Клуб автолюбителей Рено Логан

Добрый день!

Последнее время стал беспокоить некий гул при движении, описать довольно трудно, похож чем-то на звук, который издает длинный тонкий металлический лист, если его сильно трясти вверх-вниз... Еще похоже на глухой "тук-тук-тук", интенсивность которого зависит от скорости. Появляется (или я начинаю слышать) от 2.000 оборотов и держится выше, такое ощущение, будто что-то начинает то ли чаще вращаться, то ли чаще задевать... Если ехать медленно, интенсивность слабая, если быстрее - возрастает, и к 2.100-2.200 сливается в единый гул практически, в котором однако слышны приглушенные "тук-тук". Не знаю как описать более подробно . Думал, может быть колеса, но переобулся в новые - гул не прошел... Кто-нибудь еще наблюдает такое?..

Arvalea писал(а):Добрый день!

Последнее время стал беспокоить некий гул при движении, описать довольно трудно, похож чем-то на звук, который издает длинный тонкий металлический лист, если его сильно трясти вверх-вниз... Еще похоже на глухой "тук-тук-тук", интенсивность которого зависит от скорости. Появляется (или я начинаю слышать) от 2.000 оборотов и держится выше, такое ощущение, будто что-то начинает то ли чаще вращаться, то ли чаще задевать... Если ехать медленно, интенсивность слабая, если быстрее - возрастает, и к 2.100-2.200 сливается в единый гул практически, в котором однако слышны приглушенные "тук-тук". Не знаю как описать более подробно . Думал, может быть колеса, но переобулся в новые - гул не прошел... Кто-нибудь еще наблюдает такое?..

Ну на металлический лист похож звут от резонанса выпускной системы и её экрана. Насчёт тук-туков - это наверное лучше на диагнстику съездить.

Защиту подтяните.

Напишите пожалуйста откуда идёт гул,от колёс или от чего? Какая сторона правая,левая,если колесо,то какое ПП,ПЛ,ЗП,ЗЛ?

Вчера посадил рядом друга, он тоже услышал гул, и сказал, что это колесо, по крайней мере, очень похоже... Но мне кажется что и с летними колесами было также (переобулся только в этот понедельник, поменял и диски и резину, вероятность неправильной балансировки очень мала)... Получается, что звук похож на колесо, какое именно - не знаю . Как можно узнать?.. И почему все же после смены колес ничего не изменилось... Гул напрягает морально, если это колесо, могу ли я повредить ходовую?..

От гула колеса подвеске ничего не будет. Балансировка тоже не при делах - при дисбалансе руль "бьет", а не гудит. Я бы еще раз накинул на пробу летнюю резину и понял - изменился гул или нет. Проехаться по гладкому асфальту на летней резине и если "лишний" гул останется, ехать на сервис для осмотра ступичного подшипника.

Про сервис тоже уже думаю, но не хотелось бы - время, очередь, деньги...
Пробег всего 3600, неужели подшипник уже мог умереть?..
С летней резиной точно было то же самое - надеялся поставить зимнюю и избавиться, не получилось. Особенно хорошо слышно гул на скорости около 60 км\ч, плюс минус 15 км\ч. Он как будто сливается из одиночных глухих "тук-тук", чем выше скорость - тем больше похож на равномерный гул.

Arvalea писал(а):Про сервис тоже уже думаю, но не хотелось бы - время, очередь, деньги...
Пробег всего 3600, неужели подшипник уже мог умереть?..
С летней резиной точно было то же самое - надеялся поставить зимнюю и избавиться, не получилось. Особенно хорошо слышно гул на скорости около 60 км\ч, плюс минус 15 км\ч. Он как будто сливается из одиночных глухих "тук-тук", чем выше скорость - тем больше похож на равномерный гул.

