Клуб автолюбителей Рено Логан

Прочитал мануал и что-то я не въехал...
Привожу выдержку:

"ОСОБЕННОСТИ.
Следующие условия эксплуатации автомобиля:
- продолжительное движение с включенной сигнальной лампой минимального уровня топлива в баке;
- использование этилированного бензина;
.............
или такие неисправности как:
.............
приводят к чрезмерному нагреву каталитического нейтрализатора и могут повлечь его разрушение и повреждения автомобиля, вызванные его перегревом."

Я чего-то не понимаю, или когда кончается бензин и загорелась контрольная лампа, нельзя докатывать те самые 50км, а нужно сразу ехать к ближайшей заправке?!

Лучше конечно сразу поехать на заправку. Про то, что может случиться с катализатором, я ничего сказать не могу. А вот сам инжектор и бензонасос могут испортиться. На дне бензобака обычно скапливается всякое дерьмо (качество бензина оставляет желать лучшего) и если оно попадет в бензопровод может случится неприятность - инжектор забьется и в лучшем случае придется его промывать. А бензонасос, если глотнет воздуха, тоже может загнуться. Это касается всех инжекторных двигателей, а не только Рено. Поэтому обычно советуют оставлять в баке не меньше 5 литров бензина.

Albor писал(а):На дне бензобака обычно скапливается всякое дерьмо (качество бензина оставляет желать лучшего) и если оно попадет в бензопровод может случится неприятность - инжектор забьется и в лучшем случае придется его промывать.

Скорее, там собирается обычная вода, которая запросто пройдет через топливный фильтр. А соли растворенные в ней (воде) сделают свое дело.

Albor писал(а):На дне бензобака обычно скапливается всякое дерьмо (качество бензина оставляет желать лучшего) и если оно попадет в бензопровод может случится неприятность - инжектор забьется и в лучшем случае придется его промывать.

Ребят! В Питере можно рассчитывать на отличный бензин на заправках двух финских фирм: "Neste" и "Shell". Цена практически та же, что и у нашего бензина. Я пока только на "Neste" заправляюсь. Надеюсь так и держать в дальнейшем.
То есть в моей ситуации реальная опасность одна - если кончился бензин в баке. правильно я понимаю?!

Добавлю еще одну причину по которой не стоит ездить с
малым количеством бензина в баке,это конденсат.Его при нашей погоде собирается в баке очень много.

tolm писал(а):То есть в моей ситуации реальная опасность одна - если кончился бензин в баке. правильно я понимаю?!

Бензонасос охлаждается и смазывается самим бензином, так что есть реальная возможность при отсутствии бензы загнуть его...

Привычка вырабатывать бензин до загорания лампочки - от нищеты, жадности или глупости.
ИМХО!
Помимо прочего - можно заглохнуть в непредсказуемом месте. Едешь и нервничаешь - дотяну/недотяну.
Ведь понимет человек, что ничего он не сэкономит, но тянет до пследнего, прежде чем отдать свои кровные за горючее.
Был у меня один такой знакомый. Лампочка у него по-моему и не гасла никогда!

Гоша писал(а):Привычка вырабатывать бензин до загорания лампочки - от нищеты, жадности или глупости.
ИМХО!

Дело не в том. Просто бак на 50 литров, и хотелось бы пользоваться этим преимуществом. Если подумать над моими человеческими качествами, то скорее лень меня толкает на то, чтобы как можно реже посещать заправки! К тому же, я выбираю хорошие заправки, коих в Питере не так уж и много - на каждом шагу они не встречаются.

Товарисчи а подскажите плз, кто сталкивался, почему когда я заправил 20 л бензина еще мин 30 у меня горела лампа низкого уровня топлива.....и тока по прошествию получаса, отметка лениво поднялась на 3 деления....я уж прямо думал бензобак чтоли с дыркой??? ... Кто сталкивался?

через полкилометра после того, как загорелась контрольная лампа залил почти 5 литров (ну как денех хватило, так и залил!), так лампа не погасла.. Видимо, гаснет только когда деление на индикаторе хотя бы одно выше "колонки" появится. Вообще, странный датчик...

