Клуб автолюбителей Рено Логан

StarAnb писал(а):это нормально

другой Александр писал(а): Завёл, 30 секунд на мелкие дела .

другой Александр писал(а):Хоть этого делать и нельзя делаю так: после включения движка, жду, когда обороты упадут до 1000 - 900. Более менее ровная работа двигателя. После уже еду. Относительно терпимо.

Sanich7 писал(а):А нахрена включать печку на не прогретой машине, теплее то все равно не будет. Пускай она сначала чуть прогреется, а уж потом и печку включать можно, пару минут можно и без печки проехать.

Juggalo писал(а):Обратная ситуация. Вчера, в Москве -6, трёхминутный прогрев на стоянке (одна сигарета), включаю печку в третье положение, старт, (на приборе не одной палки). Отрезок пути километров 10 в довольно резвом режиме и остановка с ожиданием. Только к этому моменту появляются 2 палки. Ещё через пару минут - 4 палки. Проходит минута.. опять две палки. Прогреть машину при минус шести оказалось сложной задачей. Вот это нормально? Что будет при двадцати?! Как быстро она прогревается у вас?

x-book писал(а):на логане будет третья зима, делаю так - завожу, закрываю воздушную заслонку, печка на макимум, обдув на тетьей скорости на стекло и ноги, минут 8-10 чистка снега (если нет, значит просто гуляние вокруг машины), и еду. Бывает иногда добавлю газком на нейтрале до 2500-3000 оборотов 5-6 мин, и еду.

ampir писал(а):за 8-10 минут, нонче (перевожу: в данный момент времени, т.е. - 9 ноября 2007 года , по григорианскому календарю) , можно не с одной машины снег очистить

x-book писал(а):мне кажется что все наши машинке греются абсолютно одинаково

x-book писал(а):Ничёё, вод будет -30, тода будут разговоры, что это я не завелся

x-book писал(а):Че ну и...

x-book писал(а):пустая болтовня ни о чем, все сводится к тому, кто что привык делать, тот так и греет машину. И по какой же причине машины будут прогреваться по-разному при исправном термостате?

Juggalo писал(а):включаю печку в третье положение

Romik писал(а):мне показалось что с включенной печкой движек прогревается медленнее...

Romik писал(а):Сегодня тоже проехал около 3 км при включенной печке пока 4 полоски не появилось

sinenko писал(а):Сел, завел, поехал о полосках не парюсь, На наледь на лобовом прыскаю омыватель сама сползает.

ampir писал(а):похоже надо тему открывать: греть или не греть? - вот в чем вопрос.

Romik писал(а):А можно вообще не париться и всю приборную доску чем-нить закрыть чтобы внимания не отвлекала...)))

boris55 писал(а):машины покупали и год и два назад и грели их уже до Вас...

Panama писал(а):Ежели любите себя и свою машину - то греть

alex_175 писал(а):500 оборотов

boris55 писал(а):просто утрудить себя поиском и чтением!

boris55 писал(а):новичкам не обсуждать увлеченно тему-а ПОЧИТАТЬ то,что написано до них в форуме Логана(в этом) год и два назад.

Juggalo писал(а):Тогда форум превратится в архив, т.к. если рассуждать таким образом - на нём уже обсуждалось всё!

boris55 писал(а):ЗАЧЕМ ПЛОДИТЬ НОВЫЕ АНАЛОГИЧНЫЕ ТЕМЫ??????????????????
Счас с ходу приведу Вам пяток тем-Логан и мороз,греть или нет-неужели трудно ТАМ обсудить эти вопросы?????

Juggalo писал(а):А раз их наплодили и это не "по уставу" почему модеры не закрывают?

Juggalo писал(а):А поиск - это отдельная песня.. Сами вы пробовали им что либо найти?

Juggalo писал(а):А поиск - это отдельная песня.. Сами вы пробовали им что либо найти? Всё равно придётся перелопачивать все многостраничные тома вручную.. Вы, завсегдатай, а встанем на место новичка..

елена тарасова писал(а):Дорогие логинисты

дмитрий (михалыч) писал(а):Борисыч прав на все сто.

3dmax писал(а):Борисыч тут прав на все сто.

3dmax писал(а):И закончили обсуждение поиска на этом.

StarAnb писал(а):Народ, я вообще-то, создавая тему, _просил_ не решать здесь вопроса о том греть машину перед началом движения или не греть. Вопрос был о том, как долго двигатель достигает рабочей температуры, после начала движения, если движение началось сразу после запуска двигателя.
Пожалуйста если есть, что сказать по этой теме то сюда, а с вопросам греть/не греть ссылки выше приведены.

