Клуб автолюбителей Рено Логан

Добрый день.
По трассе на протяжении 600км вычислил, что расход топлива составляет 9,8л на 100 км.
В городе соотвественно больше, даже боюсь предположить, возможно 12-14 литров.

Фильтр воздушный менял, топливный вместе с маслом менял недавно.
Пол года назад делали регулировку клапанов и чистку инжектора.

В чем может быть проблема, мозги?

К кому обращаться, к тем кто мозги прошивает или к мотористам?

sanich_ писал(а):Добрый день.
По трассе на протяжении 600км вычислил, что расход топлива составляет 9,8л на 100 км.

Не указана скорость движения, и уровень "каши на дороге".

Для 140 км/ч по нечищенной дороге - вполне нормальный расход.

sanich_ писал(а):В чем может быть проблема, мозги?

Нет. И вообще, я лично пока проблемы особой не вижу.

S.P. писал(а):Для 140 км/ч по нечищенной дороге

даже по чищеной дороге расход маловат.

Евгений Ш писал(а):

sanich_ писал(а):В

S.P. писал(а):

даже по чищеной дороге расход маловат.

Точно, ошибся.. У меня зимой на "чищенной" трассе 10 литров было на на 120 км/ч.

sanich_ писал(а):В чем может быть проблема?

Датчик кислорода (Может быть).
Выявляется на диагностике.

Трасса М4 была чистая и сухая. Скорость 120-160км/ч
Резина шипованная.

sanich_ писал(а):Скорость 120-160км/ч

Ну и нормальный у Вас расход.

sanich_ писал(а):Трасса М4 была чистая и сухая. Скорость 120-160км/ч
Резина шипованная.

При такой скорости расход нормальный! Особенно если движок 1,4.
Сопротивление воздуха учитывайте. Вот если бы такой расход был на 90-100,(самая экономичная скорость) тогда был бы повод задуматься1

B-52 писал(а):

sanich_ писал(а):Трасса М4 была чистая и сухая. Скорость 120-160км/ч
Резина шипованная.

При такой скорости расход нормальный! Особенно если движок 1,4.
Сопротивление воздуха учитывайте. Вот если бы такой расход был на 90-100,(самая экономичная скорость) тогда был бы повод задуматься1

Движок кстати 1.6 8 клапанов.

престиж 1.6 8v, расход за 1000 км полторы заправки, порядка 75 литров. Гаишников столько на Урале в эти праздники, что при своих безостановочных 100-110 км/ч я двигаюсь быстрее летунов.

remich писал(а):престиж 1.6 8v, расход за 1000 км полторы заправки, порядка 75 литров. Гаишников столько на Урале в эти праздники, что при своих безостановочных 100-110 км/ч я двигаюсь быстрее летунов.

Ну у вас нормально, получается 7,5л на 100 км

Я на 600км сжег 65литров, это получается 10,83л на 100 км, правда и топил я 140-160км/ч может поэтому?

sanich_ писал(а):может поэтому?

Именно поэтому.

sanich_ писал(а):... получается 10,83л на 100 км, правда и топил я 140-160км/ч может поэтому?

Есть у нас один деятель с мерзнущими ногами, который тоже жаловался, что у него расход большой. При этом клевал мозг очень долго, до тех пор, пока у него не спросили, как он ездит? Когда он ответил, что мол, сажусь в машину и сразу даю 100 км в час по городу, все всё поняли, даже он. После чего жаловаться на большой расход перестал

у меня в морозы расход с прогревами до 16л на сотню выходил!!!!ну люблю я тепло не глушил практически...на холостом ходу работала 3-4 часа в день!сейчас потеплело и расход упал до паспортного...может и у вас что нибудь из этой оперы?

sanich_ писал(а):

remich писал(а):престиж 1.6 8v, расход за 1000 км полторы заправки, порядка 75 литров. Гаишников столько на Урале в эти праздники, что при своих безостановочных 100-110 км/ч я двигаюсь быстрее летунов.

Ну у вас нормально, получается 7,5л на 100 км

Я на 600км сжег 65литров, это получается 10,83л на 100 км, правда и топил я 140-160км/ч может поэтому?