Ну почему сразу "деньги, очередь"? А гарантия? Просто приехать без записи на сервис и попросить мастера прокатиться - послушать. Без заезда в рем.зону вроде записываться не нужно. Ну а дальше послушать, что мастер думает по поводу этого гула. Но ехать в сервис нужно точно на летней резине, иначе 100% спишут на шумность зимней резины. Я вот позавчера Бриджстоун Айс Круизер 5000 поставил, такой гул пошел! Правда на скорости 40-60кмч. Ближе к 80кмч гул стихает и переходит в вой Но я не парюсь, т.к. точно знаю, что это резина.

u313, спасибо.
Начинаю сомневаться.... может тоже все-таки резина... а у Вас по мере разгона (до 40-60 км\ч) нет звука, как будто.. не знаю, колеса квадратные , и при обороте идет что-то типа стука (1 раз на оборот?).. И еще вопрос - если это подшипник, а на сервис я не поеду (не хочется назад на летние перекидываться , да и лед уже), то чем грозит?..
[/b]

Arvalea писал(а):u313, спасибо.
Начинаю сомневаться.... может тоже все-таки резина... а у Вас по мере разгона (до 40-60 км\ч) нет звука, как будто.. не знаю, колеса квадратные , и при обороте идет что-то типа стука (1 раз на оборот?).. И еще вопрос - если это подшипник, а на сервис я не поеду (не хочется назад на летние перекидываться , да и лед уже), то чем грозит?..
[/b]

Стука нет, только равномерный гул. Чем грозит... в переспективе заклиниванием подшипника со всеми вытекающими. Другое дело, насколько близка эта переспектива. Но без прослушивания диагноз тут никто не поставит.

Arvalea писал(а):Как можно узнать?..

Очень просто,вывесить каждое колесо и покрутить его,второй вариант:возьмитесь одной рукой за верх колеса,другой за низ попробуйте покачать колесо,никаких люфтов быть недолжно,третий вариант:проверьте затяжку гаек ступичных подшипников передних колёс,они тянуться с моментом 280 Нм.Также вывешиваете поочереди задние колёса,проверяете их на люфт,проверяете моменты затяжки задних ступичных подшипников они должны быть 175 Нм.Вообще по описанию очень похоже на подшипник передней ступицы,его нельзя не дотягивать,если он не дотянут,то он умерает.Гудеть там особо нечему,если не резина,то 100% ступичный подшипник.

Arvalea писал(а):Добрый день!
Последнее время стал беспокоить некий гул при движении..

Нечто похожее случилось и со мной вчера. Помыл машину, поехал в магазин, все нормально. Выхожу, трогаюсь - мелкая металлическая дробь . Остановился пошевелил антенну, мороз ведь на улице. Поехал дальше - тихо.

Vadyan писал(а):третий вариант:проверьте затяжку гаек ступичных подшипников передних колёс,они тянуться с моментом 280 Нм.Также вывешиваете поочереди задние колёса,проверяете их на люфт,проверяете моменты затяжки задних ступичных подшипников они должны быть 175 Нм.Вообще по описанию очень похоже на подшипник передней ступицы,его нельзя не дотягивать,если он не дотянут,то он умерает.Гудеть там особо нечему,если не резина,то 100% ступичный подшипник.

Спасибо, попробую сделать как Вы сказали... А как узнать момент затяжки?.. Я когда колеса менял, просто затянул болты, на сколько хватило сил ... Может быть, стоит потянуть еще?.. Не будет ли вредна перетяжка?..

Arvalea писал(а):Спасибо, попробую сделать как Вы сказали... А как узнать момент затяжки?.. Я когда колеса менял, просто затянул болты, на сколько хватило сил ... Может быть, стоит потянуть еще?.. Не будет ли вредна перетяжка?..

Вы не путайте болты крепления колеса и гайку крепления ступичного подшипника

Зфгд_ШШ писал(а):гайку крепления ступичного подшипника

Это не гайка ступичного подшипника,черт побери,100001 раз пишем!!!
Это гайка ШРУСа!

boris55 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):гайку крепления ступичного подшипника

Это не гайка ступичного подшипника,черт побери,100001 раз пишем!!!
Это гайка ШРУСа!

Да не важно, Борисыч, что это за гайка. Главное - что колесные болты здесь не при делах .

Зфгд_ШШ писал(а):Да не важно, Борисыч, что это за гайка. Главное - что колесные болты здесь не при делах .

Все, сдаюсь ). Чайник я в этих делах... Выводы, которые получились: колесные болты не могут давать гула и разрушать что-либо если недотянуты или перетянуты (если колесо не болтается), а может быть недотянута гайка ШРУСа... а... а что это?.. и почему она может быть недотянута?.. и как проверить?
Хелп, запутываюсь ...

