Клуб автолюбителей Рено Логан

Сначала думал что виновата сырая погода - в первый раз когда проявилось был дождь, но щас-то погода более-менее.
При заводе из капота доносится противный металлический свист, секунд через 5 после завода пропадает. При этом может и не завестись - потрещит и глохнет. На заведенном движке шумов не наблюдается.

ATDT писал(а):Сначала думал что виновата сырая погода - в первый раз когда проявилось был дождь, но щас-то погода более-менее.
При заводе из капота доносится противный металлический свист, секунд через 5 после завода пропадает. При этом может и не завестись - потрещит и глохнет. На заведенном движке шумов не наблюдается.

Похоже, ремень генеротора вытянулся и ослаб. Какой пробег?

7000, но ремень вроде так не свистит - шум металлический, как биение.

ATDT писал(а):При заводе из капота доносится противный металлический свист, секунд через 5 после завода пропадает.

Скорее всего что то с поступлением смазки в газораспределительный механизм.Поэтому 5 секунд.Но тогда звук ближе к звону.Хороший звук всегда себя проявит.Машина гарантийная.Ехать в сервис и требовать устранения звука.

Зфгд_ШШ писал(а):Похоже, ремень генеротора вытянулся и ослаб.

А может под ролик натяжной грязь попадает?

boris55 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Похоже, ремень генеротора вытянулся и ослаб.

А может под ролик натяжной грязь попадает?

Свист имеет регулярный исчезающий характер => внешние причины исключены - это что-то свое, родное свистит.

Зфгд_ШШ писал(а):
Свист имеет регулярный исчезающий характер => внешние причины исключены - это что-то свое, родное свистит.

В том форуме как раз обсуждали-грязь и оказалась между ремнем и роликом,через 5-7 сек-вылетала и звук пропадал.

boris55 писал(а):В том форуме как раз обсуждали-грязь и оказалась между ремнем и роликом,через 5-7 сек-вылетала и звук пропадал.

А откуда она бралась по новой?

boris55 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):В том форуме как раз обсуждали-грязь и оказалась между ремнем и роликом,через 5-7 сек-вылетала и звук пропадал.

ИМХО грязь не будет проявлять себя регулярнов.Вылетит и все.

Итак был записан на сегодня вечер, ехать всего 10 минут до автомировского сервиса, но ... тока начал заводить и под капотом кааак еб*ёт - оторвало крепления инжектора, педаль газа ушла в пол ... Вощем эвакуатор и полная неизвестность дальнейшего ...

ATDT писал(а):Итак был записан на сегодня вечер, ехать всего 10 минут до автомировского сервиса, но ... тока начал заводить и под капотом кааак еб*ёт - оторвало крепления инжектора, педаль газа ушла в пол ... Вощем эвакуатор и полная неизвестность дальнейшего ...

УЖЖОСНАХ!!! прими мои искрение соболезнования! отпиши потом что и как...

Пожалуйста подробнее что оторвало??

Ужас! Вы не пропадайте ATDT, очень хочется узнать что это было и как с этим будут бороться...

ATDT писал(а):Итак был записан на сегодня вечер, ехать всего 10 минут до автомировского сервиса, но ... тока начал заводить и под капотом кааак еб*ёт - оторвало крепления инжектора, педаль газа ушла в пол ... Вощем эвакуатор и полная неизвестность дальнейшего ...

Мда.....это вам не разрегулировавшиеся клапана

St_P писал(а):Пожалуйста подробнее что оторвало??

Где воздушный фильтр и видимо инжектор крепится вроде тремя шурупами с резиновыми прокладками к движку - так вот два крепления просто разорвало, и вся конструкция болталась как есть,
кстати рвануло как раз в годовщину Чернобыля.

Может вирус компьютерный попал?
(ой мамочки, ну ничего святого)

ATDT писал(а):Где воздушный фильтр и видимо инжектор крепится вроде тремя шурупами с резиновыми прокладками к движку - так вот два крепления просто разорвало, и вся конструкция болталась как есть,
кстати рвануло как раз в годовщину Чернобыля.

