Клуб автолюбителей Рено Логан

Гоша писал(а):Посмотрел масло - темно-коричневое, блин. Пробежали уже 8800 км.
Жутко хочется поменять масло. На жугулях дело занимало 15-20 мин. неспеша (масло и фильтр) + 700 р. (Mannol синтетика) + 100 р. (фильтр).
Жаль - похоже самому сменить на Логане не получится. Гарантия - будь она неладна. Сколько это выйдет у дилера? Что-то около 100 у. е.? И никак не обойтись без них?[/b]

Гоша писал(а):Посмотрел масло - темно-коричневое, блин. Пробежали уже 8800 км.
Жутко хочется поменять масло. На жугулях дело занимало 15-20 мин. неспеша (масло и фильтр) + 700 р. (Mannol синтетика) + 100 р. (фильтр).
Жаль - похоже самому сменить на Логане не получится. Гарантия - будь она неладна. Сколько это выйдет у дилера? Что-то около 100 у. е.? И никак не обойтись без них?[/b]

LIPISH писал(а):У меня при покупке масло было вообще бесцветным,а сейчас уже его стало видно на щупе.

Гоша писал(а):В том и штука - хотел узнать про особенности замены масла на Логане.
Не дай бог, что-то напортачишь...
Да и потом - синтетика ли там?
Скорее всего - да. А вдруг?
Промывать надо тогда...

В день накатываю около 120 км и всё больше по пробкам.

Sergik1970 писал(а):а можно ли другое масло лить? Я имею ввиду не ELF. Мне вот Ликви моли "Молиген" больше симпатизирует.

Папаша Ренуар писал(а):Доргие друзиа! С маркой маслица всё понятно, не назовет ли кто номер масляного фильтра? Заранее спасибо.
P.R.

Петровичь писал(а):Ув.boris55!Я так понял,Вы уже получили свой Логан.Искренне поздравляю!С нетерпением будем ждать ваших впечатлений и замечаний по эксплуатации,как специалиста.Опыт(теория) и практика-великая сила(без иронии).

Петровичь писал(а):То есть ничего не надо крутить(а то чегото поцарапают,зажмут,не дожмут),то есть сохр.внешняя неприкосновенность и гарантия.Да и масло хочу Мобил1.

Петровичь писал(а):возникает желание поменять мотор.масло.обязательно ли менять фильтры?Это не из экономии,просто не хочется к диллеру ехать(не нравится у них).Зимой пыли мало,а масл.фильтр по мере фильтрации всяких частиц еще лучше очищает масло.То есть ничего не надо крутить.Да и масло хочу Мобил1.

Dudus писал(а):То что масло темнеет, это нормальное явление. Современные масла этим отличаются. Они снимают с двигателя всё лишнее и поэтому темнеют быстро. Раньше масло оставалось долго светлым и это ни есть хорошо. Чем лучше масло, тем быстрее оно потемнеет...

Sergik1970 писал(а):

Dudus писал(а):То что масло темнеет, это нормальное явление. Современные масла этим отличаются. Они снимают с двигателя всё лишнее и поэтому темнеют быстро.....
Чем лучше масло, тем быстрее оно потемнеет...

Полный абсурд! Темное масло это не есть факт его качества!

boris55 писал(а):

Sergik1970 писал(а):

Dudus писал(а):То что масло темнеет, это нормальное явление. Современные масла этим отличаются. Они снимают с двигателя всё лишнее и поэтому темнеют быстро.....
Чем лучше масло, тем быстрее оно потемнеет...

Полный абсурд! Темное масло это не есть факт его качества!

Зачем такая категоричность?Мы же-коллеги,обмениваемся мнениями...
Чем быстрее потемнеет масло-тем лучше его МОЮЩИЕ свойства.Этим (среди прочего)отличаются современные масла.
То есть более правильно написАть,что хорошие моющие свойства-это одно из положительных качеств современных масел.Думаю,что коллега Dudus имел ввиду именно это.

Папаша Ренуар писал(а):Доргие друзиа! С маркой маслица всё понятно, не назовет ли кто номер масляного фильтра? Заранее спасибо.
P.R.

boris55 писал(а):

Roman_Kiev писал(а):

Папаша Ренуар писал(а):Доргие друзиа! С маркой маслица всё понятно, не назовет ли кто номер масляного фильтра? Заранее спасибо.
P.R.

Никто так и не ответил. Какой фильтр ставить?

...
Вообще подойдет ЛЮБОЙ размером с Логановский(он маленького диаметра и короткий-его хорошо видно на движке спереди)-НО!!!
...

Dj ROBO писал(а):Например всеми когда то любимый Мобил разливают в России.

Grigoriy писал(а):Добрый день Господа!
Позвольте один вопрос.
А зачем на 7000 т. менять фильтр масл. Я думаю достаточно сменить масло помоему 3л.по мануалу.Вот!

Думаю, хранить масло в своем автомобиле более 6 месяцев это не правильно с точки зрения гарантичных обезательств фирмы изг. моторных масел.Вот!?

MOBIL 1(5w50) - Это лучшее масло всех времен и народов.(масленный клин самый самый,моет просто супер)
Лично использовал 9лет на пр-ей. VOLVO 240(B200E) Пробег 380 000(моторрр чистый ,как новый). ВОТ!
Остальное масло(шел,елф,бп,и прочие брендЫ) это удачные ,менее удачные,не удачные подделки масла MOBIL 1.

Grigoriy писал(а):1.Масла и прочие жидкости Unical 76 продаются в России более 10 лет.
На мой взгяд они представляют линейку недоргих АМЕРИКАНСКИХ-Американских(для авто американского рынка с моторами от зил130,периодичность замены 5-10т(max).км)МАСЕЛ. Неизвестность связан с тем что так себе маслоНо для дизельных грузовиков у них неплохая линейка.

Oleg писал(а):Позвольте не согласиться. Резьба и размер - полдела. АРХИВАЖНО давление открытия перепускного клапана.

Grigoriy писал(а):Позвольте один вопрос.
А зачем на 7000 т. менять фильтр масл. Я думаю достаточно сменить масло помоему 3л.по мануалу.Вот!

Grigoriy писал(а):Я покупал канистру 20 литров за 4500-5100р на 2 года хватало.Вот!

Алексей Ф писал(а):получется что больше половины зимы придется ездить на старом масле, на котором еще обкатку проходил

Алексей Ф писал(а):Думаю поменять на 5 тыс. -или не стоит?

Алексей Ф писал(а):с прошлой машины остался балон ESSO 10w40 полусинтетиука.

Алексей Ф писал(а):дилер дал талон на ТО-1 на 13,5 тыс км.

Думаю поменять на 5 тыс. -или не стоит?

Алексей Ф писал(а):дилер дал талон на ТО-1 на 13,5 тыс км. сейчас проехал 4000 тыс. при моем среднемесячном пробеге 2 тыс/месяц ТО-1 мне светит в конце января. получется что больше половины зимы придется ездить на старом масле, на котором еще обкатку проходил. с прошлой машины остался балон ESSO 10w40 полусинтетиука. Думаю поменять на 5 тыс. -или не стоит? как я понял надо фильтр подобрать такой-же как с завода идет, а то можно на неприятности у диллера нарваться? может кто менял - подскажите какой стоит?

Alexei37 писал(а):Да меня тоже пугало поначалу после использования АвтоТаза что можно ездить после 3000 обкатки еще до 7500 на том же масле но друзья сказали из тех у кого есть иномарки что особо бояться нечего.

u313 писал(а):сделать например основную обкатку до 5000км, заменить масло и спокойно отъездить еще 10000 до ТО-1

Alexei37 писал(а):какое масло лить

Alexei37 писал(а):Да только вот вопрос если я сейчас поеду на своих 6000 то какое масло лить то что зимнее хотелось бы попозже залить или все равно для движка может и на более густом в сентябре еще покататься?