Arvalea писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Да не важно, Борисыч, что это за гайка. Главное - что колесные болты здесь не при делах .

Все, сдаюсь ). Чайник я в этих делах... Выводы, которые получились: колесные болты не могут давать гула и разрушать что-либо если недотянуты или перетянуты (если колесо не болтается), а может быть недотянута гайка ШРУСа... а... а что это?.. и почему она может быть недотянута?.. и как проверить?
Хелп, запутываюсь ...

Вы когда колёса меняли, не трогали же её. Гайку ШРУСа, имею ввиду. Чего тогда на неё пенять?

Arvalea писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Да не важно, Борисыч, что это за гайка. Главное - что колесные болты здесь не при делах .

Все, сдаюсь ). Чайник я в этих делах... Выводы, которые получились: колесные болты не могут давать гула и разрушать что-либо если недотянуты или перетянуты (если колесо не болтается), а может быть недотянута гайка ШРУСа... а... а что это?.. и почему она может быть недотянута?.. и как проверить?
Хелп, запутываюсь ...

Гайка шруса тоже гудеть не может. Короче, сухой остаток: или резина, или подшипник ступицы. Больше кажись гудеть нечему. Варианты с коробкой практически невероятны. Поэтому повторюсь: надо накинуть летнюю резину (надеюсь она на отдельных дисках), проехаться по разным дорогам и послушать, потом делать выводы. Можно еще покрутить вывешенное колесо, насколько плавнооно крутится. Проблема в другом: вы сами пишете, что вы "чайник". Может тогда лучше заехать хотя бы на любой (не обязательно Рено, если фирменный Реновский далеко) приличный сервис и попросить послушать их? Подшипники и резина гудят у всех авто примерно одинаково, так что поставить диагноз вам смогут наверняка.

u313 писал(а):Можно еще покрутить вывешенное колесо, насколько плавнооно крутится. Проблема в другом: вы сами пишете, что вы "чайник". Может тогда лучше заехать хотя бы на любой (не обязательно Рено, если фирменный Реновский далеко) приличный сервис и попросить послушать их? Подшипники и резина гудят у всех авто примерно одинаково, так что поставить диагноз вам смогут наверняка.

Спасибо, наверно так и поступлю. Сначала вывешенные колеса послушаю, потом, если не поможет - поеду на сервис... Еще раз всем спасибо .

У меня тоже появился такой звук после смены покрышек. Я бы описал его как "Вау-Вау" с частотой несколько "Вау" в секунду, то бишь с частотой вращения колеса. Машину и руль не трясет, звук лучше всего слышен в диапазоне скоростей 40...60 км/ч. Определить, какое колесо - правое или левое - затруднительно.
Странно, что это случилось после замены покрышек. Менял в "Колесе". Могли они там чего-то изменить в положении гаек шруса или ступицы?

Могли они там чего-то изменить в положении гаек шруса или ступицы?

Нет, скорее всего шум от шин. Если будет прогрессировть, то стоит проверить подшибники.

Rybak писал(а):У меня тоже появился такой звук после смены покрышек. Я бы описал его как "Вау-Вау" с частотой несколько "Вау" в секунду, то бишь с частотой вращения колеса. Машину и руль не трясет, звук лучше всего слышен в диапазоне скоростей 40...60 км/ч. Определить, какое колесо - правое или левое - затруднительно.

Точное описание. Думаю то же самое, что и у меня, на 99%... На стук не похоже, уж больно глух, и звучит именно так, как Вы описали... Только я менял колеса в сборе, и поэтому если что и мог перекрутить - только колесные болты (спасибо это форуму, просветили )... Думаю, что и у Вас шиномонтажники ни при чем...

bill писал(а):Нет, скорее всего шум от шин. Если будет прогрессировть, то стоит проверить подшибники.

Чтобы уж совсем определиться - могу ли я как-то сам их проверить?.. Если это подшипники, должен ли я услышать посторонний звук при вращении вывешенного колеса вручную?..

