Клуб автолюбителей Рено Логан

Двигатель холодный. Запускаю стартер. Вместо привычного разгона оборотов до 2000 и последущего снижения их до 1000 -1200 происходит так: Медленный подъем оборотов до номинального 1000-1200. Кажется что двигатель просто не завелся. Выключаю зажигание и снова включаю. Ситуация повторяется. Раза 2 так точно было. Но в основном все нормально. Может кто замечал подобное?

Slegor писал(а):Двигатель холодный. Запускаю стартер. Вместо привычного разгона оборотов до 2000 и последущего снижения их до 1000 -1200 происходит так: Медленный подъем оборотов до номинального 1000-1200. Кажется что двигатель просто не завелся.

1200 оборотов - двигатель не завёлся? Классный у Вас стартер.
Кто Вам сказал, что обороты обязательно должны скакать до 2 тысяч? Если на улице тепло, как например сейчас, то обороты сразу могут останавливатся на тысяче. Когда я забирал Логаан из салона, то на улице было +20 с копейками, после запуска двигателя обороты сразу же стали ХХ, то есть 750. Ни до каких 2 тысяч стрелка тахометра не прыгала.

3dmax писал(а):1200 оборотов - двигатель не завёлся? Классный у Вас стартер.
Кто Вам сказал, что обороты обязательно должны скакать до 2 тысяч? Если на улице тепло, как например сейчас, то обороты сразу могут останавливатся на тысяче. Когда я забирал Логаан из салона, то на улице было +20 с копейками, после запуска двигателя обороты сразу же стали ХХ, то есть 750. Ни до каких 2 тысяч стрелка тахометра не прыгала.

Ну там не 2000. Это примерно. Просто сначала должен идти привычный разгон и подхват, а потом спуск оборотов до номинала. Любая машина так заводится. Не разу не видел, что бы движок стартовал от нуля до номинала без привычного броска оборотов.

Slegor писал(а):
Ну там не 2000. Это примерно. Просто сначала должен идти привычный разгон и подхват, а потом спуск оборотов до номинала.

Ну да, должен.
Меня мысля посетила. А вы ждали пока потухнет лампа иммобилайзера? Я как то раз не ждал а стал сразу заводить. Бензонасос видимо не успел толком создать давление, был эффект похожий на Ваш. Двигатель запустился и плавно поднимал обороты до 1500, при этом немного подтраивая.

3dmax писал(а):А вы ждали пока потухнет лампа иммобилайзера? Я как то раз не ждал а стал сразу заводить. Бензонасос видимо не успел толком создать давление, был эффект похожий на Ваш. Двигатель запустился и плавно поднимал обороты до 1500, при этом немного подтраивая.

Честно говоря, не помню. Бывало и не ждал я эту лампу, и двигатель нормально заводился.

Slegor писал(а):

3dmax писал(а):А вы ждали пока потухнет лампа иммобилайзера? Я как то раз не ждал а стал сразу заводить. Бензонасос видимо не успел толком создать давление, был эффект похожий на Ваш. Двигатель запустился и плавно поднимал обороты до 1500, при этом немного подтраивая.

Честно говоря, не помню. Бывало и не ждал я эту лампу, и двигатель нормально заводился.

Ну вот попробуйте в следующий раз запустить ХОЛОДНЫЙ двигатель не дожидаясь пока потухнет лампа. Если такая же ерунда повторится, то проблема в этом.

У меня было раза три - не совсем так, но похоже - поворачиваю ключ стартера и вместо привычного почти мгновенного завода с повышением оборотов и сбрасыванием просто вращение стартера и завода нет . Конечно сразу рука испуганно поворачивает ключ назад . Повтор - и вот тут происходит завод на малом количестве оборотов и потом потихоньку двигатель их набирает. Не совсем уверенно, но без перебоев.

Если через какое-то время операцию повторить - все происходит весело и как обычно.

Потухания лампочек дожидаюсь практически всегда. Особенно на холодном двигателе.

Бензин плохой попался.