Сегодня загорелсь лампочка низкого уровня топлива.
Я заехал на заправку и залил 20л бензина. Первый раз заправлялся с заведенным двигателем. Сел в машину и вижу - бензина как не было так и нет. Выключил двигатель, вошел в режим диагностики - показывает 4 палки и 22 литра. Выключил зажигание, завел двигатель - бензина нет. Поездил минут 15, подумал что может быть - решил, что дело скорей всего не в датчике уровня топлива, ведь в режиме диагностики все показыват примерно правильно. Думаю дело в том что заливл бензин при заведенном двигателе и мозги панели приборов такое не воспринимают. Решил заехать еще раз на заправку и заправиться при выключенном двигателе. Заехал, залил 10л, завел двигатель - ура! есть 6 палок, в режиме диагностики - 33л.
Вот такая особенность указателя уровня топлива.

Max89 писал(а):Сегодня загорелсь лампочка низкого уровня топлива.
Я заехал на заправку и залил 20л бензина. Первый раз заправлялся с заведенным двигателем. Сел в машину и вижу - бензина как не было так и нет. Выключил двигатель, вошел в режим диагностики - показывает 4 палки и 22 литра. Выключил зажигание, завел двигатель - бензина нет. Поездил минут 15, подумал что может быть - решил, что дело скорей всего не в датчике уровня топлива, ведь в режиме диагностики все показыват примерно правильно. Думаю дело в том что заливл бензин при заведенном двигателе и мозги панели приборов такое не воспринимают. Решил заехать еще раз на заправку и заправиться при выключенном двигателе. Заехал, залил 10л, завел двигатель - ура! есть 6 палок, в режиме диагностики - 33л.
Вот такая особенность указателя уровня топлива.

Так и нужно - заехал на заправку, выключил движок, заправил -включил и все нормально показывает при таком раскладе.

бред какой то!!!! на то и лампочка для того что бы знать что надо заправить машину а если ты далеко от запрвки , что значит надо глушить машину и идти пешком с канистрой. Или просто проехать мимо непонятной заправки зная, что через 10км будет проверенная.
Для того и создан запас после красной лампочки, что бы можно было еще доехать до АЗС.

Недавно был случай. Загорелась лампа "Мало бензина". Через 2 кМ мне залили 49.95 л.
Или у меня бак от КамАЗа или датчик глючит или АЗСники окабанели в корень!!!!

на ланосе в баке остается когда начинает гореть лампа 6,5-7 литров. датчик лампочки стоит отдельно и всегда показывает одно и тоже...

так вот когда лампочка горит - вбак влазит 47-49 литров... хотя бак 48:))))))))

судя по все - в горловину что то входит - раз.. ну и бак реально не 48 литров... а 50...

Лёшик писал(а):бред какой то!!!!

Уважаемый. Читайте внимательнее сообщение. Никто не говорит, что при загорании лампы надо останавливаться на обочине, глушить двигатель и с канистрой пешком бежать до ближайшей АЗС. Здесь лишь говорят, что при заправке на АЗС надо глушить двигатель. И это разумно как с точки зрения техники безопасности, так и в силу того, что если заливать бензин в бак при работающем двигателе, датчик указания уровня топлива маленько сходит с ума...

ICE Rider писал(а):Недавно был случай. Загорелась лампа "Мало бензина". Через 2 кМ мне залили 49.95 л.
Или у меня бак от КамАЗа или датчик глючит или АЗСники окабанели в корень!!!!

Реально в бак можно влить 52-53 литра.Проверено.

Prusakov писал(а):

ICE Rider писал(а):Недавно был случай. Загорелась лампа "Мало бензина". Через 2 кМ мне залили 49.95 л.
Или у меня бак от КамАЗа или датчик глючит или АЗСники окабанели в корень!!!!

Реально в бак можно влить 52-53 литра.Проверено.

Реально в бак можно влить и 60, но вопрос в том , будут ли эти 60 литров соответствовать реальным 60-ти литрам?

