Клуб автолюбителей Рено Логан

dimid писал(а): можно воткнуть более горячий термостат.

Foenstein писал(а):изготовителем ?
надеюсь, вы шутите

дима писал(а):

Foenstein писал(а):изготовителем ?
надеюсь, вы шутите

я поднял,три года назад.не шутю...дальше поговорить есть желание?

dimid писал(а): а летом что будет???

Foenstein писал(а):емпературу двигателя повысить выше рекомендуемой изготовителем ?

дима писал(а):я поднял,три года назад.не шутю...дальше поговорить есть желание?

дима писал(а):термос родной был на 89,стал на 92

Foenstein писал(а):92 градуса нормальная температура для двигателя

Евгений Ш писал(а):Изготовитель рекомендует температуру двигателя? Что-то новое. Даже с термостатом на 92 6 палок летом не появится, если всё остальное нормально работает.

дима писал(а):напишу так,с термосом 89гр 102 максимум что видел в пробке
с термосом на 92 гр,максимум видел 106 при первом открытии и максимум 102 в пробке

Foenstein писал(а):Печка и так нормально греет салон , я ее в зиму убавляю

Foenstein писал(а):температуру двигателя, даже на 3 градуса.

Foenstein писал(а):. То есть в тяжелых режимах

дима писал(а):

Foenstein писал(а):. То есть в тяжелых режимах

а что изменится?термостат меняет т.открытия на большой круг напомнить температуру вкл. вентилятора? 98первая и 102 вторая. что так,что так,термос уже открыт и циркуляция идет через радиатор.

так и не рискуйте,никто же не заставляет..

dimid писал(а):

Foenstein писал(а):92 градуса нормальная температура для двигателя

Нет, низкая. Это температура открытия термостата, если правильно помню, рабочая (нормальная) порядка 105 градусов.

от +80 до +85С, оптимальная для низкой концентрации токсических выхлопных газов;
от +85 до +95С, оптимальная для режима полной нагрузки двигателя;
от +95 до +110С, оптимальная для режима частичной нагрузки двигателя.

Foenstein писал(а):Изменится момент, при котором открывается термостат, увеличится температура ОЖ.

дима писал(а):98первая и 102 вторая. термос уже открыт и циркуляция идет через радиатор.

Foenstein писал(а):Палки не имеют значения, это лишь признак неисправности.

Foenstein писал(а):То есть в тяжелых режимах

Foenstein писал(а):я б не стал рисковать, поднимая температуру двигателя, даже на 3 градуса.

Foenstein писал(а):Чем выше температура ОЖ, тем хуже охлаждение

Foenstein писал(а):от +80 до +85С, оптимальная для низкой концентрации токсических выхлопных газов;
от +85 до +95С, оптимальная для режима полной нагрузки двигателя;
от +95 до +110С, оптимальная для режима частичной нагрузки двигателя.

Не понял... Раньше думал, что это данные о температуре ОЖ.

Ага. В диапазоне от - 30 до + 100 нормальный режим, а при + 103 уже всё, двигатель умрёт? Не смешите...

еще раз,про т.вкл.вентилятора.что при обычном,что при более горячем

Foenstein писал(а):Еще раз, повышая температуру ОЖ, вы снижаете запас по температуре. ОЖ мгновенно не охладится и пока ваш крлсон включится да начнет охлаждать, уже может быть поздно.

Foenstein писал(а):повышая температуру ОЖ, вы снижаете запас по температуре. О

посмотрите на т.вкл.вентилятора.98 и 102

какой такой запас,ож начинает закипать при 120 в исправной системе

А то, что карлсон включается значительно позже, чем открывается термостат, не говорит Вам о допустимой температуре ОЖ?

Foenstein писал(а):Посмотрите температуру поршня, при 300 градусах механическая прочность снижается вполовину.

Foenstein писал(а):посмотрите на температуру в камере сгорания +2000

Foenstein писал(а):при повышении температуры открытия термостата, этот запас еще уменьшается.

Foenstein писал(а):а вы предлагаете, чтобы карлсон постоянно молотил во время работы двигателя?

Foenstein писал(а):карлсон постоянно молотил во время работы двигателя?

дима писал(а):я так понимаю,что вы нифига не представляете про что пишите.

а он и молотит на первой скорости,если включен кондер.

про какой запас,вы твердите вторую страницу?

А на + 305 насколько?

акой - такой запас? Запас чего?

вы нифига не представляете про что пишите.

Диапазон температур между открытием термостата и включением 1 скорости вентилятора уменьшается, что при неиспользовании или отсутствии кондея (далее ИМХО) теоретически может несколько увеличить количество включений вентилятора

Олег М. писал(а):Диапазон температур между открытием термостата и включением 1 скорости вентилятора уменьшается,

dimid писал(а):

92 градуса

Это температура открытия термостата

igor73 писал(а): У некоторых очень экстремальные условия по холоду!

что говорят цифры 92-106 на термосе?

какой такой запас,ож начинает закипать при 120 в исправной системе,еще раз повторять лениво,

Foenstein писал(а):цилиндры будут горячее. Было бы странно, если ОЖ горячее, а цилиндры холоднее.

Foenstein писал(а):вы и скажите

удачи теоретикам...

