены - лучше посредине.

Так у меня было чуть выше минимума , я сделал по середине .

от замены до замены, а меняю каждые 10 000 км, уровень по щупу не на мм не падает, долива масла двигатель не требуется ни грамма. Манера езды, в основном спокойная, двигатель не насилую, по трассе до 100 км/ч на пятой передаче.
Кстати, только вчера поменял масло и фильтр самостоятельно в гараже. Не спешил, сливал минут 20. Залилось чуть больше 3 литров по щупу 3 мм до метки макс.

V255 писал(а): уровень по щупу не на мм не падает

Так у Вас вроде пробег смешной.

Mavrik писал(а):

V255 писал(а): уровень по щупу не на мм не падает

Так у Вас вроде пробег смешной.

Смешной не смешной, но на ВАЗе сновА приходилось следить за уровнем и постоянно доливать масло между заменами, а уж про уфимский движок АЗЛК даже вспоминать не хочется.

Так я до 50000 км не разу не доливал . Заехал поменял масло , обратил потом что ниже середины . Обратился в сервер сказали нормально .Пришлось долить . Съездил в Питер ещё поездил до осени обратил что уровень ниже , почти у минимума долил . Вот вчера обратился что опять у минимума остаток долил . Сейчас по середине между минимум и максимум . Покатаюсь до замены ремня тысяча осталась и посмотрю .

ZMEY_U
Так у Вас пробег менее 60000? Тогда это никуда не годится. После 200000 - 300000 км. еще куда не шло...

Знаю, вот был бы в Питере, заехал бы в ПолитЛекс . А так нашим сраным умельцам придётся .

Кстати , года два не проверял - самоуспокоился, завтра на работе надо глЯнуть...

Проверить на наличие течи (отпотевания).

Когда заменили масло щуп показывал возле отметки макс, спустя 2 года между макс и мин посредине. В руководстве написано доливать когда будет около min или ниже, а к этому моменту я уже сменю масло.

Konstantin2686 писал(а): спустя 2 года между макс и мин посредине

Вы два года на одном масле ездите???

Олег М. писал(а):

Konstantin2686 писал(а): спустя 2 года между макс и мин посредине

Вы два года на одном масле ездите???

Так точно. Поэтому на масле не экономлю.

Олег М. писал(а):Вы два года на одном масле ездите???

Ded54 писал(а):Кстати , года два не проверял - самоуспокоился,

Видимо не он один...

Konstantin2686 писал(а):Так точно. Поэтому на масле не экономлю.

По-моему, редкая смена масла и есть самая настоящая экономия на масле.

dimid писал(а):Видимо не он один...

В принципе, это личное дело...

Олег М. писал(а):

Konstantin2686 писал(а):Так точно. Поэтому на масле не экономлю.

По-моему, редкая смена масла и есть самая настоящая экономия на масле.

dimid писал(а):Видимо не он один...

В принципе, это личное дело...

Не вижу смысла менять чаще, современный двигатель, синтетическое масло которое не так быстро теряет свои свойства как минералка.

P/s. А еще я ремень ГРМ меняю раз в 6 лет.

Konstantin2686 писал(а):Так точно. Поэтому на масле не экономлю.
Не вижу смысла менять чаще, современный двигатель, синтетическое масло которое не так быстро теряет свои свойства как минералка.

ELF 5w30 - дорогое масло? Если только относительно минералки...
Производитель неспроста написал интервал замены

Хотите менять реже? Тогда не экономьте по настоящему

ну так я и заливаю хеликс 5w40 раз в 2 года.

Konstantin2686 писал(а):P/s. А еще я ремень ГРМ меняю раз в 6 лет.

Из этого утверждения следует, что Ваш пробег 10тыс. в год? Или нет? Получается масло меняете через 20 тыс.?
Или все же через 15? Тогда несложным арифметическим вычислением получаем15х6=90тыс.км замена ремня.

Serhio писал(а):

Konstantin2686 писал(а):P/s. А еще я ремень ГРМ меняю раз в 6 лет.

Из этого утверждения следует, что Ваш пробег 10тыс. в год? Или нет? Получается масло меняете через 20 тыс.?
Или все же через 15? Тогда несложным арифметическим вычислением получаем15х6=90тыс.км замена ремня.

Правильно все понимаете). 15 тыс. км не за год у меня пробег, а за 2!!! Если верить производителю масла то мне вообще можно раз в 4 года менять. но это лишнее конечно. Ремень около 6 лет пользовал.