Уровеньтоплива в баке не влияет на количество дерьма на его дне. Оно (дерьмо) всегда находится внизу и в него погружен топлиаозаборник с фильтром. А вот чтобы его (дкрьма) образовывалось меньше, необходимо уменьшать свободную от топлива внутреннюю поверхность бензобака, на которой образуется конденсат, путём заполнения качественным топливом. При этом Вы не рискуете загубить топливный насос, которрый смазывается и охлаждается бензином, не остановитесь посреди улицы с заглохшим авто, не будете нервничать в пробке (доеду-не доеду???), перед Вами не будет гореть ненавистная желтая лампа и будет Вам счастье!!!
Конечно в жизни всякое бывает: я сам однажды приехал на заправку с двумя литрами в баке...

А как можно заправляться с заведенным мотором? Это надо возить запасной ключ? Или придётся глушить движок, открывать бак, снова запускать движок, запрвлять, снова глушить , закрывать бак и снова заводиться... Уффф...!!! Сколько ненужных действий и ради чего? Чтобы "свести с ума" датчик???

Vlad White писал(а):А как можно заправляться с заведенным мотором? Это надо возить запасной ключ? Или придётся глушить движок, открывать бак, снова запускать движок, запрвлять, снова глушить , закрывать бак и снова заводиться... Уффф...!!! Сколько ненужных действий и ради чего? Чтобы "свести с ума" датчик???

У меня с обой два ключа. Один прицеплен к брелку сигналки, другой в замке зажигания. А заведенный мотор оставил потому что на улице было -30 градусов.

[ У меня с обой два ключа. Один прицеплен к брелку сигналки, другой в замке зажигания. А заведенный мотор оставил потому что на улице было -30 градусов.[/quote]

Ну в Ваших краях это естественно
Осенью запускают движок а выключают весной

Вообще, странный датчик...

А он меня уже достал за 9 месяцев эксплуатации машины!!! То горит лампа отсутствия топлива,то не горит! В СТК сказали(когда проходил ТО-1 6 месяцев назад) - залейте пару раз бензина до полного бака и будет вам благо. Фига вам!!! Так и езжу,незная,сколько у меня бензина в баке осталось. Вчера возвращался из Питера,горит одно деление,до дома 100 км.Заливаю 12 литров - горит 4 деления.Приехал домой-горит 2 деления.Сегодня утром включаю зажигание-ГОРИТ ЛАМПА ОТСУТСТВИЯ ТОПЛИВА. Ну как это понимать? И сколько бензина у меня в баке? Подозреваю,что где-то плохой контакт с массой.Но где?Логановоды,у кого есть эл.схема-подскажите.Заранее благодарен.

Max89 писал(а):

Vlad White писал(а):А как можно заправляться с заведенным мотором? Это надо возить запасной ключ? Или придётся глушить движок, открывать бак, снова запускать движок, запрвлять, снова глушить , закрывать бак и снова заводиться... Уффф...!!! Сколько ненужных действий и ради чего? Чтобы "свести с ума" датчик???

У меня с обой два ключа. Один прицеплен к брелку сигналки, другой в замке зажигания. А заведенный мотор оставил потому что на улице было -30 градусов.

А что же такого может произойти за 3 мин. пока Вы заправляетесь. Движок не остынет, салон тоже.

FOX55 писал(а):А что же такого может произойти за 3 мин. пока Вы заправляетесь. Движок не остынет, салон тоже.

Машина не прогреется Я лично пользуюсь двумя заправками. Одна в 20 метрах от работы, другая в 100 метрах от гаража. До обеих добираюсь очень аккуратно с холодным движком и совмещаю приятный процесс заправки с полезным прогревом И как ни странно, ни н шестерке ( ), ни на Акценте проблем с указателем топлива и лампочкой резервного остатка при этом не возникает.

Ща я вас напугаю.
Если верить журналу ЗР ,то езда спустым баком может привести к взрыву.Это достаточно редко происходит ,но происходит.Бензоносос работает в бензине он щеточный и электрический .При малом уровне топлива входя в поворот -топливо под силой инерции вытекает из самой глубокой точки бака и происходит подсос паров с воздухом .Искра от щеток и взрыв.
Может для этого в целях безопасности сделали герметичный бак.-Наверно замечали если прокатать без остановки пол бака ,то при открытии его можно заметить ,как пробка сшипением открываеться присосавшись к горловине.

turinmu писал(а):

Вообще, странный датчик...

