Клуб автолюбителей Рено Логан

Juggalo писал(а):А выглядит как?

Зфгд_ШШ писал(а):Вот он, это злодей гражданской наружности. Как сказала маоя жена - надо иметь запасной.

TAF писал(а):вот вот, а у меня там просто трубочки

TAF писал(а):Короче сразу к делу, машина получена 27.03.07, на днях прошёл первое ТО - всё в норме , решил после ТО глянуть на днище - так на всякий случай и от нечего делать, загнал в гараж на яму - всё в норме, только одна не задача - НА МАШИНЕ В ПРИНЦИПЕ ОТСУТСТВУЕТ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР!!!! , звонил официалам, они в непонятках - записался на прием на 23.05.07, пусть решают, рекомендую всем глянуть, может ещё кого прокатили, стоять он должен на выходе топливных трубок из бензобака, в районе правого заднего колеса (у брата машина шестого года - он там есть!!!)[/b]

TAF писал(а):вот вот, а у меня там просто трубочки

Olaf писал(а):Если все таки Рено одумалось и стало ставить фильтр внутри бака - то Рено - зачет! А если сборочная смена так халтурит - то весьма печально для логановодов. Думаю нужно еще кого-то опросить на предмет наличия топливного фильтра на Логанах 2007 года выпуска, народ загляните под свой пепелац - инфу в студию.

Olaf писал(а):Если все таки Рено одумалось и стало ставить фильтр внутри бака - то Рено - зачет!...

TAF писал(а):несут байду о том, что фильтр в баке - НЕВЕРЮ!!! пусть чем нить докажут!!!

Наружный фильтр на первый взгляд практичней, т.к. можно менять легко. Однако по опыту эксплуатации машин на отечественном топливе есть ньюанс, а именно - засирается фильтр-сетка на бензонасосе, и все равно лезть внутрь бака её менять.

TAF писал(а):Седня ещё раз звонил официалам, тоже несут байду о том, что фильтр в баке - НЕВЕРЮ!!! пусть чем нить докажут!!!, а вот если энто и в правду так, этож сколько денег они возьмут за его замену (сказали что замена через 120 тык), короче пока нахожусь в глубоких сомнениях

igor1209 писал(а):

TAF писал(а):Седня ещё раз звонил официалам, тоже несут байду о том, что фильтр в баке - НЕВЕРЮ!!! пусть чем нить докажут!!!, а вот если энто и в правду так, этож сколько денег они возьмут за его замену (сказали что замена через 120 тык), короче пока нахожусь в глубоких сомнениях

Фильтр топливный должен стоять там как показано на рисунке. В баке есть тоже сетка на топливоприемнике бензонасоса.
На Дача Логан такой внешний фильтр тоже есть, как и на наших.
Все. К дилеру ругаться.
Делать ФОТО. Показывать нам тут.

Boka писал(а):Внешнего фильтра нет, лазил смотреть. Exp+ 1,6 (+всё ) выпуск февраль 2007. Если телефон можно назвать фотоаппаратом - прицеплю картинку. Из бака просто уходят две трубки.

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-2952

Boka писал(а):Внешнего фильтра нет, лазил смотреть. Exp+ 1,6 (+всё ) выпуск февраль 2007. Если телефон можно назвать фотоаппаратом - прицеплю картинку. Из бака просто уходят две трубки.

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-2952

Sergren писал(а):

Boka писал(а):Внешнего фильтра нет, лазил смотреть. Exp+ 1,6 (+всё ) выпуск февраль 2007. Если телефон можно назвать фотоаппаратом - прицеплю картинку. Из бака просто уходят две трубки.

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-2952

Извиняюсь, канешна, но где фильтр-то, ептыть?

дмитрий (михалыч) писал(а):Если фильтр в баке,то это на мой взгляд неразумно

,ежели его нет вообще-то это ни в какие ворота.Скорей всего его спрятали и с беглого взгляда его не видно

smallbob писал(а):

TAF писал(а):вот вот, а у меня там просто трубочки

Скорее всего два варианта:

1. Фильтр внутри бензобака (у многих рено так сделано)
.

Зфгд_ШШ писал(а):Чего-то я не понимаю, чего все так возбудилсь-то? Ну убрали ВТОРОЙ фильтр, ну и что?

3dmax писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Чего-то я не понимаю, чего все так возбудилсь-то? Ну убрали ВТОРОЙ фильтр, ну и что?

Дык я не знал про второй...

Зфгд_ШШ писал(а):

3dmax писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Чего-то я не понимаю, чего все так возбудилсь-то? Ну убрали ВТОРОЙ фильтр, ну и что?

Дык я не знал про второй...

Про второй фильтр обязаны были знать все, кто отметился в теме про пробитый фильтр Адмирала

3dmax писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):

3dmax писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Чего-то я не понимаю, чего все так возбудилсь-то? Ну убрали ВТОРОЙ фильтр, ну и что?

Дык я не знал про второй...

Про второй фильтр обязаны были знать все, кто отметился в теме про пробитый фильтр Адмирала

Да я не про тот второй, я про другой второй. Ну переклинило меня, первый, второй... про тот, что в баке я не знал.

про тот, что в баке я не знал.

