Клуб автолюбителей Рено Логан

Добрый день

Ситуация - на бездорожье налетел на камень, получил трещину в поддоне картера.
Трещина спереди выступающей части поддона, где сливное отверстие расположено.
Понятно, что надо снимать и варить.

Вопрос - в каком объеме надо разбирать/снимать поддон для ремонта?
Позвонил в несколько сервисов. В паре сервисов (куда неудобно ехать) обозначили с/у 1000р
На третьем (куда удобно ехать) с/у - целые 4000р. Мол, надо подрамник снимать, рейку и прочая

Вот я в недоумении. Кто может сказать, поддон снимается полностью или частично? Что там нужно разбирать?

Немного почитал интернет.

На логане , чтоб снять картер нужно частично снять подрамник(опустить праву часть) , рулевую рейку, рычаг с шаровой распрессовать, отсоеденить приемную трубу и там еще по мелочи , иначе не пролезет поддониз-за порамника

http://www.chipmaker.ru/topic/94085/

Получает, трудоемкость соответствует тому, что на сервисе №3 обозначили?

На 4ом сервисе (известный в Самаре "Бош-сервис") тоже обозначили цену около 1000р
Сказали, что подрамник опускать не надо

Короче, я в недоумении.

Последний вопрос - там герметик стоит или прокладка?
Прокладку можно б/у использовать?

с картинками
http://wiki.zr.ru/Прокладка_поддона_кар ... Logan_2005
почитать
http://www.logan.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=3043

подрамник не снимается,откручиваются задние болты на несколько оборотов,передняя часть вывешивается
"Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон
картера и выводим его из-за подрамника."
герметика с завода нет,только в опр.местах(на картинках указаны стрелкой)
проклалка одноразовая.

ну и

kozhurkin писал(а):Я не спорю, мне в свое время очень помогло. Заклеил, ездил, пока не нашел новый поддон, вот и решил поделиться, может кто пробьет, а машина будет нужна. Но лучше, конечно, не пробивать. Всем удачи и не становиться в чистом поле.

Спасибо
Поеду в тот сервис, где 1000р просят. Еще раз говорил по телефону, ребята в здравом уме и трезвой памяти подтвердили ценнник

дима, вы часто в теме по з/ч отвечаете, может подскажете по каталожному № прокладки?
мой вопрос в той теме
viewtopic.php?f=29&t=2262&p=1149917#p1149917

ответил)))

дима писал(а):проклалка одноразовая

Ставил старую с герметиком в определённых местах - не текло.

Fudzisava писал(а): получил трещину в поддоне картера.

На прошлой неделе заклеили холодной сваркой товарищу небольшую трещину на поддоне (текло не сильно - капля за 20 секунд ). Пока наблюдаем .

согласен ,в опр.случаях можно оставить старую,но если потечет,трудоемко менять .при цене в 350 р.имхо проще заменить

Fudzisava писал(а):На 4ом сервисе (известный в Самаре "Бош-сервис") тоже обозначили цену около 1000р
Сказали, что подрамник опускать не надо

Короче, я в недоумении.

Поверьте на слово,...подрамник снимать придётся, а посему, выбирайте сервис, где точно понимают с чем имеют дело! И про откручивание рейки Вас не обманывают. Схождение, скорее всего потребует корректировки. Да, и прокладку не поскупитесь - установите новую, и герметик на приливах так же используется.
viewtopic.php?p=1076892#p1076892

САШИК писал(а):Поверьте на слово,...подрамник снимать придётся,

т.е. все,что написано тут,не соотв.действительности ? так?
http://wiki.zr.ru/Прокладка_поддона_кар ... Logan_2005

Просто кому-то выгоднее побольше разобрать, чтобы подороже ремонт вышел
Как я уже писал, сейчас мне 3 сервиса за с/у поддона обозначили ценник 1000р и один - 4000р. Среди первых трех - большой и известный в Самаре "бош-сервис". Но к сожалению, у них сварки нет
В понедельник заеду на ремонт, по итогам точно скажу, что и как разбирается
Всем спасибо за советы!