Alexei37 писал(а):Ок спасибо за Инфо. Просто это уже где-то в соседней ветке обсуждалось и говорили что на зиму лучше 5W40. Поеду менять попрошу залить его.

Vantov писал(а):Когда прочел на форуме что надо поменять масло в 7500 сразу позвонил дилеру Мосрентсервис, оказалось что правда рекомендуют и всё тут, купил у них маслянный фильтр, масло покупал в магазине но так и не понял что лучше Эволюшн или Экселлиум 5w40, ну да ладно залил Экселлиум, вот с фильтром чтобы открутить повозился минут 25 обалдеть насмерть закрутили. Заменял сам дилер такую замену разрешает, машинке стало легче

turpan писал(а):Я тоже запарился менять фильтр. Приходилось снимать защиту коллектора, пробивать отвёрткой фильтр. Блин нигде не встречал ключа для откручмвании фильтра Рено, для Таза есть , но там и руками справлялся. Да ещё нюанс, гайки защиты коллектора, необходимо смазывать графитом или медной смазкой , иначе пригорают.

FOX55 писал(а):

Vantov писал(а):Когда прочел на форуме что надо поменять масло в 7500 сразу позвонил дилеру Мосрентсервис, оказалось что правда рекомендуют и всё тут, купил у них маслянный фильтр, масло покупал в магазине но так и не понял что лучше Эволюшн или Экселлиум 5w40, ну да ладно залил Экселлиум, вот с фильтром чтобы открутить повозился минут 25 обалдеть насмерть закрутили. Заменял сам дилер такую замену разрешает, машинке стало легче

На счет замены масла на 7500 это развод Логановодов на деньги. Я спрашивал у своего дилллера и они сами сознались, что это по желанию, а рекомендовано на 15000

turpan писал(а):Блин нигде не встречал ключа для откручмвании фильтра Рено

Andrew_G писал(а):

turpan писал(а):Блин нигде не встречал ключа для откручмвании фильтра Рено

Вот он какой, северный олень

u313 писал(а):масле с опилками

kapushon писал(а):

u313 писал(а):масле с опилками

Какими блин опилками??! Как же нас ВАЗы все таки испортили - народ кошмарами какими - то мыслит.

Vadyan писал(а):Согласен,сам менял на 2,а потом на 5.

Konstantin26 писал(а):Так и сделал чему очень рад.Машинка сразу поехала по другому.Появилась динамика,мотор стал даже как-то тише работать.

dunkel писал(а):...если я приду с канистрой масла рекомендованого Рено, дилер его зальет?

Зфгд_ШШ писал(а):

dunkel писал(а):...если я приду с канистрой масла рекомендованого Рено, дилер его зальет?

Зачем вам дилер - залейте сами.

Vadyan писал(а):Есть много вариантов съемников.1) Тот который вы видели в книге.2) Принцип тот же самый,только он меньше,чёрного цвета и закусывает не округлыми попурышами,а пластинами развёрнутыми по 45 гр.3) Цепной.Только для цепного придётся снять "Жаровню".Наберите в поисковой системе фирму Джоносвей и найдёте.Съёмники этой фирмы очень хорошие.Там в комплекте идёт адаптер под квадрат1/2,3/8.Можете заехать в Южный порт,там точно есть.Запомните фирма Джоносвей,чёрного цвета,лапы развёрнуты.Удачи!!

Vadyan писал(а):http://www.auto-tools.ru/catalog/specinstrument/specialnye_siemniki/
Вот ещё для сравнения

Vadyan писал(а):Это профессиональный инструмент. Его сломать очень сложно,это Хромванадивая сталь,если и сломаете,то только адаптер который стоит по середине.Он съёмный и меняется.Но я ещё не видел ни одного ломаного за 5 лет общения с инструментом.Берите его не пожалеете.Его розничная цена 250р это потолок,если больше,можете душить продавца смело.

Vadyan писал(а):В Южном порту,я думаю,что есть точно

dunkel писал(а):Кстати. Мне с Рено сообщили, что на заводе льют в двигатель ELF Evolution SXR 5W-30. Не жидко для летней 35 градусной жары, что была этим летом?

u313 писал(а):Вот и мне странно, в сервисной книжке 5W30 указанно как зимнее, т

Евгений Ш писал(а):

u313 писал(а):Вот и мне странно, в сервисной книжке 5W30 указанно как зимнее, т

А у меня не указано, указано только от -25 и выше.

dunkel писал(а):на заводе льют в двигатель ELF Evolution SXR 5W-30. Не жидко для летней 35 градусной жары, что была этим летом?

Fan писал(а):Поменял масло на 12 тысяче, хотя собирался дотянуть до положенных 15, не получилось сердце кровью стало обливаться от внешнего вида масла и его запаха.

boris55 писал(а):

dunkel писал(а):на заводе льют в двигатель ELF Evolution SXR 5W-30. Не жидко для летней 35 градусной жары, что была этим летом?

Жидко-оно и по виду на веретенку похоже.
Уже два сезона на юг езжу:в картере Эльф 5W50.И зимой тоже.

Vadyan писал(а):http://www.proinstr.kiev.ua/product_info.php?products_id=185
Вот как он выглядит.Я раньше имел дело с ниструментом,советую взять его.

u313 писал(а):Кстати, вы уверенны, что вам заливали именно Мобил? Прямо так в накладной и написано?

dunkel писал(а):

u313 писал(а):Кстати, вы уверенны, что вам заливали именно Мобил? Прямо так в накладной и написано?

Да, в Мурманске льют всем мобил.
А в какой сервисной или иной книжке написано, что оно одобрено РЕНО?
Поднимите мне веки, пожалуйста

dunkel писал(а):И еще...
Вот ответ Рено.

Уважаемый .....,

Данный вопрос необходимо обсуждать на сервисной станции.
Информация о возможных типах масел, которые могут быть использованы, указана в сервисной книжке автомобиля.

Уже демократичнее. То есть открываем 10 страницу голубой книжки и внимательно читаем: ACEA A3/B4 5w40 API SJ, SL, SM

dunkel писал(а):http://mylogan.narod.ru
Теперь я готов Это точно наш фильтр? Какой то он маленький на вид модель FRAM PH5796 и этим съемником из велосипедной цепи я подлезу к нему?

u313 писал(а):Итого: АСЕА А1, А2, А3, А5 или при их отсутствии АPI SJ, SL, SM
Короче 11-я страница!!!

u313 писал(а):Внешне похож. А что оригинального не было?

u313 писал(а): А съемник взял трехлапый маленький Джоносвей - 275р, но хватает мертво и жаровню снимать не надо.

Vadyan писал(а):

u313 писал(а): А съемник взял трехлапый маленький Джоносвей - 275р, но хватает мертво и жаровню снимать не надо.

U 313,я понял,что вы остались довольны?

Vadyan писал(а):Просто ценник одинаковый,а качество на порядок выше.Хозяин-Барин.

Vadyan писал(а):Просто ценник одинаковый,а качество на порядок выше.Хозяин-Барин.

dunkel писал(а):Дак не было других. Был только серп тоненький и эта цепь. Все по 60 рублей. Если не подойдет к фильтру, тогда можно использовать как мазохистский прибор

Nick_2141 писал(а):...Так-что, девайс все-равно полезный.

dunkel писал(а):А им снимать удобно? Жаровню не придется откручивать?

dunkel писал(а):Не только!
Я таким шкив удерживал, когда помпу на Шниве менял! (отверткой, как написано в мануале, стопорить не получается. Радиатор мешает).
Так-что, девайс все-равно полезный.

u313 писал(а):Не пробовал, но думаю что как раз жаровню снимать придется, места там маловато. А чего ее снимать то? Три легкодоступные гайки - 30сек делов!

mixxxxail писал(а):

u313 писал(а):Не пробовал, но думаю что как раз жаровню снимать придется, места там маловато. А чего ее снимать то? Три легкодоступные гайки - 30сек делов!