Детонация? Ничего кроме глобального взрыва в циллиндре на ум не приходит.

ATDT писал(а):Где воздушный фильтр и видимо инжектор крепится вроде тремя шурупами с резиновыми прокладками к движку - так вот два крепления просто разорвало, и вся конструкция болталась как есть,
кстати рвануло как раз в годовщину Чернобыля.

Детонация? Господа-технари - Ваше мнение?

Как раз на проблемы с клапанами похоже.
Не закрылся (не до конца закрылся) впускной клапан. В цилиндре происходит вспышка, возрастает давление. Газы проходят через впускной клапан обратно во впускной коллектор, в воздушный фильтр, и все это дело давлением разрывает.
Было похожее на вазе у знакомого: при запуске холодного двигла - стук, потом проходит. В конце концов клапан завис в открытом положении окончательно, и кончилось это переборкой головки (почему он зависал - неизвестно). Только там клапан был выпускной, и хлопало в глушителе. И пробег кстати тоже был около 10 тыс.

ATDT писал(а):тока начал заводить и под капотом кааак ...

Чтото с впускным клапаном.По какойто причине он не закрылся во время вспышки и горючая смесь попала в область воздушного фильтра. Там и рвануло.Или погнут клапан.Или что то с ремнем газораспределения.

АТDТ - что в итоге: Заводской брак или неправильная эксплуатация?

Сургутянин писал(а):АТDТ - что в итоге: Заводской брак или неправильная эксплуатация?

...акстись...какая неправильная эксплуатация ?...эксплуатация чего ? - одного клапана ?...

Gray писал(а):

Сургутянин писал(а):АТDТ - что в итоге: Заводской брак или неправильная эксплуатация?

...акстись...какая неправильная эксплуатация ?...эксплуатация чего ? - одного клапана ?...

бензин с гуано! засмолился клапан. тогда точно "неправильная эксплуатация"

санек писал(а):бензин с гуано! засмолился клапан. тогда точно "неправильная эксплуатация"

Если стоять твердо ,что заправляешся только на элитных заправках(доказательство любой чек),то доказать они не смогут.И хватит скелетами пугать.Однозначно заводской брак.У меня на "класине" на 1500 км-головку блока меняли ,а на 3000км -КПП.И все по гарантии.

ШАТЛ писал(а):

санек писал(а):бензин с гуано! засмолился клапан. тогда точно "неправильная эксплуатация"

Если стоять твердо ,что заправляешся только на элитных заправках(доказательство любой чек),то доказать они не смогут.И хватит скелетами пугать.

А где доказательства, что с элитных заправок по этим чекам бензин именно в эту тачку заливался ? Чеков набрать можно много в мусорном бачке у любой заправки А где доказательства что на элитной не гуано залили ? И что значит элитная ?
Такие рассуждения были бы верны, будь это вазовская гарантия. Бум надеяться что в данном случае логика другая.
Тем более что бензину к клапанам вроде и не положено попадать - масло там и пары бензина (это на вазе-классике, может на логане и не так все, пока что не знаю). И тогда бы скорее форсунки засрались.

Шурик писал(а):[А где доказательства, что с элитных заправок по этим чекам бензин именно в эту тачку заливался ? Чеков набрать можно много в мусорном бачке у любой заправки А где доказательства что на элитной не гуано залили ? И что значит элитная ?
.

Закон о правах потребителей один для всех.В том числе и машины под него попадают.Просто так отфутболить гарантийную машину они не смогут.Даже если у них будут какието подозрения.А наверняка врядле доказать что то смогут.Могут только выяснить неисправность и ПРЕДПОЛОЖИТЬ ПРИЧИНУ.У меня богатый опыт общения с инженерами по гарантии.Обычно после какихто переговоров они идут на встречу клиенту.И не надо пугать.У человека и так горе.Машина сломалась. А вы говорите "случай не гарантийный".
Элитная-та что по приличне и ,обычно,-дороже.Названия на слуху.Фирма.А есть такие что в единичном экземпляре встречаются.

