Клуб автолюбителей Рено Логан

Двигатель 1.6, R-14 185/70, пробег 450 км
Сегодня понаблюдал за спидометром/тахометром

3000 min-1

4-я передача - 82-83 км/ч
5-я передача - 110 км/ч

Странно - двигатель с хорошим крутящим моментом, а главная передача, на мой взгляд, занижена. После 3000 начинается заметный гул в салоне (отличный от гула резины).

Уважаемые!!! У кого какие обороты на различных передачах и скорости при них?? Как соотношение скорость/обороты/передача зависит от размера колес и от двигателя????

Андрюхан писал(а):Двигатель 1.6, R-14 185/70, пробег 450 км
Сегодня понаблюдал за спидометром/тахометром

3000 min-1

4-я передача - 82-83 км/ч
5-я передача - 110 км/ч

Странно - двигатель с хорошим крутящим моментом, а главная передача, на мой взгляд, занижена. После 3000 начинается заметный гул в салоне (отличный от гула резины).

Уважаемые!!! У кого какие обороты на различных передачах и скорости при них?? Как соотношение скорость/обороты/передача зависит от размера колес и от двигателя????

Ну коробка-то одинаковая на 1.4 и 1.6. И главная передача тоже.

Согласен.
В городе все время хочется включить5 передачу. тк основная скорость 80-85 кмч .не при ГАИ будет сказано
Как уважаемые спецы по нагрузочным хар-кам данного двигла (1,6) думают,
шумно крутить или переходить на 5ю со спокойной совестью на 80 кмч? Много ли момента потеряется на 5й по сравнению с четвертой и не вредно ли это данному конкретному двиглу?

Вот дальнейшие наблюдения. Проехал почти 5 тыс. км.
Шум в р-не 3000-3100 мин-1 заметно уменьшился и к 3300 практически исчезает.
Шум от шипов также поутих.
Плюс обнаружилась одна странность - при езде по асфальту шум от двигуна сильнее, чем скажем при езде по насту или по снежку. В том числе и при 3000-3100 мин-1.
Сказать, что шум пропадает при заснеженной дороге полностью - нельзя. Но то, что он становится тише, когда не звенят шипы по асфальту - точно!
Мож резонанс какой-то???

У друга Лансер новый, двигло - 1.6 16V 98 лошадей Р-15.
Обороты/скорость ПРАКТИЧЕСКИ одинаковы (шуму поменьше, но шипов у него нет)

5-я передача

Логан 110 км/ч - 3000 мин-1
130 км/ч - 3600 мин-1

Лансер 110 км/ч - 3000 мин-1
130 км/ч - 3500 мин-1 Но это Р-15, а у меня Р-14 (но и высота покрышки больше 70 против 60)

Это наверное у всех, у меня ровно также как и у Вас вместе взятых:

110 км/ч - 3000 об/мин
130 км/ч - 3600 об/мин

а про шум от шипов и двигателя по асфальту или снежку, это и резонанс и шумоизоляция посредственная, если напрягает можно дополнительно "прошумоизолироваться"

Андрюхан писал(а):Двигатель 1.6, R-14 185/70, пробег 450 км
Сегодня понаблюдал за спидометром/тахометром

3000 min-1

4-я передача - 82-83 км/ч
5-я передача - 110 км/ч

Странно - двигатель с хорошим крутящим моментом, а главная передача, на мой взгляд, занижена. После 3000 начинается заметный гул в салоне (отличный от гула резины).

Уважаемые!!! У кого какие обороты на различных передачах и скорости при них?? Как соотношение скорость/обороты/передача зависит от размера колес и от двигателя????

У меня в точности такая же ситуация наблюдалась пока пробег за тысячу не перевалил сейчас 1200км..Динамики прибавилось и сейчас уже до 3000об/мин не кручу на скорости 100-110 на 5-ой..двигатель 1,6 резина на 14

Андрюхан писал(а):Плюс обнаружилась одна странность - при езде по асфальту шум от двигуна сильнее, чем скажем при езде по насту или по снежку. В том числе и при 3000-3100 мин-1.

Тоже заметил,думал-может,что с движком не так, зимой тише работал.

fox7 писал(а):

Андрюхан писал(а):Плюс обнаружилась одна странность - при езде по асфальту шум от двигуна сильнее, чем скажем при езде по насту или по снежку. В том числе и при 3000-3100 мин-1.

Тоже заметил,думал-может,что с движком не так, зимой тише работал.