Самсонов Вадим писал(а):Печка отнимает у двигла все тепло враз, т.е. его мало, т.к. и в салоне не жарко. Вообще, я все жду, когда же русский народ всерьез начнет возмущаться дрянным отоплением (не отопителем) прекрасной в остальном машины. В Волге сейчас езжу - (двигатель Крайслер) - жарко, хотя уплотнители никакие даже в новой машине. В старой (3110) тоже не африка, но ноги никогда не мерзли, да и все остальное.
В жигулях 01, 06, 07 - хоть выпрыгивай, жарко (нет плавной регулировки, архаично, но жарко!!!!!)
А тут - куча направлений, скоростей вращения, а один хрен - ноги мерзнут, сзади стекла запотевшие или обмерзшие до сосулек без вариантов, заднее стекло только с обогревом.
И греется машина ДОЛГО (это по теме)

DEN 13 писал(а): про 06 вообще не говорите, обрыдло-правая нога уже шашлык, а левая обмерзла; обогрев лобовика ни к черту,сзади как на улице. Нет, видно мало Вы на этих машинах ездили!

StarAnb писал(а):Народ, я вообще-то, создавая тему, _просил_ не решать здесь вопроса о том греть машину перед началом движения или не греть. Вопрос был о том, как долго двигатель достигает рабочей температуры, после начала движения, если движение началось сразу после запуска двигателя.
Пожалуйста если есть, что сказать по этой теме то сюда, а с вопросам греть/не греть ссылки выше приведены.

DEN 13 писал(а):может Вы часом рециркуляцией очень любите пользоваться,

DEN 13 писал(а):А как это грамотно пользоваться печкой на 01-07????!!!!!

DEN 13 писал(а):Можно грамотно пользоваться кондеем, климатом, особенно раздельным.

DEN 13 писал(а):... 4 палки при 600-550

Ded54 писал(а):А Вы уверены, что у Логана такой х.х.?

DEN 13 писал(а):600-550 это холостой ход при прогретом двигателе.

Евгений Ш писал(а):Для начала различать 2101-2106 и 2105-2107. На первых лобовое не запотевает при грамотном пользовании практически никогда. На вторых - бывает
DEN 13 писал(а):
Можно грамотно пользоваться кондеем, климатом, особенно раздельным.
Особо грамотность нужна при пользовании раздельным климатом Razz

DEN 13 писал(а):Грамотное это крутить постоянно рефлектор

DEN 13 писал(а):ну а климатом можно: есть полный автомат, различные градации вплоть до ручного.

Евгений Ш писал(а):А чего климат-то крутить зря? Настроил раз - и забыл.

Евгений Ш писал(а):

Ded54 писал(а):А Вы уверены, что у Логана такой х.х.?

DEN 13 писал(а):600-550 это холостой ход при прогретом двигателе.

Достойный ответ на достойный вопрос. Без компутера, ИМХО, определить хх достаточно тяжело, учитывая цену деления и начало отсчета.

Самсонов Вадим писал(а):тут - куча направлений, скоростей вращения, а один хрен - ноги мерзнут, сзади стекла запотевшие или обмерзшие до сосулек без вариантов, заднее стекло только с обогревом.

ShK писал(а):...Правда печку и вентилятор во время прогрева я ставлю в 0.

DEN 13 писал(а): А про 06 вообще не говорите, обрыдло-правая нога уже шашлык, а левая обмерзла; обогрев лобовика ни к черту,сзади как на улице. Нет, видно мало Вы на этих машинах ездили!

Ded54 писал(а):. х. на Логане на прогретом дв. - 750 об/мин (-50+). Больше-меньше это уже ненормально. Мат.часть надо знать...
ЗЫ. Тышу раз про енто говорено...

Andrew_G писал(а):оган ощутимо холоднее Crying or Very sad, жена это тоже отметила. Езжу теми же маршрутами, что и на старой машине.
Скорость прогрева вообщем-то сравнима с Одой.

DEN 13 писал(а):Ну не знаю... смотрел по штатному тахометру в приборной панели. У меня так. И еще у 3-х знакомых аналогично, и еще у 2-ух таксистов так-же. Что, все поломатые;)?

DEN 13 писал(а):Тогда холостой 1000 об\мин??

3dmax писал(а):Тогда холостой 1000 об\мин??

Вы когда на тахометр смотрите, то что в этот момент делаете? Ворон считаете? В носу ковыряетесь? Если нет, то должны видеть, что стрелка до 1000 оборотов не доходит. 750, и ни граммом меньше.