Даже я приуменьшил)), местами шел 180км/ч, с горок спускался на 190-195км/ч

Ребят, у меня логаша фаза2 16 клап. 1.6. Расход в зим. период где то 10,5 литров на сотню это нормально? Цикл смешанный город, трасса. Городок провинциальный пробок нет). Мне кажется многовато, да не сказать что б я на нем гарцую). Я вот думаю стоит перепрошивать или нет? При обращении к официалам-ходят разводят руки мол че мы можем поделать-попробывать перепрошить (ПОПРОБЫВАТЬ, я думаю ихняя проба залючится в том что подключат комп покурят и хорош))), я ж не проконтралирую делали они чего нет? и 3 куска как хреном сдуло) Другой вариант обратиться к частникам, благо в Самаре есть несколько фирм профессионально занимающихся такими вещами, но опять же боюсь лишится гарантии хотя по заверениям на ихнем сайте все будет тип топ), кто сталкивался отклинетесь стоит нет заморачиваться ?

Нормальный расход.
Перепрошивка у неофициалов как правило только увеличивает расход (пожалуй провоцирует на более резкий стиль езды).

Bastion_Nsk нормальный у тебя расход, прогревается долго Логан, вот и расход такой вылазит, тем более в провинциальном городе. Только тронулся, уже доехал))

Bastion_Nsk писал(а):Я вот думаю стоит перепрошивать или нет?

Это ничего не даст.

Mazayac13 писал(а):Нормальный расход.

Serega2004 писал(а):нормальный у тебя расход,

Согласен. Кстати, пробег-то какой?

А у меня расход так и не упал. 1,4 пробег 3200км. Городской режим на 100 км 12-13л. Виню пробки и возможно резво разгоняюсь((. Лью 92евро бензин. Вот такие дела

VaiS писал(а):Виню пробки и возможно резво разгоняюсь

А зачем в пробках разгоняться?
У меня зимой по московским пробкам больше 9л не бывало (дв. 1.6).

Логан 1,6/8 кл. 2011г. пробег 2700. Поездки примерно 50/50 город/трасса. Выбег автомобиля хороший, стиль езды умеренный. Расход около 10 литров, сейчас начал немного снижаться, ну очень немного, в пределах погрешности на обман АЗС. А температура воздуха ощутимо повысилась, да и дороги стали получше. По-моему, первый мой Логан Ф1 2007 был поумереннее в аппетите!

Пробки не всегда. Разгоняюсь на светофорах. Больше 80 км/ч не езжу по городу. Расход высчитываю по замерам. Залил бензин, обнулил счетчик запомнил сколько литров в баке и вперед. Такой расход наблюдаю сначала эксплуатации автомобиля. Может зима, резина зимняя.

Согласен. Кстати, пробег-то какой?

25000

Bastion_Nsk писал(а):25000

БК есть? Средняя скорость на такой расход какая?

Ребят, вот что пишет и предлагает эта контора к которой я подумываю обратиться


"Мы занимаемся доработкой автомобилей. Смысл доработки сводится к оптимизации работы двигателя. Ни для кого не секрет, что при выпуске современных автомобилей зачастую главным фактором стоит вопрос об экологичности, а потом о расходе топлива и динамике. К чему это я? К тому, что двигатель при современных нормах экологичности питается вовсе неправильно – отсюда повышенный расход и плохая тяга.
Доработка ЭСУД – это доработка заводских калибровок (настроек).
Производится оптимизация настроек по топливоподаче и УОЗ, Динамический коррекций, Циклового наполнения и.т.д. Удаляется провал и увеличивается крутящий момент на низких оборотах, улучшается эластичность в диапазоне малых и средних нагрузок со снижением расхода топлива в условиях городского и смешанного цикла. Поднятие оборотов отключения топливоподачи и оборотов ХХ. Топливо откатывается по ШДК (LC, LM)."