А он меня уже достал за 9 месяцев эксплуатации машины!!! То горит лампа отсутствия топлива,то не горит! В СТК сказали(когда проходил ТО-1 6 месяцев назад) - залейте пару раз бензина до полного бака и будет вам благо. Фига вам!!! Так и езжу,незная,сколько у меня бензина в баке осталось. Вчера возвращался из Питера,горит одно деление,до дома 100 км.Заливаю 12 литров - горит 4 деления.Приехал домой-горит 2 деления.Сегодня утром включаю зажигание-ГОРИТ ЛАМПА ОТСУТСТВИЯ ТОПЛИВА. Ну как это понимать? И сколько бензина у меня в баке? Подозреваю,что где-то плохой контакт с массой.Но где?Логановоды,у кого есть эл.схема-подскажите.Заранее благодарен.

А тестовый режим не пробовали запускать, какой остатокбензина в цифирях при этом пишет?
Вообще-то, в мануале есть рекомендация поменьше ездить с малым количеством бензина во избежание чего-то (то ли датчик, то ли насос, то ли и то, и другое). Сам лить каждый раз "до полного" и стараюсь меньше 10 л в баке не возить (пустой бак взрывоопаснее - в нем паров больше).

WideProf писал(а):...Сам лить каждый раз "до полного" и стараюсь меньше 10 л в баке не возить (пустой бак взрывоопаснее - в нем паров больше).

Если так боитесь взрыва паров - заполняйте бак инертным газом по мере выработки бензина. Для таких целей хорошо годится выхлоп - он всегда под рукой и кислорода там мало-мало

Зфгд_ШШ писал(а):

WideProf писал(а):...Сам лить каждый раз "до полного" и стараюсь меньше 10 л в баке не возить (пустой бак взрывоопаснее - в нем паров больше).

Если так боитесь взрыва паров - заполняйте бак инертным газом по мере выработки бензина. Для таких целей хорошо годится выхлоп - он всегда под рукой и кислорода там мало-мало

Не я боюсь, а ЗР , см. выше. А насчет паров - это теоретически. Практически же можно и с полным баком попасть. У меня есть знакомый, который при -20 спичкой светил, сколько же бензина для котельной в бочке осталось, к весне на роже даже следы исчезли (везунчик).
И, кстати, выхлоп - совсем не замена инертному газу. Чтобы бак не взорвался, туда надо воду лить (дистиллированую, чтоб еще и током не ударило).

WideProf писал(а):....И, кстати, выхлоп - совсем не замена инертному газу. Чтобы бак не взорвался, туда надо воду лить (дистиллированую, чтоб еще и током не ударило).

Вы хотите со мной поспорить, что надо лить в бак, чтобы он не взорвался ?

Зфгд_ШШ писал(а):

WideProf писал(а):....И, кстати, выхлоп - совсем не замена инертному газу. Чтобы бак не взорвался, туда надо воду лить (дистиллированую, чтоб еще и током не ударило).

Вы хотите со мной поспорить, что надо лить в бак, чтобы он не взорвался ?

Спорить про баки не хочу и не буду, mixxxxail писал: "Если верить журналу ЗР ,то езда спустым баком может привести к взрыву".
Я добавил "к слову". А сообщение мое было о том, как определиться самостоятельно, что же не работает: датчик или термостат.
Извиняюсь, что не в тему.

У меня загорелась 'красмая лампочка', проехал ещё 15-20 км, и на заправке не подумав, отдал 1000р.- 92-й на все. Начал заливать, подсчитал-54л.! Ну, думаю, через край польётся! А вот нет! Не полилось! ВСЁ вошло! Счетчик показал полную заправку. Итого на 1 делении проехал 151км, из них около 100-трасса, периодически-кондей. Дв.1.6, машина на обкатке-600км, более 3500 не езжу. 2-е дел. уже ч/з 85км.

хлор писал(а):У меня загорелась 'красмая лампочка', проехал ещё 15-20 км, и на заправке не подумав, отдал 1000р.- 92-й на все. Начал заливать, подсчитал-54л.! Ну, думаю, через край польётся! А вот нет! Не полилось! ВСЁ вошло! Счетчик показал полную заправку. Итого на 1 делении проехал 151км, из них около 100-трасса, периодически-кондей. Дв.1.6, машина на обкатке-600км, более 3500 не езжу. 2-е дел. уже ч/з 85км.

