Клуб автолюбителей Рено Логан

Вчера поставил машину на яму - поправлял защиту, громыхала об выхлопную трубу. И обнаружил интересную вещицу: в середине выхлопной приварен уголок, к нему двумя болтами прикручена пластмасовая коробочка. Никаких проводов, ничего... Вас из дас? Может кто подскажет назначение?

Без проводов? Афтаномнайа БОМБА на батарейках!!!



Может это демпфер резиновый, через который выхлопная к уголку крепится?

В том то и дело, что она не касается трубы, а сидит на уголке (кронштейн). Можно долго объяснять, лучше своими глазами увидеть. Вот.

Это такая черная фигня чуть больше спичечного коробка?
Спросил у мужиков, шо цэ таке. Сказали - для снижения шумов.
Внутри ессно ничего нет.

А яка гарна черная пластмассовая коробка с крышкой 15Х15 см(пустая!)внутри передней двери расположилась!!!!
Мечта контрабандиста!
Сорри за офф!

VladV писал(а):Это такая черная фигня чуть больше спичечного коробка?
Спросил у мужиков, шо цэ таке. Сказали - для снижения шумов.
Внутри ессно ничего нет.

Именно эта фигня. Только непонятно как же она все-таки снижает шумы.

Eddy писал(а):

VladV писал(а):Это такая черная фигня чуть больше спичечного коробка?
Спросил у мужиков, шо цэ таке. Сказали - для снижения шумов.
Внутри ессно ничего нет.

Именно эта фигня. Только непонятно как же она все-таки снижает шумы.

Скорее всего, служит демпфером колебаний выхлопной, чтобы вибрация на корпус не передавалась.

Вот и мне интересно что за коробка в двери... А по поводу фигни на выхлопной! имитация лямбды ёмаё...

Зфгд_ШШ писал(а):

Eddy писал(а):

VladV писал(а):Это такая черная фигня чуть больше спичечного коробка?
Спросил у мужиков, шо цэ таке. Сказали - для снижения шумов.
Внутри ессно ничего нет.

Именно эта фигня. Только непонятно как же она все-таки снижает шумы.

Скорее всего, служит демпфером колебаний выхлопной, чтобы вибрация на корпус не передавалась.

Не может она быть демпфером, так как не косается корпуса. Повтарюсь: просто прикреплена двумя болтами к уголку, который в свою очередь приварен к выхлопной трубе.

Eddy писал(а):...

Не может она быть демпфером, так как не косается корпуса. Повтарюсь: просто прикреплена двумя болтами к уголку, который в свою очередь приварен к выхлопной трубе.

Почему не может - может. Это я вам как физик физику говорю Демпфер - это не обязательно амортизатор, находящийся между. Но что это именно демпфер, ручаться не могу - может что и другое.

Путник писал(а):Вот и мне интересно что за коробка в двери... .

У меня есть мысль...другого просто трудно придумать...Эта "коробка"в двери стоит как раз напротив выступа обшивки-в котором "ручка "для захлопывания.И эта емкость(а она сидит на шматке герметика с той и с другой стороны)-просто держит форму обивки-чтобы не промялась вовнутрь.
Но смотрится шикарно-с крышкой на фиксаторах.Если на границе вскроют дверь и увидят-глаза у таможенников загорятся дьявольским блеском-ОНО!!!!!

"Коробка" эта может быть - прокладка для защиты бёдер. В журнале Автогород №11 были рисунки LOGAN в "разрезе".

Насчет коробочки под брюхом- может быть груз для изменения резонансной частоты выпускной системы (чтобы вывести ее из рабочего диапазона)

Недавно увидел у своего Логана на трубе тоже такую же коробочку,
на форуме так и ненашел что это такое кроме этой темы, но и здесь ответа точного не вижу.

Может кто-то уже знает что это за коробочка.

Sergmax писал(а):Может кто-то уже знает что это за коробочка.

Это виброгаситель выпускной системы.
Источник - "Логан - ремонт без проблем" изд. Третий Рим, стр.100

Ded54
Спасибо за ответ, а то я уж подумал что это какой-то датчик и провода от него я где то оторвал.