SLopuhov писал(а):У меня было раза три - не совсем так, но похоже - поворачиваю ключ стартера и вместо привычного почти мгновенного завода с повышением оборотов и сбрасыванием просто вращение стартера и завода нет . Конечно сразу рука испуганно поворачивает ключ назад . Повтор - и вот тут происходит завод на малом количестве оборотов и потом потихоньку двигатель их набирает. Не совсем уверенно, но без перебоев.

Аналогично - и у меня было такое пару раз.
Недумаю что это тревожный симтом и т.п. - будет повторяться часто или постоянно, тогда и надо думать.

SLopuhov писал(а):У меня было раза три - не совсем так, но похоже - поворачиваю ключ стартера и вместо привычного почти мгновенного завода с повышением оборотов и сбрасыванием просто вращение стартера и завода нет . Конечно сразу рука испуганно поворачивает ключ назад . Повтор - и вот тут происходит завод на малом количестве оборотов и потом потихоньку двигатель их набирает. Не совсем уверенно, но без перебоев.

Если через какое-то время операцию повторить - все происходит весело и как обычно.

Потухания лампочек дожидаюсь практически всегда. Особенно на холодном двигателе.

Почему не совсем так? Так все и есть!

У меня тоже бывало такое, вне зависимости от того ждал я когда погаснет лампочка иммобилайзера или нет. Честно говоря не нравится такая штука. Бензин вроде лью нормальный на одной и той же заправке. Правда случается редко так заводится, а тут еще после таких заводов немного плавают холостые в районе 900-1100. Но когда начинаю движение все проходит.

Slegor писал(а):Двигатель холодный. Запускаю стартер. Вместо привычного разгона оборотов до 2000 и последущего снижения их до 1000 -1200 происходит так: Медленный подъем оборотов до номинального 1000-1200. Кажется что двигатель просто не завелся. Выключаю зажигание и снова включаю. Ситуация повторяется. Раза 2 так точно было. Но в основном все нормально. Может кто замечал подобное?

а погода случайно не сырая была?

Slegor писал(а):Двигатель холодный. Запускаю стартер. Вместо привычного разгона оборотов до 2000 и последущего снижения их до 1000 -1200 происходит так: Медленный подъем оборотов до номинального 1000-1200. Кажется что двигатель просто не завелся. Выключаю зажигание и снова включаю. Ситуация повторяется. Раза 2 так точно было. Но в основном все нормально. Может кто замечал подобное?

Скорее всего дело в сигналке если она на бензонасос повешена... было такое у меня. Пока сигналку не сменили... была сигналка с таблеткой - прикладываешь, потом заводишь... приходилось делать так: включаешь зажигание - прикладываешь таблетку (считывается код и разблокируется цепь бензонасоса) - заводишь... Но вот в чем проблема... бензонасос качал в тот момент когда повернут ключ но еще не поднес таблетку (это около 2 сек., т.е. пока цепь была разорвана, но сигнал подавался) машина заводилась как бы описываете, на пониженном давлении в рампе... Выход был в следующей последовательности:
1. включаем зажигание
2. подносим таблетку
3. выключаем зажигание
4. включаем его и заводим

Но в конце концов меня это запарило, и мне ее поменяли... Сигналка Sword Dallas/// Какая у вас?

Довонагол писал(а):Скорее всего дело в сигналке если она на бензонасос повешена... было такое у меня. Пока сигналку не сменили... была сигналка с таблеткой - прикладываешь, потом заводишь... приходилось делать так: включаешь зажигание - прикладываешь таблетку (считывается код и разблокируется цепь бензонасоса) - заводишь... Но вот в чем проблема... бензонасос качал в тот момент когда повернут ключ но еще не поднес таблетку (это около 2 сек., т.е. пока цепь была разорвана, но сигнал подавался) машина заводилась как бы описываете, на пониженном давлении в рампе... Выход был в следующей последовательности:
1. включаем зажигание
2. подносим таблетку
3. выключаем зажигание
4. включаем его и заводим

Но в конце концов меня это запарило, и мне ее поменяли... Сигналка Sword Dallas/// Какая у вас?