Сейча полез в доки по Логану на предмет, как устроена топливная магистраль Логана. Так вот, оказывается, что у нашего Логана ДВА топливных фильтра - один расположен прямо в баке ДО насоса, а второй - тот, который мы видим снизу под баком. И самое главное - информации об этом втором фильтре в доках на Логан НЕТ - на картинках там только тройники и трубки. Так что этот фильтр - исключительно особенность русского пакета, как проницательно заметил Адмирал в названии темы. Хотя почему его не защитили тем же "русским пакетом" - для меня загадка

igor1209 писал(а):а румынских авто стоит топливный фильтр так же каки на Российских авто. Сколько можно писать про это????
Перестанте чухню нести всякую о том что фильтра нет.
В реалити Топливного фильтра нет на Форд Фокус 2 .. Вот им стоит заботься об этом

Зфгд_ШШ писал(а):

Sergik1970 писал(а):Тот что в баке, это фильтр грубой очистки. Он не меняется или меняется то только с насосом.
По крайней мере у меня так было на Тойоте и Мицухе.

А почему в доках нет упоминания о втором фильтре, если первый - это грубой очистки?

http://forum.logan.ru/files/info/MR388LOGAN1.pdf

Смотреть раздел fuel supply.

дмитрий (михалыч) писал(а):Думаю ,что не может в системе питания стоять просто сеточка.На это ни один инженер не пойдет-скандал будет.Предлагаю пока не паниковать.

igor1209 писал(а):а румынских авто стоит топливный фильтр так же каки на Российских авто. Сколько можно писать про это????

3dmax писал(а):Если в Логане оставиили только один фильтр, который в баке, то ничего плохого в этом нет. Вспомните свои тазики, сколько фильтров стояло? И ничего, ездили.

Зфгд_ШШ писал(а):Значит решили, что в России топливо теперь по качеству зашибись.

Sergren писал(а):

3dmax писал(а):Если в Логане оставиили только один фильтр, который в баке, то ничего плохого в этом нет. Вспомните свои тазики, сколько фильтров стояло? И ничего, ездили.

А я считаю это безобразием, если действительно сэкономили на фильтре. Потому как на трассе приходится заправляться черти чем! Что за экономия, еклмн!

Sergren писал(а):Вначале надо спросить дилера, куда подевали фильтр.

Sergren писал(а):Вначале надо спросить дилера, куда подевали фильтр.

3dmax писал(а):Вот вот, а то мы орём тут а он, может быть, стоит себе мирненько где нибудь под капотом. Если это так, то за такое дело Рено биг сенькс сказать можно.

igor1209 писал(а):Топливный фильтр должен стоять там, где ему положено... Если его нет ..Вопрос : Куда его дели
Пока не увижу фото - не верю.

3dmax писал(а):

igor1209 писал(а):Топливный фильтр должен стоять там, где ему положено... Если его нет ..Вопрос : Куда его дели
Пока не увижу фото - не верю.

Так выше по теме приводили фотки бака без фильтра.

igor1209 писал(а):

3dmax писал(а):

igor1209 писал(а):Топливный фильтр должен стоять там, где ему положено... Если его нет ..Вопрос : Куда его дели
Пока не увижу фото - не верю.

Так выше по теме приводили фотки бака без фильтра.

Это всё фотки из технической литературы.
Натурное фото дайте без фильтра в положеном месте.
Фильтр стоит там где он должен стоять, как на фото на первой странице.

Boka писал(а):Внешнего фильтра нет, лазил смотреть. Exp+ 1,6 (+всё ) выпуск февраль 2007. Если телефон можно назвать фотоаппаратом - прицеплю картинку. Из бака просто уходят две трубки.
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-2952

Sergren писал(а):

3dmax писал(а):Вот вот, а то мы орём тут а он, может быть, стоит себе мирненько где нибудь под капотом. Если это так, то за такое дело Рено биг сенькс сказать можно.

Завтра с утра звякну дилеру.

Диагност писал(а):Есть там фильтр, стоит в баке на блоке насоса. Успокойтесь и отстаньте от дилеров. Как барышни истеричные прямо )

TAF писал(а):Не думал я сесно сказать, что моя тема вызовет такую бурю эмоций, попытаюсь резюмировать всё что прочитал на сёдняшний день: 1. В машинах начиная примерно с марта 2007 года внешнего топливного фильтра нет!!!; 2. Под капотом и в остальных внешних местах топливного фильтра у энтих машин тоже нет (проверено лично!); 3. По непроверенным данным фильтр стоит внутри бензобака, но реальных доказательств оного на сегодняшний день ни кто не представил!!!; Считаю необходимым насмерть задолбать официалов с целью добычи от них официальной инфы по данному вопросу, предлогаю голосовать: я - за!!!

Диагност писал(а):Я могу выложить фотку, но не буду ) )

Путник писал(а):Это дезинформация получается.

Путник писал(а):Это дезинформация получается. Если есть фото- лепите, нет- ну тогда уж не обессудьте...

kd_s писал(а):Ну и потом, здесь аж два раза пришлось фотки приводить, об отсутствии фильтра под машиной, чтобы убедить в этом. Хочется теперь тоже увидеть других фоток.

3dmax писал(а):... А для того что бы снять присутствующий фильтр в баке нужно снять сиденье, разобрать всё это дело, вытащить бензонасос и фильтр наружу и после этого уже сфотографировать. Кому это нужно? И для чего?

kd_s писал(а):К тому же кое-кто утверждает, что фото у него есть, но он его никому не покажет.

