Двигатель холодный. Запускаю стартер. Вместо привычного разгона оборотов до 2000 и последущего снижения их до 1000 -1200 происходит так: Медленный подъем оборотов до номинального 1000-1200. Кажется что двигатель просто не завелся. Выключаю зажигание и снова включаю. Ситуация повторяется. Раза 2 так точно было. Но в основном все нормально. Может кто замечал подобное?
Slegor писал(а):Двигатель холодный. Запускаю стартер. Вместо привычного разгона оборотов до 2000 и последущего снижения их до 1000 -1200 происходит так: Медленный подъем оборотов до номинального 1000-1200. Кажется что двигатель просто не завелся.
1200 оборотов - двигатель не завёлся? Классный у Вас стартер.
Кто Вам сказал, что обороты обязательно должны скакать до 2 тысяч? Если на улице тепло, как например сейчас, то обороты сразу могут останавливатся на тысяче. Когда я забирал Логаан из салона, то на улице было +20 с копейками, после запуска двигателя обороты сразу же стали ХХ, то есть 750. Ни до каких 2 тысяч стрелка тахометра не прыгала.
3dmax писал(а):1200 оборотов - двигатель не завёлся? Классный у Вас стартер. Кто Вам сказал, что обороты обязательно должны скакать до 2 тысяч? Если на улице тепло, как например сейчас, то обороты сразу могут останавливатся на тысяче. Когда я забирал Логаан из салона, то на улице было +20 с копейками, после запуска двигателя обороты сразу же стали ХХ, то есть 750. Ни до каких 2 тысяч стрелка тахометра не прыгала.
Ну там не 2000. Это примерно. Просто сначала должен идти привычный разгон и подхват, а потом спуск оборотов до номинала. Любая машина так заводится. Не разу не видел, что бы движок стартовал от нуля до номинала без привычного броска оборотов.
Slegor писал(а): Ну там не 2000. Это примерно. Просто сначала должен идти привычный разгон и подхват, а потом спуск оборотов до номинала.
Ну да, должен.
Меня мысля посетила. А вы ждали пока потухнет лампа иммобилайзера? Я как то раз не ждал а стал сразу заводить. Бензонасос видимо не успел толком создать давление, был эффект похожий на Ваш. Двигатель запустился и плавно поднимал обороты до 1500, при этом немного подтраивая.
3dmax писал(а):А вы ждали пока потухнет лампа иммобилайзера? Я как то раз не ждал а стал сразу заводить. Бензонасос видимо не успел толком создать давление, был эффект похожий на Ваш. Двигатель запустился и плавно поднимал обороты до 1500, при этом немного подтраивая.
Честно говоря, не помню. Бывало и не ждал я эту лампу, и двигатель нормально заводился.
3dmax писал(а):А вы ждали пока потухнет лампа иммобилайзера? Я как то раз не ждал а стал сразу заводить. Бензонасос видимо не успел толком создать давление, был эффект похожий на Ваш. Двигатель запустился и плавно поднимал обороты до 1500, при этом немного подтраивая.
Честно говоря, не помню. Бывало и не ждал я эту лампу, и двигатель нормально заводился.
Ну вот попробуйте в следующий раз запустить ХОЛОДНЫЙ двигатель не дожидаясь пока потухнет лампа. Если такая же ерунда повторится, то проблема в этом.
У меня было раза три - не совсем так, но похоже - поворачиваю ключ стартера и вместо привычного почти мгновенного завода с повышением оборотов и сбрасыванием просто вращение стартера и завода нет . Конечно сразу рука испуганно поворачивает ключ назад . Повтор - и вот тут происходит завод на малом количестве оборотов и потом потихоньку двигатель их набирает. Не совсем уверенно, но без перебоев.
Если через какое-то время операцию повторить - все происходит весело и как обычно.
Потухания лампочек дожидаюсь практически всегда. Особенно на холодном двигателе.
SLopuhov писал(а):У меня было раза три - не совсем так, но похоже - поворачиваю ключ стартера и вместо привычного почти мгновенного завода с повышением оборотов и сбрасыванием просто вращение стартера и завода нет . Конечно сразу рука испуганно поворачивает ключ назад . Повтор - и вот тут происходит завод на малом количестве оборотов и потом потихоньку двигатель их набирает. Не совсем уверенно, но без перебоев.
Аналогично - и у меня было такое пару раз.
Недумаю что это тревожный симтом и т.п. - будет повторяться часто или постоянно, тогда и надо думать.