3dmax писал(а):

DEN 13 писал(а):Тогда холостой 1000 об\мин??

Вы когда на тахометр смотрите, то что в этот момент делаете? Ворон считаете? В носу ковыряетесь? Если нет, то должны видеть, что стрелка до 1000 оборотов не доходит. 750, и ни граммом меньше.

Стасяныч писал(а):а у меня при ХХ тахометр показывает чуть-чуть больше 500 об/мин
и начинается именно от 0..

Vadyan писал(а):А,что у вас за автомобиль,если не секрет?

Стасяныч писал(а):"престиж" который...

Евгений Ш писал(а):Неужели специальный тахометр для него сделали? Может, на нем и цена деления человеческая, а не как у меня (125 об)?

DEN 13 писал(а):Цена деления 250 вообще-то, кажется у всех так, по крайней мере у всех знакомых. Так же нарисовано в руководстве к Логанам.

Евгений Ш писал(а):У меня в руководстве цена деления 100 (10 делений от 1000 до 2000) А на машине 8 делений, т.е. цена 125. А самое первое деление (без цифры) это не 0, а 500, ИМХО.

Ded54 писал(а):МИН._____ТЕМП. ОХЛ. ЖИТК.____ОБ. ДВ.___КОЛ-ВО ДЕЛЕНИЙ
__0____________0_______________1100_________-
__1___________10_______________1000_________-
__2___________21________________970_________-
__3___________30________________920_________-
__4___________38________________900_________-
__5___________44________________870_________-
__6___________50________________850_________//
__7___________54________________830_________//
__8___________59________________820_________//
__9___________62________________810_________//
_10___________65________________790_________//
_11___________68________________760_________//
_12___________70________________750 ______//
_13___________73________________750_________//
_14___________74________________750_________//
_15___________76________________750_________//
_16___________78________________750_________//
_17___________79________________750_________////

Алексей 1976 писал(а):искал,но не нашел в форуме. подскажите код\номер термостата плз

Алексей 1976 писал(а):думаю что помер термостат

Алексей 1976 писал(а):вот только помер как-то странно.до 80 работает а затем полностью открывается и охлаждает тосол.

Лекс писал(а):Проверил по схеме в верхнем сообщении. Обороты после пуска холодного двителя равномерно падают, как в схеме, и 2 палочки появляются как и положено при оборотах 850. А вот 4 палочки появились только через час езды, когда уже давно открылся термостат, уже давно работал карлсон! Вывод: датчик температуры двигателя не определяет рабочую температуру и своевременно не выдает 4 палочки. Кстати до полного прогрева двигателя щупал радиатор - он был холодный, т.е. термостат работает.
Менять датчик, надо заказать в Экзисте...
Всем удачи!

Ксения писал(а):
Это как, нормально? Или термостат дурит?
.

Nick_Zh писал(а):Если с сигналка с автозапуском по температуре двигателя - проверьте температуру на различных режимах: при запуске, после появления индикации прогрева. Должно помочь определить есть проблемы или нет.

Ксения писал(а):замечаю, что движок прогреваетя до рабочей температуры (4 палки) - неоправданно долго. А именно - 35-40 минут. И это на ходу - хотя и пробочном ходу.///До двух палок - стандартно минут за 7-10 доходит.// Или термостат дурит?
Машина новая совсем, с октября езжу, пробег 1200 километров всего.На улице около 20 мороза, печка на 2-ой скорости, кратковременно включаю подогрев сидения. Обогрев стекол уже перестала включать, кондиционер выключен.

omix08 писал(а):Ксения, Вы не написали, в каком режиме у Вас работает печка, когда Вы ждёте появления 4-х делений указателя температуры. а это важно.

Ксения писал(а):На двойке работает. По температуре, в середине красной зоны, может быть, 3/4 к маскимуму.

remich писал(а): при температуре на максимуме пованивает паленым (пыль горит). не айс.

omix08 писал(а):

Ксения писал(а):На двойке работает. По температуре, в середине красной зоны, может быть, 3/4 к маскимуму.