Rybak писал(а):У меня тоже появился такой звук после смены покрышек. Я бы описал его как "Вау-Вау" с частотой несколько "Вау" в секунду, то бишь с частотой вращения колеса. Машину и руль не трясет, звук лучше всего слышен в диапазоне скоростей 40...60 км/ч. Определить, какое колесо - правое или левое - затруднительно.
Странно, что это случилось после замены покрышек. Менял в "Колесе". Могли они там чего-то изменить в положении гаек шруса или ступицы?

Один в один.Только менял сам. Поэтому мог бы грешить только на болты крепления колёс. Недотяга нет, перетяга тоже не должно быть.

Люди! Ну зимняя же резина! Звуков она (в зависимости от марки) издает более чем достаточно! У меня новый Бриджстоун 5000 гудит очень сильно в диапазоне 40-60кмч, но чего этого пугаться то?!

Такая же хрень! Имел 3 разновидности зимней резины( на классике), и шум не доставал! А тут пугает!

антенну нагнуть не помогает? при выезде из гаража цепанул антенной - она встала, начинала гудеть при 40-60 км/ч положил - тихо стало.

Arvalea писал(а):

bill писал(а):Нет, скорее всего шум от шин. Если будет прогрессировть, то стоит проверить подшибники.

Чтобы уж совсем определиться - могу ли я как-то сам их проверить?.. Если это подшипники, должен ли я услышать посторонний звук при вращении вывешенного колеса вручную?..

Если это подшиббник - то действительно таким образорм можно проверить.

bill писал(а):...подшиббник...

Один раз сделал вид, что не заметил, думал описались. Но в слове подшипник нет не то что двух, даже одной буквы б

Зфгд_ШШ,
сори всегда дружил с точными науками а с Русским языком... увы...
а через Ворд каждый раз набирать не получается, + типичные ошибки при наборе с клавы....

Аналогичная бодяга.40-60 км.часСпереди,справа(шип.BARUM)+тук-тук,сразу после переобувки(квадратная ? ).Через пару км.тук-тук стихло на порядок.Выло и на летней резине,эквивалентно крошкам асфальта,но тихо не было никогда(До рено была Вектра!?)Смотрел и щупал все,может какой нибудь акустический канал по коробчатым усилителям так резонирует?Акустика-дело серьезное,как-бы научить магнитолу прибавлять громкость на 40-60 км.Приходиться нарушать,к 80 км/ч вполне сносно.

моЗГ писал(а):Аналогичная бодяга.40-60 км.часСпереди,справа(шип.BARUM)+тук-тук,сразу после переобувки(квадратная ? ).Через пару км.тук-тук стихло на порядок.Выло и на летней резине,эквивалентно крошкам асфальта,но тихо не было никогда(До рено была Вектра!?)Смотрел и щупал все,может какой нибудь акустический канал по коробчатым усилителям так резонирует?Акустика-дело серьезное,как-бы научить магнитолу прибавлять громкость на 40-60 км.Приходиться нарушать,к 80 км/ч вполне сносно.

Акустическая тишина машины - это ее класс. Ну а для Логана видимо стараться особо не захотели, не тот ценовой сегмент. Зато хоть не скрипит ничего в салоне, и за это огромное спасибо. У меня Бриджстоун IC5000, гудит до 80км страшно, потом стихает.
А что до магнитолы, то пожалуйста, покупайте музыку подороже и будет вам авт.прибавление громкости. У меня такая стоит: Пионер Р70ВТ, есть и другие модели с такой функцией и у Пионера и у других фирм, например у Блаупункта. Может и у других есть, просто сейчас не помню. Кстати на гул резины почему-то реагирует вяло, а вот на открытое окно - очень даже!

Я уже поменял оба ступичных подшипника. Так что с гулом этих подшипников пришлось познакомится. А продиагностировать гул очень просто - на средней скорости 40-60 км/ч выполните "змейку".
В правом повороте гудит левый подшипник, и соответственно в левом - правый.

Igorysik писал(а):Я уже поменял оба ступичных подшипника. Так что с гулом этих подшипников пришлось познакомится. А продиагностировать гул очень просто - на средней скорости 40-60 км/ч выполните "змейку".
В правом повороте гудит левый подшипник, и соответственно в левом - правый.

