Клуб автолюбителей Рено Логан

Всем доброго дня.
Появилась проблема.
Стал замечать запах масла паленого в машине. Но двигатель чистый и ничего нигде не подкапывает и не течет. И через месяц после того как стал замечать запах мне сказал знакомый который ехал за мной - что при ускорении у меня идет сизоватый дымок из трубы.
Стали проверять. При высоких оборотах дым синий и пахнет жареным маслом, как от мопеда.
Поехал в сервис. Заменили маслосъемные колпачки, выпускные клапана. Почистили каналы. Колпачки были уставшие. Клапана тоже.
Цилиндры мастер пролил. Ничего не уходит все герметично. Выработка в цилиндрах минимальная.
Поршня вытаскивать не стал. Подумал что все окей.
Двигатель собрали. Машина стала в разы работать тише.
НО!!!
Дым все равно есть. После 5000 оборотов. НО ПЕРЕСТАЛО воянть маслом. Дым есть но запах обычного выхлопа. Дым синеватый как от масла.Если подставить руку - рука чистая не маслянистая и маслом не воняет.
У меня стоит прошивка от Paulus под евро 3 и удален катализатор.
Проверили до отсечки у товарища на лачети есть ли дым. Тоже есть но меньше. Но у него пробег всего 70 тыс.
У меня 125тыс. Но не знаю сколько еще скрутили до меня :D
До удаления катализатора вроде как дыма не было.
Смесь вряд ли обогащенная - ибо дым сизый все же. А не черный.
Видимо прийдется вскрывать ГБЦ и менять кольца маслосьемные?
Мастер сказал двигатель чистый внутри был и износ минимальный.
Говорит что его косяк что не стал вскрывать цилинры. Сказал покататся 1000км и посмотреть будет ли уходить масло.
От замены до замены 10500км - машина кушает примерно 800-900гр масла. Но я постоянно кручу двигатель 5000-6000 оборотов

не мешай машине работать, меньше литра до замены вообще нет смысла трогать движок, тем более запчасти сплошной китай, поставишь каждые 10тыс будешь их менять

Dr Kazay писал(а):Видимо прийдется вскрывать ГБЦ и менять кольца маслосьемные?

Если Вас это напрягает.

Dr Kazay писал(а):Но я постоянно кручу двигатель 5000-6000 оборотов

Скорее всего подуставшие кольца не успевают снимать масло.
Вообще, грубо говоря, если дым при разгоне - кольца, если при принудительном холостом ходу - колпачки.

Vadim1024
Т.е забить? Не факт что на новых кольцах будет лучше работать. Если не хуже. Вдруг все же выработка есть в цилиндрах не большая.
Сейчас по идее еще меньше масла есть должна, голову то подшаманили.

Mavrik
Да вообще не напрягает. Сейчас и маслом не пахнет уже. Вообщем просто так в цилиндры лезть не стоит?

Mavrik
Я просто переживаю за то, что бы на холостых этот дым не появился. Потом то такую машину и не продашь нормально

И может ли быть из-за масло такое? Просто до этого лил Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 такого не наблюдалось вроде.
Сейчас 2000км назад залил ELF Evolution 900 SRX 5w40

Dr Kazay писал(а):Mavrik
Я просто переживаю за то, что бы на холостых этот дым не появился. Потом то такую машину и не продашь нормально

Ну а сейчас- то чего лезть? Появится - тогда и лезьте
З.Ы. Дым на холостых появится, когда уже все в хлам изношено будет. У Вас, как я понял, до этого еще далеко.

Mavrik
Согласен. Лезть нечего.
Постом выше написал про масло. Из-за него может быть такое?

Dr Kazay писал(а):Постом выше написал про масло. Из-за него может быть такое?

Наверное может. Хоть заявленные вязкости масел одинаковы, их реальные свойства могут отличаться.

[quote="Dr Kazay"]Vadim1024
Т.е забить? Не факт что на новых кольцах будет лучше работать. Если не хуже. Вдруг все же выработка есть в цилиндрах не большая.
Сейчас по идее еще меньше масла есть должна, голову то подшаманили.

может все таки это бензин, а не масло, тем более расход масла вообще нормальный. Когда на ХХ будет дымить расход будет 2 литра на 1000км

Dr Kazay писал(а): Из-за него может быть такое?

Нет, не может. Вы и вначале и потом лили сороковку.
Нормальные кольца скидывают со стенок любое масло. Уставшие кольца - нет. Вы второй владелец авто? Уверены, что пробег был не скручен до Вас?
Потом. Удален катализатор - главный соратник чистого выхлопа. Еще и прошивку вкрячили, которая в цилиндры поливает смеси больше, чем того требуется в некоторые моменты. В моменты активного кручения двигателя уж точно. И катализатора нет, что бы ее дожигать. Где гарантия, что выхлоп у Вас из-за масла, а не из-за плохо сгорающей смеси? Из-за нее сизый дым может быть ещё как.
Так что верно Вам сказали - забить и не дергаться раньше времени. Ибо причин дыма у Вас столько, что с ходу в них не разберешься.

3dmax
Так вот мне на СТО и сказал мастер. Что характер дыма (запах) изменился и его количество. Скорее всего смесь. Посоветовал стоковую прошивку вернуть.
Т.к что забью.
Огромное спасибо. А то дурные мысли рукам покоя не дают

Dr Kazay писал(а):Всем доброго дня.
Появилась проблема.
Стал замечать запах масла паленого в машине.............................Но я постоянно кручу двигатель 5000-6000 оборотов

Зачем так крутить 8кл. мотор логана? Чтоб так ездить нужно понимать последствия! Это жор масла, повышенный износ поршневой , КПП не хило напрягается... и .т.п.
Я и сам иногда люблю пришпорить чемодан, но у меня 16кл. и АКП ... понимаю что с АКП так нельзя, но ничего поделать не могу

Phantom253 писал(а):Зачем так крутить 8кл. мотор логана

Иногда надо давать машине хорошенько "пробежаться". Чтобы выжечь отложения нагара, смол. Но лучше не превышая 5000 об/мин, и где-нибудь на пустынном шоссе