ШАТЛ писал(а):

Шурик писал(а):[А где доказательства, что с элитных заправок по этим чекам бензин именно в эту тачку заливался ? Чеков набрать можно много в мусорном бачке у любой заправки А где доказательства что на элитной не гуано залили ? И что значит элитная ?
.

Закон о правах потребителей один для всех.В том числе и машины под него попадают.Просто так отфутболить гарантийную машину они не смогут.Даже если у них будут какието подозрения.А наверняка врядле доказать что то смогут.Могут только выяснить неисправность и ПРЕДПОЛОЖИТЬ ПРИЧИНУ.У меня богатый опыт общения с инженерами по гарантии.Обычно после какихто переговоров они идут на встречу клиенту.И не надо пугать.У человека и так горе.Машина сломалась. А вы говорите "случай не гарантийный".
Элитная-та что по приличне и ,обычно,-дороже.Названия на слуху.Фирма.А есть такие что в единичном экземпляре встречаются.

Тут ключевой момент - "Такие рассуждения были бы верны, будь это вазовская гарантия. Бум надеяться что в данном случае логика другая. " - см. чуть выше
Вазовские моторы не дохнут от самого говенного-разговенного бензина, чуть ли не из болота налитого. Карбюратор засирается, свечи в нагаре, детонация - но едет. С чего бы реновскому быть менее надежным ?
Т.е. на самом-то деле разумеется не в бензине дело.

Сургутянин писал(а):АТDТ - что в итоге: Заводской брак или неправильная эксплуатация?

А хз - звонил в обед, ответ - "пока сами не разобрались".
Самому что-ли сьездить...
А если бензиннеправильнаяэксплуатация - то откуда металлические звуки явного зацепления ?

ATDT писал(а):А если бензиннеправильнаяэксплуатация - то откуда металлические звуки явного зацепления ?

если клапан возвращается медленнее, чем отклоняется коромысло, то в конце будет удар при их встрече
не, фигню сморозил...
наоборот, удар будет между коромыслом и распредвалом из-за увеличенного зазора.

Ну вощем поставили все, что оторвало взад, эта тварь заводится как будто ничего не было, диагностика показала полную исправность авто, ждем инженера по-гарантии. Или направленный взрыв исправил заводские огрехи?

"Или направленный взрыв исправил заводские огрехи?"- Хорошо сказал.........

ATDT писал(а):Ну вощем поставили все, что оторвало взад, эта тварь заводится как будто ничего не было, диагностика показала полную исправность авто, ждем инженера по-гарантии. Или направленный взрыв исправил заводские огрехи?

Смешно и немного грустно. Все таки хотелось бы узнать что случилось.

Ну пока машинку не отдали, без автофрамоса такие вещи на самотек не пускают, как я понял...

ATDT писал(а): эта тварь заводится как будто ничего не было, диагностика показала полную исправность авто,

А вот не надо так про логанчика.Это "тварь"-вася пупкин,не докрутивший или перекрутивший чего-то с будуна.

Мужики, после майских у меня есть мысля послать вырезку всяких там косяков, дилерского хамства или облапошивания ну и т.п. в несколько мест, в том числе на горячую линию Рено. Собираюсь делать ветку профильную, где можно свой отзыв оставить. Так вот, информация важна вплоть до мельчайших деталей. Данный косяк является первым серьезным багом, поэтому прошу не упускать детали.

Да, ну и про тварь действительно не надо. Причину найдем, Васю Пупкина найдем и расстреляем , все пучком ...

Да, ну и про тварь действительно не надо. Причину найдем, Васю Пупкина найдем и расстреляем , все пучком ...

проблема в том, что на Автофрамосе Васи пупкины не работают. Это же не АЗЛК!
А одна серьёзная неисправность на несколько тысяч машин-это очень хороший показатель!