+1 так же

Машина очень накатистая. На прямых участках можно идти 60 , не напрягая газа , на 5 передаче. Повторяю - не дави на газ сильно , рычать не будет и бензин экономится, надоть ускориться - переключайся на 4-3, и все буде хорошо

Андрюхан писал(а):Плюс обнаружилась одна странность - при езде по асфальту шум от двигуна сильнее, чем скажем при езде по насту или по снежку. В том числе и при 3000-3100 мин-1.
Сказать, что шум пропадает при заснеженной дороге полностью - нельзя. Но то, что он становится тише, когда не звенят шипы по асфальту - точно!
Мож резонанс какой-то???

Скорее всего шум мотора отражается от твердого асфальта и проникает в салон, а мягкий снег гасит эти паразитные отражения.
Неоднократно замечал такой эффект, особенно если стоять рядом с работающим автомобилем и пригнув голову смотреть под него. Зимой движка почти неслышно, а вот летом - он звенит громче

Doc писал(а):Скорее всего шум мотора отражается от твердого асфальта и проникает в салон, а мягкий снег гасит эти паразитные отражения...

а может, просто шапки после зимы сняли ?

Если верить Рено, скорости при 3000об/мин:
1-я - 21,72 км/ч
2-я - 39,54
3-я - 58,11
4-я - 78,63
5-я - 101,82
Где-то вроде читал, да потом сам проверил - до максималки Логан разгоняется на 5-й, а не на 4-й

Евгений Ш писал(а):Если верить Рено, скорости при 3000об/мин:
1-я - 21,72 км/ч
2-я - 39,54
3-я - 58,11
4-я - 78,63
5-я - 101,82
Где-то вроде читал, да потом сам проверил - до максималки Логан разгоняется на 5-й, а не на 4-й

Всё же я разгонял свой Логанчик 1.6 до 175км по спидометру - на 4 (четвертой) передаче

Новенький писал(а):

Евгений Ш писал(а):Если верить Рено, скорости при 3000об/мин:
1-я - 21,72 км/ч
2-я - 39,54
3-я - 58,11
4-я - 78,63
5-я - 101,82
Где-то вроде читал, да потом сам проверил - до максималки Логан разгоняется на 5-й, а не на 4-й

Всё же я разгонял свой Логанчик 1.6 до 175км по спидометру - на 4 (четвертой) передаче :!:

А на пятой?

Новенький писал(а):

Евгений Ш писал(а):Если верить Рено, скорости при 3000об/мин:
1-я - 21,72 км/ч
2-я - 39,54
3-я - 58,11
4-я - 78,63
5-я - 101,82
Где-то вроде читал, да потом сам проверил - до максималки Логан разгоняется на 5-й, а не на 4-й

Всё же я разгонял свой Логанчик 1.6 до 175км по спидометру - на 4 (четвертой) передаче

имею логан 1.6 пробег 4200 , непойдет он на 4й 175 км/ч .... неповерю никогда ... на пятой это уже гдето около 5000 оборотов ...
че уж там о четвертой говорить....

Не забывайте про погрешность спидометра - судя по постам форумчан - она сильно различаестя... В последнем Авторевю они меряли 0-100 и максималку у 1.6 - так вот - 0-100=14,5 секунд, а реальная максималка - 155 км/ч...

qwerty123 писал(а): а реальная максималка - 155 км/ч...

Ну это уже совсем бред. На 20 км ниже заявленной... НЕ ВЕРЮ!

3dmax
Да и динамика на 3 секунды дольше, чем заявлено. Видимо, адаптация под любой бензин не прошла даром...
По собственным ошущения - Симбол 1.4(75) намного динамичнее Логана 1.4(75) - хотя, вроде как двигатели у них почти одинаковые...

qwerty123 писал(а):...По собственным ошущения - Симбол 1.4(75) намного динамичнее Логана 1.5(75) - хотя, вроде как двигатели у них почти одинаковые...

Все дело в волшебных пузырьках, т.е. в передаточных числах коробки.

3dmax писал(а):

qwerty123 писал(а): а реальная максималка - 155 км/ч...

Ну это уже совсем бред. На 20 км ниже заявленной... НЕ ВЕРЮ!

видимо да. во всяком случае на скорости по жпс 142 запас чуствовался и до 160 раскочегарил бы без сомнений, а может и больше.
а динамика... хм.. ну.. динамика...

1,6, 15", 92 бензин, включен кондишен, бс, гаджеты.

Ну сколько уж можно про динамику Логана? Не уж то вам не надоело?

Juggalo писал(а):Ну сколько уж можно про динамику Логана? Не уж то вам не надоело?

Это Вы адресуйте журналам, которые из года в год мучают Логан своими псевдотестами, получая при этом разные результаты.

3dmax писал(а):Это Вы адресуйте журналам, которые из года в год мучают Логан своими псевдотестами,

А тут владельцы безустанно мусолят.. Хотя машину все выбирали явно из других соображений..

yorgen писал(а):имею логан 1.6 пробег 4200 , непойдет он на 4й 175 км/ч .... неповерю никогда ... на пятой это уже гдето около 5000 оборотов ...
че уж там о четвертой говорить....

