Клуб автолюбителей Рено Логан

Скажите пожалуйста, почему двигатель 1,6 работает не ровно, дёргается, особенно на не прогретом, но не троит. Ощущается по рукоятке КПП, а затем наблюдал за ним в подкапотном пространстве. Раньше думал не обкатан, но уже пробег 6000 и тоже самое, свечи смотрел, всё ок. Дилер говорит,что они все дёргаються, но я не верю. Обороты при осмотре давал разные, до максимальных, работает не ровно во всём диапазоне. Может у всех так? На скорость и разгон жалоб нет, но не приятно это ощущать. Чувствую, что что-то не так.

У меня 1.6, но подергиваний никаких я не замечал. Завтра обязательно постою, погляжу и напишу что увижу.

Georg писал(а):Скажите пожалуйста, почему двигатель 1,6 работает не ровно, дёргается, особенно на не прогретом, но не троит.

Да бывает такое редко правда дв. 1.4

у меня тоже бывает но я грешил на бензин, сейчас даже не знаю...

сервис-инженер сказал, что пропуск зажигания на ХХ в каком-то цилиндре. ничего страшного, но на ТО свечи обязательно сменить.
думаю, это только на сроке жизни катализатора может плохо отразиться.

У меня такая беда началсь с бензина (попробовал новую заправку). На ТО сказали будут менять свечи 100%.

Хреновый бензин, обязон замена свечей и ВВП чем быстрее, тем лучше.
А дилера на место ставь - борзый. 1,6, пробег 59300 нет проблем.
Ранее наблюдалось подобное один раз после хреновой заправки, после замены звечей исчезло.
После мойки двигателя поменял ВвП- тоже нет проблем.

Что такой ВВП? По моему его и так заменят в 2008 году ... или это что-то другое?[/code]

ВысокоВольтные Провода

Антон606 писал(а):ВысокоВольтные Провода

А что может случиться с силиконовыми ВВП так внезапно при небольшом пробеге???
Со свечами-понятно ЧТО(бензин),а с проводами???

Логичное предположение, boris55.....
НА 6000 - наверное ничего.....

Пробег 2700км,на холостом ходу стрелка стоит как мертвая в районе 0.7 - 0.8...

У меня тоже стрелка на тахометре стоит как мёртвая, но периодически как бы дрожь пробегает, потом всё нормально, особенно ощущуется на рычаге КПП, я всё таки думаю что бензин...

У меня тож на 1.4 на ХХ подёргивается ручка КПП но двигло не колбасит. Думаю или бензин или сам контролёр как бы слегка "подгазовывает".

Александр С. писал(а):Пробег 2700км,на холостом ходу стрелка стоит как мертвая в районе 0.7 - 0.8...

Аналогично, пробег 5900 км, на холостом ходу стрелка стоит как мертвая (без кондея) тоже в районе 0.7 - 0.8, Двигатель 1.6л.

...граждане, дорогие заканчивайте товарисча задавшего вопрос пугать и вводить в заблуждение...во-первых - данная дрожь свойственна инжекторным двигателям - у меня на 99-ой инж то же малость двигло "подкалбасивало", иногда, и на Логане то же самое бывает...во-вторых - не ведёт это к гулянию оборотов...в-третьих - причина в бензине и свечах, после замены последних всё пропадет, на время правда ...

Спасибо за ответы, но хочу немного пояснить. Бензин во время поездки на юг, заливал разный. Всего за время отпуска проехал 5200км, потратив 350л. бензина 92и95, расход порадовал 7л/100км, примерно и это с кондиционером, и всё время наблюдалось это дергание, так что бензин отпадает. Свечи после всей поездки чистые, но обратил внимание, что при прикосновении к колпачку какой-то свечи меня стукнуло током, на сухом двигателе, а этого быть не должно, думаю теперь что провода дефектные, но это домыслы, вернее ехать к дилеру на диагностику. На авто до Логана, а это ВАЗ 21093, 21102,21103,21104, такого не наблюдалось, и ладно бы на ХХ, а то на всём диапазоне оборотов, без нагрузки. Всё таки, что-то не так.

Georg писал(а):Спасибо за ответы, но хочу немного пояснить. Бензин во время поездки на юг, заливал разный. Всего за время отпуска проехал 5200км, потратив 350л. бензина 92и95, расход порадовал 7л/100км, примерно и это с кондиционером, и всё время наблюдалось это дергание, так что бензин отпадает. Свечи после всей поездки чистые, но обратил внимание, что при прикосновении к колпачку какой-то свечи меня стукнуло током, на сухом двигателе, а этого быть не должно, думаю теперь что провода дефектные, но это домыслы, вернее ехать к дилеру на диагностику. На авто до Логана, а это ВАЗ 21093, 21102,21103,21104, такого не наблюдалось, и ладно бы на ХХ, а то на всём диапазоне оборотов, без нагрузки. Всё таки, что-то не так.

