Клуб автолюбителей Рено Логан

Сделал ТО1 в Авиньоне. Рекомендуют промывку форсунок на ТО2. Надо ли это делать? Движок исправен.

Дмитрий1 писал(а):Сделал ТО1 в Авиньоне. Рекомендуют промывку форсунок на ТО2. Надо ли это делать? Движок исправен.

А аммики поменять не предлагали? Рено рекомендует через 50 тык... сарказм...

ИМХО Пытаются срубить денег. Удовольствие не дешевое.
Хотя если вы заправляетесь из бензоваза на обочине, то можно и сделать.

Инетересно. А можно кстати диллера просить менять бензиновый фильтр на ТО? Он же вроде совсем простой и не должен стоить дорого. Или может кто сам уже менял? Вот он кстати:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... 800/16.jpg

Дмитрий1 писал(а):Сделал ТО1 в Авиньоне. Рекомендуют промывку форсунок на ТО2. Надо ли это делать? Движок исправен.

На своем СВРе, двиг F3R (рено), откатал 230 тык. инжектор ниразу не промывал...
Правда - если денег девать некуда....

Nick_2141 писал(а):

Дмитрий1 писал(а):Сделал ТО1 в Авиньоне. Рекомендуют промывку форсунок на ТО2. Надо ли это делать? Движок исправен.

На своем СВРе, двиг F3R (рено), откатал 230 тык. инжектор ниразу не промывал...
Правда - если денег девать некуда....

Тут как придётся. Можно и за 100 тыс не промыть ни разу и всё ОК, а может вместо бензина моча попасться, тогда шагом марш на промывку.

3dmax писал(а):Тут как придётся. Можно и за 100 тыс не промыть ни разу и всё ОК, а может вместо бензина моча попасться, тогда шагом марш на промывку.

Моча - эт не страшно. Долил 98-го до полного и пролетит все. А форсунки всяким г@#$ном забиваются. Но кто сказал, что топливный фильтр не надо регулярно менять???

3dmax писал(а):...Тут как придётся. Можно и за 100 тыс не промыть ни разу и всё ОК, а может вместо бензина моча попасться, тогда шагом марш на промывку.

Моча - это фигня. А вот если в цистерне, в которой везли бензин по ж/д, до него была сырая нефть, вот тогда полный трындец и возможность ремонта головы. На этом фоне промывка будет просто незаметной

Вообще это процедура полезная. Бензин на заправках не сильно отличается от того что в бензовозе на обочине. Раз в 30тыс. вполне нормальное дело почистить инжектор. Если возможность есть такая, то я бы сделал, только не у официалов, потому как дорого это у них. Ну а если финансы не позволяют, то можно и не делать. Короче я бы сказал что это не обязательно, но желательно.

Nick_2141 писал(а):

3dmax писал(а):Тут как придётся. Можно и за 100 тыс не промыть ни разу и всё ОК, а может вместо бензина моча попасться, тогда шагом марш на промывку.

Моча - эт не страшно. Долил 98-го до полного и пролетит все. А форсунки всяким г@#$ном забиваются. Но кто сказал, что топливный фильтр не надо регулярно менять???

Всякое Гумно в жидком виде через фильтр пролетает, а вот на форсунках собирается. Под мочой имеется ввиду не только бензин плохого качества. А если бы фильтр был спасением от всех бед, я бы не чистил жиклёры каждые полгода

А новые лукойловские бензины "Экто" ? Там написано что они чистют анжектор. Может лить его все время и проблем не будет. Если не обмануть канешна

3dmax писал(а):Всякое Гумно в жидком виде через фильтр пролетает, а вот на форсунках собирается. Под мочой имеется ввиду не только бензин плохого качества. А если бы фильтр был спасением от всех бед, я бы не чистил жиклёры каждые полгода

Эээээээ... Не надо путать жиклеры и форсунки!
В жиклере отверстие имеет фиксированый диаметр. В форсунке отверстие изменяется гумно может и пролететь.....
Да, чуть не забыл, каждые полгода (весной и осенью) заливаю в бак грамм 300 изопропилового спирта, для улучшения пролета гумна через форсунки...

Не знаю на счет изопропилового, мы в гимнасиях не обучались. А вот этиловый, регулярно в умеренных дозах, очень способствует чистоте

Nick_2141 писал(а):

3dmax писал(а):Всякое Гумно в жидком виде через фильтр пролетает, а вот на форсунках собирается. Под мочой имеется ввиду не только бензин плохого качества. А если бы фильтр был спасением от всех бед, я бы не чистил жиклёры каждые полгода

Эээээээ... Не надо путать жиклеры и форсунки!
В жиклере отверстие имеет фиксированый диаметр. В форсунке отверстие изменяется гумно может и пролететь.....
Да, чуть не забыл, каждые полгода (весной и осенью) заливаю в бак грамм 300 изопропилового спирта, для улучшения пролета гумна через форсунки...

ЭЭЭ нет! Я не путаю . Я привёл пример того, что фильтры не спасают от мелких частиц грязи. У меня их хоть и два стоит, а карб всё равно приходится чистить.

Думаю, что чистка инжектора (форсунок) на Логане не совсем обязательная вещь поскольку инжектор приспособлен для нашего Гов..на бензина и думаю промывка раз в 30 тыс. вполне достаточна.
Например на япошках (чистокровных - праворуких) при нашем бензине промывают инжектор каждые 15 тыс. Грязные форсунки неравномерно распрыскивают бензин, что может влиять на расход топлива и на запуск двигателя.
В качестве профилактики рекомендую средство для чистки форсунок "Хай джир" (как по английски пишется не помню). Это средство стоит 150-230 рубликов а эфект очень положительный. Проверено на японцах. Заливать спирт не рекомендую, так можно договориться и до временной езды на соляре В качестве промывки

3dmax писал(а):ЭЭЭ нет! Я не путаю . Я привёл пример того, что фильтры не спасают от мелких частиц грязи. У меня их хоть и два стоит, а карб всё равно приходится чистить.

А я с этим и не спорю. Но в виду того что диаметр жиклера постоянный - вероятность его загрязнения гораздо выше.
А по поводу спирта (в принципе все равно - какого) написал только то, что испытал на собственной машинке.