TAF писал(а):3. По непроверенным данным фильтр стоит внутри бензобака, но реальных доказательств оного на сегодняшний день ни кто не представил!!!; Считаю необходимым насмерть задолбать

kd_s писал(а):

SVR2141 писал(а):Проверено - стоит внутри бензобака.

Интегрирован в бензонасос или отдельно от него?

Диагност писал(а):

kd_s писал(а):

SVR2141 писал(а):Проверено - стоит внутри бензобака.

Интегрирован в бензонасос или отдельно от него?

Блок насоса неразборный узел, меняется только целиком ( насос еще можно поменять в кустарных условиях при наличии самого насоса, а вот фильтр не купить никак. Фотки делать безсмысленно, т.к. фильтра не видно, чтобы увидеть - необходимо распилить блок насоса

ВКВ писал(а):Так значит у меня стоит снизу бака один и один как у вас в бензонасосе. Следовательно у меня два , а у вас один. Я прав Хороший расклад.

smallbob писал(а):

ВКВ писал(а):Так значит у меня стоит снизу бака один и один как у вас в бензонасосе. Следовательно у меня два , а у вас один. Я прав Хороший расклад.

Те же яйца (с) МТС, только вид сбоку. У тех, у кого фильтр снаружи - внутри бака только грубая сетка, что фильтром назвать можно с натяжкой.

ВКВ писал(а): Значит мне достаточно менять только фильтр под машиной, а кому повезло требуеться менять весь топливный насос? Накладная операция будет.

kd_s писал(а):

3dmax писал(а):

kd_s писал(а):Ну и потом, здесь аж два раза пришлось фотки приводить, об отсутствии фильтра под машиной, чтобы убедить в этом. Хочется теперь тоже увидеть других фоток.

Для того что бы снять на фото отсутствующий фильтр достаточно залезть под машину. А для того что бы снять присутствующий фильтр в баке нужно снять сиденье, разобрать всё это дело, вытащить бензонасос и фильтр наружу и после этого уже сфотографировать. Кому это нужно? И для чего?

Ded54 писал(а):Называется это фильтр топливоприёмника

Jen писал(а):Ситуёвина может осложниться другим. Когда подойдет время менять фильтр (у кого он есть) дилер просто его снимет и все. Вопрос: когда по регламенту его замена???

Путник писал(а):

Jen писал(а):Ситуёвина может осложниться другим. Когда подойдет время менять фильтр (у кого он есть) дилер просто его снимет и все. Вопрос: когда по регламенту его замена???

Судя по оф.сайту- раз в 120 тык. На авто с 1 июля 2006г.выпуска.
До- замена раз в30 тык.
http://www.service.renault.ru/to.html

kd_s писал(а):Да смысла нет. Гадость в том, что поездив на плохом бензине теперь попадаешь не на чистку сеточек и замену фильтра, а на замену весьма недешевого бензонасоса в сборе.
Ну в этом случае можно уже подумать и о переходе на старый вариант.

kd_s писал(а):...Специально для Зфгд_ШШ разница:
- в старом варианте "чистим сеточки и меняем фильтр".
- в новом варианте "меняем бензонасос в сборе".
Понятно изложил?

kd_s писал(а):...А все фильтруется сеточками.
Зашибись, просто супер.

kd_s писал(а):Специально для Зфгд_ШШ разница:
- в старом варианте "чистим сеточки и меняем фильтр".
- в новом варианте "меняем бензонасос в сборе".
Понятно изложил?

kd_s писал(а):

3dmax писал(а):

kd_s писал(а):Специально для Зфгд_ШШ разница:
- в старом варианте "чистим сеточки и меняем фильтр".
- в новом варианте "меняем бензонасос в сборе".
Понятно изложил?

Нет, не понятно. Что именно привело Вас к таким умозаключениям? Почему в старом варианте насос не мог подохнуть от плохого бензина, а в новом может?

Как мне казалось , в старом варианте в насосе не было "неотделимого" фильтра тонкой очистки, забиваемого гадостью и вследствие этого сильно затрудняющего жизнь бензонасоса, а были только легко промываемые сеточки. Фильтр же стоял отдельно, и менялся дешево и быстро (а не в комплексе с дорогим бензонасосусом ). Повторяю "как мне казалось", сейчас количество противоречивой информации уже слишком велико.

Предлагаю взять паузу, в соседнем форуме задали этот вопрос в ветке Автофрамоса, подождем ответа.

IPM писал(а):... только в новом варианте он перемещен в бензобак и конструктивно объдинен с бензонасосом.

Зфгд_ШШ писал(а):На этих сеточках ездят все дакиевские Логаны.

Rothmanz писал(а):У меня стоит фильтр. 2007г.в.

Dым писал(а):...Обидно, что его регламентно будут менять только при 120тыс км... либо за доп плату... а у авто купленых до 01 июля 2006 года - раз в 30т. км.... и входит в стоимость ТО!

ПостороннимW писал(а):И с каждым залезанием в бензобак идёт ещё попадалово на уплотнительную резинку в горловине бака. Поскольку она обминается и на новый лад уже не встаёт правильно и начинает травить бензин наружу.