SLopuhov писал(а):У меня было раза три - не совсем так, но похоже - поворачиваю ключ стартера и вместо привычного почти мгновенного завода с повышением оборотов и сбрасыванием просто вращение стартера и завода нет . Конечно сразу рука испуганно поворачивает ключ назад . Повтор - и вот тут происходит завод на малом количестве оборотов и потом потихоньку двигатель их набирает. Не совсем уверенно, но без перебоев.
Если через какое-то время операцию повторить - все происходит весело и как обычно.
Потухания лампочек дожидаюсь практически всегда. Особенно на холодном двигателе.
У меня тоже бывало такое, вне зависимости от того ждал я когда погаснет лампочка иммобилайзера или нет. Честно говоря не нравится такая штука. Бензин вроде лью нормальный на одной и той же заправке. Правда случается редко так заводится, а тут еще после таких заводов немного плавают холостые в районе 900-1100. Но когда начинаю движение все проходит.
Slegor писал(а):Двигатель холодный. Запускаю стартер. Вместо привычного разгона оборотов до 2000 и последущего снижения их до 1000 -1200 происходит так: Медленный подъем оборотов до номинального 1000-1200. Кажется что двигатель просто не завелся. Выключаю зажигание и снова включаю. Ситуация повторяется. Раза 2 так точно было. Но в основном все нормально. Может кто замечал подобное?
Slegor писал(а):Двигатель холодный. Запускаю стартер. Вместо привычного разгона оборотов до 2000 и последущего снижения их до 1000 -1200 происходит так: Медленный подъем оборотов до номинального 1000-1200. Кажется что двигатель просто не завелся. Выключаю зажигание и снова включаю. Ситуация повторяется. Раза 2 так точно было. Но в основном все нормально. Может кто замечал подобное?
Скорее всего дело в сигналке если она на бензонасос повешена... было такое у меня. Пока сигналку не сменили... была сигналка с таблеткой - прикладываешь, потом заводишь... приходилось делать так: включаешь зажигание - прикладываешь таблетку (считывается код и разблокируется цепь бензонасоса) - заводишь... Но вот в чем проблема... бензонасос качал в тот момент когда повернут ключ но еще не поднес таблетку (это около 2 сек., т.е. пока цепь была разорвана, но сигнал подавался) машина заводилась как бы описываете, на пониженном давлении в рампе... Выход был в следующей последовательности:
1. включаем зажигание
2. подносим таблетку
3. выключаем зажигание
4. включаем его и заводим
Но в конце концов меня это запарило, и мне ее поменяли... Сигналка Sword Dallas/// Какая у вас?
Довонагол писал(а):Скорее всего дело в сигналке если она на бензонасос повешена... было такое у меня. Пока сигналку не сменили... была сигналка с таблеткой - прикладываешь, потом заводишь... приходилось делать так: включаешь зажигание - прикладываешь таблетку (считывается код и разблокируется цепь бензонасоса) - заводишь... Но вот в чем проблема... бензонасос качал в тот момент когда повернут ключ но еще не поднес таблетку (это около 2 сек., т.е. пока цепь была разорвана, но сигнал подавался) машина заводилась как бы описываете, на пониженном давлении в рампе... Выход был в следующей последовательности: 1. включаем зажигание 2. подносим таблетку 3. выключаем зажигание 4. включаем его и заводим
Но в конце концов меня это запарило, и мне ее поменяли... Сигналка Sword Dallas/// Какая у вас?
У меня стоит Шериф ZX-925. Блокировка по бензонасосу. Но тк сигналку ставил я сам, то не верю в это. Я пробовал заводить машину и при заблокированной цепи бензонасоса. Заводится ровно также, как и должна, только быстро глохнет.
Это не бензонасос, а какой-то глюк в мозгах. На днях опять такое было. Заводится машина обычно нормально, даже если не ждать пока лампочки на панели потухнут.
Slegor писал(а):Просто сначала должен идти привычный разгон и подхват, а потом спуск оборотов до номинала. Любая машина так заводится. Не разу не видел, что бы движок стартовал от нуля до номинала без привычного броска оборотов.
Вот блин, а я и не знал. Оказывается во время запуска нужно мониторить тахометр... Мне вообще фиолетово, как там тахометр показывает. Для интереса смотрю на холостые обороты и вижу, что холодный двигатель (на улице -20*С) держит ~750об/мин, горячий ~500об/мин.
. Конечно сразу рука испуганно поворачивает ключ назад 
. Повтор - и вот тут происходит завод на малом количестве оборотов и потом потихоньку двигатель их набирает. Не совсем уверенно, но без перебоев.