я живу на юге,в городе с перепадом высот в 200 м.от нижней до верхней точки,я стою в пообквх,я буксую снену ,я таскал на галстуке машины и еще ни разу не кипел.что я делаю не так?

Foenstein писал(а):значит инженеры Рено ошиблись, установив на двигатель термостат 89 градусов.

Foenstein писал(а):2 это температура закрытия термостата, если вы не знаете.

на новом логане термос на 83 ответь почему?

вы такой вЕликий моторист

ответьте сколько у него температура НАЧАЛА ОТКРЫТИЯ и полного открытия,ну и до кучи начала закрытия

Foenstein писал(а):У нас логаны продают только с МКПП

Foenstein писал(а):махинации

Foenstein писал(а):и рассказывайте

к7м мотор

я, поставил то,что считаю нужным своему авто

Foenstein писал(а):Но если и дальше повышать температуру ОЖ, возможно перегрев произойдет.

Евгений Ш писал(а):Пока не закипит - двигатель будет нормально охлаждаться.

Foenstein писал(а):Допустим, у пропасти стоят 2 человека, до пропасти 10 шагов.

Foenstein писал(а):Если термостат на повышенную температуру , то и время, сколько двигатель может без опасности перегрева работать при максимальной нагрузке, сокращается.

Foenstein писал(а): ставят себе термостат даже на пониженную температуру, так как если наваливать хорошо, то не хватает охлаждения и двигатель перегревается.

Евгений Ш писал(а):В смысле, что при +85 ОЖ не закипит, что при +95.

Евгений Ш писал(а):Как только открывается термостат, вступает в действие радиатор.

NEW Мастер писал(а):установил радиатор побольше (можно и два ),вентилятор поболее да помпу

Foenstein писал(а):производительность которого тоже не бесконечна.

Foenstein писал(а):придется ставить термостат на температуру чуть пониже

дима писал(а): его ,совсем можно выкинуть (термостат)

Евгений Ш писал(а):достаточна для любых штатных режимов.

Foenstein писал(а):Откуда такая уверенность,

Foenstein писал(а):Для моторов 55 и 64 квт подходят радиаторы как 8200033831 так и 8200211563 , а для мотора 77 квт только 8200033831.
Получается, что радиатор 8200211563 уже на пределе возможностей для мотора K7M 64 квт .

И если поднимать температуру ОЖ, то не надо ли для К7М ставить уже и более эффективный радиатор 8200033831

Nick_2141 писал(а):Тип радиатора обусловлен наличием/отсутствием кондиционера.

на 8-клапанный мотор с кондиционером (1.4 и 1.6)

на 8-клапанный мотор без кондиционера (1.4 и 1.6)

на 16-клапанный мотор без кондиционера (1.6)

Andrey_Borisovich писал(а):радиаторы 8200033831 и 8200343476 применяются: Renault Clio/Symbol 1998-2008, Renault Kangoo 2003-2007, Renault Kangoo 1997-2003

Andrey_Borisovich писал(а): Для Логана с кондиционером тот же гугл выдал радиатор: 8200735039

Foenstein писал(а):

Andrey_Borisovich писал(а):радиаторы 8200033831 и 8200343476 применяются: Renault Clio/Symbol 1998-2008, Renault Kangoo 2003-2007, Renault Kangoo 1997-2003

с моторами 1.5dci, 1.4mpi

Andrey_Borisovich писал(а): Для Логана с кондиционером тот же гугл выдал радиатор: 8200735039

Этот же радиатор идёт на логан 1.5dci без кондиционера

Andrey_Borisovich писал(а):Для Логана без кондиционера патрубки на радиаторе охлаждения с одной стороны, для Логана с кондиционером радиатор имеет патрубки с разных сторон.

Что вы воду мутите?

Andrey_Borisovich писал(а):Форум называется "Клуб автолюбителей Рено Логан". Конкретно на Рено Логан дела обстоят именно так как мной сказано выше.

Foenstein писал(а):только шильдиком машины и отличаются

Foenstein писал(а):

Andrey_Borisovich писал(а):Форум называется "Клуб автолюбителей Рено Логан". Конкретно на Рено Логан дела обстоят именно так как мной сказано выше.

я и сам не знал, что на рено логан патрубки по другому идут на радиатор. Это странно, потому что двигатель тот же ,кузов тот же , только шильдиком машины и отличаются

3dmax писал(а): Отсюда и другие патрубки и иные радиаторы и прочая разводка под капотом.

дима писал(а):на к4м,да с разной

3dmax писал(а):Наши и Ваши Логаны отличаются почти всем.

0,9тсе(90 лошадей , 135 нм на 2800)
и 1.2 16 клапанный (75 лошадей, 107нм на 4250 ) ,

1.6 8-клапанный
и 1.6 16-клапанный.

Foenstein писал(а):Разгоняется логан 2 с 0.9тсе за 1,1 секунды.

Олег М. писал(а):

Foenstein писал(а):Разгоняется логан 2 с 0.9тсе за 1,1 секунды.

Крутяк! Движок, видать, не просто турбо, а турбореактивный!

Олег М. писал(а): за 1,1 секунды.

Foenstein писал(а):11.1 же

Foenstein писал(а):раньше, в годах так 2005-2007 можно было шильдики поменять и разницу нашёл бы только специалист.

3dmax писал(а):ещё расскажите, ага.