3dmax писал(а):

Да, ну и про тварь действительно не надо. Причину найдем, Васю Пупкина найдем и расстреляем , все пучком ...

проблема в том, что на Автофрамосе Васи пупкины не работают. Это же не АЗЛК!
А одна серьёзная неисправность на несколько тысяч машин-это очень хороший показатель!

Откуда статистика ?

А может посторонний предмет (гаечка, шайбочка) - позвенел в коллекторе, уперся в клапан да и вылетел? Мотористы есть?

ИМХО идеальный вариант в данном случае движок все таки посмотреть, как бы не ломало сервисменов.

Ну так что в итоге с движком-то? Компрессию хоть померяли? Или все еще в ремонте...

Пока что известно мне - заказан корпус воздушного фильтра(?), так как у старого треснул, сказали что его могут и месяц везти, причину взрыва никто не знает, утверждают что у них никаких симптомов нет. Уже пошла вторая неделя без машины :\
А смысл мерить компрессию, если движок никогда не троил и если был все таки заведен - то работал отменно, хотя и не знаю что там на сервисе с ним делали...

ATDT писал(а):А смысл мерить компрессию, если движок никогда не троил и если был все таки заведен - то работал отменно, хотя и не знаю что там на сервисе с ним делали...

Как я это понимаю, замер покажет (хотя бы косвенно), есть ли проблемы с клапанами.

Ну вощем забрал пациента спустя 16 дней, денег не взяли, в заказ-наряде фигурирует "Замена корпуса воздушного фильтра". Все работы по-гарантии в том числе и эвакуатор. Выехал, проехал километров 5, начало троить на холостых, дал газу - прошло, но повернул в сторону сервиса. Доехал, встал, заглушил (ну чтоб если что машинку сразу обратно сдать). Завел, вроде все нормально. До дома доехал без приключений. Пока машинки стремаюсь, слишком свежо впечатление от взрыва, посмотрим что будет дальше ...

ATDT писал(а):Ну вощем забрал пациента спустя 16 дней,
.

Из своего опыта рекомендую на этом не останавливаться.Они могли разобраться и промолчать.Но даже если и не так то надо самому добиваться причины.Надо ездить как можно больше.Внимательно слушать машину.Сравнивать как работает у других.Завести дневник и записывать-затроило,застучало и т.д.ЧТО НЕ ПОНРАВИЛОСЬ-СРАЗУ В СЕРВИС.Требовать распечатку диагностики.Обязательно компрессию,чтобы сравнивать динамику изменений.Инженер по гарантии должен узнавать тебя за киломметр.
ДРУГОГО ПУТИ НЕТ.Могу привести 10 своих примеров когда дотягивали до конца гарантии и все разваливалось.Но возможно все будет отлично.В любом случае польза для тебя. Опыт это великая вещь.

Я пока буду чеки заправочные собирать, так, на всякий случай.
А вот интересно, при гарантийном ремонте хоть какую-то бумажку должны давать ? А то меня тока расписаться в заказ-наряде заставили, а на руки ничего не дали.

ATDT писал(а):Я пока буду чеки заправочные собирать, так, на всякий случай.
А вот интересно, при гарантийном ремонте хоть какую-то бумажку должны давать ? А то меня тока расписаться в заказ-наряде заставили, а на руки ничего не дали.

Мне стеклоподъемник меняли- тоже ничего не дали. только расписался в гарантийном наряде.

ATDT писал(а):А вот интересно, при гарантийном ремонте хоть какую-то бумажку должны давать ? А то меня тока расписаться в заказ-наряде заставили, а на руки ничего не дали.

Они говорят, что экземпляр клиента пересылают на завод, для оплаты произведенных работ.

ATDT писал(а):А вот интересно, при гарантийном ремонте хоть какую-то бумажку должны давать ? А то меня тока расписаться в заказ-наряде заставили, а на руки ничего не дали.