Зфгд_ШШ писал(а):цена такого фильтра - 150 рублей в базарный день. Заменить - 1 минута с перекуром

Dым писал(а):...щас посмотрел ветку про ТО-30, стоимость фильтра 450+ сколько будет стоить работа по замене? или Вы предлагаете мне приехать на ТО и сказать - сделайте мне ТО-30 + поменяйте топливный фильтр, и пусть он будет стоить 150р + минута работы?

Зфгд_ШШ писал(а):Вообще-то я предлагал не вам, а тому коллеге, которого цицировал

igor1209 писал(а):А врезать топливный фильтр самому ? Есть возможность на то место где он был ранее? Если по необходимости топливные магистрали заменить и сделать так как было раньше

TAF писал(а):Предлогаю следующую идею: скинуться рублей по 100 всем заинтерессованным в энтом вопросе, собрать энную сумму и предложить достойному собрату, который выложит реальные фотки фильтра из бака!!!

TAF писал(а):Разделываем и вешаем, это и ежу понятно что такое можно сделать и повесить кстати фильтр намного лучше заводского, вопрос не в этом, вопрос в принципе: С какого такого перепугу я должен выкладывать шестьсот с лишнем зелёных за замену оного (если верить официальной инфе на сайте)

Семен Семеныч писал(а):а может проще купить новый и прелюдно разобрать, попутно документируя все шаги фотками))) ....

Семен Семеныч писал(а):я думаю если кинуть клич там можно целый логан на разборку пустить)))

Nick King писал(а):Мысль пришла по данному вопросу!
Если бы вы разрабатывали автомобиль, где бы поставили фильтр тонкой очистки???
Я бы поставил его ДО бензонасоса, чтоб грязь чтоб в нем не накапливалась и чтобы за счет этого он [насос] жил дольше !!!
Вот и поставили до насоса (т.е. в баке) - двух зайцев убили разом: насос меньше загаживается и вильтр не расколется о камень.
ИМХО

Nick King писал(а):Мысль пришла по данному вопросу!
Если бы вы разрабатывали автомобиль, где бы поставили фильтр тонкой очистки???
Я бы поставил его ДО бензонасоса, чтоб грязь чтоб в нем не накапливалась и чтобы за счет этого он [насос] жил дольше !!!

Вот и поставили до насоса (т.е. в баке) - двух зайцев убили разом: насос меньше загаживается и вильтр не расколется о камень.
ИМХО
______________________________________________________

3dmax писал(а):Будьте так любезны, если Вас не затруднит, дайте мне ссылочку которая указывает на то, что стоимость ТО-120 равна 600 долларам.
Мои глаза нашли только то, что стоимость ТО равна 179 долларам, ну и плюс комплекс сервис, но это замена ремней и к бензонасосу отношения не имеет.

Фильтр тонкой очистки нельзя поставить до бензонасоса. Нужно давление, чтобы его прокачать. До бензонасоса только сетка

Евгений Ш писал(а):На том же сайте для авто выпуска до середины 2006 г. есть сноска о цене для авто у которых фильтр совмешен с бензонасосом более 600 у.е.

3dmax писал(а):

Евгений Ш писал(а):На том же сайте для авто выпуска до середины 2006 г. есть сноска о цене для авто у которых фильтр совмешен с бензонасосом более 600 у.е.

В том то и дело, что до Июля 2006 года у Логана фильтр стоял после бака. И сноска на сайте действует наверное для других авто.

Евгений Ш писал(а):Извините, я сам цитирование толком не освоил. Но это не я писал

Kamenski писал(а):У моего Логана фильтра под бензобаком нет... Машину получал в апреле 2007
Я так и не понял: его просто убрали или перенесли куда-то?

igor1209 писал(а):А фильтр грубой очистки, который в баке (сетка) через сколько менять надо... через 120ооо км. ? Или раньше...

дмитрий (михалыч) писал(а):От себя предположение:на Логан ставят фильтры нового поколения,теперь он стоит в заливной горловине бензобака и фильтрует в два раза лучше .

Ded54 писал(а):

igor1209 писал(а):А фильтр грубой очистки, который в баке (сетка) через сколько менять надо... через 120ооо км. ? Или раньше...

Если судить по фото, которое я поместил выше, он промывается, продувается и ставится на место. А как часто?..... Так это от каКчества бензина... ИМХО

kd_s писал(а):А вы действительно верите, что инжекторный двигатель работает вообще без фильтра тонкой очистки на нашем-то бензине? Ндаа.

Зфгд_ШШ писал(а):Чего-то я не понимаю, чего все так возбудилсь-то? Ну убрали ВТОРОЙ фильтр, ну и что? Значит решили, что в России топливо теперь по качеству зашибись. На дакиевских логанах второго фильта и не было отродясь, обходились всегда одним, встроенным в бензобак. Вот картинка из Диалоджиса, цифра 1 - это и есть тполивный фильтр. А то "нету фильтра, убрали в бензобак, позор". Паникеры, блин

ПостороннимW писал(а):А у Вас господа и регулятор давления теперь в бензобаке стоит(ну судя по схеме) - КРУТО!