Был такой способ проверки пробоя высоковольтных проводов. В абсолютно темном помещении открываете капот, заводите двигатель и смотрите, нет ли бледного свечения в районе высоковольтных проводов, свечей и т.п. Смотреть надо очень внимательно и главное - не угореть! . Где есть проблески - там и пробой.

Georg писал(а):Спасибо за ответы, но хочу немного пояснить. Бензин во время поездки на юг, заливал разный. Всего за время отпуска проехал 5200км, потратив 350л. бензина 92и95, расход порадовал 7л/100км, примерно и это с кондиционером, и всё время наблюдалось это дергание, так что бензин отпадает. Свечи после всей поездки чистые, но обратил внимание, что при прикосновении к колпачку какой-то свечи меня стукнуло током, на сухом двигателе, а этого быть не должно, думаю теперь что провода дефектные, но это домыслы, вернее ехать к дилеру на диагностику. На авто до Логана, а это ВАЗ 21093, 21102,21103,21104, такого не наблюдалось, и ладно бы на ХХ, а то на всём диапазоне оборотов, без нагрузки. Всё таки, что-то не так.

Похоже на бракованую свечу. Трещина излятора свечи может быть.... Не вооруженным глазом - не видно.
А вообще - это как диагноз больному по телефону ставить. Тут надо послушать, посмотреть...

Спасибо ещё раз всем за подсказки и советы. Сегодня ходил к товарищу посмотреть как у него двигитель работает, у него Символ 1,4 и что же? почти тоже самое что и у меня, чуть поменьше вибрация, тоже на различных оборотах проверял, поменьше , думаю что у него 1,4 против моего 1,6. Шупал провода, не пробивают. Пришли к мнению, что это нормальная работа для Реношных двигателей, но провода проверю обязательно. Заметил одну интересную вещь, у него при включении кондиционера не включается принудительно ветилятор охлаждения радиатора, зачем на Логане сделали принудиловку не совсем понятно, может перестраховались французы или наши, или это из части адаптации авто к нашим условиям, хотя у них там теплее сейчас по сравнению с Россией.

Georg писал(а): Заметил одну интересную вещь, у него при включении кондиционера не включается принудительно ветилятор охлаждения радиатора, зачем на Логане сделали принудиловку не совсем понятно, может перестраховались французы или наши, или это из части адаптации авто к нашим условиям, хотя у них там теплее сейчас по сравнению с Россией.

Если не включается сразу, то это не значит, что он не включается минуты через 2-3.
Вентилятор должен работать полюбому, иначе как фреон будет охлаждаться? Чем? Кстати, может у него радиатор кондея не совмещён с радиатором охлаждения?

3dmax писал(а):

Georg писал(а): Заметил одну интересную вещь, у него при включении кондиционера не включается принудительно ветилятор охлаждения радиатора, зачем на Логане сделали принудиловку не совсем понятно, может перестраховались французы или наши, или это из части адаптации авто к нашим условиям, хотя у них там теплее сейчас по сравнению с Россией.

Если не включается сразу, то это не значит, что он не включается минуты через 2-3.
Вентилятор должен работать полюбому, иначе как фреон будет охлаждаться? Чем? Кстати, может у него радиатор кондея не совмещён с радиатором охлаждения?

Это роли не играет, принцип тот же, на месте(без движения) охлаждение радиаторов вентилятором.

ehprokachu писал(а):

3dmax писал(а):

Georg писал(а): Заметил одну интересную вещь, у него при включении кондиционера не включается принудительно ветилятор охлаждения радиатора, зачем на Логане сделали принудиловку не совсем понятно, может перестраховались французы или наши, или это из части адаптации авто к нашим условиям, хотя у них там теплее сейчас по сравнению с Россией.

Если не включается сразу, то это не значит, что он не включается минуты через 2-3.
Вентилятор должен работать полюбому, иначе как фреон будет охлаждаться? Чем? Кстати, может у него радиатор кондея не совмещён с радиатором охлаждения?

Это роли не играет, принцип тот же, на месте(без движения) охлаждение радиаторов вентилятором.

Здрасти приехали. Если авто без кондея, то карлсон включается только при достижении температуры в 90 с чем то градусов, причём не важно, стоит авто или движется! Если же радиатор охл. совмещён с радиатором кондея, то включается сразу-же, вне зависимости от температуры О.Ж. Но, есть авто, где радиатор кондиционера стоит отдельно от радиатора охлаждения и имеет свой , отдельный вентилятор. На таких авто , при включении кондея, включается только вентилятор кондея, который охлаждает соответствующий радиатор. Вентилятор радиатора охлаждения при этом работает, как на авто без кондея, то есть при достижении заданной температуры. Я просто не знаю, как именно устроено на симболе, это надо у А.Б. узнать, но если радиаторы не совмещенны, как у Логана, то и карлсон не включится при включении кондея. Но это так, предположение.

3dmax Если радиаторы не совмещены , то , как правило , стоят вплотную друг к другу и охлаждаются одним карлсоном - 99 % таких конструкций.Т. есть в жаркую погоду при включённом кондее на стоянке вентилятор постоянно включен.