Проще отверткой пробить,главное с места сорвать ,потом он от руки откручиваеться.
Вот летом от скуки снял .
http://photofile.ru/users/mixxxxail/vid ... 3463/view/

u313 писал(а):Короче - это не наш метод, это только "аварийный" вариант.

mixxxxail писал(а):

u313 писал(а):Короче - это не наш метод, это только "аварийный" вариант.

На самом деле ,не так страшно как кажеться.

dunkel писал(а):Кстати, написал в Рено насчет масла Statoil Lazerway 5w40 мотивируя тем, что 100% оригинал

u313 писал(а):Сервис - это люди, а люди везде разные. Конкретно этот чел спорол дикую чушь. Но хочу сказать, что упираться в конкретное масло наверное не стоит, все масла одной группы достачно похожи, чтобы так переживать из-за замены Эльфа на Мобил

murman_logan писал(а):

u313 писал(а):Сервис - это люди, а люди везде разные. Конкретно этот чел спорол дикую чушь. Но хочу сказать, что упираться в конкретное масло наверное не стоит, все масла одной группы достачно похожи, чтобы так переживать из-за замены Эльфа на Мобил

Дак никто не упирается. Есть разные масла. Это не то что раньше м6в/10г1 и КАМАЗовское. Вопрос о том, что есть альтернативные масла и постоянные оригинальные поставки. Но, то, что нас держат за лохов, какую бы машину мы не купили - это факт. Достаточно было услышать такую дикую чушь. Ладно бы это молвила тетя-уборщица офиса...
Просто мы машины брали в Питере, а обслуживаемся в Мурманске. Дак на СТК Питерском - нам понравилось - профи работают, причем технари.

u313 писал(а):Какой выход - найти среди них хотя бы одного человека, который действительно владеет профессией и поддерживать с ним личные отношения.

u313 писал(а):и потом будут некие проблемы с движком, однозначно все свалят на "некачественное" масло

u313 писал(а):Это не они судиться будут с норвежцами, а вы с ними за отказ в гарантийном ремонте. И ничего не докажете, точно вам говорю! И будут в чем-то правы: компания Рено провела исследования, определила оптимальное по их мнению масло для двигателя. А вы хотите другое залить! Заливайте, но компания не обязана проводить исследования еще и этого масла за свой счет, а без этого гарантировать его совместимость со своими моторами Рено ес-сно не будет. Вот и весь сказ!

murman_logan писал(а):

u313 писал(а):Это не они судиться будут с норвежцами, а вы с ними за отказ в гарантийном ремонте. И ничего не докажете, точно вам говорю! И будут в чем-то правы: компания Рено провела исследования, определила оптимальное по их мнению масло для двигателя. А вы хотите другое залить! Заливайте, но компания не обязана проводить исследования еще и этого масла за свой счет, а без этого гарантировать его совместимость со своими моторами Рено ес-сно не будет. Вот и весь сказ!

Компания РЕНО провела исследования на использования масла Мобил-1?
Чтобы закрыть тему - дайте мне ссылку на это, пожалуйста.

turpan писал(а):Смотрите спецификацию на этикетке. Там указаны фирмы , которые проводили проверку масла на соответствие своим требованиям.

u313 писал(а):Блин, я просто хочу, чтобы вы не "попали" сгоряча! Если они сами зальют (может и не рекомендованный) Мобил, то в случае чего сами и ответят перед Автофрамосом (а может просто промолчат в тряпочку). А вот если вам зальют некое иное масло ПО ВАШЕЙ инициативе, то обязательно сделают об этом отметку в сервисной книжке и в случае чего ВЫ будете крайним. Не смущает - полный вперед!

murman_logan писал(а):Интересно, как они судиться с Норвежской компанией будут, говоря, что те некачественное масло делают? Вряд ли их ждет успех, как адвокат говорю...

Володька писал(а):

murman_logan писал(а):
Помоему всё логично - дилер может гарантировать качество только своего масла.

murman_logan писал(а):

Володька писал(а):

murman_logan писал(а):
Помоему всё логично - дилер может гарантировать качество только своего масла.

Дак Мурманский дилер "Рено-Мурманск" ссылается на то, что они льют Мобил, потому, что нет официального поставщика масел Эльф.
А ведь - есть!
Вот он:

АВТОМАГАЗИН "ТРАНЗИТ"
Мурманск, ул. Полярные зори, 43 корпус 1
Официальный дилер по Мурманску и Мурманской области моторных масел Eneos и Elf. Запчасти для автомобилей Mercedes, BMW, FORD, Volvo, Saab и других, в наличии и на заказ.
Телефон 44-14-52

http://www.murmanauto.ru/info/t4/

А вот это уже странно. Попахивает самодеятельностью, которую от Автофрамоса скрывают.

u313 писал(а):

murman_logan писал(а):

Володька писал(а):

murman_logan писал(а):
Помоему всё логично - дилер может гарантировать качество только своего масла.

Дак Мурманский дилер "Рено-Мурманск" ссылается на то, что они льют Мобил, потому, что нет официального поставщика масел Эльф.
А ведь - есть!
Вот он:

АВТОМАГАЗИН "ТРАНЗИТ"
Мурманск, ул. Полярные зори, 43 корпус 1
Официальный дилер по Мурманску и Мурманской области моторных масел Eneos и Elf. Запчасти для автомобилей Mercedes, BMW, FORD, Volvo, Saab и других, в наличии и на заказ.
Телефон 44-14-52

http://www.murmanauto.ru/info/t4/

А вот это уже странно. Попахивает самодеятельностью, которую от Автофрамоса скрывают.

Послушайте, ну чем вам Мобил то не угодил???? По мне так точно не хуже Эльфа! Если масла не паленые (именно это ключевой момент), то разницу вы не увидите! И повторюсь: если уж так Мобил не по сердцу, слейте его после ТО, замените еще раз фильтр и залейте... как его там у вас зовут... Статойл или как то так (в Москве нет его вообще). Ваше моральное здоровье дороже 1500р.
А Мобил будет у вас типа промывочного Будете круты, синтетикой больше никто не промывает!

dunkel писал(а):

u313 писал(а):

murman_logan писал(а):

Володька писал(а):

murman_logan писал(а):
Помоему всё логично - дилер может гарантировать качество только своего масла.

murman_logan писал(а):
Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG - на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются...

FOX55 писал(а):

murman_logan писал(а):
Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG - на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются...

Так нам туфту впаривают, а не масло

murman_logan писал(а):

turpan писал(а):Смотрите спецификацию на этикетке. Там указаны фирмы , которые проводили проверку масла на соответствие своим требованиям.

И где же на этикетке Мобила написано Рено??????

Разговор не получился.

turpan писал(а):Я имел в виду не только Мобил. Например Тотал.

murman_logan писал(а):Я имел в виду не только Мобил. Например Тотал

murman_logan писал(а):Насчет ELF 5w40 небольшая опечатка - масло группы API SJ, (тоже не SL),
а ELF 5w50 - API SG.

u313 писал(а):Думаю в 7000км сам масло сменю, так надежнее будет!

Vadyan писал(а):

u313 писал(а):Думаю в 7000км сам масло сменю, так надежнее будет!

А до 7000 меняли хоть раз?

Vadyan писал(а):А до 7000 меняли хоть раз?

u313 писал(а):

murman_logan писал(а):Насчет ELF 5w40 небольшая опечатка - масло группы API SJ, (тоже не SL),
а ELF 5w50 - API SG.

Короче заливает Эльф 5W40 группы SJ и не паримся Только вот надо давать по рукам дилерам, которые (а в Москве кажись все так делают, "так у нас забито") заливают нам 5W30. Интересное масло, входящее с странную категорию "сервисное"
В Меганы и Кангу льют 5W40, а в Логан почему то 5W30
Думаю в 7000км сам масло сменю, так надежнее будет!

murman_logan писал(а):

u313 писал(а):

murman_logan писал(а):Насчет ELF 5w40 небольшая опечатка - масло группы API SJ, (тоже не SL),
а ELF 5w50 - API SG.

