Клуб автолюбителей Рено Логан

Многие помнят мой топик о том, как в начале ноября прошлого года, после заправки некачественным топливом мне пришлось заменить подгоревший из-за грязи бензонасос.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3316
До замены пришлось еще потратится на прочистку инжекторов, замены топливного фильтра, свечей и т.д.

Итак, уважаемые, позвольте представить вам продолжение сей истории.

Как вы понимаете, потратив 20 000 рублей на негарантийный ремонт, я стал несколько придирчив к бензоколонкам. Во всяком случае, я стал заправлятся не на любой АЗС.
Мой выбор пал на "совершенное" топливо - "Ултимейт" компании БП.
После того как я получил из сервиса свой аппарат, я прямиком направился на БП и заправился почти по края этим самым Ултимейтом.
Машина едет хорошо, тянет, экономит вроде как......
Но во время возвращения с корпоративной вечеринке (24 декабря) у меня начались некоторые проблемы с ездой - провалы в тяге.
Едешь так себе 100 км/ч, а машина то едет - то троит.
Провалы появлялись тем чаще - чем больше опустошался бак.
Дополнительная чистка инжектора не дала результата - провалы не исчезли.
но одно обстятельство навело меня на мысли. которые, впрочем, позже нашли свое подтверждение.
Мороз! На морозе моя машинка как обфчно неслась вперед и не чихала. Что полный бак, что пустой.... Но стоило температуре перевалить выше нуля - проблема возникала вновь.

Итог один. В баке (а возможно и в корпусе насоса) - вода.
В бак была залита порция медецинского спирта (200 грамм). Проблем с провалами заметно поубавилось. Но при загруженной машине они всетаки не ушли. Была влита 2-я порция спирта. Проблем стало еще меньше, но полностью исключить провалы так и не удалось.

Была предпринята поездка в сервис и проверка бензонасоса.
РЕЗУЛЬТАТ: с корпуса фильтра была слита вода в объеме приблизительно 100 мл, корпус очищен от механических отложений, на дне бензобака загрязнений нет.

Вот так уважаемые форумчане, даже не знаю, где теперь заправлятся.
На данный момент я выбрал АЗС Лукойл с топливом Экто, хотя, по словам мастеров это такое же "пойло", как и все остальное.

Воду из бака хорошо выводят присадки состоящие в основном из керосина, стоимость оных колеблется в районе 70 руб.
П.С. а заправляться лучше на одной колонке, если конечно такое возможно, и чеки сохранять.

Тоже решил попробовать заправлятьс на Лукойле (экто),посмотрим,что выйдет.Если разницы не увижу,то хоть Спартак поддержу

Изучаю вопрос, какой бензин "вкуснее" для моего Логана. Экспериментировать не хочу, потому что (см. название топика). Заправляюсь в основном на Несте, поскольку в Питере это одно из немногих мест, куда доходит киришский бензин (типа хороший) и финский ( онли выше 95). Дорого? ИМХО - (см. название топика).
На форумах питерских фокусоводов, хондоводов и ещё каких-то крутых водов кроме Несте катируется заправки Кириши. Хочу попробовать. Там ессно дешевле.
Понравится - перейду на него. Ведь Логан этого заслуживает

ustas77 писал(а):Воду из бака хорошо выводят присадки состоящие в основном из керосина, стоимость оных колеблется в районе 70 руб.
П.С. а заправляться лучше на одной колонке, если конечно такое возможно, и чеки сохранять.

боюсь ошибиться, но вроде в основе-изопропиловый спирт.
Присадка хорошая.
На зубиле в оттепель стал движок плохо работать.
присадку-залил и СРАЗУ получил ровную работу движка.