Konstantin2686
Что-то я запутался))). Если 15 тыс. пробег за два года, то ремень нужно менять через 8 лет!!! Эх Константин, продешевил)))
Или у Вас какая-то сложная система подсчета замены масла и ремня

Serhio писал(а):Konstantin2686
Что-то я запутался))). Если 15 тыс. пробег за два года, то ремень нужно менять через 8 лет!!! Эх Константин, продешевил)))
Или у Вас какая-то сложная система подсчета замены масла и ремня

Конечно сложная, объясню и вам. Ремень меняется раз в 60 тыс. или каждые 4 года смотря что наступит раньше. Лично я ждал 60 тыс которые намотались за 6 лет. Также и с маслом, меняю по пробегу каждые 15 тыс. P/s Ремень это резина, кататься на нем 8 лет опасно, т.к. она уже теряет свою эластичность из-за постоянной жары от двигателя, думаю максимум 5 лет.

Konstantin2686 писал(а):Лично я ждал 60 тыс которые намотались за 6 лет.

Konstantin2686 писал(а):думаю максимум 5 лет.

Сам себе противоречу.

Konstantin2686 писал(а):

Serhio писал(а):Konstantin2686
Что-то я запутался))). Если 15 тыс. пробег за два года, то ремень нужно менять через 8 лет!!! Эх Константин, продешевил)))
Или у Вас какая-то сложная система подсчета замены масла и ремня

Конечно сложная, объясню и вам. Ремень меняется раз в 60 тыс. или каждые 4 года смотря что наступит раньше. Лично я ждал 60 тыс которые намотались за 6 лет. Также и с маслом, меняю по пробегу каждые 15 тыс. P/s Ремень это резина, кататься на нем 8 лет опасно, т.к. она уже теряет свою эластичность из-за постоянной жары от двигателя, думаю максимум 5 лет.

Нестыковочка получается. Причём тут "из-за постоянной жары от двигателя" и "максимум 5 лет"? У Вас двигатель постоянно работает не выключаясь 5 лет? 60 т. км это немного больше 1000 часов работы двигателя. Это всего 42 суток непрерывной работы - повышенная температура, нагрузки на растяжение и сжатие, трение контактирование с продуктами износа, парами ГСМ и т.п. Температурный режим играет решающую роль при эксплуатации резиновых деталей. При повышенной температуре не только ускоряется окисление резины, но также активизируются процессы термического разложения резины. Вместе стем и низкие отрицательные температуры также способствуют ускоренному старение резины, а регулярная эксплуатация авто зимой при резких переменах температуры при стоянке ночью и в период работы двигателя еще больше усиливают старение.Однако на неработающем двигателе старение происходит ТОЛЬКО в результате процессов окисления, что позволяет подвергнуть сомнению обязательность следованию рекомендаций по обязательной смене ремня ГРМ через 4 года. Эти 4 года установлены производителем с большим запасом исходя из условий самых неблагоприятных условий. Если Вы эксплуатирует свой автомобиль в щедящем режиме, то менять ГРМ вполне можно через больший срок.

Так в качестве примера: когда на ВАЗе мне меняли ремень ГРМ (при 75 000км пробега и 8 лет эксплуатации) мастер сказал,что ремень в отличном состоянии и ему бы ещё бы бегать и бегать.

V255 писал(а):60 т. км это немного больше 1000 часов работы двигателя. Это всего 42 суток непрерывной работы

Цифры сильно будут разниться в зависимости от города обитания автомобиля. В Москве лично у меня средняя скорость движения 19 км/час уже на протяжении нескольких лет. 60 тысяч километров я буду накатывать более 3 тысяч часов, а никак не тысячу.

3dmax писал(а):у меня средняя скорость движения 19 км/час

да ты гонщег и злостный нарушитель скоростного режима в Мегаполисе
завтра посмотрю

super2008meh писал(а):да ты гонщег

Как не странно, но таки действительно гонщик. Местами до 160. Без этого средняя скорость за год падала и до 17 км/час.

3dmax писал(а):средняя скорость за год падала и до 17 км/час.

успокоил, значит не убъёсьссся

3dmax писал(а):

super2008meh писал(а):да ты гонщег

Как не странно, но таки действительно гонщик. Местами до 160. Без этого средняя скорость за год падала и до 17 км/час.

А я уж думал в Мск пробки разгребли, раз средняя выше Самарской аж на цельных 4кмч!

Konstantin2686 писал(а):

Олег М. писал(а):

Konstantin2686 писал(а):Так точно. Поэтому на масле не экономлю.

По-моему, редкая смена масла и есть самая настоящая экономия на масле.

dimid писал(а):Видимо не он один...

В принципе, это личное дело...

Не вижу смысла менять чаще, современный двигатель, синтетическое масло которое не так быстро теряет свои свойства как минералка.

P/s. А еще я ремень ГРМ меняю раз в 6 лет.

Да синтетика более стабильна,да рекламный ход про лонг лайф и 30000 км между заменами,у вас машина на газу или бенз евро-5..а это так фототчёты экономического характера..http://www.2112.ru/showthread.php/23726 ,а примерно тысяч через емь..в зависимости от качества бензина и условий эксплуатации на фильтере срабатывает перепускной клапан,его работу при желании даже услышать можно.