Это бывает ,зимой как правило наоборот 30-ть может не влезть все зависит от количества воды в бензине и настройки калонки

mixxxxail писал(а):

хлор писал(а):У меня загорелась 'красмая лампочка', проехал ещё 15-20 км, и на заправке не подумав, отдал 1000р.- 92-й на все. Начал заливать, подсчитал-54л.! Ну, думаю, через край польётся! А вот нет! Не полилось! ВСЁ вошло! Счетчик показал полную заправку. Итого на 1 делении проехал 151км, из них около 100-трасса, периодически-кондей. Дв.1.6, машина на обкатке-600км, более 3500 не езжу. 2-е дел. уже ч/з 85км.

Это бывает ,зимой как правило наоборот 30-ть может не влезть все зависит от количества воды в бензине и настройки калонки :D

Я всего один раз до лампочки доехал, и рядом заправка была. По компьютеру оставалось литров 6-8 ( в голове считал :lol: ). Как ни странно, влезло 43 литра.

если постораться то можно залить 47, происходит ,так 41-42 заливаеться как обычно до автомотического отключения колонки, потом пистолет нажимаем слегка чтобы струйка была тоненькая и заливалось медленно, войдет еще 4-5 литров, проверенно не раз

Blak-taurus писал(а):если постораться то можно залить 47, происходит ,так 41-42 заливаеться как обычно до автомотического отключения колонки, потом пистолет нажимаем слегка чтобы струйка была тоненькая и заливалось медленно, войдет еще 4-5 литров, проверенно не раз

И меееедлееенннно, сообразуясь с течением струйки, вытягиваем его из бака, пока бензин не будет виден в горловине. Если серьезно, всегда запраляюсь вставив пистолет до упора и пока отсечка не сработает.

сорказм напрасен вы попробуйте, иногда очень важно иметь эти 5 литров в баке,канистры и прочие емкости не в счет

Blak-taurus писал(а):сорказм напрасен вы попробуйте, иногда очень важно иметь эти 5 литров в баке,канистры и прочие емкости не в счет

Да я не о запасе в лишних 5 литров, а о том (и не я один проверял), что лампочка загорается при остатке где-то в 6-7 литров. Да и, честно говоря, не представляю, где может 5 литров пригодиться. Если есть опасения, так лучше канистру бросить в багажник. Он хоть и не удобный, но большой.

5 литров 70-80км пробега, а если канистры с собой нет?, да ладно спорить можно до бесконечности и каждый останеться при своем мнении. Я это написал для справки может кому пригодиться когда, навязывать свое мнение не собираюсь

Blak-taurus писал(а):5 литров 70-80км пробега, а если канистры с собой нет?, да ладно спорить можно до бесконечности и каждый останеться при своем мнении. Я это написал для справки может кому пригодиться когда, навязывать свое мнение не собираюсь

Вы только не вздумайте так делать по жаркой погоде - может печально кочится - бензину, ему тоже объем для расширения нужен.

А у меня на трассе Питер-Москва датчик топлива странно себя вел: первые 300 км после заправки вообще показывал полный бак, потом нехотя стал показывать уменьшение топлива. Когда оставалось еще 3 деления, мы заправились - влезло 46,5 литров. Вот и думаю теперь - как быть с датчиком - приспосабливаться к его показаниям или что-то предпринимать. Приходится пока отслеживать километры, чтобы вовремя заправляться.

Обычно заправляюсь когда остается одна палочка, влезает около 45 литров и потом спокойно езжу около 700 км до следующей заправки.

Вопрос по датчику топлива. Тут упоминалось про лампочку, которая не гаснет после заправки. У меня такая же ерунда. Только двигатель остановлен и ключ вынут из замка зажигания. Иначе не заправиться. На сервисе сказали что такое возможно только при включенном двигателе (зажигании), а на самом деле-нет. Уже было два раза. Может бензу лить надо больше? Или все-таки датчик "косячит"?