А может "змейку" на 60кмч не надо?

Igorysik писал(а):Я уже поменял оба ступичных подшипника. Так что с гулом этих подшипников пришлось познакомится. А продиагностировать гул очень просто - на средней скорости 40-60 км/ч выполните "змейку".
В правом повороте гудит левый подшипник, и соответственно в левом - правый.

можно проще проверить.
вывешиваем по очереди передние колеса ,заводим машину и включаем 4-ю скорость.
если подшипник ступицы неисправен-будет сильный гул и прочие звуки.

прошу знатоков больно не бить!

сильный гул. На зимней резине (шиповка Континенталь Викинг 2-й). Похож на самолетный, реактивный, когда сидишь возле крыла...

начинается на 80-90 км.ч, на 100-110 реально досаждает (после 120 становится менее заметным на фоне остальных акустических и пр. шумов).

Я понимаю, что это скорее всего шиповка дает о себе знать. НО. Такая вот закономерность. При повороте вправо или при движении на дуге с уклоном в правую сторону, гул пропадает. Думал что он просто выходит наружу, а не отражается от подкрылок, как при движении прямо. Но при аналогичном повороте влево шум вроде как не проходит или уменьшается, но не так значительно.

Что это может быть? Правое переднее нужно балансировать? (но руль то не бъет) или что то хуже? До ТО-3 еще тянуть 4 тысячи. Ждать или...?

Ваши покрышки имеют асимметричный рисунок протектора. Возможно, из-за этого. Если есть сомнения касательно правого переднего колеса - поменяйте местами переднее и заднее, послушайте.

Oaken писал(а):Правое переднее нужно балансировать

Если колесо разбалансировано - Вы почувствуете на руле вибрацию.

Oaken писал(а):сильный гул. На зимней резине (шиповка Континенталь Викинг 2-й). Похож на самолетный, реактивный, когда сидишь возле крыла...

Я на такой резине перед Новым годом прошел по тассе, практически все время по сухому асфальту, более 2 тыс. км. и такого шума как-то не замечал. Правда, первые 500-600 км шел не быстро - 80-90 - шиповку обкатывал.

Oaken писал(а):При повороте вправо или при движении на дуге с уклоном в правую сторону, гул пропадает. Думал что он просто выходит наружу, а не отражается от подкрылок, как при движении прямо. Но при аналогичном повороте влево шум вроде как не проходит или уменьшается, но не так значительно.

Такое поведение характерно для умирающих ступичных подшипников. При повороте тот, который разгружается (внутренний по отношению к оси поворота), шумит меньше, а который нагружается (наружный) - больше.
Возможно у Вас левый ступичный подшипник кончается.

Проще всего конечно накинуть пару передних летних колес и прокатиться. Все сразу станет ясно.

lomograf писал(а):Ваши покрышки имеют асимметричный рисунок протектора. Возможно, из-за этого. Если есть сомнения касательно правого переднего колеса - поменяйте местами переднее и заднее, послушайте.

Хм... Направление рисунка на левом и правом колесе у меня одинаковое. как то так :

|/(|/| |/(|/|

Iron писал(а):Такое поведение характерно для умирающих ступичных подшипников. При повороте тот, который разгружается (внутренний по отношению к оси поворота), шумит меньше, а который нагружается (наружный) - больше.
Возможно у Вас левый ступичный подшипник кончается.

хм... а он долго будет кончаться? а то уже 6 тысяч такое дело.

Oaken
Асимметричный рисунок протектора - если вы возьмёте колесо, мысленно поделите его повдоль напополам, то увидите, что левая половинка несколько отличается от правой. Если они симметричны - значит шина имеет направленный рисунок протектора, значит на боковине должна быть надпись Rotate и нарисована стрелка. У конти2 такой надписи нет. Шум от качения в левых-правых поворотах будет разным. Но это, скорее, для справки.
По существу: поезжайте к дилеру. Машинка гарантийная? Вот нехай он и разбирается. Тем паче, что народ говорит, что ступичные подшипники меняют безропотно.

lomograf писал(а):Oaken
Асимметричный рисунок протектора - если вы возьмёте колесо, мысленно поделите его повдоль напополам, то увидите, что левая половинка несколько отличается от правой. Если они симметричны - значит шина имеет направленный рисунок протектора, значит на боковине должна быть надпись Rotate и нарисована стрелка. У конти2 такой надписи нет. Шум от качения в левых-правых поворотах будет разным. Но это, скорее, для справки.
По существу: поезжайте к дилеру. Машинка гарантийная? Вот нехай он и разбирается. Тем паче, что народ говорит, что ступичные подшипники меняют безропотно.

