Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан 2005 года 1,6 литра гур кондей - восстановил после дтп, до этого устранил все что считал нужным, т.е. профилактически улучшил, заботился об авто - очень радовался состоянию авто и тому удовлетворению от вождения и пользования. Обломал ручку масляного щупа при промывке топливной системы, крепил топливную магистраль. Купил новый щуп и заметил что старый по длине больше нового на 1 см 3 мм, я так понимаю что вытянулся он от времени и тепла. И соответственно ездил я на уровне масла где-то на минимальной отметке. Масляное голодание!!! Даже предугадать подобное сложно, согласитесь. Беду ждать откуда угодно, но не так глупо и банально. Стук схожий с трением глиняной посуды - т.е. поршень-цилиндр, дай бог если только заменой поршней обойдусь, без задиров гильз цилиндров. Обращайте внимание на длину масляного щупа, друзья.

мытарь писал(а):Масляное голодание

И лампочка давления масла не загоралась?

мытарь писал(а):старый по длине больше нового на 1 см 3 мм, я так понимаю что вытянулся он от времени и тепла.

Если старый длиннее, то с новым, коротким, масла в картере было бы больше, чем надо. Что-то тут не так...

Олег М. писал(а):Если старый длиннее, то с новым, коротким, масла в картере было бы больше, чем надо. Что-то тут не так...

согласен!

ага фигня какая то...даже при минимуме масла и не горящей лампе нифига мотору не будет..
п.с.
новый щуп оригинал или?номер в студию плиз

мытарь писал(а):старый по длине больше нового на 1 см 3 мм, я так понимаю что вытянулся он от времени и тепла.

Вытянулся? На сантиметр с лишним?
Не верю.

дима писал(а):новый щуп оригинал или?номер в студию плиз

+1

мытарь писал(а):я так понимаю что вытянулся он от времени и тепла.

Это просто невозможно.

Если бы щуп от погружения в масляную ванну плавился, то вся часть, погруженная в масло, расплавилась бы. Если материал течет от нагрева, то он перетекает, а не формуется сам по себе, вытягиваясь на 1 см.

Щуп новый куплен на Обуховской Обороны СПб - Логан-Шоп, короче старого - факт. В студию - если надо, то будет. Мотор стучит - факт. Из-за чего??? Может не повезло мне с мотором???

мытарь писал(а):Мотор стучит - факт. Из-за чего?

Стучит как? Когда?
На горячую? Или всегда?
При выжиме сцепления стук пропадает?

мытарь писал(а):короче старого - факт.

А по минимуму масло не пробовали наливать? Может, это противовесы КВ в масле плюхаются?

мытарь

мытарь писал(а):Логан 2005 года 1,6 литра гур кондей.... ....Стук схожий с трением глиняной посуды - т.е. поршень-цилиндр, дай бог если только заменой поршней обойдусь, без задиров гильз цилиндров. Обращайте внимание на длину масляного щупа, друзья.

ИМХО бред какой-то
Причина стука не из-за щупа. Просто совпадение - сломали щуп, купили не тот, а теперь решили что причина в маслянном голодании из-за того, что старый щуп у Вас был из "тянучки" сделан.

Nick_2141 писал(а):Стучит как? Когда?
На горячую? Или всегда?
При выжиме сцепления стук пропадает?

+100 к вопросу
Прежде чем описывать неисправность надо указывать пробег, что меняли (ролики, ремни и т.п.), что проверяли (свечи, и т.п.), что заливали и сколько (масло и т.п.) А мотористу показаться не судьба? В Питере есть же клубный сервис? Звоните им, договаривайтесь. ИМХО лечение по интернету толку не даст. Там причин стука может быть что угодно, и не обязательно в самом двигателе (есть ещё навесное оборудование, трансмиссия и коробка).
Если речь о поршневой, как Вы предположили, то смотрите компрессию и свечи, ремень ГРМ и то что вокруг (клапана и пр.). Такой стук со звуком глинянной посуды больше похож на неправильные зазоры или износ пальцев в клапанном механизме. Ещё топливные форсунки могут издавать тикающие звуки (тем более Вы их там мыли не ясно как и чем). Короче, Вам надо не на щуп жаловаться, а диагностировать источник стука (который скорее всего является результатом Ваших манипуляций по обслуживанию). Если сами не понимаете куда лезть - зовите бывалого и опытного (за денежку). А то причина может быть в другом месте, а Вы сейчас движок раскидаете на пополам. Если поедете в "сервис" - разведут на переборку (а дело будет в какой-нибудь мелочи).

