Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан 2005 года 1,6 литра гур кондей - восстановил после дтп, до этого устранил все что считал нужным, т.е. профилактически улучшил, заботился об авто - очень радовался состоянию авто и тому удовлетворению от вождения и пользования. Обломал ручку масляного щупа при промывке топливной системы, крепил топливную магистраль. Купил новый щуп и заметил что старый по длине больше нового на 1 см 3 мм, я так понимаю что вытянулся он от времени и тепла. И соответственно ездил я на уровне масла где-то на минимальной отметке. Масляное голодание!!! Даже предугадать подобное сложно, согласитесь. Беду ждать откуда угодно, но не так глупо и банально. Стук схожий с трением глиняной посуды - т.е. поршень-цилиндр, дай бог если только заменой поршней обойдусь, без задиров гильз цилиндров. Обращайте внимание на длину масляного щупа, друзья.

мытарь писал(а):Масляное голодание

И лампочка давления масла не загоралась?

мытарь писал(а):старый по длине больше нового на 1 см 3 мм, я так понимаю что вытянулся он от времени и тепла.

Если старый длиннее, то с новым, коротким, масла в картере было бы больше, чем надо. Что-то тут не так...

Олег М. писал(а):Если старый длиннее, то с новым, коротким, масла в картере было бы больше, чем надо. Что-то тут не так...

согласен!

ага фигня какая то...даже при минимуме масла и не горящей лампе нифига мотору не будет..
п.с.
новый щуп оригинал или?номер в студию плиз

мытарь писал(а):старый по длине больше нового на 1 см 3 мм, я так понимаю что вытянулся он от времени и тепла.

Вытянулся? На сантиметр с лишним?
Не верю.

дима писал(а):новый щуп оригинал или?номер в студию плиз

+1

мытарь писал(а):я так понимаю что вытянулся он от времени и тепла.

Это просто невозможно.

Если бы щуп от погружения в масляную ванну плавился, то вся часть, погруженная в масло, расплавилась бы. Если материал течет от нагрева, то он перетекает, а не формуется сам по себе, вытягиваясь на 1 см.

Щуп новый куплен на Обуховской Обороны СПб - Логан-Шоп, короче старого - факт. В студию - если надо, то будет. Мотор стучит - факт. Из-за чего??? Может не повезло мне с мотором???

мытарь писал(а):Мотор стучит - факт. Из-за чего?

Стучит как? Когда?
На горячую? Или всегда?
При выжиме сцепления стук пропадает?

мытарь писал(а):короче старого - факт.

А по минимуму масло не пробовали наливать? Может, это противовесы КВ в масле плюхаются?

мытарь

мытарь писал(а):Логан 2005 года 1,6 литра гур кондей.... ....Стук схожий с трением глиняной посуды - т.е. поршень-цилиндр, дай бог если только заменой поршней обойдусь, без задиров гильз цилиндров. Обращайте внимание на длину масляного щупа, друзья.

ИМХО бред какой-то
Причина стука не из-за щупа. Просто совпадение - сломали щуп, купили не тот, а теперь решили что причина в маслянном голодании из-за того, что старый щуп у Вас был из "тянучки" сделан.

Nick_2141 писал(а):Стучит как? Когда?
На горячую? Или всегда?
При выжиме сцепления стук пропадает?

+100 к вопросу
Прежде чем описывать неисправность надо указывать пробег, что меняли (ролики, ремни и т.п.), что проверяли (свечи, и т.п.), что заливали и сколько (масло и т.п.) А мотористу показаться не судьба? В Питере есть же клубный сервис? Звоните им, договаривайтесь. ИМХО лечение по интернету толку не даст. Там причин стука может быть что угодно, и не обязательно в самом двигателе (есть ещё навесное оборудование, трансмиссия и коробка).
Если речь о поршневой, как Вы предположили, то смотрите компрессию и свечи, ремень ГРМ и то что вокруг (клапана и пр.). Такой стук со звуком глинянной посуды больше похож на неправильные зазоры или износ пальцев в клапанном механизме. Ещё топливные форсунки могут издавать тикающие звуки (тем более Вы их там мыли не ясно как и чем). Короче, Вам надо не на щуп жаловаться, а диагностировать источник стука (который скорее всего является результатом Ваших манипуляций по обслуживанию). Если сами не понимаете куда лезть - зовите бывалого и опытного (за денежку). А то причина может быть в другом месте, а Вы сейчас движок раскидаете на пополам. Если поедете в "сервис" - разведут на переборку (а дело будет в какой-нибудь мелочи).

езда на минимуме ничем не грозит при обычной эксплуатации незас.анного мотора. А если там все каналы (масло-водух) забились, то для тут мотору без разницы уровень масла.

Тема какая то смешная, я так понял мотор еще жив и не стуканул вовсе, а просто на работающем двигателе есть посторонний стук/шум, сломать щуп это конечно глупейшая вещь, но достаточно безобидная если поставить другой не меняя масла... возможно вы купили щуп от 16кл., там и масла заливается больше ...
Возможно этот шум стук вовсе не от двигателя, а от генератор, гур, компр.кондея если есть или другое!.

Ща еду плавно на 5-й на 2000 оборотов 80 км... до 60 скорость сбросил, 4ю включил и вроде в днище как будто удар что-то и мгновенно застучало неслабо.
И ошибка желтая вроде по давлению маслу двигателя загорелась. Вот бы это просто корзина сцепления развалилась, но чудес не бывает )

Масло вообще не ел двиг. Все было хорошо.
110т км пробега... 10т км проехал на новом ремне грм. Грм 100% оригинальный, покупал в надежной пермской сети запчастей Рено, и сам проверил признаки оригинала и мастер потом проверил.

Вроде даже движок работал тянул после удара метров 200 проехал. Заглушил, закатился с трассы в отворот. Все спокойно не волновался.
2 минуты подумал в себя пришел и вызвал яндекс такси с комментарием "буксировка логан 1000 руб наличкой"
И буксирнули по трассе в гаражи к хорошим ребятам где все друзья Реношки обслуживают. В понедельник глянут. И на автобусе ухал в свой район.

Денег было всего 2,5 тр - как раз седня мне подкинули на одно дело, а так 2ю неделю без денег, но еда дома имеется)
Заначка 50тр имеется, на ремонт думаю хватит.
Я дурак еще при буксировке завел один раз с треском, чтобы давление в тормоза набрать, 100% сильнее взлохматил мотор.

Даже не было грусти и стресса. Ща жестко расслаблюсь конкретно в хлам )

Были у меня мыслишки, что нежелательно постоянно тормозить двигателем дабы экономить колодки и бензин. Может зря я так делаю...