Не совсем так: при "холостом (ложном)" гарантийном обращении вы заплатите за диагностику свои кровные. Поэтому перед обращение надо убедиться в его необходимости, т.е. поставить нешумную резину и прокатиться.

u313
Ну да. Но общественное мнение склоняется в сторону ступичного подшипника. А в этом деле "лучше перебдеть, чем недобдеть".
Кстати, диагностика не так уж дорого и стоит. А с учётом того, что ещё и машину помоют... Муррр!!!

lomograf писал(а):u313
Ну да. Но общественное мнение склоняется в сторону ступичного подшипника. А в этом деле "лучше перебдеть, чем недобдеть".
Кстати, диагностика не так уж дорого и стоит. А с учётом того, что ещё и машину помоют... Муррр!!!

а не будут сервисмены намеренно все валить на шипы?

ладно, пойду читать тему про ступичный подшипник...

lomograf писал(а):u313
Ну да. Но общественное мнение склоняется в сторону ступичного подшипника. А в этом деле "лучше перебдеть, чем недобдеть".
Кстати, диагностика не так уж дорого и стоит. А с учётом того, что ещё и машину помоют... Муррр!!!

Диагностика в цену мойки? Ну если так вопрос ставить, то полный вперед! Но цену диагностики на всяк случай узнать сначала, чтобы потом не было мучительно больно

u313
Заказ-наряд №3Нз-67275 от 09.01.08.

Приём-выдача а/м 60-00
Мойка 153-00
Подвеска-диагностика 300-00
Итого 513-00

Насчёт мойки - немного загнул, конечно, но с учётом того, что помыли хорошо и помыли днище - просто подарок.

Ну тогда можно, мойка у нас в городе уже за 400р тянет, офигеть можно

Oaken писал(а):хм... а он долго будет кончаться? а то уже 6 тысяч такое дело.

Как повезет.
А вообще, как тут уже советовали, надо бы убедиться - поставить летнюю резину и проехаться.
Или хотя бы поменять передние колеса местами и послушать. Менять желательно не надолго и вернуть на место, т.к. лучше чтобы шипы работали в одну сторону - дольше прослужат.

Iron писал(а):

Oaken писал(а):хм... а он долго будет кончаться? а то уже 6 тысяч такое дело.

Как повезет.
А вообще, как тут уже советовали, надо бы убедиться - поставить летнюю резину и проехаться.
Или хотя бы поменять передние колеса местами и послушать. Менять желательно не надолго и вернуть на место, т.к. лучше чтобы шипы работали в одну сторону - дольше прослужат.

спасибо. ну что ж... придется домкратить, а так ведь не хотелось...

Да ладно, в выходные весь процесс за час можно провернуть.

u313 писал(а):Да ладно, в выходные весь процесс за час можно провернуть.

в выходные за час можно много чего провернуть

я радовался что машина новая и "под капот смотреть не нужно", расслабился. Ну и началось после 35 тысяч - скрипы, сверчки, шумы, форсунка омывателя засорилась - не фурычит зараза, шина одна спускает, грязь липнет, вороны срут, пепельница засорилась всякой фигней.... пора менять логашу.

Oaken писал(а):

u313 писал(а):Да ладно, в выходные весь процесс за час можно провернуть.

в выходные за час можно много чего провернуть

я радовался что машина новая и "под капот смотреть не нужно", расслабился. Ну и началось после 35 тысяч - скрипы, сверчки, шумы, форсунка омывателя засорилась - не фурычит зараза, шина одна спускает, грязь липнет, вороны срут, пепельница засорилась всякой фигней.... пора менять логашу.

