Я почувствовал неравномерную вибрацию уже при выезде из салона после покупки авто. Списал на напрогретый двигатель, но км через 50 как-то защемило в душе, и не только по этому поводу Но, как говорится, уже было поздно что-то изменить...

P.S: позже у закомого на мегане с таким-же двигателем обнаружил нечто подобное, но амплитуда подёргиваний(или как их лучше назвать) бала гораздо меньше, Видимо, качество подвеса двигателя играет решающую роль - бюджетный вариант, однако...

Попробуйте выжать сцепление и посмотрите , изменится ли что нибудь. Бывает вибрация идет от КПП,тут у всех почто эта коробка стрекочет как дизель и в рычаг КПП отдает .

Про стрекот коробки я знаю. Это тоже есть у меня. Но я говорил именно о биениях движка, которые ощущаются даже корпусом через кузов.

Попробуй рукой прижать к двигателю корпус воздушного фильтра.

Коробка может не только шуметь,но и вибрировать,что особо ощутимо на рычаге кпп

Постоянная вибрация тоже присутствует, а при выжатом сцеплении - пропадает. Особенность авто... Что поделать...

А у меня началось легкое подтраивание после ТО-1 у, извиняюсь, гребаных официалов. могу списать только на то что подсунули бракованые или старые свечи. Как знал, душа не лежала к ним ехать.

Вот кстати тоже самое,правда вибрация уже небольшая была до ТО-1,но после ТО-1 ощутимо усилилась.
Усилилась на холостых,но мало того,появилось подергивание на малых оборотах,уж это совсем не нравится.
Интересно,с чем это может быть связано?
Ну с заменой масла на 40 вряд ли конечно?

Если проявилось после ТО, то только со свечами. Могли не те свечи ввернуть. Обычно после замены свечей двигатель работает мягче как то. У меня после ТО-45 наоборот реветь стал, вернул старые свечи стало лучше. Свечи и те и те оригинальные.

Легкая вибрация началась после 12-13 т.км. Подождал до ТО-1. На нем мне сказали, что пора чистить форсунки.
Я "грешил" на свечи и думал, что после их замены пропадет вибрация, но нет... видимо все таки вибрация пошла из-за грязных форсунок.
За чистку попросили 1600 р.
Пока отложил на пару месяцев эту процедуру. Как сделаю чистку, напишу о результатах.

И еще смешно мне менеджер сказал про форсунки:
Я езжу спокойно, движок не выкручиваю, стараюсь расход топлива свести к минимуму. Так вот менеджер на ТО сказал что именно из-за такого стиля езды, форсунки и пора чистить. Посоветовал выкручивать движок до 3,5 - 4 тысяч оборотов.
Я покатался на таких оборотах недельку, замерил расход топлива и прикинул, что дешевле (причем существенно) чистить форсунки раз в 15 000 км., чем крутить движок и лить больше бензы.

В остальном ТО было на высоком уровне, всем доволен.
Кстати, на свечи не зря грешил. Попросил свечи старые вернуть мне, очень хотелось на них посмотреть. Одна свеча черная, вторая - красная, еще две белые.
Единственное сомнение - отдают они свечи родные с тачки или кладут в коробочку первые попавшиеся. ВОпрос остается открытым....

Родные свечи отдали или нет тут не все ясно ,но они скорее всего с одной машины ,потому что так все и выглядит -свечи работают попарно и при засирании одной начинает пропускать и вторая . Видел все это на своей машине (Logan 1.6)[/quote]

+1 у меня та же проблема пробег 40 000 проблема в том что на ХХ звук как у дизелька.. при нажатии на педаль сцепления звук пропадает...как лечить и лечить ли вообще
спасибо

Не как не лечится. Это коробка тарахтит, у меня бывает, включаешь кондюк так тарахтение такое, что хоть из машины убегай. Но когда надавишь на сцепление то сразу тишина. Если я увеличил нагрузку, то должны и обороты возрасти, но у ЛОгана свой взгляд на это. Как он там определяет, когда поднять обороты только Фрунзам известно. Все эти тарахтения связаны с низкими оборотами на холостом, добавьте газку и все тарахтения станут меньше и движок так не будет колбасить. У меня, например реакция на включения кондиционера всегда разная, когда обороты поднимаются то кондиционер работает тихо, а когда 750 то тарахтит как погремушка, даже включение вентилятора печки и подогрева не смогли заставить комп поднять обороты. Но зато через месяц они охотно поднимались, специально включал и выключал, раз пять кондиционер и обороты при включении становились больше и вибрации не было.

Если при выжатом сцеплении мотор всё равно колбасит - это что-то с горением топлива. Может быть загажен РХХ, я бы его его прочищать вообще раз в 6 месяцев советовал. Ибо стоит он дорого, неработающий он мотору жизнь сильно осложняет. Сам юзаю Очиститель впускного тракта от Хай Гир. хорошо отмывает. WD40 ДЛЯ ДРУГИХ целей предназначена, её только от неимения ничего под рукой использовать. Она НЕ СМЫВАЕТ налёт от нашего бензина.
Ну и опоры двигателя посмотреть.