Однозначно заказ-наряд должны были дать на руки.Дело в том что там внизу написано обычно:
-причина неисправности
-неисправности
-коментарии(рекомендации)
-гарантия на работы
-гарантия на запчасти.
-кто выполнял работу
-когда выполнял
-кто руководил работами.
Если что не так сделали это такая бомба для них,что и описать трудно.Поэтому они и пытаются ничего не давать.Требовать надо ксерокс со всеми мною перечисленными данными.
А пока ничего страшного.Просто по любому поводу к ним заезжайте и следующий раз будте настойчивее.

Неисправность аналогичная описанной ATDT.
Машина Привеледж в базе. Дата получения 06.04.06г. Дилер "Петровский автоцентр" Петербург, Левашовский пр. 13.
Пробег 1020 км.
Утром сели в машину, заводим - двигатель ревет, обороты до 6000.
Тут же выключили. Вызвали эвакуатор. К вечеру инженер по гарантии по телефону заявляет: оборвано ухо у воздушного фильтра, это вы, наверное, забыли какой-нибудь инструмент под капотом и его закрыли, тоесть нарушение правил эксплуатации. С Вас 8000 р. и ждать до 8-го июня.
Машина два раза у них была на ремонте - пытались довести до ума задние тормоза, чтобы пройти ГТО, и регулировали фары (один из корректоров не был подключен). Томоза так до ума и не довели. Есть
диагоностическая карта со станции ТО. Заключение машина к эксплуатации не годна.
Планируем прибыть лично с письменным заявлением, звонок на горячую линию Рено, изучаем Закон о портребителях, подключаем адвокатов и извещаем автомобильные СМИ (zr и др.), может кому-нибудь это будет интересно.
А вообще полная растерянность - машину покупали из-за надежности, а теперь как на ней ехать за 1000 км. - обратно, что на веревке двое суток? Имея ввиду сроки поставки запчастей.

В дополнение. Изначально наблюдалось увеличение оборотов при переключении передач (взвывала).
При обращении к дилеру варианты ответов были: все нормально, а вы ездить-то умеете, а ногу с педали газа убирать не пробовали. Для сведения стаж вождения 5-ть лет, пробег 70 т. км.

PB писал(а):... нарушение правил эксплуатации. С Вас 8000 р. и ждать до 8-го июня...

мдааа... нет слов, сочувствую, мне ведь тоже с ними, если что, бодаться(((

оборвано ухо у воздушного фильтра, это вы, наверное, забыли какой-нибудь инструмент под капотом и его закрыли, тоесть нарушение правил эксплуатации.

Ну дык НАВЕРНОЕ, или забыли. Пусть свое "наверное" оставят при себе. Если отломили действительно оставив инструмент и прижав все это крышкой капота, то на самом ухе или на корпусе фильтра должны быть следы в точке соприкосновения с инструментом: царапины, деформации, следы масла, краски или других покрытий (если таковые были на забытом инструменте). Агалогичные дефекты должны быть на крышке капота - сколы, вмятины, хотя бы царапины на лаке. Если ничего подобного нет, стоит наверное требовать экспертизы (или даже заказать ее проведение самому).

PB писал(а):В дополнение. Изначально наблюдалось увеличение оборотов при переключении передач (взвывала).
При обращении к дилеру варианты ответов были: все нормально, а вы ездить-то умеете, а ногу с педали газа убирать не пробовали. Для сведения стаж вождения 5-ть лет, пробег 70 т. км.

Увеличение оборотов при переключении передач вызвано отсутствием чувствительности машины с вашей стороны. Просто очень мягкое сцепление и требует особого привыкания. Я поначалу тоже сталкивался с такой "проблемой" но потом привык и сейчас такой перегазовки не происходит.

ATDT
Может имеет смысл на компьютерную диагностику в каком другом месте съездить?
Я тут приятелю про ваш случай рассказал, а он кое-что понимает (на сервисе работает и сам в своем форде лазает везде ). Я в этом ничего не понимаю и могу термины переврать, но вот его ответ:
клапан выпускного коллектора или датчик коленвала и конечно компьютерный стенд приличный. Удачи.