Вчера была странная ситуация. Не понимаю что это:
Загорелась лампочка сигнализирующая о том что бензин заканчивается. После этого прохал еще порядка 40 км. Останавливаюсь на заправке БриТиш Петролиум. Думал, что в бак зайдет более 50 литров. В итоге в бак поместилось только 43 литра!!! Делал несколько попыток еще залить, но пистолет выдавал отсеску и бензин почти выливался из горловины.
Это при пустом то баке. Как такое могло быть? Какая то подстава

Академик писал(а):Загорелась лампочка сигнализирующая о том что бензин заканчивается. После этого прохал еще порядка 40 км. Останавливаюсь на заправке БриТиш Петролиум. Думал, что в бак зайдет более 50 литров. В итоге в бак поместилось только 43 литра!!! Делал несколько попыток еще залить, но пистолет выдавал отсеску и бензин почти выливался из горловины.
Это при пустом то баке. Как такое могло быть? Какая то подстава

Никакая это не подстава. Отсечка на Логане стабильно срабатывает при 48 литрах в баке. Если у Вас загорелась лампа, то в баке осталось 5-7 литров бензина. 40 км, если это по трассе, это всего 3 литра бензина. Итого на заправке имеем 4 литра топлива в баке в лучшем случае. ну и 43 залили. Получаем 47. +-1 литр погрешности на отсечку. Никакой мистики.

3dmax
Ну в принципе да, из 40 киллометров, я 35 ехал по Ярославке, при этом экономил бензин, ехал 90 км на 5 передаче.

Академик писал(а):3dmax
Ну в принципе да, из 40 киллометров, я 35 ехал по Ярославке, при этом экономил бензин, ехал 90 км на 5 передаче.

Ну в таком случае расход составляет 5.5 литра на сотню, то есть за 40 км сгорит максимум 2 с небольшим литра. Так что всё верно выходит.

3dmax
Тогда не понимаю как у некоторых форумчан в бак помещается 65 литров.
Я так думаю, после отсечки цифры на бензокалонке в литрах бегут, а реально в бак бензин уже не поступает. Я могу поверить, что в бак заходит 53 ну 55 литров. А в 65 не верю.

Академик писал(а):Тогда не понимаю как у некоторых форумчан в бак помещается 65 литров.

Вынимают пистолет из бака и по маленькой струйке продолжают лить.

Академик писал(а): Я могу поверить, что в бак заходит 53 ну 55 литров. А в 65 не верю.

Так и я не верю, а они продолжают лить. Ну 65 так 65, пусть радуются.

3dmax
Еще я убедился, что для экономии бензина( и денег) при заправке, и во избежание мошеничества со стороны АЗС, лучше чуть недоливать бензин, чем пытаться залить "как можно больше" после отсечки.

Сегодня загорелась лампа остатка топлива. Остановился и протестировал, осталось 5 л. Проехал 10 км по пробкам и у самого дома в очередной пробке машина стала глохнуть на холостых. До дома дотянул. Мысль такая бензин идёт вместе с водой. Видно за 2 года воды накопилось литра 2-3. сейчас пробки кончатся поеду заправлюсь. ЕСЛИ глохнуть перестанет значит точно вода.

А если действительно вода, каковы будут последующие действия?

Tutas писал(а):А если действительно вода, каковы будут последующие действия?

Заправился, глохнуть перестала значит была вода .Сейчас ничего делать не буду , а ближе к осени напою её спиртиком или осушу полностью бак.

[quote="ICE Rider"]Недавно был случай. Загорелась лампа "Мало бензина". Через 2 кМ мне залили 49.95 л.
/quote]

У меня через 11 км в бак вошло 56 литров!

боб писал(а):

Tutas писал(а):А если действительно вода, каковы будут последующие действия?

Заправился, глохнуть перестала значит была вода .Сейчас ничего делать не буду , а ближе к осени напою её спиртиком или осушу полностью бак.