Хотя бы разок, ради эксперимента, попробуйте вообще не включать печку до полного прогрева движка. Возможно, будете удивлены быстротой прогрева и комфортом в салоне после этого. А регулятор температуры - на максимум!

omix08 писал(а):Хотя бы разок, ради эксперимента, попробуйте вообще не включать печку до полного прогрева движка. Возможно, будете удивлены быстротой прогрева и комфортом в салоне после этого. А регулятор температуры - на максимум

Nika K писал(а):Машина 2007 г.в. С осени стал замечать странноватую, на мой взгляд, вещь. До 2 палок движок греется быстро, как обычно. До 4 палок как будто бы подольше чем раньше, но не уверен. Удивляет, что стало происходить следующее: после того как покажет 4 палки, почти сразу сбрасывает на 2, и на двух же и остается. Воздух из печки идет нормальный, тепло-горячий, как будто бы как и раньше. Смущает, в чем может быть дело, коллеги? Умер термостат? Глючит датчик температуры

Антоныч писал(а):

Nika K писал(а):Машина 2007 г.в. С осени стал замечать странноватую, на мой взгляд, вещь. До 2 палок движок греется быстро, как обычно. До 4 палок как будто бы подольше чем раньше, но не уверен. Удивляет, что стало происходить следующее: после того как покажет 4 палки, почти сразу сбрасывает на 2, и на двух же и остается. Воздух из печки идет нормальный, тепло-горячий, как будто бы как и раньше. Смущает, в чем может быть дело, коллеги? Умер термостат? Глючит датчик температуры

У меня тоже самое один в один. Утром завожу, включаю печку на вторую скорость, поехал, две палки через 4-е минуты, четыре палки очень редко, на улице -15, верхние и нижние отверстия в переднем бампере заклеены.

БОРЕЦ писал(а):Аналогично, вчера привезли термостат, буду в выходные менять, тем более в выходные -1 обещают, после -30 - жара.

StarAnb писал(а):Уважаемые господа форумчане, у кого сколько двигатель греется до рабочей температуры? Проше обратить внимание, что мой вопрос не касается прогрева на ХХ.
Предыстория вопроса: недавно один товарищ (у него инжекторная девятка), с которым пришлось проехаться выразил мнение, что у меня двигатель (1,6 кстати) слишком быстро прогревается, мол возможно это говорит о проблемах... Я сперва не обратил внимания, а потом подумал, почемубы с товарищами не посоветоваться...
Подробности задачи: движение начинаю через несколько секунд (необходимых чтобы оглядеться) после пуска. на улице +10-15 градусов. Еду по городской улице с двумя перекрестками, на одном из них светофор. Через 1,5-2 км на индикаторе температуры уже все четыре риски, тоесть температура рабочая.
глупый вопрос: это нормально?

Juggalo писал(а):Обратная ситуация. Вчера, в Москве -6, трёхминутный прогрев на стоянке (одна сигарета), включаю печку в третье положение, старт, (на приборе не одной палки). Отрезок пути километров 10 в довольно резвом режиме и остановка с ожиданием. Только к этому моменту появляются 2 палки. Ещё через пару минут - 4 палки. Проходит минута.. опять две палки. Прогреть машину при минус шести оказалось сложной задачей. Вот это нормально? Что будет при двадцати?! Как быстро она прогревается у вас?

military_medic писал(а):Можно, конечно, пальцем заткнуть, чтобы много не вытекло...

Duster777 писал(а):А вот это не нормально

Евгений Ш писал(а):

Duster777 писал(а):А вот это не нормально

При 3-й скорости печки и -6 это нормально.

Duster777 писал(а):Запомните должно быть всегда 4 палки!!!!

Duster777 писал(а):это оптимальноя температура работы двигателя

Евгений Ш писал(а):я знаю одно старинное авто (Форд Гранада лохматого года выпуска), у которого салон не грелся, пока не прогреется двигатель.

omix08 писал(а):Ерунда какая-то

omix08 писал(а):Наколхозить, конечно, что угодно можно

Евгений Ш писал(а):

Duster777 писал(а):Запомните должно быть всегда 4 палки!!!!

Ещё один сказочник. Оно, конечно, должно. В смысле -

Duster777 писал(а):это оптимальноя температура работы двигателя

А теперь возьмите любую прогретую автомашину, сделайте снаружи -30, включите печку на полную, и посмотрите, что будет. Причём даже те, у которых существует штатное зимнее утепление. Я имею ввиду современные машины, потому как я знаю одно старинное авто (Форд Гранада лохматого года выпуска), у которого салон не грелся, пока не прогреется двигатель.

Duster777 писал(а):разговор идет о среднегодовой температуре и о штатное показание прибора 4 палки при определенной нагрузки на движок.

Евгений Ш писал(а):

Duster777 писал(а):разговор идет о среднегодовой температуре и о штатное показание прибора 4 палки при определенной нагрузки на движок.

Но тогда зачем писать: "Запомните должно быть всегда 4 палки!!!!" и вводить коллег в заблуждение?

Duster777 писал(а):И так всем понятно что на ходу машина прогревается быстрее чем на ХХ.

Duster777 писал(а):Кому надо меня понял

Duster777 писал(а):Кому надо меня понял.