Диагност писал(а):Продам фотки нового фильтра тонкой очистки, особо неверующие могут приехать и убедиться лично (потрогать ) но дороже. Продам фотки не из меркантильных соображений, а исключительно в воспитательных целях ) Ибо за свои заблуждения, недоверие и излишнюю активность надо платить, раз жизнь ничему не учит. Цену предлагаю определить общим голосованием адекватных участников )

Путник писал(а): Предлагаю бартер. Я отказываюь от выдачи Вам предупреждения за нарушение правил- а именно за размещение коммерческого объявления не в той ветке- а Вы выкладываете фото для всеобщего обозрения...
Полчаса на размышления... За все надо платить.

3dmax писал(а): Если же не ездили, то нам не о чем говорить.

Путник писал(а):Диагноста бум наказывать за прожажу несуществующих фотографий в профильной теме? Или простим?

3dmax писал(а):

Путник писал(а):Диагноста бум наказывать за прожажу несуществующих фотографий в профильной теме? Или простим?

Что же мы, изверги что ли? По ящечку пива с него и все обвинения сняты!

Диагност писал(а):или забаньте меня, а то я на неверующих матом ругаться начну

Дон ки Кот писал(а):Так что, значит фильтра нет! Это нормально и что с этим можно смериться? Установил ли кто самостоятельно фильтр тонкой очистки? Сложно это или нет?

ШАТЛ писал(а):И когда его менять?

3dmax писал(а):. Зачем устанавливать ещё один?

ШАТЛ писал(а):

3dmax писал(а):. Зачем устанавливать ещё один?

Фильтр долен з-ащищать не столько насос сколько цилиндры двигателя.
Для насоса достаточно сетки.
НЕ МОЖЕТ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ РАБОТАТЬ 120 000км.
По образованию я корабельный механник.Поэтому это утверждаю.

ШАТЛ писал(а):

3dmax писал(а):. Зачем устанавливать ещё один?

Фильтр долен з-ащищать не столько насос сколько цилиндры двигателя.
Для насоса достаточно сетки.
НЕ МОЖЕТ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ РАБОТАТЬ 120 000км.
По образованию я корабельный механник.Поэтому это утверждаю.

u313 писал(а):До цилиндров не дойдет - в них абразив если и идет, то из возд.фильтра. Грязь из бака если и пойдет, то останется в форсунках, забив их.

ШАТЛ писал(а):НЕ МОЖЕТ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ РАБОТАТЬ 120 000км.
По образованию я корабельный механник.Поэтому это утверждаю.

Володька писал(а):Как фильтр может защитить цилиндры?
Странно, что инженеры Рено не спросили корабельных механиков

u313 писал(а):Помотрите на форсунки в магазе, там дырочки распылителя очень тоненькие

u313 писал(а):Поэтому даже если в топливе абразив и есть (а откуда ему там быть?

u313 писал(а):Поэтому даже если в топливе абразив и есть (а откуда ему там быть?

Евгений Ш писал(а):

Володька писал(а):Как фильтр может защитить цилиндры?
Странно, что инженеры Рено не спросили корабельных механиков

3dmax писал(а):Фильтр есть, просто теперь он устанавливается в баке. Зачем устанавливать ещё один?

Zубилист писал(а):Может вы путаете фильтр с сеточкой бензонасоса???

Zубилист писал(а):Может вы путаете фильтр с сеточкой бензонасоса???

Вольф писал(а): При демонтаже сетка- вся в слое ила.

Вольф писал(а):А топливные фильтра для интереса разобрали- чиииистенькие-чиииистенькие!

Вольф писал(а):бурное развите данной темы ещё раз поддтверждает, что большинство людей воспитанных ВАЗом просто морально не готовы к иномаркам!
из личного опыта (см.подпись)- (все логаны с наружним топ.фильтром), эта сетка просто достала! чистить её- постоянная операция! (иначе недостаток топлива со всеми вытекающими провалами. дёрганиями и потерями мощности с рывками, проблеммы с заводом).Замена наружнего фильтра не помогает- только чистка сетки. При демонтаже сетка- вся в слое ила. Можно чистить(растворителем-ацетоном), а можно менять( родную отдельно от блока насоса не нашли, а вазовую- ни-ни!). А топливные фильтра для интереса разобрали- чиииистенькие-чиииистенькие! (ТО делаем раз в 10т). Вот и думайте- что там идёт после сетки и как это страшно.
Понасмотрелись вазовских сеток

Вольф писал(а):Сетка- сомнительный хранитель при наличии далее фильтра. Вопрос в другом: зачем фильтр под днищем, если всё остаётся на сетке и до фильтра не доходит ?

3dmax писал(а):

Вольф писал(а):Сетка- сомнительный хранитель при наличии далее фильтра. Вопрос в другом: зачем фильтр под днищем, если всё остаётся на сетке и до фильтра не доходит ?

Ещё как доходит. Yava выкладывал фотки разрезаного фильтра после 30 тысяч пробега. Жуткое зрелище.

Вольф писал(а):А что за паника? Ну пропустит сетка- фильтр мусор (теоретически) и что? Это ж вам не карбюратор разбирать весь! далее из тонких сечений только форсунки. Снял да почистил. В них кстати, как в иных авто, сеточки - отсутствуют! Гораздо страшнее продукты остающиеся после сгорания, вот они то и засирают всё- а это уже вопрос качества бензина. и ни какой фильтро-сеткой от него не перестраховаться!
Для примера:Сам пользовал аппарат Остин -Монтего 2литра, древний(80-х), с инжектором под 76 бензин!(по паспарту) И он на этом 76-м -самолёт! На 76 всю жизнь и ездил. И ни каких засорений не испытывал.Машина уже была уставшая- а проблем с инжектором никаких - никогда в него никто не лазил. К вопросу о пропускных способностях сечений топливной системы...