У меня стоит Шериф ZX-925. Блокировка по бензонасосу. Но тк сигналку ставил я сам, то не верю в это. Я пробовал заводить машину и при заблокированной цепи бензонасоса. Заводится ровно также, как и должна, только быстро глохнет.
Это не бензонасос, а какой-то глюк в мозгах. На днях опять такое было. Заводится машина обычно нормально, даже если не ждать пока лампочки на панели потухнут.

Slegor писал(а):Просто сначала должен идти привычный разгон и подхват, а потом спуск оборотов до номинала. Любая машина так заводится. Не разу не видел, что бы движок стартовал от нуля до номинала без привычного броска оборотов.

Вот блин, а я и не знал. Оказывается во время запуска нужно мониторить тахометр... Мне вообще фиолетово, как там тахометр показывает. Для интереса смотрю на холостые обороты и вижу, что холодный двигатель (на улице -20*С) держит ~750об/мин, горячий ~500об/мин.

@ndrey писал(а):Вот блин, а я и не знал. Оказывается во время запуска нужно мониторить тахометр... Мне вообще фиолетово, как там тахометр показывает. Для интереса смотрю на холостые обороты и вижу, что холодный двигатель (на улице -20*С) держит ~750об/мин, горячий ~500об/мин.

Специально для тех, кто на ручнике:
При повороте ключа зажигания не слышно привычного звука пуска двигателя. Обороты набираются медленно и кажется, что двигатель не завелся. По привычке делаешь ключем обратно и снова пуск, ситуация повторяется. Никто на тахометр специально не смотрит.

Slegor писал(а):При повороте ключа зажигания не слышно привычного звука пуска двигателя.

Попробуйте выключить музыку при пуске двигателя, тогда, если у Вас со здоровьем все в порядке звук должен быть слышен - Логан не такой уж и тихий автомобиль. Ну а если и в этом случае не слышно, то считаю, что Вам очень повезло - поставили какой-то супер-пупер бесшумный двигатель. Такой же хочу!

Slegor писал(а):Обороты набираются медленно и кажется, что двигатель не завелся.

Что значит "набираются медленно"? В сервис! Машина должна подхватывать бодро.

Slegor писал(а):По привычке делаешь ключем обратно и снова пуск, ситуация повторяется. Никто на тахометр специально не смотрит.

Погасшие лампочки давления масла и работы генератора указывают на то, что двигатель завелся.

Slegor писал(а):Никто на тахометр специально не смотрит.

А это чьи слова?

Slegor писал(а):Двигатель холодный. Запускаю стартер. Вместо привычного разгона оборотов до 2000 и последущего снижения их до 1000 -1200 происходит так: Медленный подъем оборотов до номинального 1000-1200.

Или Вы цифры на слух воспринимаете? Хотя, опять же пишете, что не слышно

@ndrey писал(а):...

Вас, похоже, эта тема не касается, живите счастливо и не напрягайтесь попусту.

@ndrey писал(а):

Slegor писал(а):При повороте ключа зажигания не слышно привычного звука пуска двигателя.

Попробуйте выключить музыку при пуске двигателя, тогда, если у Вас со здоровьем все в порядке звук должен быть слышен - Логан не такой уж и тихий автомобиль. Ну а если и в этом случае не слышно, то считаю, что Вам очень повезло - поставили какой-то супер-пупер бесшумный двигатель. Такой же хочу!
Красавец!!! Вот это совет
Че-то я не то навыделял, имел ввиду конечно фразу "@ndrey" про выключить музыку.