Но лить придется 95), да кстати на него перешел ввиду некачественного 92 (засрал датчик холостого хода) заправляюсь на хороших заправках. Умора в том что я этот бензин произвожу, покупаю в два раза дороже, а он собака еще и некачественный-за..ли эти барыги жадные плюс еще недоливают паску..ы, да простите читающие этот форум, просто сдержаться не могу )

Код: Выделить всё

БК есть? Средняя скорость на такой расход какая?

Слушай, есть среднюю скорость не скажу. Вечером если только, не обращал внимания на это

Bastion_Nsk писал(а):не обращал внимания на это

Зря. Если ездить в одних условиях (не пробки + трасса за 120 км/ч) то зависимость расхода от средней скорости достаточно определенная. У меня 10,5 - это на среднюю скорость 20-23 км/ч, правда, на 1,6 8 кл.

VaiS писал(а): резина зимняя.

Если шипы, то переобуешься на летнюю и расход на 1,5-2 литра снизится - она ж тяжеленная с шипами, столько металла за зря возишь. В условиях постоянных циклов разгон-торможение эта тяжесть очень сильно на расход влияет

или запустив руку сверху вокруг подлокотника и браться за ручник со стороны пассажирского сиденья

На работу вечером поеду гляну), с работы отпишу че сколько. Спасио за совет .
Но мне кажется 10 с лишком эт многовато (на механике). У товарища Солярис с автоматом, у него 9 с копейками.

Если я чипану свой движок 1,4 Е4 на Е2 от паулюса, расход упадет?

VaiS писал(а):Если я чипану свой движок 1,4 Е4 на Е2 от паулюса, расход упадет?

Нет

А что мне нужно сделать чтоб упал расход?

VaiS писал(а):А что мне нужно сделать чтоб упал расход?

Вы что, издеваетесь? Приемлемые варианты:
- ездить на 98-м
- поменьше и плавнее педаль жать

VaiS писал(а):А что мне нужно сделать чтоб упал расход?

Давить на газ так, как-будто между ногой и педалью яйцо находится, и стараться это яйцо не раздавить.

Спасибо за советы))) С яицом особенно прикольно

VaiS писал(а):С яицом особенно прикольно

Это давно известная классическая рекомендация. Имеется ввиду куриное яйцо, а не то, о котором Вы подумали.

VaiS писал(а):А что мне нужно сделать чтоб упал расход?

Реже пользоваться педалью тормоза.
Это не прикол. Это стиль вождения. Каждое Ваше торможение - это сжигание Вашего бензина не для перемещения в пространстве, а для нагрева торомозных колодок. Реже будете торомзить, реже и меньше придется давить на педаль газа.

Спасибо

VaiS писал(а):А у меня расход так и не упал. 1,4 пробег 3200км. Городской режим на 100 км 12-13л. Виню пробки и возможно резво разгоняюсь((. Лью 92евро бензин. Вот такие дела

Ну так пробег-то еще "детский". Тысяч после 5-7 обычно наши движки просыпаются, раскатываются. И расход немного может снизится.
Расход IMHO конечно великоват, но для обкатки, да зимой, да по пробкам - не такой уж большой.
Хотя у меня, к примеру, зимой он не более 9 обычно. Только в морозы поднимался до 9,5. Но я по пробкам почти не езжу - объезжаю, если есть возможность (запасной маршрут), да и чип-тюнинг расход на 0,5-1 л помогает снизить.
Но как-то (с 2009 на 2010) почти всю зиму проездил с включенным кондиционером (только ближе к весне обратил внимание, что кнопка нажата), вот тогда у меня расход вырос за 11 литров. Понятно, что реально кондиционер запускался только когда под капотом плюсовая температура, т.е. не постоянно молотил, но свою лепту он внес.

Евгений Ш писал(а):

VaiS писал(а):Если я чипану свой движок 1,4 Е4 на Е2 от паулюса, расход упадет?

Нет

Однако практика показывает, что после чиповки расход падает. По крайней мере, если чиповаться прошивками от Paulus'а.
Лично у меня он снизился где-то на 0,5-1 литр, в зависимосли от условий и стиля езды. Причем снижение расхода заметнее именно в городском режиме.
Другое дело, что чиповка способствует и изменению/улучшению стиля вождения, т.к., вследстие смещения максимального момента на более низкие обороты, улучшается динамика и можно меньше/легче давить на педаль газа.