Вольф писал(а):Они (французы) не знают что в россии нет слов "несъёмный, неразъёмный, неразборный".и вообще- ничего такого нет.
и плановая операция на 10000р (о как нашего брата пытаются развести!) может обойтись в собственоручную замену в гараже не всего бензонасоса с блоком а фигни, внутри"неразборного блока" рублей за 15!

Путник писал(а):Не понимаю в чем паника. Ну сгорит(сломается) БН нового типа. Ну поменяйте его тогда на старого типа. А фильтр врежте куда хотите, хоть под капот. И говорили уже что в новом БН не сетка только- а полноценный фильтр. И кстати можно же просто врезать дополнительный фильтр тем кто неспокоен... Будет два. Что вы всполошились?

Вольф писал(а):по инфо журнала "за рулём", номер не помню,дома лежит, но позже могу посмотреть- статья по обслуживанию логана. Написанно что в новых моделях- только сетка!

TAF писал(а):Да ребята, не ожидал я что моя тема вызовит такое количество обсуждений ну вообщем приятно, ну а теперь опять о мыле мыльном ФИЛЬТР В БАКЕ ЕСТЬ!!!! это реальная правда!!!! пару недель назат достал бензанасос из бака проверить (машинка накатала уже 84000 км) - фильтр представляет из себя пластиковый цилиндр с установленным в центре бензанососом, конструкция вполне разборная, так что фильтр можно будет менять отдельно от насоса (в том случае если найдётся где его прикупить ) так что ребята не парьтесь, французы о нас позаботились!

ZNZ писал(а):Появятся обязательно, возможно Китайские!

coool05 писал(а):тоже не могу нйти топливный фильтр, а менять уже пора, что делать подскажите

coool05 писал(а):т.е. надо менять бак

coool05 писал(а):т.е. надо менять бак получается через 120 тысяч, по другому никак

u313 писал(а):А сетка то меняется? Основное дерьмо ИМХО на ней оседает.

Цеховик писал(а):Сам не видал,но сосед врать не будет,что подошла от 9ки.....ему это просто не нужно...

Dimach писал(а):Сетка от 9-ки точно подходит! Сам ставил. На мой взгляд, она предпочтительнее родной, поскольку её площадь существенно больше. Посадочные места подходят идеально, но при заправки бензонасоса с сеткой в стакан придётся приложить некоторые усилия, т.к. форма сеточки не соответствует и она слегка подгибается. Родная сетка загрязнилась и скукожилась так, что третья по счёту промывка не помогла - пришлось её поменять.
После четырёх-пяти разборок-сборок обломались все лепестки на большой гайке, прикручивающей бензонасос, но при наличии подходящего инструмента это не большая проблема. Растянулось прилично уплотнительное кольцо, но при некотором старании можно закрутить и с ним так, что бензин не будет травиться наружу.
Из опыта сделал вывод, что после первой промывки сетки надо купить запасную и возить её в машине, после повторного загрязнения сетки заменить.

u313 писал(а):И как часто вы промываете/меняете сетку?

PS: А есть от ВАЗов Евро3 другая сетка, усеченная как-бы. Не видели в магазинах? Может она ближе будет по форме к родной?

bob292 писал(а):Фильтр стоящий в баке меняется минимум после 100 тык пробега

bob292 писал(а):Реновский регламент не видел , но...

bob292 писал(а):Serg64
А какой у вас пробег .

u313 писал(а):только в сборе с бензонасосом.

Л-Д-В писал(а):

u313 писал(а):только в сборе с бензонасосом.

Именно так и меняется

Драйвер писал(а):И сразу будет видно и форму сеточки и этот пресловутый фильтр в баке..

u313 писал(а):Все равно ничего не видно толком. Наверное проще разобрать, снять сетку и с ней в магазин, где накануне видели все три образца. Или купить заранее все три, хотя это менее бюджетно
А можно купить родную (не такие уж и большие деньги), а снятую потом использовать для образца при подборе.

Драйвер писал(а):...Хорошо бы если кто выложит хорошие фоты этого самого бензнасоса-без стакана. И сразу будет видно и форму сеточки и...

u313 писал(а):Все равно ничего не видно толком...

llolo писал(а):Вот такие они разные эти фильтры.

Ded54 писал(а):Я так понимаю - слева это логановская.

u313 писал(а):А перебои от чего были?

llolo писал(а):Вот такие они разные эти фильтры.

Драйвер писал(а):Вы мне его покажите..пальцем

Драйвер писал(а): ...А где же и как выглядит САМ ФИЛЬТР? в этом агрегате..который не меняется..

u313 писал(а):

Вольф писал(а):по инфо журнала "за рулём", номер не помню,дома лежит, но позже могу посмотреть- статья по обслуживанию логана. Написанно что в новых моделях- только сетка!

Зарулевцы могут и приврать влегкую Открыли, посмотрели, не разобрались, написали!

noelopan писал(а):если фильтра нет его надо ставить под бак в лубом случае ...........иначе инжектору жжжжжжжжжжжжжж!