Короче заливает Эльф 5W40 группы SJ и не паримся Только вот надо давать по рукам дилерам, которые (а в Москве кажись все так делают, "так у нас забито") заливают нам 5W30. Интересное масло, входящее с странную категорию "сервисное"
В Меганы и Кангу льют 5W40, а в Логан почему то 5W30
Думаю в 7000км сам масло сменю, так надежнее будет!

Сервисное масло может иметь некий смысл - типа LongLife то бишь масло созданное для увеличения межсервисного интервала до 15-20 тыс км. "Тридцатка" наверное неплохо для обкатки движка, ну и для морозных эксплуатаций. Но у тридцатки вязкость при 100 градусах рабочей температуры около 9 сантистоксов, что для нынешней жары - ну явно маловато (летом). Льем 5W40.

smallbob писал(а):По поводу морозоустойчивости:

Elf Evolution SXR 5W30:
- Вязкость 40С - 57cst
- Вязкость 100С - 9.9cst
- Динамическая вязкость (CCS) -30С: 5180cp


Texaco Havoline Synthetic 5W40:
- Вязкость 40С - 86.8cst
- Вязкость 100С - 13.8cst
- Динамическая вязкость (CCS) -30С: 4600cp

Даже весьма средненькая синтетика от тексако гуще на горячую и жиже на холодную ... Так что с морозоустойчивостью у эльфа 5-30 тоже не ахти.

murman_logan писал(а):Дак его же не горячие финские парни делали и не норвежские и не шведские.

murman_logan писал(а):Ну и так далее...
Как правило вязкость у всех маслел, ...W40 колеблется в районе
14 сантистоксов, что для летней жары очень достаточно.
А вот предел застывания различается, то есть цифра 5W у всех очень разная.

smallbob писал(а):

murman_logan писал(а):
Кстати, в теме "Все о КПП" в самом конце выложил неудачные результаты применения в КПП Texaco Multigear S 75W90 (14.7/98/60000/157, расшифровка: cst at 100С/cst at 40С/cp at -40С/индекс вязкости), которое оказалось слишком густым при отрицательных температурах. Опять же с Castrol TAF-X 75W90 (14.4/72.8/35000/200) все нормально. А ведь группа то одна: 75W90 GL4/5. Только что у кастрола есть VW 501.5 ...

murman_logan писал(а):

smallbob писал(а):

murman_logan писал(а):
Кстати, в теме "Все о КПП" в самом конце выложил неудачные результаты применения в КПП Texaco Multigear S 75W90 (14.7/98/60000/157, расшифровка: cst at 100С/cst at 40С/cp at -40С/индекс вязкости), которое оказалось слишком густым при отрицательных температурах. Опять же с Castrol TAF-X 75W90 (14.4/72.8/35000/200) все нормально. А ведь группа то одна: 75W90 GL4/5. Только что у кастрола есть VW 501.5 ...

Все наши маслянные изыскания - неплохая тема. Если рассматривать автомобиль, неважно какой, не только как средство для перемещения из пункта а в пункт б. Все равно, народ, что здесь пишет в состоянии (неважно каком ) найти на трассе некую немудренную поломку в своей машине. А не стоять и судорожно жать кнопки на трубе, типа Алло! Это Рено Ассистент? Мне нужен эвакуатор! То есть те, кто отличают отвертку от штангеля. Поэтому и интересуются все этим. Иначе, зачем тогда форум. Тогда нужен - ассистент. Это так, отступление.

А по поводу масел - это для тех, кто хочет немного в чем то разбираться, а точнее в том, на чем ездит и не только от ТО до ТО и хочет немного больше...

На 08 я экспериментировал с маслами для коробки и действительно,
масла одной вязкости - совсем разные!

Приведу пример:
Mannol Getriebeoil 80w90 - стынет сильно уже при -10!
Shell 80w90 - уже лучше.
WellRun - 80w90 - так же как и Маннол.
Castrol (не помню маркировку) 80w90 - самое нормальное из всех,
что были.
Дак вот, после этих моментов - взял и перешел на полусинтетику Statoil GearWay PS 75w90. Дак тут разницу чувствуешь сразу. После -20, ручка передач на 08-й как летом. Это полусинтетика дает такой результат. Кстати, вечная проблема на 08 - шум на 5-й стал тише заметно.

А в Логане, в коробке масло после 1-го ТО обязательно поменяю.
Тем более, что есть сливная пробка, как говорят. Сам еще не смотрел
Только вот определимся - что туда лить....

u313 писал(а):В коробке то зачем менять??? Оно там вообще на весь срок службы! Ну я понимаю тыщ в 60 сменить, но после обкатки... выброшеные деньги!

u313 писал(а):Про качество изготовления давайте не будем ля-ля!

smallbob писал(а):

u313 писал(а):Про качество изготовления давайте не будем ля-ля!

По сравнению с жигулями - да. Однако я видал и лучше, но за другие деньги .

u313 писал(а): Да я собственно больше 100-150тык проехать и не рассчитываю, а на этот пробег ресурса коробки хватит с огромным запасом!

murman_logan писал(а):Логановоды Петербурга! А есть у кого опыт использования в Логане масла NESTE CITY PRO 5w40 или 0W40?

Вообщем, почитав страшилки, что все масла (даже бочковые) у нас бодяжат - принял самое разумное решение, купить Мобил 5w40 SyntS в Финляндии и лить только его.

u313 писал(а):Я считаю, что (конкретно для Москвы) что 5W40 лучше.

murman_logan писал(а):Главное во всем этом - надежный поставщик масла. И оригинальность масла. И соответствие требованиям. Вы можете гарантировать, что Эльф, который продается в Российских магазинах не бодяжат? А Кастрол? А Зик и так далее.... Вот и я не могу. А дилер (как писал выше u313) - имеющий наш менталитет и сертификат Рено не способен на это (все люди разные)?
В короде Кировске Мурманской области на плато Расвумчорр (кажись так) в Советское время работали мощные грузовики/машины Комацу, для них закупалось специально за бугром масло для моторов. Дак весь Кировск ездил на оригинальном масле в своих легковушках, а на чем ездили Комацу - до сих пор никто не знает. Это еще раз про парней в разных сервисах и оригинальном бочковом масле.
Жаль, что гарантия на сервисное обслуживание Логанов - ограничена РФ, многие ездят за бугор на Ниссанах и Тойотах на ТО, благо рядом, дак говорят, что сервис там дешевле и качественней. А на наших аппаратах с ограниченной гарантией некий знак "Use & Fucked only in Russia". Оч. жаль.

u313 писал(а):... Для своей машины проще отлить от каждой 50грамм, к концу недели будут заветные 4л на замену...

Ded54 писал(а):не озираться по сторонам, ныкая в верстаке заначку

Ded54 писал(а):

u313 писал(а):... Для своей машины проще отлить от каждой 50грамм, к концу недели будут заветные 4л на замену...

Ну Вы даёте.... При всей моей нелюбьви к сервисменам - НЕ будет он этим заниматься Ему проще купить это масло по льготной цене у себя в конторе, а не озираться по сторонам, ныкая в верстаке заначку. Или Вы всех работяг всё ещё сравниваете с 70-90 годами... Думаю, что у них с этим делом строго.

LACETTI писал(а):...А вот после... экономные - в сервис!

LACETTI писал(а):Добрый день, всем!

Почитал я ваши высказывания и скажу свое мнение.
Диллер - упирается РОГОМ, чтобы лили его масло. Почему?
Потому, что оно ВКЛЮЧЕНО в стоимость ТО и вычитать его никто не будет и пересчитывать тоже. Теперь, прикиньте при фиксированной стоимости ТО скажем в 3500 рублей вы думаете вам качественное масло последнего поколения зальют. Да уж нет. Диллер ищет! Где дешевле закупить! При нынешнем развитии печатного искусства - любой сертификат 5 мин. Просто замена масла стоит около 1500 руб. Вы думаете, за оставшиеся 1500 тыс диллер будет остальное делать в ущерб себе? Да фиг(вам)-национальное жилище индейцев!