Надо просто быть реалистом. Это все же машина и очень неплохая за свои деньги. Можно конечно купить Бумер за полтиник зеленых, но и в него придется периодически вбухивать деньги, просто так без обслуживания долго ездить ни одна машина не будет - проверено на работе на многих ино разной стоимости. Ну и тут вы тоже можете под капот не лазить, просто вам предлагают съэкономить немного денег на диагностике. Лень перекидывать резину - убейте не час, а день в сервисе.

Ехал по трассе - дорога ровная, хорошая, асфальт новый. Разогнался до 110-120 км/ч и вдруг услышал странный гул - как будто еду по корявому асфальту. Сбавил скорость - гул исчез - я успокоился сославшись на возможную неровность асфальта. А вчера повторилось то же самое - на скорости 120 услышал гул - начал притормаживать чтобы остановиться гул пропал, остановился - довел до 4000 оборотов - гула не было - поехал. На скорости 110 решил катится на нейтралке - нажал на сцепление гул повторился - причем гул ощущал и педалями и рулем. Отпустил педал - гул исчез - нажал - снова появился. Дальше ехал со скоростью 100 км/ч проблем не было. На обратном пути проблем тоже не было - проехал примерно 250 км в одну сторону - разгонял до 120 - гула не было. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Возможно ступичный.

Brewster писал(а):Возможно ступичный.

не согласна. Ступичный гудит и на нейтралке, причем гул "резонансный" на определенные скорости движения автомобиля. Только что меняла. Причем на сервисе пытались развести на коробку Хорошо, что заехала в другой сервис, где "диагноз" поставили правильно и сразу поменяли подшипник. Ушли все посторонние звуки снизу

...... грязь липнет, вороны срут, пепельница засорилась всякой фигней.... пора менять логашу.[/quote]
Я тоже слышал такую прибаутку про то,если пепельница в машине наполнилась,то пора бы уже её(эту машину) менять)))))))

А если по теме- скорее всего действительно подшипник ступицы,у самого такая же беда,правда и пробег-то у меня уже солидный,так что не в укор качеству автомобиля,уж за 200 тыс. км можно уж разок подшипнички-то и поменять. Пойду искать по форуму отзывы о подшипниках,чтоб хоть узнать какие лучше купить)))

При езде ясно слышится гул в передней подвеске иногда даже с каким-то закусыванием. Грешу на левый ступичный подшипник. Но терзают сомнения т.к. при вывешенном колесе пробовал качать – люфта нет. А ведь при разрушении подшипника небольшой люфт но должен присутствовать.
Может ли что нибудь другое там гудеть? Шрус исключаю т.к. гудит постоянно на прямой, немного усиливается при правом повороте, но никак не изменяется от работы педалью газа. Может какой-то подшипник в коробке передач?
Подскажите пожалуйста. Не хотелось бы чтобы в один прекрасный момент машина встала или колесо заклинило на скорости.

Andrey_L писал(а):...Не хотелось бы чтобы в один прекрасный момент машина встала или колесо заклинило на скорости.

Подъезжайте к нам, послушаем.

Зфгд_ШШ писал(а):Подъезжайте к нам, послушаем.

Приезжать, куда?

Andrey_L писал(а):Приезжать, куда?

Примерно сюда
viewtopic.php?t=11662

Зфгд_ШШ

Спасибо за приглашение.
Но я предпочитаю делать всё (или почти всё) собственными руками.
Прочитав предыдущие статьи уверился, что это всё таки подшипник ступицы.
Сомневался по двум причинам:
1. менял всего 10тыс назад (я тогда сэкономил и купил подешевле);
2. прошлый раз подшипник гудел по-другому. На прямой тишина, а при левом повороте начинался гул. Вывесил тогда оба колеса, покрутил – никаких посторонних звуков, покачал – люфта нет. Но все-таки поменял правый подшипник т.к. гудело только при левом повороте. Ничего не изменилось, оказалось я ошибся - поменял исправный, а гудел тогда левый. Выяснил это позже когда появился люфт.

Не зря все-таки говорят: «Хороший шум себя проявит». Наверное буду ждать тепла и появления хоть какого-то люфта. Думаю, пока нет люфта – ездить безопасно, хотя и не комфортно.

У меня пробег 133тыс и по наблюдениям ступичные подшипники на Логане ходят около 50тыс (если не экономить на цене).