МОжет ли расход меняется с каждым годом?

V255 писал(а):Так в качестве примера: когда на ВАЗе мне меняли ремень ГРМ (при 75 000км пробега и 8 лет эксплуатации) мастер сказал,что ремень в отличном состоянии и ему бы ещё бы бегать и бегать.

Разве на глаз определишь состояние ремня? 6 лет это 2190 дней, из которых 540 дней зима, то мороз, то жара (от двигателя), пыль, грязь и прочее. А потом начинаются жаркие дни. Плюс не забывайте что на ремень большая нагрузка, вращать его вокруг всех этих роликов с огромной скоростью. А обрыв ремня - ОЧЕНЬ дорогостоящий ремонт. Так что все же советую менять ремень по пробегу, раз в 60 тыс. P.s. возьмите изношенные туфли и бросьте на балкон/улицу на 6 лет. Увидете что станет с подошвой через такой срок....

Мне кажется или тут ужо полстраницы флуда??? ГРМ, средние скорости...

Agnitum писал(а):Да синтетика более стабильна,да рекламный ход про лонг лайф и 30000 км между заменами,у вас машина на газу или бенз евро-5..

Лью shell helix ultra 5w40, меняю раз в 15000км., работает на бензине.

Konstantin2686 писал(а):

V255 писал(а):Так в качестве примера: когда на ВАЗе мне меняли ремень ГРМ (при 75 000км пробега и 8 лет эксплуатации) мастер сказал,что ремень в отличном состоянии и ему бы ещё бы бегать и бегать.

Разве на глаз определишь состояние ремня? ....

А Вы как советуете? На зуб проверять, а может лизнуть или понюхать. Мастер с большим опытм работы, котоый повидал на своем веку сотни замененных ремнй ГРМ, тактильно-визульным методом (т.е. имено на глаз и на ощупь) может дать вполне аргументированное заключение в данном случае.
Современные водители, которые даже колесо подкачать ездят в шиномонтаж, зазомбированные мантрами сервисменов относительно требовагий ТО автомобиля, не задумываются (а может быть просто е могут этого) и свято веря во все, что им советуют "профессионалы" безроплтно и регулярно несут им свои денежки...

V255 писал(а):Современные водители, которые даже колесо подкачать ездят в шиномонтаж, зазомбированные мантрами сервисменов относительно требовагий ТО автомобиля, не задумываются (а может быть просто е могут этого) и свято веря во все, что им советуют "профессионалы" безроплтно и регулярно несут им свои денежки...

В современных машинах (маленькое подкапотное пространство, подогнанные вплотную все детали под капотом, даже рука не пролезет, использование подрамника который постоянно снимают на сервисе благодаря ПОДЪемнику итд не перечислить всего) только и остается что подкачивать колеса самому!! А на счет ремня! - добавьте сюда страну "3 мира", коррупцию и экономию на заводе, а ну и русофобию. а она во многих странах! Можете рисковать и менять ремень раз в 80 тыс. км. а однажды схватиться за голову и сказать, какой я был ***** что не заменил его вовремя!
ps/ Обратите внимание это вам пишет человек который меняет масло раз в 2 года, а ремень раз в 6 лет! Далеко не как в паспорте к авто написано.

Ближе к теме
Пробежап 93 тыс. Расход масла пока не наблюдается (или очень-очень мал). Приятно. Помнится, как на новых Жигулях маслосъемные колпачки (тогда на заводе ставили черные) после 15 т.км. потеряли герметичность, и шлейф дыма в зеркале заднего вида (обычно после трогания со светофоров) недвусмысленно указывал на расход масла и грядущий ремонт.

двигатель K7J, пробег 92 тыщи
с момента прошлой замены моторного масла наездил 8 тыщ

Уровень масла на максимуме, ни разу не подливал

Отпишусь . Менял ГРМ нашли что сальник на замену . Поменял сальник , буду смотреть за маслом . Если не будет большой расход , то дело было в нем .

Заменил масло проехал 3,5 тыс км по трассе и городу . Масло на том же уровне . Значит оказался сальник . Спасибо всем .

ivanvias писал(а):Зравствуйте.
Когда покупал Рено Логан 1,4,было 3\4 объема моторного масла по щупу. спустя 6300км стало почти полщупа. Не большой ли расход? По своим предыдущем машинам отечественного производства могу судить ,что расход масла большой,но ниподтеков,ни следов масло в охлаждающей жидкости не обнаружено. Это нормально или срочно в сервис надо ехать?

У меня была такая проблема когда обслуживался по гарантии на сервисе. После гарантии сменил сервис и масло заливаю другое и все нормально.