Насчёт вывода - соглашусь, скорее всего так, но у меня такой вопрос... Вода по идее тяжелее бензина. Значит скапливаться должна внизу. Как раз где бензонасос. Вроде он в самой низкой точке расположен? И в первую очередь уходить в него при отстое.... Или я что-то неправильно в конструкции понимаю?
По лампочке, кстати как-то на одной заправке до полного при загоревшейся лампочке, ещё проехал километров так 20 вместили 59 литров ':shock:'
А заправку до того считал приличной... Теперь стараюсь не на ней .
На другой юкосовской заправляюсь. До горящей лампочки - ну если только в километре до заправки по пути загорится. И по тестовому... На заправке - тестирую сколько в баке (обычно 7-10). Из предположения, что в баке 58 литров, минус ещё пару литров, чтобы не цедить по капле до полного - заказываю. Как раз получается - до первой отсечки и ещё литра 3 потом входит.

Это не вода была - это уже воздух подсасывать начало.
Вода всегда снизу и при доливе бензина там же и остаётся, следовательно перебои в работе движка не прекратились бы.

Робяты, если бы в двиг попала вода, то он не просто глох бы, а попросту не завёлся б. Так что не придумывайте.

Скиф писал(а):Робяты, если бы в двиг попала вода, то он не просто глох бы, а попросту не завёлся б. Так что не придумывайте.

Никто не говорит о чистой воде... просто бензин с повышенным содержанием воды.
Вода в бензине - есть всегда! Если её полностью удалить из бензина - то как раз машина не заведётся. Какой то незначительный процент для горения бензина - обязательно нужен. Полностью обезвоженный бензин негорюч, насколько я физику помню

Вопрос, почти в тему.
Какие пассы ручонками сделать, чтоб посмотреть сколько бензина в баке в цифирях реально залито, а не палочками и попугаями мерять? Или это только у авто с компиком, можно смотреть?

AVA писал(а):Какие пассы ручонками сделать, чтоб посмотреть сколько бензина в баке в цифирях реально залито, а не палочками и попугаями мерять? Или это только у авто с компиком, можно смотреть?

1. Поискать "Поиском", но это, похоже, только для "ГУРУ" !
2. При выключенном зажигании нажать на кнопку "одометра" на панели приборов.
3. Повернуть ключ зажигания в положение "Вкл" (но двигатель не запускать!), не отпуская нажатую кнопку "одометра".
4. Подождать 3-5 сек, пока на дисплее не появится "всякая фигня" и стрелки приборов не начнут "скакать" по своим "циферблатам".
5. Отпустить и снова нажать на кнопку "одометра", чтобы "фигня" на дисплее сменилась другой "фигнёй".
6. Сделать это ещё раз.
7. Сделать это ещё раз и увидеть "заветные" цифирьки, показывающие (+/ - 1 л) остаток топлива в баке. Обратите внимание, что все "пассы" необходимо производить на горизонтальной площадке и, если мне не изменяет память, "фишка" показывает только до 50 л (остальное на усмотрение и фантазию владельца - народ умудрялся заливать ещё литров 10-15, но это уже "приборами не фиксируется" ).
8. Выдохнуть воздух, "отпустить" кнопку одометра и выключить зажигание .

vvs писал(а):1. Поискать "Поиском", но это, похоже, только для "ГУРУ" !
...
8. Выдохнуть воздух, "отпустить" кнопку одометра и выключить зажигание .

В копилку!

Академик писал(а):3dmax
Тогда не понимаю как у некоторых форумчан в бак помещается 65 литров.
Я так думаю, после отсечки цифры на бензокалонке в литрах бегут, а реально в бак бензин уже не поступает. Я могу поверить, что в бак заходит 53 ну 55 литров. А в 65 не верю.

Ну, допустим не поступает, тогда до погасания первой палки на табло триста вёрст мафына на чём едет?
С полной заправки до сухого бака пробег 930км. На 50-ти (заявленных производителем) литрах расход меньше чем 5,4 л/100км по трассе с полной загрузкой получается Матиз отдыхает...

Продолжайте не верить.

Утром собрался в Карелию . Подъехав к автоматической заправке решил заправится до полной. Посмотрел по описанной здесь методе остаток в баке. Показал 24л. На 500р. заправляю 20л. Получается 44л. Прикинул на сотку ещё зайдёт. Опустил ещё сотку. начинаю заправлятся и сразу же идёт отсечка еле запихнул литр.В багажнике беру пяти литровую баклажку с водой издесь же начинаю воду сливать в люк и пробка у меня падает в люк. И всё это на глазах возмущённой заправщицы. Ставлю баклажку в кабину и руля одной рукой а другой держа бутыль еду до ближайшей помойки за пробкой.Оп ять тестирую бак показывает 50л. Это я к тому что не стоит доверять тестированию потому что на бензоколонке 25л. вместо 20 не нальют.

