Клуб автолюбителей Рено Логан

**Гоша** » 13 фев 2006, 19:43

санек писал(а):
SVR2141 писал(а):Прочитал на online Дэу-шном сервисе (автобан), что долив 1 литра антифриза на 10 тык не является неисправностью и не свидетельствует об утечках в атмосферу или течи в шлангах-патрубках-радиаторах.

а как же законы сохранения?

Компенсируются законами испарения...

**boris55** » 13 фев 2006, 21:02

SVR2141 писал(а):Прочитал на online Дэу-шном сервисе (автобан), что долив 1 литра антифриза на 10 тык не является неисправностью и не свидетельствует об утечках в атмосферу или течи в шлангах-патрубках-радиаторах.

Коллега!
Дэу-узбекская машина,там у них ТАК жарко,что ИСПАРЕНИЕ 1 л на 10000 км не считается неисправностью!!!. :lol:

А у нас в европейской машине и умеренном климате я бы стал искать ПРИЧИНЫ ТАКОГО" ИСПАРЕНИЯ"-это ненормально!!!!

**Stephan** » 13 фев 2006, 21:31

boris55 писал(а):Дэу-узбекская машина,там у них ТАК жарко...

Там, это под капотом?

**boris55** » 13 фев 2006, 21:58

Stephan писал(а):
boris55 писал(а):Дэу-узбекская машина,там у них ТАК жарко...

Там, это под капотом?

Нет-на улице! :lol:

**Дачник** » 19 фев 2006, 19:57

[quote="Петровичь"][quote="boris55"]
Но если машина сильно нужна-а сервисгоблины "не на высоте"-может хомуты самому подтянуть?Они кстати вполне могут сами разбалтываться от таких температурных колебаний-как были нынешней зимой.Антифриз(Тосол)-штука очень коварная и текучая...С эти многие сталкиваются...[quote]

1.Нынешней зимой я ездил при температуре не ниже -5, поэтому зима в неисправности не виновата.

2.Если хомуты сами могут разбалтываться- значит либо хомуты "неправильные", либо руки их устанавливавшие растут не из того места. Ну и французский ОТК на румынском заводе зар.плату зря получает

3.Хомуты похоже (по аналогии с установленными в моторном отсеке) ленточые и не подтягиваются в процессе эксплуатации, так что поеду опять на Кий-авто. Возьму с собой картинки с Dialogys, чтобы эти "лапшегрузы" не вешали мне, как в прошлый раз, что внутри салона нет трубок подачи и обратки охлаждающей жидкости и нет обжимающих их хомутов. Имеется и то и другое, если чертеж не врет :!:

**Дачник** » 19 фев 2006, 20:29

Гоша писал(а):
санек писал(а):
SVR2141 писал(а):... долив 1 литра антифриза на 10 тык не является неисправностью и не свидетельствует об утечках в атмосферу или течи в шлангах-патрубках-радиаторах.

а как же законы сохранения?

Компенсируются законами испарения...

Сам по себе процесс долива не страшен, если своевременно следить за уровнем его. НО
1.Logan я купил чтобы ездить на новом автомобиле не требующем к себе пристального внимания , а первый мой автомобиль был "Москвич"- моделист-конструктор: пол дня под машиной, пол дня на ней. Я что другой "моделист-конструктор" приобрел? :lol:

Извините за сравнение.
2.Важно не то сколько нужно доливать, а куда течет :!:

Если на дорогу или испаряется :?:

(на Сиерре за 10 лет и 120т км долил 0,5л) , то не страшно: только по карману будет бить, если вовремя не устранить. В моем случае капли наблюдаются на днище :!:

Охлаждающая жидкость- химически агрессивна :!:

Антикоррозионное покрытие днища (черное ) в месте следов подтекания начало отслаиваться. Где мои 6 лет гарантии на кузов :?:

3.А где я возьму охлаждающую жидкость для долива :?:

Али воду доливать :?:

**Petrovich1** » 25 мар 2006, 14:18

boris55 писал(а):Последите...
А еще лучше-долить и последить.Возможно уменьшается уровень до мин-а это как раз та высота,на которой расположена "утечка".

Проследил,с установлением +температуры на улице уровень антифриза поднялся до прежнего уровня(середины).Странно,в морозы смотрел на уровень на горячем двигателе(хотя при таких морозах наверно хватало и минутки,чтоб тосол остыл в бачке и обьём уменьшился).

**nikolays** » 04 апр 2006, 09:24

За полгода антифриз "ушел" до отметки min. Отсюда вопрос - кто какой антифриз доливает? Заранее спасибо

**boris55** » 04 апр 2006, 10:07

nikolays писал(а):За полгода антифриз "ушел" до отметки min. Отсюда вопрос - кто какой антифриз доливает? Заранее спасибо

Зеленый Эльф 35С-такой в машине залит.

**nikolays** » 04 апр 2006, 12:24

Спасибо

**Andrew443** » 09 ноя 2007, 22:53

Давно замечал, что антифриз надо добавлять. Сам видел что на левой стороне двигателя наросты.. Сегодня приехал на ТО и вот приговор - замена помпы. Форумчане, были у кого такие проблемы или только у меня?

**Ded54** » 09 ноя 2007, 23:05

Не огорчайтесь сильно, не Вы первый и, наверно, не последний. Не много, но есть такой брачёк. :cry:

**Andrew443** » 09 ноя 2007, 23:08

Ну тогда надеюсь на лучшее..

**Vadyan** » 09 ноя 2007, 23:13

Было и уменя такое дело.Только купил,проехал 300-400 км,стал беспокоить свист,обратился на сервис.Вердикт:В следствии перетяжки ремня ГРМ на заводе ,замена помпы,ремня ГРМ и ролика. :shock:

**Max89** » 10 ноя 2007, 08:41

Andrew443 писал(а):Давно замечал, что антифриз надо добавлять. Сам видел что на левой стороне двигателя наросты.. Сегодня приехал на ТО и вот приговор - замена помпы. Форумчане, были у кого такие проблемы или только у меня?

У меня тоже было. На ТО-1 помпу по гарантии поменяли. За год между покупкой и ТО долил где-то 1,5л антифриза. У меня правда стоит электроподогреватель предпусковой и там на хомутах течи были. Поэтому на течь помпы внимания не обратил. О замене омпы сказали когда я машину после ТО забирал. Спросил часто ли помпы из строя выходят - сказали что нет, обычно после зимы, типа холодные пуски плохо на сальник помпы влияют.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Течь ОЖ

Та же проблема

Re: Та же проблема

Течь ОЖ

Re: Потек антифриз

Кто сейчас на конференции