YuriyVZ писал(а):Обнаружил около бензобака фильтр такой, как на фото на первой странице. Был уверен, что его нет, т.к. машина выпуска декабря 2006 года, а по офиц. данным его перенесли в бензобак с июля 2006.

3dmax писал(а):Поменять вы его можете сами, там делов на пять минут.

YuriyVZ писал(а):Фильтр вроде такой?

YuriyVZ писал(а):Я не уверен

3dmax писал(а):Нажать на две защёлки, вынуть старый фильтр, вставить новый и защёлкнуть на концах трубки.

u313 писал(а):feedjerald
Сетку менять нужно после визуального осмотра. Грязная - меняйте, чистая - пусть дальше ходит.

9892301 писал(а):Почитал вышеописанные сообщения данной темы, так и не понял

Nick_2141 писал(а):

9892301 писал(а):Почитал вышеописанные сообщения данной темы, так и не понял

Если-бы читали - то поняли-бы.
Всё расписано и с картинками. Фильтр - в баке. В сборе с насосом.

9892301 писал(а):меняется вообще или нет?

3dmax писал(а):фильтр в баке имеет ресурс в 120 тысяч км.

u313 писал(а):меняется, только в сборе с бензонасосом.

Драйвер писал(а):Манагер официалов сказал, покопавшись в компе, что фильтр в баке отдельно в запчасти не идет-меняется бензонасос в сборе вместе с фильтром на 120 тыс.

Кутузов писал(а):Хочу поставить бензо .фильтр,

Кутузов писал(а):Хочу поставить бензо .фильтр, незнаю как.В журнале ,советуют на логан без наружного фильтра,ставить фильтр.Благо место для него осталось.Примерно думаю так.Разрезать резиновый шланг,хомутами затянуть фильтр.Машина 2007 года.

u313 писал(а):

Кутузов писал(а):Хочу поставить бензо .фильтр, незнаю как.В журнале ,советуют на логан без наружного фильтра,ставить фильтр.Благо место для него осталось.Примерно думаю так.Разрезать резиновый шланг,хомутами затянуть фильтр.Машина 2007 года.

Больше всего сетка в баке трудится, принимая на себя основное количества дерьма. Сетка меняется без особых проблем. А фильтр долго может ходить. На ВАЗах пилили эти фильтры, практически чистые после 30-40тык пробега, так что не парьтесь особо.

9892301 писал(а):где конкретно находится данная сетка?

maxpopasot писал(а):Друзья! А подскажите

maxpopasot писал(а):...Только подтверждения я так и не нашел. Одни предположения!

Цеховик писал(а):Сам не видал,но сосед врать не будет,что подошла от 9ки.....ему это просто не нужно...

Dimach писал(а):Сетка от 9-ки точно подходит! Сам ставил...

maxpopasot писал(а):А подскажите ПЛИЗ фильтр грубой очистки(сеточка) в бензонасое заменяема на наши аналоги типа от десятки?

Ded54 писал(а):Ключик зачётный...

Дмитрий532 писал(а):Да фильтра точно нет, его просто исключили но за деньги в сервисе могут поставить

maxpopasot писал(а): ...мне очень-очень пофиг. ...И менять на много проще!!!

Георгий Торпедоносец писал(а):А может подскажет кто, вот такой волнистый пластиковый хомут для топливного фильтра можно где-нить купить?
Порвали один из двух хлястиков на хомуте при замене фильтра.

maxpopasot писал(а):... а я проехал 100тык, и решил поменять фильтр под баком. Он был набит такой гадостью,...

maxpopasot писал(а):

Георгий Торпедоносец писал(а):А может подскажет кто, вот такой волнистый пластиковый хомут для топливного фильтра можно где-нить купить?
Порвали один из двух хлястиков на хомуте при замене фильтра.

У меня тоже он сломался. Пришлось по-русски, на проволочку.

Георгий Торпедоносец писал(а):А может подскажет кто, вот такой волнистый пластиковый хомут для топливного фильтра можно где-нить купить?(

СЕРГЕИЧ писал(а):Фильтр под днищем меняется через 15000км

Георгий Торпедоносец писал(а):Но думаю, что сделаю из строительной перфоленты, загнав её в термоусадку

Sergren писал(а):Нехорошо дезинформировать человека...

SLT писал(а):ПисАвший смотрел не внимательно, или схему "обратки" по другому сделали?

u313 писал(а):На первых выпусках обратка как бы была

SLT писал(а):Понятно, спасибо за ответы. Конечно, любители лягушек, по части движек - далеко не дураки, но все-тки,... как-то...

u313 писал(а):

SLT писал(а):Понятно, спасибо за ответы. Конечно, любители лягушек, по части движек - далеко не дураки, но все-тки,... как-то...

Да понимаете... и без обратки оно едет, насколько бы это не казалось странным...

boris55 писал(а):Зачем было такую "обратку" вообще городить на авто 2005-06 годов?Почему бы не поставить СРАЗУ бензонасос с одним штуцером и внутренним клапаном сброса избытка давления?Пусть даже и фильтр остался бы наружный?

boris55 писал(а):Почему бы не поставить СРАЗУ бензонасос с одним штуцером и внутренним клапаном сброса избытка давления?Пусть даже и фильтр остался бы наружный?