Машина Новая! и на те! при том что все делаю по инструкции бывает такое что пытаешься завести (двигатель не остыл- 4полоски)! А не заводится? Что делать!? ехать сразу в сервис или подождать может пройдет[/code][/quote]

Всегда завожу двигатель после того, как погаснет лампа иммобилайзера. В момент поворота ключа хоть и тихо, но слышно, как включается топливный насос. После этого включаю стартер примерно на 0,5-1 секунду. Один раз получился такой глюк: двигатель был рабочей температуры, я повернул ключ, выждал, когда погаснет лампа иммобилайзера и включил стартер по привычке на пол-секунды. В тот момент, когда я выключал стартер, понял, что двигатель не завелся. Получилось, что я рано остановил стартер и забрызгал электроды свечей бензином, потом опять выключил зажигание, включил, подождал, пока погаснет лампа иммо и крутил стартер секунд 5, пока двигатель не завелся, больше такого никогда не повторялось....
А в случае Slegor вероятно, недостаточное давление в топливной системе и поэтому обороты начинают нарастать, надо не сразу маслать стартером, а немного выждать после включения зажигания

у меня тоже была такая ситуация пару раз. последний раз вчера.
поворачиваешь ключ зажигания - двигатель не запускается. при втором запуске стартует, медленно набирая обороты.

Здравствуйте,

была такая проблема в конце зимы, был у дилера, ничего не нашли.
Сегодня повторилась, только разница с Вашей ситуацией в том, у я минут 5-10 ледил за оборотами (посоветовал дилер), они гуляли 1200-700. Далее мне надоело на это смотреть, тронулся, проехал минут 5, остановился- стабильные обороты 500-750 ( не помню точно).
Делать ничего не буду, думаю глюк в системе зажигания или топливо.

Удачи!

Просто прикол тут случился? Удачно проехал пару сот километров и тут на те прям около дома всат мой логан и все!!!! Не заводится хоть как ни пытайся! Помог эвакуатор- 1100 рубликов и я в сервисе! еще где то 300 рубликов за диагностику и вердикт следующий -- "Брахлит сигнализация, а точнее её блок!" Ок в сервис где покупвл сигналку ( кстати B6 StarLine) говорят что с сигналкой все ок. а подключили ее херо-то! Кто виноват и кто будет платить за эвакуатор???? Все случилость то не по моей вине!! Сигналку ставил В Инком Авто! Как её поставили просто улет!! теперь её нужно переставлять , а за чей вот счет!?? подскажите что делать!
Есть заключение РЕНО что брахлит сигналка и есть заключение сервисного центра StarLine что сигналка работает! Что делать то мне!??

Просто прикол тут случился? Удачно проехал пару сот километров и тут на те прям около дома всат мой логан и все!!!! Не заводится хоть как ни пытайся! Помог эвакуатор- 1100 рубликов и я в сервисе! еще где то 300 рубликов за диагностику и вердикт следующий -- "Брахлит сигнализация, а точнее её блок!" Ок в сервис где покупвл сигналку ( кстати B6 StarLine) говорят что с сигналкой все ок. а подключили ее херо-то! Кто виноват и кто будет платить за эвакуатор???? Все случилость то не по моей вине!! Сигналку ставил В Инком Авто! Как её поставили просто улет!! теперь её нужно переставлять , а за чей вот счет!?? подскажите что делать!
Есть заключение РЕНО что брахлит сигналка и есть заключение сервисного центра StarLine что сигналка работает! Что делать то мне!??

Lucevil писал(а):Просто прикол тут случился? Удачно проехал пару сот километров и тут на те прям около дома всат мой логан и все!!!! Не заводится хоть как ни пытайся! Помог эвакуатор- 1100 рубликов и я в сервисе! еще где то 300 рубликов за диагностику и вердикт следующий -- "Брахлит сигнализация, а точнее её блок!" Ок в сервис где покупвл сигналку ( кстати B6 StarLine) говорят что с сигналкой все ок. а подключили ее херо-то! Кто виноват и кто будет платить за эвакуатор???? Все случилость то не по моей вине!! Сигналку ставил В Инком Авто! Как её поставили просто улет!! теперь её нужно переставлять , а за чей вот счет!?? подскажите что делать!
Есть заключение РЕНО что брахлит сигналка и есть заключение сервисного центра StarLine что сигналка работает! Что делать то мне!??

За глюк сигналки овтечает продавец, а за глюк в установке отвечает установщик. На любой вид работ даётся гарантия. У дилеров на установку сигналки гарантия обычно год. Вот и обращайтесь в свой Инком если сроки ещё позволяют. Эвакуатор Вам, скорее всего, они не оплатят.