езда на минимуме ничем не грозит при обычной эксплуатации незас.анного мотора. А если там все каналы (масло-водух) забились, то для тут мотору без разницы уровень масла.

Тема какая то смешная, я так понял мотор еще жив и не стуканул вовсе, а просто на работающем двигателе есть посторонний стук/шум, сломать щуп это конечно глупейшая вещь, но достаточно безобидная если поставить другой не меняя масла... возможно вы купили щуп от 16кл., там и масла заливается больше ...
Возможно этот шум стук вовсе не от двигателя, а от генератор, гур, компр.кондея если есть или другое!.

Ща еду плавно на 5-й на 2000 оборотов 80 км... до 60 скорость сбросил, 4ю включил и вроде в днище как будто удар что-то и мгновенно застучало неслабо.
И ошибка желтая вроде по давлению маслу двигателя загорелась. Вот бы это просто корзина сцепления развалилась, но чудес не бывает )

Масло вообще не ел двиг. Все было хорошо.
110т км пробега... 10т км проехал на новом ремне грм. Грм 100% оригинальный, покупал в надежной пермской сети запчастей Рено, и сам проверил признаки оригинала и мастер потом проверил.

Вроде даже движок работал тянул после удара метров 200 проехал. Заглушил, закатился с трассы в отворот. Все спокойно не волновался.
2 минуты подумал в себя пришел и вызвал яндекс такси с комментарием "буксировка логан 1000 руб наличкой"
И буксирнули по трассе в гаражи к хорошим ребятам где все друзья Реношки обслуживают. В понедельник глянут. И на автобусе ухал в свой район.

Денег было всего 2,5 тр - как раз седня мне подкинули на одно дело, а так 2ю неделю без денег, но еда дома имеется)
Заначка 50тр имеется, на ремонт думаю хватит.
Я дурак еще при буксировке завел один раз с треском, чтобы давление в тормоза набрать, 100% сильнее взлохматил мотор.

Даже не было грусти и стресса. Ща жестко расслаблюсь конкретно в хлам )

Были у меня мыслишки, что нежелательно постоянно тормозить двигателем дабы экономить колодки и бензин. Может зря я так делаю...

Reno777 писал(а):И ошибка желтая вроде по давлению маслу двигателя загорелась.

Вроде в огороде!
А открыть капот и посмотреть трудно что-ли?
Думаю что шкив коленвала ОТКРУТИЛСЯ или РАЗВАЛИЛСЯ!!!

Евгений Ш писал(а):

мытарь писал(а):Масляное голодание

И лампочка давления масла не загоралась?

NarimanSPb писал(а):

Reno777 писал(а):И ошибка желтая вроде по давлению маслу двигателя загорелась.

Вроде в огороде!
А открыть капот и посмотреть трудно что-ли?

Думаю что шкив коленвала ОТКРУТИЛСЯ или РАЗВАЛИЛСЯ!!!

Что же так злобно? Есть такая поговорка: о случившемся факте не фига жалеть. Завтра посмотрит. Его автомобиль, разберётся

iamsergei писал(а):Что же так злобно? Есть такая поговорка: о случившемся факте не фига жалеть. Завтра посмотрит. Его автомобиль, разберётся

А чего тут злобного? Это ирония! Разве есть такая - желтая ошибка по давлению маслу двигателя?
Человек спрашивает, а "диагноз" как раз и зависит от "правильных" симптомов которые он может указать, рассказать.
Есть еще вариант - НЕ РЕАГИРОВАТЬ на проблему этого человека.

Совет открыть капот-это не реакция.

NarimanSPb писал(а):

Reno777 писал(а):И ошибка желтая вроде по давлению маслу двигателя загорелась.

Вроде в огороде!
А открыть капот и посмотреть трудно что-ли?
Думаю что шкив коленвала ОТКРУТИЛСЯ или РАЗВАЛИЛСЯ!!!