Sergmax писал(а):Может кто-то уже знает что это за коробочка.

В этой коробочке лежит официаньное извинение Рено за все конструктивные недостатки и аналогичное от Фрамоса за все огрехи сборки
А в каждой сотой - сюрприз.

Люди, как меняется глушитель, посмотрел вроде весь сварен, помял глушитель, как раз где идет сгиб глушителя сзади, сплющило нормально, но газы проходят, при газовании слышен свист металлический, если срезать часть сплющенний трубы и приделать хомут какойнить, что думаете, и если менять скока стоить будет?

reaa7 писал(а):Люди, как меняется глушитель, посмотрел вроде весь сварен

Очень просто. Вырезается нужная часть выхлопного тракта, а новая вставляется и зажимается хомутами.

reaa7
В книгах по ремонту и эксплуатации Логана эта операция описана вполне подробно.

Сейчас всех Вас разачерую, это вовсе не коробочка, а полнотелая резинка и довольно увесистая. Как же вы этого незаметили!!!

ШУМИЛИН Евгений писал(а):Сейчас всех Вас разачерую, это вовсе не коробочка, а полнотелая резинка и довольно увесистая. Как же вы этого незаметили!!!

Сверху коробочка герметично залита слоем резины.
Истина где то глубоко внутри.

lomograf писал(а):В книгах по ремонту и эксплуатации Логана эта операция описана вполне подробно

ну так и че там написано? менять весь глушитель или хомуты лепить? и новые узлы они че уже с хомутами идут?

Boing747 писал(а):менять весь глушитель или хомуты лепить?

Хомуты.

Nick_2141 писал(а):

Boing747 писал(а):менять весь глушитель или хомуты лепить?

Хомуты.

Зачем... Если есть газосварка и сварщик - то на сварку.

Ded54
Мона. Только хлопотно это. Снять, порезать, приварить, отжечь (если электричеством варили), покрасить, поставить. А по месту - страшно.
А тут - ножичком - чик! И готово.

lomograf писал(а):Мона. Только хлопотно это...

Ну это как сказать... Заезжаешь на крытую эстакаду, снизу подходят два удальца, болгаркой вырезают где надо и тут же вваривают что надо (ессно, со всеми предосторожностями). По времени - 20-30 мин., по деньгам - 500 р. + з/ч. Так ремонтировал выхлоп на пред. машине .

ШУМИЛИН Евгений писал(а):Сейчас всех Вас разачерую, это вовсе не коробочка, а полнотелая резинка и довольно увесистая. Как же вы этого незаметили!!!

Видимо у нас не у кого не появилось желания ее открутить и взвесить.
Пусть себе висит.

Ded54 писал(а):снизу подходят два удальца,

Ну, это несколько меняет дело.
Главное - проследить, чтоб "удальцы" без "выхлопа" были.
Да и это, в общем, не важно.
Факт в том, что Ренаульт предусмотрел сию операцию.
Без Болгарки и без Сварки.

lomograf писал(а):Факт в том, что Ренаульт предусмотрел сию операцию.
Без Болгарки и без Сварки.

И это сделают в сервисе дилера и намного дороже чем в альтернативном сервисе болгаркой. ИМХО
Выбирать вам, куда ехать.

reaa7 писал(а):Люди, как меняется глушитель, посмотрел вроде весь сварен, помял глушитель, как раз где идет сгиб глушителя сзади, сплющило нормально, но газы проходят, при газовании слышен свист металлический, если срезать часть сплющенний трубы и приделать хомут какойнить, что думаете, и если менять скока стоить будет?

Болгаркой вырезается ненужный кусок, потом на хомутах крепится новая секция.(Проходил сам 15 апреля. Авторизованный сервис-центр РЕНО на 16 км МКАД)

Точнее гаситель резонансных колебаний. Т.е на какой-то частоте труба резонирует,а этот девайс препятствует этому. На Патфайндере их 2 или 3. Так что Логан не такая дешёвая машина,коли и на него такие прибамбасы ставят!