у меня 53 литра влезло. Вернее сгорело бензина после обнуления одометра (а стало быть и было в баке), и на красной лампочке проехал еще км.50, далее рисковать не стал, заправился. на этих 53литрах проехал 680 км

Max89 писал(а):Сегодня загорелсь лампочка низкого уровня топлива.
Я заехал на заправку и залил 20л бензина. Первый раз заправлялся с заведенным двигателем. Сел в машину и вижу - бензина как не было так и нет. Выключил двигатель, вошел в режим диагностики - показывает 4 палки и 22 литра. Выключил зажигание, завел двигатель - бензина нет. Поездил минут 15, подумал что может быть - решил, что дело скорей всего не в датчике уровня топлива, ведь в режиме диагностики все показыват примерно правильно. Думаю дело в том что заливл бензин при заведенном двигателе и мозги панели приборов такое не воспринимают. Решил заехать еще раз на заправку и заправиться при выключенном двигателе. Заехал, залил 10л, завел двигатель - ура! есть 6 палок, в режиме диагностики - 33л.
Вот такая особенность указателя уровня топлива.

а как можно заправиться с заведенным двигателем если ключ на замок зажигания и крышку бензобака один ??? камасутра прям

А у некоторых есть зап. ключ для открывания дверей или багажника (на всякий случАй) ...

littlebig писал(а):а как можно заправиться с заведенным двигателем если ключ на замок зажигания и крышку бензобака один ???

А Вам при покупке авто сколько ключей выдали?

Заправка с заведенным двигателем - это сильно на любителя. И в смысле возможной искры и в плане уезжания заведенной машины прямо из-под носа. Нафик нужно. Да и возить с собой два ключа... мазохизм какой-то
Наоборот, считаю что сделано удобно с одним ключом в плане отрезвления забывчивых, пытающихся уехать с пистолетом в баке, а это совсем не редкость! Пробку на ключе таскать неудобно, но это до тех пор, пока не увидите пробку от Кангу Вот там пробка так пробка, как от Камаза

Когда я купил машину пару раз ездил с горящей лампой, заливал примеерно 5-6 и все нормально преставало гореть. Но в этом году июле случилось такое, у меня загорелась лампа пришлось заправиться на любой заправке потомушто ехать было прилично залил 5 литров. Завожу машину и смотрю лампа всёравно горит что делать проверил в тестовом режиме показывает 11 литров. через несколько километров опять заехал заправить на другую запрвку опять залил 6литров, лампа всеравно горит так я и ездил целый с этой лампой. Пропал дифект только после того как залил полный бак. И теперь каждый раз как загораеться лампа пока не зальёшь литров 30литров эта лампочка постоянно горит. Мне кажеться что залипает датчик положения с поплавком в минимальном положении топлива.

renologan
А на гарантию не пробовали заезжать?

renologan писал(а):Когда я купил машину пару раз ездил с горящей лампой, заливал примеерно 5-6 и все нормально преставало гореть. Но в этом году июле случилось такое, у меня загорелась лампа пришлось заправиться на любой заправке потомушто ехать было прилично залил 5 литров. Завожу машину и смотрю лампа всёравно горит что делать проверил в тестовом режиме показывает 11 литров. через несколько километров опять заехал заправить на другую запрвку опять залил 6литров, лампа всеравно горит так я и ездил целый с этой лампой. Пропал дифект только после того как залил полный бак. И теперь каждый раз как загораеться лампа пока не зальёшь литров 30литров эта лампочка постоянно горит. Мне кажеться что залипает датчик положения с поплавком в минимальном положении топлива.

Это лечиться, сам делал.Надо скинуть ошибку указателя топлива, делаем так, Включаете зажигание нажав на пимпочку и удерживаете пока стрелки не запляшут, короче в тестовый режим переводите приборную доску, пролистайте все экраны а потом нажмите пимпочку и держите пока не выйдет из тестового режима, выключите зажигание и снова включите, заводите, все.