Присадки действительно помогают. Знаю на своём опыте. Лет 8 назад "подсел" на присадку от STP. Такая беленькая бутылочка, на ней написано что-то вроде "очиститель карбюраторов и инжекторов", в описании сообщается, что выводит воду. Заливается в бак перед заправкой и затем бак полностью выкатывается. Они конечно рекомендуют лить при каждой заправке, но я использую 2-3 раза в год, весной и осенью обязательно. Лил в ВАЗ 2101, 2106, 2115 и Дэу-Матиз, осенью заливал и в Логан. Результат? Ничего не случилось, все машины просто всегда заводились и уверенно везли меня туда, куда мне надо. Никогда не промывал баки и форсунки, не менял бензонасосы и не знаю, как это всё выглядит. На 2115 проехал 80 тыков, мотор как молодой. Буду продолжать.

Андрюхан писал(а):
Была предпринята поездка в сервис и проверка бензонасоса.
РЕЗУЛЬТАТ: с корпуса фильтра была слита вода в объеме приблизительно 100 мл, корпус очищен от механических отложений, на дне бензобака загрязнений нет.
.

И все это от одной заправки? А может они в первый раз все на шару сделали.........
Езжу на BP алтимейт, кстати по сравнению с Экто ЛукОйла двигатель работает потише и помягче, по меньшей мере двигатель при разгоне "рычит " намного тише .

Видел в продаже(около 80руб) присадку"очиститель инжектора и топливной системы" производства fenom Зимний,может кто пользовался,а при прогреве из выхлопной вода брызжет(но не как на классике и дыма такого нет),через выхлопную систему конденсат тоже проникает в мотор,а в морозы...Наверное надо почаще ездить и бак доверху заправлять почаще(ну чтобы полупустым не был),меньше свободного места вбаке-меньше конденсат.

fox7 писал(а):Видел в продаже(около 80руб) присадку"очиститель инжектора и топливной системы" производства fenom Зимний,может кто пользовался,а при прогреве из выхлопной вода брызжет(но не как на классике и дыма такого нет),через выхлопную систему конденсат тоже проникает в мотор,а в морозы...Наверное надо почаще ездить и бак доверху заправлять почаще(ну чтобы полупустым не был),меньше свободного места вбаке-меньше конденсат.

Через выхлопную систему вода проникает в мотор? Это что то новое.
А капли из глушителя это конденсат, а не вода из бака. Обсуждали уже сотни раз.

Ну, раз уж все тут рецептами делятся, отпишу и я из опыта эксплуатации.
Итак.
А/М: АЗЛыК-214145, двиг F3R рено, инжектор, 2л. бензонасос внешний-Bosh.

Профилактика: 2 раза в год (осенью и весной) по 250 мл. ЧИСТОГО изопропилового спирта в бак (остаток бензина при этом 10-20л.). Замена топливного фильтра ч/з 30 тык.

Заправки: Всякие разные.

Бензин: Приимущественно 95-й (редко 92-й)

Результаты: 1) на 200 тык. - промывка бака (отложение смол на фильтрующей сетке бензозаборника, вода отсутствует). 2) свечи - первая замена на 90 тык. (забыл про них, да и не беспокоили), далее через 30-50тык. 3) 240 тык. Инжектор (форсунки) ни разу не промывались и не трбуется.
З.Ы. - бак мыл, потомучто машинка дергаться начала. Как потом выяснилось, дело было не в баке (и не в смолах), а в катушке зажигания (но это отдельная песня...). так что бак можно было и не мыть....

fox7 писал(а):Тоже решил попробовать заправлятьс на Лукойле (экто),посмотрим,что выйдет.Если разницы не увижу,то хоть Спартак поддержу

Поддерживаю коллега, сам заправляюсь на лукойле ЭКТО 95, с мая проехал уже 20000, разницы между 92 и 95 не чувствуется но остается верить производителю что бензин действительно ЕВРО-3. На ТО 15 свечи в нормальном состоянии. У фыхлопа явный запах какого- то растворителя. Чеки ессно все (почти) сохраняю.
Вот кстати ссылка полезные советы по теме топика:
http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1416

Лена писал(а):Изучаю вопрос, какой бензин "вкуснее" для моего Логана. Экспериментировать не хочу, потому что (см. название топика). Заправляюсь в основном на Несте, поскольку в Питере это одно из немногих мест, куда доходит киришский бензин (типа хороший) и финский ( онли выше 95). Дорого? ИМХО - (см. название топика).