А насчет бодяги. Как вы думаете, ваши и наши (Лачетти, Ланосы) движки на Автоле не проходят тысяч 30? Да свободно! А когда гарантия кончится - добро пожаловать в сервис! И это кстати о межсервиске в 15000 км. Не забывайте 2 года! И все, дальше как ваш движок будет работать - диллеру глубоко монописуально! Если плохо - он токо рад будет.
Поэтому, как УПЫРИ перед ОСИНОВЫМ КОЛОМ некоторые диллеры упираются, когда некие любители здравого смысла тащут на ТО масло купленное у проверенных поставщиков, в том числе и из за границы.
И разводы насчет снятия с гарантии - пусть ОНИ докажут, что из за масла фирменного это произошло! А за 2 года - поверьте - ничего не произойдет! А вот после... экономные - в сервис! Может грубовато, но зато честно. Мне на Лачетти, такую же бодягу впихивали...

murman_logan писал(а):А вообще, интересно, Автофрамос посылает своих гонцов для проверки дилеров на местах? Собирает каким нибудь образом сведения о них кроме горячей линии? Проводит "контрольные ТО" с помощью законспирированных экспертов Автофрамоса? Марка то обязывает.

u313 писал(а):На канистре 5W40 Excellium LDX написано:
"Approved and recommended by RENAULT for gazoline and disel engines"
Как вам такая надпись? Подходит? Масло то другое кажется. Канистра была выдана на Авантайме для доливки при ТО.

murman_logan писал(а):

u313 писал(а):На канистре 5W40 Excellium LDX написано:
"Approved and recommended by RENAULT for gazoline and disel engines"
Как вам такая надпись? Подходит? Масло то другое кажется. Канистра была выдана на Авантайме для доливки при ТО.

На канистре 5w40 Exellium NF - такого уже нет. NF - пришло на заменну LDX.

u313 писал(а):Сколько у них модификаций то???

u313 писал(а):Опупеть!Застрелиться и не жить! Я лучше повешусь, чем буду в этом разбираться! Посмотрю по группе и баста!

Vikt писал(а):... Теперь думаю стоит ли все это делать???

Vikt писал(а):Мне в сервисе посоветовали масло в двигателе поменять через 3000, чтобы убрать всякие частицы металла после обкатки, и еще сказали что некоторые меняют и масло в коробке тоже в это время и с той же целью. Теперь думаю стоит ли все это делать???

dunkel писал(а):... чтобы продлить жизнь мотору хотя бы на 10 тыс км ресурса ( в самом пессимистическом варианте) в реалии - больше. Менять масло после 3 тис - закон Фостерс!...

Зфгд_ШШ писал(а): А если делать это каждые 5 тыс км - вы серьезно облегчите за свой счет жизнь тому парню, который купит у вас машину при пробеге в 150 тыс км.

Vadyan писал(а):Я поменял масло сначала на 2000,потом на 5000.Если человек имеет отношение к технике,как наездник,а не любитель(фанат),то таким людям сложно понять зачем это делать,тем более так часто и доказывать им обратное нет никакого смысла. ИМХО Чем больше и дольше металлическая пыль в ДВС,тем меньше ресурс ДВС.ИМХО

Vadyan писал(а):таким людям сложно понять зачем это делать,тем более так часто и доказывать им обратное нет никакого смысла.

Зфгд_ШШ писал(а):
Действительно - если мотор до капиталки продейт не 500 тыс километров, а 510 тысяч - стоит ради этого не пажалеть пару тысяч на замену масла. А если делать это каждые 5 тыс км - вы серьезно облегчите за свой счет жизнь тому парню, который купит у вас машину при пробеге в 150 тыс км.

dunkel писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):
Действительно - если мотор до капиталки продейт не 500 тыс километров, а 510 тысяч - стоит ради этого не пажалеть пару тысяч на замену масла. А если делать это каждые 5 тыс км - вы серьезно облегчите за свой счет жизнь тому парню, который купит у вас машину при пробеге в 150 тыс км.

Вопрос не 500 и 510, а например 200 и 300, чувствуете разницу?
И замена масла не через 5-7, а синтетика через 10. В чем перерасход средств? В замене после обкатки - 1200 руб? И на 2-3 замены больше за 100000 км. Хотя, вы правы, наверное - здесь два типа людей на форуме. "Наездники", которые живут по принципу покатались и отдали (не технари) и думают, что так у них будет вечно....
и "Технари" - которые в чем то разбираются и задумываются о том, что имеют и понимают, что это надо беречь.

dunkel писал(а):Люди стали жить лучше! КПРФ и ЛДПР - не наводите смуту перед выборами! Закончилось Ваше время, когда машину покупали на десятилетия и по очереди (годами) и ездили по 500-700 тыс км растачивая головку блока до третьего ремонтного размера!

Теперь, только ленивый не купил машину себе, своей жене, любовнице, собачке и кошечке и все это благодаря кредиту с зарплатой 20 тыс руб! Вот поэтому, оппозиция и не выступайте - ваше время прошло.
Теперь все просто. Купил, покатал, сдал! Зачем знания, которые когда-то являлись силой? Кого интересуют сантистоксы, трансфлюксоры и прочая техническая лабуда? Поэтому, на дорогах теперь черт знает что. Каждый "хочет" так как "хочет". И аварийность и эвакуаторы и прочие прелести жизни, когда ничего не надо планировать, так как у нас планы не сбываются. Отсюда и вечный спор "да" или "нет".

Так что спорить не надо. Нужно сделать 2 форума, для тех кто ищет и для тех, кого ищут

dunkel писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):
Действительно - если мотор до капиталки продейт не 500 тыс километров, а 510 тысяч - стоит ради этого не пажалеть пару тысяч на замену масла. А если делать это каждые 5 тыс км - вы серьезно облегчите за свой счет жизнь тому парню, который купит у вас машину при пробеге в 150 тыс км.

Вопрос не 500 и 510, а например 200 и 300, чувствуете разницу?
И замена масла не через 5-7, а синтетика через 10. В чем перерасход средств? В замене после обкатки - 1200 руб? И на 2-3 замены больше за 100000 км. Хотя, вы правы, наверное - здесь два типа людей на форуме. "Наездники", которые живут по принципу покатались и отдали (не технари) и думают, что так у них будет вечно....
и "Технари" - которые в чем то разбираются и задумываются о том, что имеют и понимают, что это надо беречь.

fox7 писал(а):Меняйте масло хоть каждые 100км

fox7 писал(а):а бензин то нашенский,а он движку гробит не меньше

Vikt писал(а):масло все-таки можно поменять если действительно к машине относишься не как наездник

Vikt писал(а):

fox7 писал(а):а бензин то нашенский,а он движку гробит не меньше

От бензина никуда не денешься, а вот масло все-таки можно поменять если действительно к машине относишься не как наездник

u313 писал(а):Да, други, боюсь все эти ухищрения с маслом только в пользу будующих владельцев!

u313 писал(а):Да, други, боюсь все эти ухищрения с маслом только в пользу будующих владельцев! Первые владельцы новых машин сейчас редко катают машинку до победного конца: 3-4-5 лет и замена!

Panama писал(а):Для наездников.
Машина в хорошем состоянии дороже стоит + упоминание вас добрым словом последующими владельцами зачтется вам перед Райскими вратами.

Panama писал(а):... упоминание вас добрым словом последующими владельцами зачтется вам перед Райскими вратами.

Panama писал(а):

u313 писал(а):Да, други, боюсь все эти ухищрения с маслом только в пользу будующих владельцев!