Пока езжу (тьфу-тьфу), пока и сам не вижу причин для диагностики (слишком мало времени отьездил после ремонта), если чево нарисуется - напишу...

прошу прощения. наврал в терминах, - датчк вентилляции картера (если есть) , может еще ремень ГРМ ослаб.

2 PB:
А сборка какая ? "Желтая" или "розовая" - т.е. смена 1-я или 2-я ?

Шурик писал(а):2 PB:
А сборка какая ? "Желтая" или "розовая" - т.е. смена 1-я или 2-я ?

Интересно, а как это можно узанать?

KAlexey писал(а):

Шурик писал(а):2 PB:
А сборка какая ? "Желтая" или "розовая" - т.е. смена 1-я или 2-я ?

Интересно, а как это можно узанать?

b55 же отвечал, повторюсь:
желтый маркер на гайках -1я
желтый + краснный 2-я

PB писал(а): ... это вы, наверное, забыли какой-нибудь инструмент под капотом и его закрыли, тоесть нарушение правил эксплуатации. С Вас 8000 р. и ждать до 8-го июня ...

За такое отношение дилер должен пострадать. И чем больше, тем лучше. Так что полностью поддерживаю

PB писал(а):Планируем прибыть лично с письменным заявлением, звонок на горячую линию Рено, изучаем Закон о портребителях, подключаем адвокатов и извещаем автомобильные СМИ (zr и др.), может кому-нибудь это будет интересно.

А что касается

PB писал(а):А вообще полная растерянность - машину покупали из-за надежности, а теперь как на ней ехать за 1000 км. - обратно, что на веревке двое суток? Имея ввиду сроки поставки запчастей.

то всякое бывает, не надо обобщать и растраиваться. Необходимо провести компьютерную диагностику, причем я бы продублировал эту операцию, то есть сделал бы у дилера по гарантии, а затем в другом независимом месте. Если все нормально - можно спокойно ехать за 1000 км.

Еще меня удивила Ваша скромность в ответ на слова дилера о том, что Вы ездить не умеете. После таких слов и требования заплатить 8000 надо сразу жестко наехать на дилера, отмести обвинение в детали и пригрозить оглаской данного случая с оповещением всевозможных инстанций. Более того, лучше всего сразу после этого обратиться к администрации салона и пожаловаться на отношение к Вам. Дилер не имеет права так по-хамски относиться к клиенту, и это ему пора понять.

kyk писал(а):

KAlexey писал(а):

Шурик писал(а):2 PB:
А сборка какая ? "Желтая" или "розовая" - т.е. смена 1-я или 2-я ?

Интересно, а как это можно узанать?

b55 же отвечал, повторюсь:
желтый маркер на гайках -1я
желтый + краснный 2-я

А можно ссылку на топик, если не сложно (меня интересует например, на какую гайку проще посмотреть)

Приветствую!

А я и не знал про номера смен и соответствующие маркеры на гайках! Прикольно! У меня вроде везде желтые маркеры. Алексей, под капотом этих маркеров на болтах/гайках точно много!

KAlexey писал(а):

kyk писал(а):

KAlexey писал(а):

Шурик писал(а):2 PB:
А сборка какая ? "Желтая" или "розовая" - т.е. смена 1-я или 2-я ?

Интересно, а как это можно узанать?

b55 же отвечал, повторюсь:
желтый маркер на гайках -1я
желтый + краснный 2-я

А можно ссылку на топик, если не сложно (меня интересует например, на какую гайку проще посмотреть)

Вот, пожалуйста : http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... C%E5%ED%E0