+1
Раньше я заправлялся на Лукойле. К качеству топлива претензий у меня не было. Смущал только расход бензина (эту тему мы уже обсуждали ) по городу сгорало 11-11,5 литров (двигатель 1,4)
Попробовал заправляться на Несте - результат 9- 9,5 в городе по холодам и пробкам Это ж сколько надо недоливать?
Теперь заправляюсь только на Несте 92-м и не экспериментирую

Gosha писал(а):

Лена писал(а):Изучаю вопрос, какой бензин "вкуснее" для моего Логана. Экспериментировать не хочу, потому что (см. название топика). Заправляюсь в основном на Несте, поскольку в Питере это одно из немногих мест, куда доходит киришский бензин (типа хороший) и финский ( онли выше 95). Дорого? ИМХО - (см. название топика).

+1
Раньше я заправлялся на Лукойле. К качеству топлива претензий у меня не было. Смущал только расход бензина (эту тему мы уже обсуждали ) по городу сгорало 11-11,5 литров (двигатель 1,4)
Попробовал заправляться на Несте - результат 9- 9,5 в городе по холодам и пробкам Это ж сколько надо недоливать?
Теперь заправляюсь только на Несте 92-м и не экспериментирую

Видимо у Лукойла с этим вообще проблема только сегодня на них жалобу нактал на головной сайт.:
Жалоба. На азс расположенной на трассе Москва-Аэропорт(Домодедовский р-н). На стороне из Москвы в сторону аэропорта "Домодедово". При заправке автомобиля сотрудниками АЗС мной неоднократно замечались факты манипуляции топливозаправочной колонкой с помощью , которых величина отпущенного топлива явно завышена, например если по датчику уровня топлива можно заправить 10 литров до полного бака то сотрудники умудряются залить 18. При том что когда я заправляю а/м на той же АЗС самостоятельно, то количество топлива по уровню датчика топлива атомобиля и фактически заправленного совпадают.

Учитывая, что я пользуюсь услугами данной АЗС на постоянной основе начиная с апреля 2006, а действия сотрудников АЗС приводят к моим материальным потерям , предлагаю: ужесточить контроль за работой заправщиков на фирменных АЗС вообще, и разобраться с данной АЗС в частности.Иначе я буду вынужден отказаться от Ваших услуг, и передать свою жалобу в соответствующие проверяющие органы.

P.S. Последний факт "перелива" 20/01/2007.

3dmax писал(а):

fox7 писал(а):Видел в продаже(около 80руб) присадку"очиститель инжектора и топливной системы" производства fenom Зимний,может кто пользовался,а при прогреве из выхлопной вода брызжет(но не как на классике и дыма такого нет),через выхлопную систему конденсат тоже проникает в мотор,а в морозы...Наверное надо почаще ездить и бак доверху заправлять почаще(ну чтобы полупустым не был),меньше свободного места вбаке-меньше конденсат.

Через выхлопную систему вода проникает в мотор? Это что то новое.
А капли из глушителя это конденсат, а не вода из бака. Обсуждали уже сотни раз.

Так я и писал,что из трубы выхлопной конденсат выходит,а в баке вода по разным птичинам бывает,конденсат в том числе.
А про проникновение в мотор конденсата через вых.систему-это я давно в руководстве вазавском вычитал,где рекомендуется на зиму закрывать отверстие выхлопной трубы.

fox7 писал(а):...А про проникновение в мотор конденсата через вых.систему-это я давно в руководстве вазавском вычитал,где рекомендуется на зиму закрывать отверстие выхлопной трубы.

Данный совет актуален для подснежников - тех, кто зимой не ездит .