Iron писал(а):Лично у меня он снизился где-то на 0,5-1 литр

А лично у меня - нет, за исключением чуть выросшего расхода на ХХ

А я все немогу решиться на чиповку. И оскара нашел, контакты есть списывался. А так смотрю вы все чипанулись))). Соблазн-то какой

VaiS писал(а):А у меня расход так и не упал. 1,4 пробег 3200км. Городской режим на 100 км 12-13л. Виню пробки и возможно резво разгоняюсь((. Лью 92евро бензин. Вот такие дела

У меня такой же движок, но расход в городе в Питерских пробках 9,5-10 л.и заправляюсь 95-м. Лейте 95-й бензин. Логан конечно всё схавает, но производитель говорит: лить 95-й бензин. Еще может влиять на расход качество топлива. Удачи

Кирилл75 писал(а):производитель говорит: лить 95-й бензин.

Это он Вам по секрету сказал? А то, паразит, всем остальным говорит от 91 до 98 лить

VaiS писал(а):А я все немогу решиться на чиповку...

И не нужно, баловство одно. Чиповка мозгов (водительских)
viewtopic.php?f=41&t=11520
Доморощенные прошивальщики с поношенным ноутбуком заткнули за пояс инженеров одного из ведущих мировых производителей автомобилей с его опытом, экспериментальной базой, миллиардными бюджетами.

V255 писал(а):И не нужно, баловство одно.

Того же мнения.

Евгений Ш писал(а):Зря. Если ездить в одних условиях (не пробки + трасса за 120 км/ч) то зависимость расхода от средней скорости достаточно определенная. У меня 10,5 - это на среднюю скорость 20-23 км/ч, правда, на 1,6 8 кл.

Без БК посчитать среднюю скорость - задача довольно нетривиальная.

Renfri писал(а):Без БК посчитать среднюю скорость - задача довольно нетривиальная.

Поделить пройденное расстояние на время в пути очень сложно? Но это, естественно, по каждой поездке отдельно.

omix08, в том и соль, что расход, как и средняя скорость, нас чаще интересуют в течение длительного времени - день, неделя, бак топлива, а не от подъезда до гаража. А это уже другая длиннющая цепочка расчетов, причем БК оперирует не временем, а расстоянием и скоростью: одометр и спидометр. И вот при таких исходных данных среднюю скорость очень многие считают неверно.

V255 писал(а):

VaiS писал(а):А я все немогу решиться на чиповку...

И не нужно, баловство одно. Чиповка мозгов (водительских)
viewtopic.php?f=41&t=11520
Доморощенные прошивальщики с поношенным ноутбуком заткнули за пояс инженеров одного из ведущих мировых производителей автомобилей с его опытом, экспериментальной базой, миллиардными бюджетами.

Ну-ну ...
Очень это мне напоминает известную фразу из 60-х годов прошлого века: "Я Пастернака не читал, но осуждаю."

А вот абсолютное большинство тех, кто "читал", то бишь прошился, ездят теперь с бОльшим удовольствием, получив улучшенную динамику и уменьшившийся расход топлива. Хотя расход конечно и от манеры вождения сильно зависит.

И особенно актуальна чиповка как раз для движков 1,4 - владельцы говорят, что после чиповки они получили авто как будто с двигателем 1,6.

VaiS
Реально, особенно в городе, разницы между 92-м и 95-м практически не чувствуется, ни по расходу, ни по динамике, разве что на уровне ощущений/самовнушения. На трассе некоторая разница есть, но тоже весьма небольшая. По крайней мере на чипованном движке 1,6 это так.
Если интересно, можно пройти по нижней ссылке-картинке в моей подписи на сайт DriverNotes и почитать комментарии к моим заправкам в конце августа и конце сентября 2011 года. В одну сторону (~2000 км) ехал на 95-м, заправляясь только на солидных заправках, обратно - на 92-м. Комментарии писал чисто для себя, чтобы не забыть. Так что все реально.
Там же можно и динамику расхода посмотреть. Чиповался в начале мая 2010 (сначала под 92-й, через 2-3 месяца под 95-й - в событиях и комментариях к заправкам все впечатления фиксировал, для себя). Правда, до чиповки была зима с повышенным расходом из-за постоянно включенного кондиционера. Но и без него до чип-тюнинка зимой расход по городу был где-то 10-10,5, почти до 11.