Ренаульт писал(а):Так что Логан не такая дешёвая машина,коли и на него такие прибамбасы ставят!

Если еще учитывать, что многие её покупали в кредит то да.

quote="Vladnn"]Истина где то глубоко внутри.[/quote]И действительно истина оказалось внутри. Распилил на половину, внутри цельная железка снаружи резина, весит все хозяйство примерно 800 гр. Отрезал.
Дальше, больше. Препарировал катализатор вварил трубу близкую по диаметру основной трубы выхлопной системы. Звук выхлопной изменился в корне. На холостых (в закрытом гараже и открытом капоте) звук настолько низкий, что закладывает уши. Приварил "гаситель резонансных колебаний"Ренаульт обратно. На слух дискомфорта уже нет, но звук резкий. Когда машина прогрета звуки от выхлопной системы не различимы в общем шуме. На 2 и 3 передачах от 2500 до 4000 обор./мин напоминают ВАЗ 2106. Вваривать обратно катализатор слишком просто и не интересно, решил снова отрезать гаситель резонансных колебаний и сделал полную шумоизоляцию выхлопной системы. Теперь тракт выхлопной системы даёт о себе знать только на 2 и 3 передачах в диапазоне 2500-3500 обор./мин, но более басовитым звуком. На этом решил эксперименты завершить. Вещичка эта очень нужная, не теряйте её

ШУМИЛИН Евгений
обьем работ сильный...вопрос.. ЗАЧЕМ?

ШУМИЛИН Евгений писал(а):Дальше, больше... и сделал полную шумоизоляцию выхлопной системы. Теперь тракт выхлопной системы даёт о себе знать только на 2 и 3 передачах в диапазоне 2500-3500 обор./мин, но более басовитым звуком. На этом решил эксперименты завершить. Вещичка эта очень нужная, не теряйте её

Что значит сделал шумоизоляцию системы и какую "вещичку не терять"?Резонатор?

mixxxxail писал(а):ЗАЧЕМ?

Ответа нет. Сам не знаяю, что на меня нашло. Хотел только стеллажи в гараже сделать! Что-то задумался, решил ещё раз изучить эту Приблуду на выхлопной трубе ("Коробочка на выхлопной трубе") и как-то уже не помню, зачем отрезал её. Ну, дальше вы знаете .......

gladiolus писал(а):Что значит сделал шумаизоляцию системы и какую

Для камина приобретал специальную ткань дорогая зараза 1500 руб. по-моему, 2 п./м. Supersilika M1 называется. http://www.advtech.ru/Silika/techn1.htm

gladiolus писал(а):"вещичку не терять"?Резонатор?

Правильное название незнаю в названии темы она фигурирует как коробочка. Но путём болгарки выяснилось, что это не так

ШУМИЛИН Евгений писал(а):Ответа нет. Сам не знаяю, что на меня нашло. Хотел только стеллажи в гараже сделать! Что-то задумался, решил ещё раз изучить эту Приблуду на выхлопной трубе ("Коробочка на выхлопной трубе") и как-то уже не помню, зачем отрезал её. Ну, дальше вы знаете .......

Понятно-руки чесались....У меня тоже по первости появлялось желание чтото покрутить ,потом лень и увереность в интелекте фирмы Рено порекомендовали успакоиться и не взерая даже под капот просто кататься от ТО до ТО.

Не сочтите нектропостером, но вчерась менял резину и глянул под днище. Так вот, я не обнаружил это самого виброгасителя!
Авто с 2008 года (брал б/у), может его уже перестали ставить? Следов былого наличия не найдено.
Почему задался вопросом - стал напрягать гул на 3000 об/мин.

SumMrak писал(а):Не сочтите нектропостером, но вчерась менял резину и глянул под днище. Так вот, я не обнаружил это самого виброгасителя!
Авто с 2008 года (брал б/у), может его уже перестали ставить? Следов былого наличия не найдено.
Почему задался вопросом - стал напрягать гул на 3000 об/мин.

Гул реально напрягает, когда труба от резонатора отваливается 3000 оборотов - ппц. Ехал от Старой Руссы до СПб, как на самолёте.