По ошибке - желтый значок двигателя замигал. Там некогда было разбираться ) застучало, Замигало, аварийку, заглушил, скорость падать начала, сзаади пропустили, и съехал на правую полосу и в отворот удачно попался ) Может секунды, может пол минуты заняло все мероприятие) сейчас не вспомнить)

Открыл конечно, под капотом хорошо все, сухо.
постоянное торможение двигателем вроде не рекомендуется
https://yandex.ru/turbo/kolesa.ru/s/art ... tak-li-eto

NarimanSPb писал(а):Думаю что шкив коленвала ОТКРУТИЛСЯ или РАЗВАЛИЛСЯ!!!

Обидно будет если раскрутился, я знал что так бывает, видос
смотрел, не помню, но вроде надо гайку крепить фиксатором резьбы, т.к. есть случаи гнутых клапаном из-за отрутившейся гайки. Или ошибаюсь, вроде в видосе открутилась какая-то гайка не закрученная, ее зажевало в ремень, ладно не помню точно историю)

Звук такой был я думал шатуны стучат ломаются и треск металла)

Reno777 писал(а):гайку крепить фиксатором резьбы

там не гайка, а болт, фиксатор резьбы не надо

NarimanSPb писал(а):Думаю что шкив коленвала ОТКРУТИЛСЯ или РАЗВАЛИЛСЯ!!!

на коленвале зубчатое колесо привода грм стоит на шпонке, скорее открутится может шкив ремня генератора, он на конической посадке, если я правильно помню. Болт коленвала рекомендуется менять при каждой замене грм, точнее так: • Обязательно замените болт крепления шкива коленчатого вала.•
Я собственноручно менял комплекты грм в 2017 и 2021 году... болт не менял

Сказали Свеча вылетела, вкрутили и все окей. Не поверил конечно пока сам не увидел, вся пыль на месте, ничего не снимали, и ошибка зажигания по 3-му цилиндру. Сам как-то не заметил в стрессе, двигатель как обычно выглядел, а свечи шевелить я не догадался. Тем более такой хруст стоял и удары.

Надо все свечи проверить, мало ли. Мне их мастер в области менял, 4 января видимо тормозил, масла 600 грамм лишнего залил, свечи не продул, двигатель жестко троил и закашлялся.) Впринципе понимаю, плохо проконтролировал, сам седня с квадратной головой, )

Масло черное 14 т км заодно поменяли.
Корпус воздушного фильтра еще пошатывается, я болты протянул туго, но все равно двигает корпус, сказали так у всех логанов.

Reno777 писал(а):Корпус воздушного фильтра еще пошатывается, я болты протянул туго, но все равно двигает корпус, сказали так у всех логанов.

Он на резинках, жесткой фиксации не имеет. Прям как наш рубль сейчас.

Reno777 писал(а):Тем более такой хруст стоял и удары.

При откручивании свечи нет ни хрустов, не ударов. Только звук вылетающего из свечного отверстия воздуха.
Когда у нас на 408 Москвиче свеча вылетела из головки по причине срыва резьбы, мы ещё несколько десятков км на трёх цилиндрах до места назначения проехали. И ничего. Просто машина звуки как паровоз издавала.
У страха глаза велики (с).

3dmax писал(а):

Reno777 писал(а):Тем более такой хруст стоял и удары.

При откручивании свечи нет ни хрустов, не ударов. Только звук вылетающего из свечного отверстия воздуха.
Когда у нас на 408 Москвиче свеча вылетела из головки по причине срыва резьбы, мы ещё несколько десятков км на трёх цилиндрах до места назначения проехали. И ничего. Просто машина звуки как паровоз издавала.
У страха глаза велики (с).

видео глянем с рега что там за пш пш пш гудки были, )) Мне интересно, так ли всё спокойно было, без резких движений)
Как я помню звук как колеса от паровоза стучат, и с ударами.
А когда еще и на секунды завел двиг при буксировке, там вообще жесть была с хрустами, может показалось, но даже таксист испугался. )

я не верил что глаза у страха велики) На 19 секунде хлопок, https://youtu.be/VvzKzrQM2Kc?t=17
Камера рано выключилась когда заглушил двигатель, вобще-то должна минуту записывать.
зимой подключил регик к предохранителю магнитолы, чтоб включался с ключа, а то разрядился акум в мороз)

Reno777 писал(а):я не верил что глаза у страха велики) На 19 секунде хлопок

Хлопок - свеча вылетела. А потом как раз классический звук езды без свечки.
ПыСы. Неужели какого нибудь захудалого мопеда в детстве не имели и никогда свеча на ходу не вылетала?

Было дело) Но тут двигатель по звуку как застучал и я даже не сомневался.