Iron писал(а):

V255 писал(а):...Доморощенные прошивальщики с поношенным ноутбуком заткнули за пояс инженеров одного из ведущих мировых производителей автомобилей с его опытом, экспериментальной базой, миллиардными бюджетами.

Ну-ну ...
Очень это мне напоминает известную фразу из 60-х годов прошлого века: "Я Пастернака не читал, но осуждаю."

А вот абсолютное большинство тех, кто "читал", то бишь прошился, ездят теперь с бОльшим удовольствием, получив улучшенную динамику и уменьшившийся расход топлива. Хотя расход конечно и от манеры вождения сильно зависит.

Ну-ну..
А мне это напоминает известный еще 1785 года эффект плацебо, основанный на внушении человеку мнения об улучшении его здоровья при приеме совершенно бесполезных лекарств. И чем дороже это лекарство, мудренее название и непонятнее механизм его действия,тем более эффективным оно кажется больному. Вот такое лекарство под названием "чиповка" распространяется "народными целителями" в узком кругу автовладельцев, свято верящих в его чудодейственную силу.:
- и мощность растет;
- расход падает;
- динамика как у ракеты;
- дети приносят из школы только пятерки;
- жена молодеет на 10 лет;
- эрекция - само собой...
- и т.д. и т.п.

Только открытым остается вопрос:
- как удается такое чудо техники, противоречащее всем законам физики и мироздания сохранить в тайне от разработчиков автомобилей? Или инженеры Рено, Форда, БМВ ...догадываются о таком чуде, но по аналогии с "вечным двигателем" относятся к нему без должного уважения?

Iron писал(а):И особенно актуальна чиповка как раз для движков 1,4 - владельцы говорят, что после чиповки они получили авто как будто с двигателем 1,6.

Да что уж скромничать. Из 1.4 после чиповки запросто получается двигатель с характеристиками превосходящими 5,0 битурбо. Только перед пуском двигателя обязательно нужно 275 раз с закрытыми глазами повторить:
- 5,0 битурбо
- 5,0 битурбо
- 5,0 битурбо
...
- 5,0 битурбо

V255 писал(а):Только открытым остается вопрос:- как удается такое чудо техники, противоречащее всем законам физики и мироздания сохранить в тайне от разработчиков автомобилей?

На сколько я понимаю, никакой тайны нет. Есть КПД двигателя. Движки с турбонаддувом имеют бОльший КПД за счет более оптимального сгорания топлива. Без турбонаддува КПД меньший. Из-за экологических норм производителю ничего не остается, как измываться над движками, которые были созданы в эпоху средневековья. Такие движки впихивают в современные нормы токсичности настройками, которыми не удается и уменьшить токсичность и сохранить низкий расход топлива. Чиповка возвращает двигателю его оптимальные параметры но в ущерб нормам Евро

RUNO писал(а):Чиповка возвращает двигателю его оптимальные параметры но в ущерб нормам Евро

Допускаю, но думаю, что в таком случае чиповка во-первых, много не добавит, во-вторых, сильно укоротит жизнь нейтрализатору.

RUNO писал(а):

V255 писал(а):Только открытым остается вопрос:- как удается такое чудо техники, противоречащее всем законам физики и мироздания сохранить в тайне от разработчиков автомобилей?

На сколько я понимаю, никакой тайны нет. Есть КПД двигателя. Движки с турбонаддувом имеют бОльший КПД за счет более оптимального сгорания топлива. Без турбонаддува КПД меньший. Из-за экологических норм производителю ничего не остается, как измываться над движками, которые были созданы в эпоху средневековья. Такие движки впихивают в современные нормы токсичности настройками, которыми не удается и уменьшить токсичность и сохранить низкий расход топлива. Чиповка возвращает двигателю его оптимальные параметры но в ущерб нормам Евро

Под "чудом техники" подразумевались не турбированные двигатели, а собственно "чиповка", превращающая обычный двигатель в супердвигатель по мнению чипанутых. С современными турбированными двигателями все ясно - плод долголетних усилий лучших инженерных умов двигателестроения.