дима писал(а):

САШИК писал(а):Поверьте на слово,...подрамник снимать придётся,

т.е. все,что написано тут,не соотв.действительности ? так?
http://wiki.zr.ru/Прокладка_поддона_кар ... Logan_2005

дима
"Отворачиваем на 3 – 4 оборота болты заднего крепления подрамника (см. «Снятие подрамника»)."
"Отвернув болты крепления двух кронштейнов подрамника к кузову (см. «Снятие рычага») и болты переднего крепления подрамника к кузову ((см. «Снятие подрамника»), опускаем переднюю часть подрамника на регулируемой стойке. "
"Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон картера и выводим его из-за подрамника. "
Это всё из предоставленной Вами статьи, и в чём простите я не прав? Чисто технически - подрамник практически снят - остаётся ровно четыре болта: два на реечном механизме и два на креплениях шаровых опор к кулакам.
Так вот я повторюсь, Всё что я описываю - я умею делать лично, собственными руками, а не виртуально в интернете. И данная операция в условиях нашего сервиса проводится достаточно часто, и я Вас уверяю, что даже с "подснятым" подрамником, устанавливать поддон картера нужно очень аккуратно. За прокладкой нужно следить.

Fudzisava писал(а):Просто кому-то выгоднее побольше разобрать, чтобы подороже ремонт вышел

Нет не "просто"...это наша работа, и мы стараемся делать её качественно, это во первых, а во вторых ( из чего собственно и складывается стоимость работ), на СТО трудятся люди, которые точно так же, как и Вы все, должны получать достойную оплату своего труда, плюс ко всему, ни кто не задумывался, что аренда помещений стоит каких то денег? А лампочку включить что бы нормально работать по Вашей машиной? А мотор в подъёмнике крутится, что бы поднять Вашу машину? А мусор после работы убрать и вывезти, а ключишки разные приобрести для ремонта....попробуйте - посчитайте, и тогда поговорим про выгоду, что правильнее один раз разобрать и дать правильный ремонт агрегату или по нескольку раз гарантийно переделывать не удачные установки.
Очень хотелось про стоматолога ввернуть...воздержусь пожалуй.
С уважением Александр.

Fudzisava писал(а):Просто кому-то выгоднее побольше разобрать, чтобы подороже ремонт вышел

За те 8 лет, которые мы с Сашиком знакомы, он никогда не руководствовался такой концепцией.

Fudzisava писал(а):Как я уже писал, сейчас мне 3 сервиса за с/у поддона обозначили ценник 1000р и один - 4000р. Среди первых трех - большой и известный в Самаре "бош-сервис". Но к сожалению, у них сварки нет. В понедельник заеду на ремонт, по итогам точно скажу, что и как разбирается Всем спасибо за советы!

Тыща рублей - это по-божески. Надо ехать и не забивать головы форумчан лишними вопросами, а потом при желании проинформировать нас, грешных, в том числе просветить Сашика.

САШИК
в моем пониманиии,снятый подрамник и висящей на машине,хоть пусть и на нескольких болтах разные вещи.да вы правы,я не имею опыта сьема подрамника на логане(не приходилось),но делал это на кангу,согласитесь это практически аналогично,так вот там подрамник тоже оставался висеть на авто...

Я на личности не переходил, поэтому некоторые товарищи зря возмущаются.
Еще раз повторю, когда 3 сервиса озвучивают одну ценник, а один - в 4 раза больший, к нему ессно возникает подозрение, что он либо не знает как выполнить работу с меньшей трудоемкостью (а значит не квалифицированный), либо сознательно мухлюет.
Я тоже могу привести аналогию со стоматолагами, но тоже воздержусь

Ну а интрига, к сожалению, осталась не раскрытой Заварили, не снимая поддона

Над моими опасениями, что загорится, мастера дружно посмеялись.
До осмотра машины сказали, что выбор способа ремонта за мной (снимать поддон или нет). Но когда сняли защиту и посмотрели повреждения, дружно плюнули и взялись за горелку.
Сказали что варят на месте и гораздо большие повреждения (у меня трещина была всего 3-4 см)

Масло, ессно, слили. Прогрели трещину горелкой, при этом остатки масла задымились, но не более. Получилась нашлепка + по оценке сварщика трещина на глубину примерно 0,5см проварилась

По времени сама работа заняла меньше получаса

Фсё зорошо, что хорошо заканчивается Fudzisava
а цена вопроса

Как я понимаю 75 руб/см
Плюс 500 за съем защиты

1500р, сюда еще вошло замена масляного фильтра и свечей
И это, имхо, дороговато.

Fudzisava писал(а):Заварили, не снимая поддона

Ну вот, просветили нас, и на том спасибо.