PB сегодня был произведен осмотр совместно с директором ПА, в результате чего выяснилось, что эта деталь расположена под пластмассовой крышкой, где-то внизу. Так что тему про забытый инструмент закрыли сразу признав случай гарантийным. При этом инженера по гарантии не было.
Варианты устранения: прикрутить временно, чтобы можно было ездить, так как новый корпус привезут непонятно когда. Назывался срок к 8-му июня или немного ранее. Мне как раз в дальнюю поездку надо за 950 км. Интересно, если там накроется дилер эвакуатор оттуда оплачивать будет. Интересно, неужели в Питере этой детали недостать, ведь двигатель такой же и на Символах и Р19, и что за трудность с очередным автовозом прислать из Автофрамоса. Или это очередное российское хамство по отношению к покупателю.
Как думаете обращение на горячую линию Рено может поможет. Или есть другие варианты для их стимулирования.
Спасибо всем за советы и сочувствие.
По поводу смен сейчас не посмотреть - машина в ПА.

Был бы это ВАЗ - было бы действительно 8т.р. за свой счет. Все-таки Рено - это Рено.
Вспоминается передача imho Топ Гир - по НТВ в субботу утром идет, полугодичной давности. Там рассказывали про BMW 5-ку. Всем говорили хорошая машина, только вот редуктор (или дифференциал?) на первых тысячах лопнул. Т.ч. наши проблемы с двигателем - все-таки не самое страшное.
И еще вспоминается прочитанная в интернете история про ваз-2114, у которого на первых тысячах сдох мотор - поршневая. Так поршневую ему за его же счет поменяли.
Т.ч. плохо и обидно, но бывает хуже.

Звонил инженер по гарантии. Запчасть обещали к 20-му.
Так что ситуация постепенно успокаивается.

Зфгд_ШШ писал(а):

boris55 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Похоже, ремень генеротора вытянулся и ослаб.

А может под ролик натяжной грязь попадает?

Свист имеет регулярный исчезающий характер => внешние причины исключены - это что-то свое, родное свистит.

Если машина с ГУРом, то скорее всего это он свистит. Правда такое случается только при окружающей температуре ниже -10(IMHO)

У меня в -30 вообще ничего не свистело - тока подвеска становилась такая, как будто её нет.

Сегодня забрали с ремонта в Петровском автоцентре. Судя по всему оборвашийся корпус воздушного фильтра зажал заслонку в открытом положении - отсюда и максимальные обороты. Возможно с этим было связано произвольное возрастание оборотов, на которое жаловался раньше. Запчасть привезли как и обещали - в суботу и тут же ее поставили. Но при этом потеряли сервисную книжку и предыдущие заказ-наряды. После продолжительных поисков и скандала - выписали дубликат. Нового наряда не дали обосновав это тем, что ремонт гарантийный, поэтому сделали и на этом спасибо. Инженер по гарантии напоследок нес какую-то чушь про сомнительность гарантийности ремонта - типа то ли камень с дороги прилетел или крысы пробрались в двигатель. Директор это бред пресек.
Попросил заодно посмотреть лифт сиденья водителя - мастер посмотрев, сказал "не работает, записывайтесь на ремонт" (т.е. сегодня этим заниматься никто не собирался).
Если кого-нибудь журналиста заинтересует фактический материал - с удовольствуем поделюсь впечатлением и документами
Так, что история продолжается. Поедем опять в июне, может еще что-нибудь заодно отвалится. Готовим ответ на письмо из Рено с основной темой "Следующая машина у меня будет не Рено".
Если кого-нибудь журналиста заинтересует фактический материал - с удовольствуем поделюсь впечатлениями.

а не придет ли все к тому, что гарантийные сервисы РЕНО станут как ВАЗовские, такие же геморойные, но плюс к тому же 100% дефицит зап.частей, итого геморой в квадрате, пугающая перспектива.