Евгений Ш писал(а):Это вряд ли.

omix08 писал(а):

Duster777 писал(а):Кому надо меня понял.

Евгений Ш писал(а):Это вряд ли.

Поддержу Евгения. Не у всех, "кому надо", может оказаться достаточный уровень подготовки в техническом и телепатическом плане, кто-нибудь обязательно поймёт буквально.

Nika K писал(а):Машина 2007 г.в. С осени стал замечать странноватую, на мой взгляд, вещь. До 2 палок движок греется быстро, как обычно. До 4 палок как будто бы подольше чем раньше, но не уверен. Удивляет, что стало происходить следующее: после того как покажет 4 палки, почти сразу сбрасывает на 2, и на двух же и остается. Воздух из печки идет нормальный, тепло-горячий, как будто бы как и раньше. Смущает, в чем может быть дело, коллеги? Умер термостат? Глючит датчик температуры?

Nika K писал(а):Пока нормальных вариантов не услышал...

Nika K писал(а):Есть ли уверенность, что сбрасывается имеено температура ОЖ?

Nika K писал(а):Ведь воздух из печки, как был горячий, так и идет

Nika K писал(а):

Nika K писал(а):Машина 2007 г.в. С осени стал замечать странноватую, на мой взгляд, вещь. До 2 палок движок греется быстро, как обычно. До 4 палок как будто бы подольше чем раньше, но не уверен. Удивляет, что стало происходить следующее: после того как покажет 4 палки, почти сразу сбрасывает на 2, и на двух же и остается. Воздух из печки идет нормальный, тепло-горячий, как будто бы как и раньше. Смущает, в чем может быть дело, коллеги? Умер термостат? Глючит датчик температуры?

Пока нормальных вариантов не услышал... Все-таки как можно объяснить то, что двигатель до рабочей температуры (4 палки) прогревается вроде бы так же быстро, как и раньше, но потом почти сразу сбрасывается обратно на 2 палки? Есть ли уверенность, что сбрасывается имеено температура ОЖ? Ведь воздух из печки, как был горячий, так и идет. Или как-либо некорректно срабатывает термостат и начинает гонять по большому кругу?

@лекс@ндр писал(а):Что делать?

Duster777 писал(а):Замените термостат

Евгений Ш писал(а):

Nika K писал(а):Пока нормальных вариантов не услышал...

Скорее всего, и не услышите.

Nika K писал(а):Есть ли уверенность, что сбрасывается имеено температура ОЖ?

Ну откуда уверенность, если Вы температуру не смотрели? Термостат открывается на 88-90 градусах (4 палки), температура начинает падать, у меня до 78 (всё равно 4 палки, хотя должно быть 2) -80, пока он закрывается, потом снова расти. Если он у Вас "проскакивает" ещё ниже, то может и две палки появиться. Но не посмотрев температуру, выводы делать невозможно, хотя, скорее всего, термостат виноват, но смущает это:

Nika K писал(а):Ведь воздух из печки, как был горячий, так и идет

sayus писал(а):Он должен быть холодным - термостат держит, иначе , однозначно, менять.

Nika K писал(а):

Nika K писал(а):Машина 2007 г.в. С осени стал замечать странноватую, на мой взгляд, вещь. До 2 палок движок греется быстро, как обычно. До 4 палок как будто бы подольше чем раньше, но не уверен. Удивляет, что стало происходить следующее: после того как покажет 4 палки, почти сразу сбрасывает на 2, и на двух же и остается. Воздух из печки идет нормальный, тепло-горячий, как будто бы как и раньше. Смущает, в чем может быть дело, коллеги? Умер термостат? Глючит датчик температуры?

Пока нормальных вариантов не услышал... Все-таки как можно объяснить то, что двигатель до рабочей температуры (4 палки) прогревается вроде бы так же быстро, как и раньше, но потом почти сразу сбрасывается обратно на 2 палки? Есть ли уверенность, что сбрасывается имеено температура ОЖ? Ведь воздух из печки, как был горячий, так и идет. Или как-либо некорректно срабатывает термостат и начинает гонять по большому кругу?

Nika K писал(а):В общем проблема сошла на нет сама собой. Не знаю, что это было. Греется как обычно, после прогрева до 4 палок, обратно на 2 перестало спрыгивать, воздух из печки идет горячий. Может быть, тупил термостат, и как-то сам собой "регенерировал"

IPM писал(а):Может быть, тупил термостат

IPM писал(а):Это был глюк приборки. Периодически глюк будет возвращаться. Выход либо либо смириться, либо лечить приборку.