Тех кто меняет машины каждые 3-5 лет (Наездников), эта тема не касается.
Это для тех у кого машина на 10 лет или у кого она "кормилица".
Вот маленький пример: у нас есть УАЗ "Буханка" 1967г выпуска пробег 1228тык. и это только по документам. (3 кап.ремонта движка две замены трансмиссии) последний КР движка 12 лет назад, вот результат надлежащего ухода за техникой. Неверующих прошу в гости, робу, картонку и наше радушие - гарантирую...

fox7 писал(а):Я тоже когда продавал свою машину знакомой,думал что хоть все мои труды принесут пользу человеку не постороннему(масло менял тоже регулярно,сплошь Шелл или Виско,так же с фильтрами,тормозуху,тосол,все поменял на импортное через два года и т.д.),а она теперь(а точнее ее батя) льет туда всякую дрянь(за 200руб.5 литров

u313 писал(а):Хочется ездить, а не валяться под машиной с кап.ремонтами движка и т.д.

Panama писал(а):Машина в хорошем состоянии дороже стоит + упоминание вас добрым словом последующими владельцами зачтется вам перед Райскими вратами.

особено если с гидро компенсаторами мотор

Вы на машине откатали 60-т

просто надо было купить изночально тачку по дороже и бухать деньги не жалея

Второе раз уж вложились ,надо было не спешить за новым а покататься тысяч до 120

скрутить пробег до 80-и и продать),

3-е.Например купили свечи хорошие ,не менять их каждые 10-ть тысяч ,а подправив зазор кататься дальше.На моем логане заводские стоят пробег 39-ть

Например я отказался от горантии ,этим экономлю 1000-а дол. мин.,но лью кастроль ,так как считаю что он лучше эльфа ,если и сломаеться машина ,то уж точно не дороже с экономленых денег на ТО.+ сам могу поченить практически все.

u313 писал(а):. Вы называете "наездниками" всех тех, кто не желает валяться под машиной, а хочет ездить на ней?

Vadyan писал(а):

u313 писал(а):. Вы называете "наездниками" всех тех, кто не желает валяться под машиной, а хочет ездить на ней?

Я например при замене масла не валялся под ней,а поехал к дилеру и поменял масло как белый человек.Пока есть гарантия на авто,то я буду ощущать себя таким,как только гарантия закончится,то я не готов отдавать дилеру за замену например рейки 18000 или как выше уже писали,как девушке поменяли сцепление со всеми вытекающими отсюда последствиями.Мне проще это сделать самому.Я мало кому привык доверять в этой жизни.

u313 писал(а):А вы хотите синтетику каждые 5тык менять???

Panama писал(а):

u313 писал(а):А вы хотите синтетику каждые 5тык менять???

К чему такие крайности. Тем более, что я такого не предлагал.
Каждый сам решает, в зависимости от режима эксплуатации, когда менять масло. Я ни кому свое мнение не навязываю.
Можете менять через 35тык. и гордиться этим.
Кстати валяться под машиной или нет, это так же личное дело каждого.
Хороший Водитель просто не доводит свою машину до состояния когда под ней надо валяться.

Vadyan писал(а):А если бы производитель написал что масло вообще менять не надо в двигателе до конца эксплуатации авто? Вы бы сказали "Вот производитель написал,я ничего менять не буду

Vadyan писал(а):А если бы производитель написал что масло вообще менять не надо в двигателе до конца эксплуатации авто? Вы бы сказали "Вот производитель написал,я ничего менять не буду,а если сломается,то мне проще пол года из сервиса не вылезать,доказывая с пеной у рта,что вот производитель написал я ничего и не делал"Для таких людей и Доширак придумали и Галину Бланку,реклама СИЛА!!!!

Panama писал(а):Машина купленная для зарабатвания денег должна требовать минимум затрат на ее содержание, а вышеупомянутая "Буханка" не музейный экспонат и не объект поклонения, это РАБОЧАЯ лошадь приносящая немалый доход ее владельцу

fox7 писал(а):Ага ВАЗ 2107 ,просто с кучей гидрокомпенсаторов

fox7 писал(а):Опять,читай те внимательней! Я проезжаю в год не более 10тыс.,что мне теперь 10 лет на ней кататься ,а так появились деньги-решил купить ,что то поприличнее.

mixxxxail писал(а):

fox7 писал(а):Опять,читай те внимательней! Я проезжаю в год не более 10тыс.,что мне теперь 10 лет на ней кататься ,а так появились деньги-решил купить ,что то поприличнее.

А маслице вам надо менять не по пробегу ,а по времяни -раз в пол года.Тоже в регламенте это прописано.

mixxxxail писал(а):

fox7 писал(а):Ага ВАЗ 2107 ,просто с кучей гидрокомпенсаторов

На инжекторную кажись ставят теперь ,и натяжитель цепи .Трамблер сняли ,эта модернизация позволила поменять звездочку на меньший диаметр изза этого давление в двигателе стало выше и позволило установить гидрокомпенсаторы с натяжителем.Правда цепь и звездочки теперь новой модели.

u313 писал(а):Вы сами себе противоречите: чтож вы под буханкой валялись? Так без валянья она у вас не ездит? Значит вы плохой водитель?

fox7 писал(а):

mixxxxail писал(а):

fox7 писал(а):Ага ВАЗ 2107 ,просто с кучей гидрокомпенсаторов

На инжекторную кажись ставят теперь ,и натяжитель цепи .Трамблер сняли ,эта модернизация позволила поменять звездочку на меньший диаметр изза этого давление в двигателе стало выше и позволило установить гидрокомпенсаторы с натяжителем.Правда цепь и звездочки теперь новой модели.

Причем тут теперь? Я продал свою семерку уже два года назад,да и писал,что проездил на ней три года,посчитайте сикоко ей и когда произведена,тогда инжекторы на классику ставили только в единичные экзепляры,а гидрокомпенсаторы и сейчас не ставят,но их можно установить самостоятельно,как и гидронатяжитель цепи(ставят кстати на старую Ниву) "Вам начальник сказки бы писать..."

Panama писал(а):

u313 писал(а):Вы сами себе противоречите: чтож вы под буханкой валялись? Так без валянья она у вас не ездит? Значит вы плохой водитель?

Про валяние под машинами начали именно ВЫ.
Я такого не писал. Кстати при ремонте движка не валяются под машиной, а стоят ра...ом в позе зю...
Под машиной не надо валяться и стять над ней в неестественных позах - за ней просто надо ухаживать...
(Хотя не скрою Логан и прочие "буржуйские" машинки и из меня постепенно делают "Наездника")

u313 писал(а):моя 21093i перешла к жене и осталась ес-сно на моем попечении

и не выполняет "фундаментальные рекомендации" для любых машин перед сменой марки (не путать вязкость) масла - промыть движок промывкой или тем маслом на которое осуществляется переход.

fox7 писал(а): Промывка-это самое дешевое минеральное масло с большим количеством моющих присадок и все!

mixxxxail писал(а):

fox7 писал(а): Промывка-это самое дешевое минеральное масло с большим количеством моющих присадок и все!

Не буду утверждать точно,но для синтетики слышал нужна промывка на основе сентетического масла.
Народ на самом деле ,при смене вида масла ,вместо промывки использует для споласкивания движка масло которое хотят залить.

fox7 писал(а):P.S.: просто,те кто истратил кучу денег на ненжную частую замена масла,теперь будут с пеной у рта доказывать,что они самые умные

fox7 писал(а):Золотой двигун однако будет

mixxxxail писал(а):

fox7 писал(а): Промывка-это самое дешевое минеральное масло с большим количеством моющих присадок и все!

Не буду утверждать точно,но для синтетики слышал нужна промывка на основе сентетического масла.
Народ на самом деле ,при смене вида масла ,вместо промывки использует для споласкивания движка масло которое хотят залить.

u313 писал(а):ак говорил мой сосед: попробуй отмыть бутылку от подсолнечного масла тем же подсолнечным маслом! Так что или промывка или вообще без нее, но не промывка обычным маслом

fox7 писал(а):

Промывка-это самое дешевое минеральное масло с большим количеством моющих присадок и все!

dunkel писал(а): Ничего и так не случится, если после 5 тыс на новом моторе масло другой марки залить, предварительно дать стечь старому маслу минут 20 из картера.