PB писал(а):Сегодня забрали с ремонта в Петровском автоцентре. Судя по всему оборвашийся корпус воздушного фильтра зажал заслонку в открытом положении - отсюда и максимальные обороты. Возможно с этим было связано произвольное возрастание оборотов, на которое жаловался раньше. Запчасть привезли как и обещали - в суботу и тут же ее поставили. Но при этом потеряли сервисную книжку и предыдущие заказ-наряды. После продолжительных поисков и скандала - выписали дубликат. Нового наряда не дали обосновав это тем, что ремонт гарантийный, поэтому сделали и на этом спасибо. Инженер по гарантии напоследок нес какую-то чушь про сомнительность гарантийности ремонта - типа то ли камень с дороги прилетел или крысы пробрались в двигатель. Директор это бред пресек.
Попросил заодно посмотреть лифт сиденья водителя - мастер посмотрев, сказал "не работает, записывайтесь на ремонт" (т.е. сегодня этим заниматься никто не собирался).
Если кого-нибудь журналиста заинтересует фактический материал - с удовольствуем поделюсь впечатлением и документами
Так, что история продолжается. Поедем опять в июне, может еще что-нибудь заодно отвалится. Готовим ответ на письмо из Рено с основной темой "Следующая машина у меня будет не Рено".
Если кого-нибудь журналиста заинтересует фактический материал - с удовольствуем поделюсь впечатлениями.

А не провокатор ли вы батенька?

Так ведь можно и проверить. Например, позвонить в "Петровский автоцентр", поинтересоваться был ли такой случай у директора сервиса. Думаю они надолго запомнили. Тем более, что в июне к ним запланирован следующий визит - ремонт лифта кресла.

PB писал(а):Так ведь можно и проверить. Например, позвонить в "Петровский автоцентр", поинтересоваться был ли такой случай у директора сервиса. Думаю они надолго запомнили. Тем более, что в июне к ним запланирован следующий визит - ремонт лифта кресла.

Я думаю, просто у вашего Логана карма плохая . У моего вот в целом карма хорошая, но с задней левой частью вечно что-то происходит - то сам бампером к дереву притерся (хорошо хоть черной частью), то кто-то левое заднее крыло на стоянке поцарапал, то вот недавно в задней левой двери звук нехороший появился - карма у нее такая.

Зфгд_ШШ писал(а):

PB писал(а):Так ведь можно и проверить. Например, позвонить в "Петровский автоцентр", поинтересоваться был ли такой случай у директора сервиса. Думаю они надолго запомнили. Тем более, что в июне к ним запланирован следующий визит - ремонт лифта кресла.

Я думаю, просто у вашего Логана карма плохая . У моего вот в целом карма хорошая, но с задней левой частью вечно что-то происходит - то сам бампером к дереву притерся (хорошо хоть черной частью), то кто-то левое заднее крыло на стоянке поцарапал, то вот недавно в задней левой двери звук нехороший появился - карма у нее такая.

Так это ж типичная классическая неисправность - прокладку пора менять между рулем и сиденьем

Зфгд_ШШ писал(а):

PB писал(а):Так ведь можно и проверить. Например, позвонить в "Петровский автоцентр", поинтересоваться был ли такой случай у директора сервиса. Думаю они надолго запомнили. Тем более, что в июне к ним запланирован следующий визит - ремонт лифта кресла.

Я думаю, просто у вашего Логана карма плохая . У моего вот в целом карма хорошая, но с задней левой частью вечно что-то происходит - то сам бампером к дереву притерся (хорошо хоть черной частью), то кто-то левое заднее крыло на стоянке поцарапал, то вот недавно в задней левой двери звук нехороший появился - карма у нее такая.

Уважаемый коллега! Во-первых поздравляю с преодолением рубежа 1000-го сообщения , а во-вторых вопрос: Вы на встрече показывали скол краски на водостоке багажника. Устранили Вам этот скол? Извиняюсь если упустил информацию об этом в какой-нибудь другой теме форума.

Soso писал(а):...

Уважаемый коллега! Во-первых поздравляю с преодолением рубежа 1000-го сообщения , а во-вторых вопрос: Вы на встрече показывали скол краски на водостоке багажника. Устранили Вам этот скол? Извиняюсь если упустил информацию об этом в какой-нибудь другой теме форума.

Спасибо. Да, устранили давно.

Кстати, вибрация на педали газа раньше была сильней и сам воздушный фильтр больше болтался свободным ходом.