NarimanSPb писал(а):

boris55 писал(а):Почему бы не поставить СРАЗУ бензонасос с одним штуцером и внутренним клапаном сброса избытка давления?Пусть даже и фильтр остался бы наружный?

В таком случае не гарантируется давление 3,5 в магистрали после фильтра (топливной рампе). А так фильтр потихонечку загрязняется, перед ним давление растет, а после него те же 3,5.

stalker52rus писал(а):такое как нормально для Логана?

машинка рено логан 2007 г.в.

stalker52rus писал(а):хотел поменять топливный фильтр залез под машину все облазил так и не нашел !!

3dmax писал(а):Склеено.

stalker52rus писал(а):

3dmax писал(а):Склеено.

спасиб что перекинули , все прочитал и охренел нафига козе байян )) всетаки под баком и лучше и дешевле, а нету темы как его прочистить или на что заменить а то я уже 120 тыр накатал ))

u313 писал(а):

stalker52rus писал(а):

3dmax писал(а):Склеено.

спасиб что перекинули , все прочитал и охренел нафига козе байян )) всетаки под баком и лучше и дешевле, а нету темы как его прочистить или на что заменить а то я уже 120 тыр накатал ))

А не меняется он... только с бензонасосом, который к 120тык тоже видимо должен начать помирать. Не помирает? Ну и катайтесь пока нет проблемы

u313 писал(а):stalker52rus
Что качается насоса, давления и т.д., то при наличии некоторых приспособ все просто: между магистралью и рампой подключается обычный манометр на спец.щтуцере и гибком шланге, кладется под дворник и проводится тест драйв. Когда "держат за ****" смотрите на манометр (да и вообще в течении всей поездки) и понимаете что дваление падает ниже нормы или давление не падает. падает - копайте бензонасос, фильтр и т.д. Давление постоянное - бензонасос не при делах, ищите в другую сторону. Манометр со штуцерами ИМХО на сервисе быть должен, если они такими машинами занимаются. Ну или сами придумывайте что-нибудь.

maxpopasot писал(а):А вот кто нибудь пробовал выдернуть фильтр из насоса и поставить под бак(как на первых).Считаю что это реально! Ведь все-таки простой фильтр гораздо дешевле чем в насосе, а на эффективность очистки мне очень-очень пофиг. Тем более что он справляется со своей задачей. И менять на много проще!!!

maxpopasot писал(а):

maxpopasot писал(а):А вот кто нибудь пробовал выдернуть фильтр из насоса и поставить под бак(как на первых).Считаю что это реально! Ведь все-таки простой фильтр гораздо дешевле чем в насосе, а на эффективность очистки мне очень-очень пофиг. Тем более что он справляется со своей задачей. И менять на много проще!!!

Вот все-таки и до нужных людей дошла моя мысль! Проблема есть, она не может не быть!

omix08 писал(а):А вот эффективность очистки не надо пофиг! Себе ж дороже обойдётся.

shymov писал(а):Фильтр в топливной системе логана, начиная с 2007 года, отсутствует.

shymov писал(а):Стыдно не знать.

shymov писал(а): Дилер рекомендует менять бензонасос через 90000км.

u313 писал(а):А фильтр в баке меняется отдельно от бензонасоса?

u313 писал(а):3dmax
А сам то фильтр можно разве где-нибудь приобрести отдельно? Поменять то это уже второй вопрос, а вот где его приобрести...?

3dmax писал(а):...Наверное стоит читать не только последнее сообщение топика перед тем, как отвечать.

Юрьич писал(а):Да читал я все с самого начала.

Юрьич писал(а):А после таких грозных окриков

3dmax писал(а):

Юрьич писал(а):Даже смайл моргательный воткнут в конце предложения.

u313 писал(а):3dmax
А фильтр в баке меняется отдельно от бензонасоса?

vov44ik67 писал(а):фильтр чистят каким то ультразвуком после чего опять поехали тыщ на 80

omix08 писал(а): Насколько я понял из чтения форума, ресурс фильтра практически одинаков с ресурсом насоса.

bob292 писал(а):Это чушь полнейшая .

vov44ik67 писал(а):хороший знакомый

vov44ik67 писал(а):с марта 07 года изменился сам насос тем самым убрали фильтр из под бака

vov44ik67 писал(а):фильтр чистят каким то ультразвуком

vov44ik67 писал(а):1. с марта 07 года изменился сам насос тем самым убрали фильтр из под бака

Евгений Ш писал(а):Чушь.

u313 писал(а):А ультразвуком чистят форсунки, а не фильтр. Если фильтр забился, фиг его чем прочистишь!

Ультразвуковое оборудование
для очистки различных деталей и узлов

Представляемое оборудование предназначено для:
* очистки деталей различной конфигурации из стали, сплавов и неметаллических материалов, деталей точной механики, карбюраторов, деталей двигателей внутреннего сгорания, газовых турбин, топливных и масляных фильтров, шестерён и подшипников, пресс-форм, инструмента (свёрл, резцов, лерок, надфилей, напильников и т. д.), резиновых изделий, оптики, пластмассовых светорассеивателей, стеклянных изделий, узлов радиоаппаратуры и т. д. (в том числе и в труднодоступных местах, где обычные методы очистки невозможны, либо не эффективны);
* очистки фильтроэлементов и фильтропакетов топливных, гидравлических и пневматических систем летательных аппаратов.

...летательных аппаратов.