Vadyan писал(а):

fox7 писал(а):Золотой двигун однако будет

Так двигун это сердце вашего авто,он и должен быть золотым,а если вы уважаемый fox7 считаете что "вот мне написали раз в 15000" Я потом лучше буду пороги дилера обивать,доказывать, с пеной у рта
,что вот тут написано я ничего и не делал.Да и плевать мне что масло чернее смолы,тут написано раз в 15000,я ничего и не делаю.Я лучше 1000р. на пивко истрачу,зачем машине новое масло,тут написано.А если бы было написано"ПОКУПАЙТЕ РЕНО В НЁМ НИЧЕГО НЕНАДО ВООБЩЕ ДЕЛАТЬ" Ура!!! я купил машину в которой ничего ненадо делать.!!!

mixxxxail писал(а):

u313 писал(а):ак говорил мой сосед: попробуй отмыть бутылку от подсолнечного масла тем же подсолнечным маслом! Так что или промывка или вообще без нее, но не промывка обычным маслом

Глобально подошли.
Для чего вообще промывка? ХЗ знаю по научному,но я видел картет жигуленка полугодовалого с пробегом пять тысяч-лично об бардюр замял картер ,на нем с сантиметр на дне слой масленого пластелина был.Вот такое маслеце у нас в России.
Импортное имеет всякие присадки и как говорилось в рекламе ТНК -наше масло чернеет от того что моет двигатель.Вскрывал двигатель с пробегом 300 тысяч каторый всю жизнь катался на синтетики -внутрение стенки мотора имеют легкий загар от нагара масла .Я пологаю ,что промывать мотор работающий на нормальном масле не имеет смысла ,только в случае смены вязкости ,особено если переход с мениралки на синтетику ,так как полу синтетика согласовываеться с мениралкой и синтетикой отдельно.
Так что ,чтоб почище маслеце было при переходе достаточно просто сполоснуть видом на котором собираешься ездить .Дорого ,но один чел сказал у меня на столько дорогая машина ,что дешевле сделать так ,чем заливать не извесно какую промывку и не понятно как она согласуеться с новым маслом.

Ничего и так не случится, если после 5 тыс на новом моторе масло другой марки залить, предварительно дать стечь старому маслу минут 20 из картера.
_________________

murman_logan писал(а): Кстати, фильтр на заводе закручивают "маньяки-румыны". Отвернуть удалось с помощью 2 газовых ключей и нецензурными воспоминаниями о Румынах.

murman_logan писал(а): Кстати, фильтр на заводе закручивают "маньяки-румыны". Отвернуть удалось с помощью 2 газовых ключей и нецензурными воспоминаниями о Румынах.

murman_logan писал(а):Поменял сам масло позавчера. Для тех, кто сомневается сообщаю, что сливаемое масло (пробег 3 тыс) очень темное. Моет, только что, новый движок? Кстати, масло было слито в чистейшую емкость. Опускание в емкость белого листа бумаги и исследование его показало, что есть частички металла. Очень мелкие, но есть

Vadyan писал(а):А теперь вопрос.Зачем менять масло на 2-3 тыс?

Vadyan писал(а):Евгений Ш вас никто не заставляет его вообще менять.

fox7 писал(а):Совковое прошлое неистребимо! Неужели вы думаете,что немец будет обслуживать авто так,как это он сам понимает-нет,он будет делать то,что предписал ему производитель!

murman_logan писал(а):

fox7 писал(а):Совковое прошлое неистребимо! Неужели вы думаете,что немец будет обслуживать авто так,как это он сам понимает-нет,он будет делать то,что предписал ему производитель!

Поэтому, немцы и проиграли Великую Отечественную Войну.
А вы пытаетесь охаять "совок", чтобы в следующий раз - мы проиграли,
ибо стали тупыми - живя по-инструкции

murman_logan писал(а):

fox7 писал(а):Совковое прошлое неистребимо! Неужели вы думаете,что немец будет обслуживать авто так,как это он сам понимает-нет,он будет делать то,что предписал ему производитель!

Поэтому, немцы и проиграли Великую Отечественную Войну.
А вы пытаетесь охаять "совок", чтобы в следующий раз - мы проиграли,
ибо стали тупыми - живя по-инструкции

u313 писал(а):

murman_logan писал(а):

fox7 писал(а):Совковое прошлое неистребимо! Неужели вы думаете,что немец будет обслуживать авто так,как это он сам понимает-нет,он будет делать то,что предписал ему производитель!

Поэтому, немцы и проиграли Великую Отечественную Войну.
А вы пытаетесь охаять "совок", чтобы в следующий раз - мы проиграли,
ибо стали тупыми - живя по-инструкции

Войну проиграл Гитлер, а не немцы. Немцы от этого только выиграли. И посмотрите как теперь живут они, а как мы-победители! Мы просто привыкли жить в г.... и условия войны нам были привычнее, чем немцам, привычным к нормальной комфортной жизни. Извините, если не патриотично

moneyman писал(а):Хочу лить не Эльф.Другую провереную

gauer писал(а):Привет всем! Через неделю машине год, т.е. ТО1. Пробег на сегодня 5300 км. Посоветуй те какое масло лить. Зимой температура ниже 20 не апускается, а летом не поднимается выше 30. Просто хачу сам купить(а то говорят у нас могут нае..ть).

gauer писал(а):Просто хачу сам купить(а то говорят у нас могут нае..ть).

u313 писал(а):Толково изложено, полностью согласен!

МРЗ писал(а):.Из бесед с персоналом "Сastrol" выходит ,что самое крутое масло не может выхаживать более 15 т.км.

МРЗ писал(а):По приблизительным подсчетам,объем маслопроводов на сервисе,подобном нашему составляет ~50 литров.Т.е.для того,чтобы "впарить" Вам 4 литра поддельного масла,надо сначала прогнать через систему литров 20 настоящего.

МРЗ писал(а):Дорогие друзья!Чтение вашей полемики вызывает если не смех,то добрую улыбку.

u313 писал(а): А по поводу "4 литра бормотухи из канитстры"... ну не верю я!

3dmax писал(а):

u313 писал(а): А по поводу "4 литра бормотухи из канитстры"... ну не верю я!

Ну я ведь и не утверждаю, что это делают везде и на каждом сервисе. Но если захотеть...

u313 писал(а): Но опять же, стоят ли 300р разницы реального шанса вылететь с работы?

3dmax писал(а):u313
Уважаемый, я же говорю, что мои слова не надо понимать буквально. МРЗ писал, что мол залить левак нереально и начал нам рассказывать про трубопроводы с маслом и т.д. Я всего лишь привёл пример с канистрой. То есть если захотеть, то налить левого масла вполне реально. Однако это не означает, что каждый дилер этим занимается. Так понятно обьясняю?

u313 писал(а): Но опять же, стоят ли 300р разницы реального шанса вылететь с работы?

Ну не 300 во первых, так как 3.5 литра Эльфа стоят 800. А канистра дешёвого Лукойла и до 300 не дотягивает.
А во вторых у многих дилеров реально целый сговор существует по изыманию денег у клиента. Могу про историю с промывкой инжектора напомнить. Поэтому нет никакой гарантии, что какой нибудь особо ушлый дилер не применит фокус с маслом на практике.
Все дилеры Рено обязаня лить Эльф. Льют? Ха, как бы не так. Кто Мобил, кто ещё чего. Лишь бы впарить подороже. Кушать всем хочется. Так что не будьте так наивны.

u313 писал(а):1. Не понял, с декабря уже 15тык накатали и сделали ТО-15 с заливкой 10-40? Или с магазина залито 10-40? С чего вы это взяли, у меня так вообще никакого упоминания не было, что там в мотор залито. С магазина вроде у всех одинаково, заливают то на заводе. А про 10-40... ну спросите у дилера, может вам как южанам такое Рено порекомендовал?

moneyman писал(а):Ведь Эльф РЕКОМЕНДОВАН,а не ...