согласен

Евгений Ш писал(а):Если верить Рено, скорости при 3000об/мин:
1-я - 21,72 км/ч
2-я - 39,54
3-я - 58,11
4-я - 78,63
5-я - 101,82

4-тую умножаем на 2 получаем 156,22 км/ч

3dmax писал(а):qwerty123 писал(а):
а реальная максималка - 155 км/ч...

Ну это уже совсем бред. На 20 км ниже заявленной... НЕ ВЕРЮ!

я думаю это как раз на 4 передаче тестировали, а если движок открылся на 5 передаче и будут те заявленные 175 км/ч

yura12 писал(а):я думаю это как раз на 4 передаче тестировали

А зачем тогда заявлять, что эта скорость является максимальной?

3dmax писал(а):Ну это уже совсем бред. На 20 км ниже заявленной... НЕ ВЕРЮ!

Меня тоже этот вопрос занимал, почему на заявленную максималку мало машин выходит. По ходу причины две. Во первых, из замеренных результатов выбирают худший, то есть при ветре 5 м/с вдоль трассы замеренная максималка будет на те же 5 м/с ниже реальной, которую можно получить при полном штиле.
И второе - длина динамометрической трассы в Дмитрове всего 3 км. Ясно что на длинной 5й передаче динамика никакая, и машины просто не успевают разогнаться. Про Логан мне нечего сказать, но многие Акценты набирают максималку (ту максималку, которую считаю таковой по тестам - при 185 по спидометру срабатывает отсечка на 4й, очевидно это и есть замеренные в тестах 180) на 5й передаче, в том числе и мой. Но для этого нужна трасса километров 5, потому что даже за время переключения 4-5 скорость успевает упасть и ее еще километр надо набирать. А по всем тестам Акцент на 5й больше 160 не едет.

Акцентовод
Длинна динамометрической трассы на Дмитровском полигоне - 5 км.
Вы забываете про погрешность спидометра - если вы едите на своем Акценте по спидометру 200 км/ч - то это и есть РЕАЛЬНЫЕ 180 км/ч - которые и меряют все журналы у Акцента.
А в принципе, если ехать с горы Арарат, то и 250 можно!

3dmax писал(а):yura12 писал(а):
я думаю это как раз на 4 передаче тестировали

А зачем тогда заявлять, что эта скорость является максимальной?

а кто сказал что это максималка, это отсечка на 4 передаче, а вот если движок открылся максималка может быть на 5 передаче близкой к заявленной производителем, т.е. 175 км/ч. ключевое слово если движок открылся

yura12
Ну и термины Вы тут употребляете. Прям ассоциации нехорошии возникают.
что значит " движок открылся"? Я свой не открывал, однако прёт как танк

qwerty123 писал(а):Акценте по спидометру 200 км/ч - то это и есть РЕАЛЬНЫЕ 180 км/ч - которые и меряют все журналы у Акцента.

Врядли. Это как минимум означало бы, что мой Акцент какой-то не такой, в сравнении с журнальными. Ибо как то же они их разгоняют на 4й до 180. А на 185 по спидометру у меня на тахометре ~6200 и срабатывает отсечка. Поэтому, мне кажется, я в праве считать свои 185 реальными 180. Тем более по ощущениям это просто до хрена, я на такой эксперимент только ради науки решился. Ну его нафиг так ездить, и в общем-то в жизни мне эта максималка вообще пофиг. Главное динамика на скоростях 110-140.
Кстати, откуда инфа про длину динамометрической трассы ? Мне отвечали на этот вопрос в форуме Акцент-клуба, но чтото найти не могу. Не факт конечно, что и там данные были достоверны.

Акцентовод
Про 200 км/ч - это я к примеру написал.
Про динамометрическую дорогу - 100% помню, что в какой-то статье Авторевю было написано, что для разгона до максимальной скорости "такой-то" машины не хватило 5 км. динамометрической дороги дмитровского полигона.

на пятой до 175 по спидометру только под горку. До 160 довольно весело, а последние 15 км чувствуеться что не хочет оно быстрее ехать

3dmax писал(а):что значит " движок открылся"?

у нас это обозначает, что двигатель начал выдавать полную мощность, близкую к заявленной заводом, так как иногда этот момент не совпадает с окончанием обкатки.(Прошу прощения за сленг)

Ханыч писал(а):во всяком случае на скорости по жпс 142 запас чуствовался и до 160 раскочегарил бы без сомнений, а может и больше

165 по спидометру (ок. 152 факт) ехал, и возможность разогнаться дальше была. Места не было.