Единственно в Логан по умолчанию пытаются заливать Эльф 5W30 но по просьбе с доплатой спокойно соглашаются на 5W40 - вроде как они оба рекомендованы, но 5W30 дешевле.

lingua-tech писал(а):

Единственно в Логан по умолчанию пытаются заливать Эльф 5W30 но по просьбе с доплатой спокойно соглашаются на 5W40 - вроде как они оба рекомендованы, но 5W30 дешевле.

5W40 или 5W30 Это значение зависит от степени износа двигателя, и это различие - самое главное при выборе масла. При износе двигателя 0-25% должно быть масло 5W30, а от 25% и выше 5W40. Т.е. вязкость масла при рабочей температуре. Вязкость при начальной температуре, в данном случае 5 (,а может быть и 0, 10, 20,) значение имеет только для как возможности запуска мотора при определенной минимальной низкой температуре.

dunkel писал(а):Давайте окончательно разложим тему по-полочкам:

МРЗ писал(а):при стоимости работы ~400 руб.,

МРЗ писал(а):но,уверяю Вас,масло поеду менять на Франсмобиль

Shpaler писал(а):А я езжу с Мосрент каждые 7500 км.Диллеры народ хитрый!!!!ТО каждые 15 тыс. Причем масло ходит 10000 как правило!Вот и решай,как быть!!С другой стороны,стоимость ТО 7500-довольно дешево (1000 руб).Было бы дороже,наверное не ездил бы.А так в стоимость входит мойка,диагностика ходовой,тормозов,рулевой.Мой товарищ на Хенде Элантре(в новом кузове),когда узнал цену,сказал что ездил бы каждый месяц!!!!!

Shpaler писал(а):Причем масло ходит 10000 как правило

Shpaler писал(а):1000р=масло+фильтр+работа!!!Вот так вот!

Евгений Ш писал(а):В каком смысле?

u313 писал(а):Странно... канистра Эльфа стоит около 1000р,

u313 писал(а):Странно... канистра Эльфа стоит около 1000р

boris55 писал(а):Они же не в рознице канистрами покупают.Отмеряют не 4 литра-а ровно на замену.
Бочковое льют.Фильтры есть и по 150...

Shpaler писал(а):Смотрите,что писал МРЗ!

3dmax писал(а):Канистра Эльфа ( а это пять литров) стоит 860 рублей

boris55 писал(а):Адрес дайте срочно!

boris55 писал(а):Мне нужен Эльф,а я его ни в Ашане ,ни в МЕтро дешевле чем по 1100 не вижу.

boris55 писал(а):Причем в канистрах по 4 литра(в 5 его просто не разливают).

Евгений Ш писал(а):Наверное, в идеале, ежедневно лучше всего

3dmax писал(а):Как это не разливают? Я что, слепой? Сам лично крутил в руках канистру, думал купить или нет.

Да и вот, смотрите, вверху справа указан обьём канистры.

boris55 писал(а):Я 5W30 не покупаю.И сколько его литров льют в канистру-не смотрю.
Это полусинтетика.

u313 писал(а):5W30 заливать, жидковато оно на лето ИМХО

boris55 писал(а):

u313 писал(а):5W30 заливать, жидковато оно на лето ИМХО

У меня Эльф 5w50 залито.

u313 писал(а):Ну это может и перебор

3dmax писал(а):Как это не разливают? Я что, слепой? Сам лично крутил в руках канистру, думал купить или нет.
Да и вот, смотрите, вверху справа указан обьём канистры.

u313 писал(а):А мне вообще как-то неохота 5W30 заливать, жидковато оно на лето ИМХО

Vikt писал(а):

u313 писал(а):А мне вообще как-то неохота 5W30 заливать, жидковато оно на лето ИМХО

Если двигатель новый, то такая вязкость в самый раз. После пробега хотя бы 30 000км, можно лить и погуще.
А мне "козлы" на сервисе оф. дилера залили Shell 10W40, после пробега 4800 км. Сейчвс с ними разбираюсь. С какого перепугу они начали лить Shell, да еще и полусинтетику

boris55 писал(а):

u313 писал(а):Ну это может и перебор

Мануал посмотрите...

u313 писал(а):А все дилеры льют его на лето и говорят, что так и надо!

Vikt писал(а):

u313 писал(а):А все дилеры льют его на лето и говорят, что так и надо!

Наши дилеры вообще льют то. что достают. Эльфа у них вообще нет

u313 писал(а):Думаю вам надо в горячую линию Рено

Vikt писал(а):

u313 писал(а):Думаю вам надо в горячую линию Рено

Вчера задал им по Инету этот вопрос. Жду ответа. Не знаю когда придет.
Наверное завтра позвоню.

Vikt писал(а):Вчера задал им по Инету этот вопрос. Жду ответа. Не знаю когда придет

dunkel писал(а):Давайте окончательно разложим тему по-полочкам:
...
4. Марка масла. Поройтесь в дружественных форумах, в том числе СНГ - Украина. Увидите, что не все льют Эльф. Кто какое закупил на СТО.
И Мобил и Эссо и Кастрол и так далее и даже полусинтетику 10w40. Причем в официальных СТО. Не забывайте, что двигатель K7 не уникальный. Самый обыкновенный мотор.
...
Удачи на дорогах!

Виталик-Спортсмен писал(а):что скажете?

Bob3000 писал(а):Мне на СТО залили Mobil1 Super2000 10W40 полусинь...

Заметил постфактум...

Всё пропало?

Виталик-Спортсмен писал(а):что такое мануал?

Виталик-Спортсмен писал(а):что такое мануал?

3dmax писал(а):

Bob3000 писал(а):Мне на СТО залили Mobil1 Super2000 10W40 полусинь...
Заметил постфактум...
Всё пропало?

Ничего не пропало, нормальное масло.
Плохо то, что от предыдущего не промыли, так как разный тип масла.

Bob3000 писал(а):После пробега в 5500км за 3 года (85% по Крыму и прочим морям...) заводское масло представляло собой чернючую жижу

3dmax писал(а):отмывающие нагар с камеры сгорания.

Кутузов писал(а):

Bob3000 писал(а):залили какое-то масло для промывки

Во молодцы незнают что залили.а межет это не масло было.....Промыли маслом вместо помывки.Сливаете и заливаете хорошее что бы проехать на нём один год или 15000 км.Что наступит раньше.Если машина ""стояла""Масло окисляется за год и пользы от него нет.

Александр1975 писал(а):Привет всем участникам форума! Подскажите стоит ли менять масло на первых 7500 тыщ пробега ОД рекомендует поменять! хочу поменять сам ,какое масло лить и нужна ли промывка двигателя?

Bob3000 писал(а):Важен не только пробег, но и время нахождения масла в двигателе - через 3 года и 5500 км

Bob3000 писал(а):Где ещё нам поговорить?
Масло было с завода, бензин - 95 евро.
Но! Машина за 3 года больше стояла (3 года - 5500км), может в этом было дело.

Кока - кольчик писал(а):Я давно на него перешел Texaco Havoline. Редкость, конечно, но на его надолго хватает

Кока - кольчик писал(а):Редкость, конечно, но на его надолго хватает

TSK писал(а):Кто нибудь

TSK писал(а):Менял масло эльф 5в30.После замены проверил уровень-на кончике щупа черный осадок.Ездил только на эльфе,сливал на горячую самотеком...Кто нибудь сталкивался с этим?Замена через 10000км,пробег 176000км,промывками не пользовался.

TSK писал(а): начал расти кокс наподобие угля,слил,залил другое масло,отъездил 3000км,снова поменял

TSK писал(а): черный осадок