RUNO писал(а):Движки с турбонаддувом имеют бОльший КПД за счет более оптимального сгорания топлива.

Процесс сгорания топлива оптимизируют мозги.
КПД же турбированного двигателя повышается за счет использования дармовой энергии выхлопных газов для сжатия воздуха поступающего в цилиндры.

V255 писал(а):А мне это напоминает известный еще 1785 года эффект плацебо, основанный на внушении человеку мнения об улучшении его здоровья при приеме совершенно бесполезных лекарств. И чем дороже это лекарство, мудренее название и непонятнее механизм его действия,тем более эффективным оно кажется больному. Вот такое лекарство под названием "чиповка" распространяется "народными целителями" в узком кругу автовладельцев, свято верящих в его чудодейственную силу.:
- и мощность растет;
- расход падает;
- динамика как у ракеты;

Про мощность - IMHO вряд-ли она заметно растет, тем более, что максимальная мощность как правило достигается на оборотах близких к максимальным, на которых обычно не много ездят. А вот то, что максимальный момент после чиповки (я могу говорить только о прошивке от Paulus'а, на которой сам езжу) смещается в область более низких оборотов - это заметно невооруженным взглядом.
Про расход - расход сильно зависит еще и от манеры вождения и падает действительно не у всех, но большинство из тех кто чипанулся все-таки отмечают снижение расхода, как и я лично. Причем снижение заметно и по показаниям БК и по расчетам на основании показометров бензозаправок.
Про динамику - не скажу за ракету, летать не приходилось, но то что динамика улучшается, тоже здорово чувствуется. И это легко объясняется именно тем, что момент на низких оборотах стал выше. "Подхват" начинается не с 3500-4000, а где-то с 2000-2500 оборотов.
Причем, чтобы это почувствовать, никаких измерительных приборов не надо (в отличие от измерения максимальной мощности), достаточно собственных ощущений. К примеру, после чиповки еду домой по городу, ну еду и еду, дороги не забиты, т.е. ехать можно достаточно резво, в общем вроде все как обычно, но в друг ловлю себя на мысли "А чего это я еду/маневрирую на 3-й?", пытаюсь переключиться на 4-ю, и оказывается, что я именно на ней и еду. И так еще пару раз, пока не привык.
Могу еще раз повторится: пройдите по ссылке-картинке/табличке в моей подписи и почитайте мои комментарии к заправкам после чиповки, посмотрите на динамику расхода и т.д. Писалось все чисто для себя, не для рекламы, а себя обманывать вроде как не за чем.

В общем, все-таки спорить о вкусе устриц лучше с тем, кто их пробовал...
И пусть кто-то надувает щеки и твердит, что этого не может быть потому, что этого не может быть никогда.
А мы пока будем просто ездить с бОльшим удовольствием, да еще и экономя бензин.

Сдается мне, что пора уходить от офтопика в соответствующите места, пока не пришел модератор с плюшками.
Желающие могут почитать отзывы "чипанувшихся" в соответствующих топиках здесь или здесь, а также на братском форуме.

Iron писал(а):Сдается мне, что пора уходить от офтопика в соответствующите места, пока не пришел модератор с плюшками.
Желающие могут почитать отзывы "чипанувшихся" в соответствующих топиках здесь или здесь, а также на братском форуме.

Я пришел.
Дальнейшее обсуждение прошивки - по ссылкам выше.
За офф-топ - накажу.

Iron писал(а):Про расход - расход сильно зависит еще и от манеры вождения

Вот тут зерно, остальное шелуха.

Всем привет. Ездил на выходных на родину. засек литраж, обнулил счетчик. По приезду обратно домой оказалось, что на 213 км ушло 14 литров, при том что из 213 км 30 км я ехал по городу. Это меня радует. Выходит повышенный расход в городском цикле (в моем случае) из-за постоянных прогреваний перед каждыми 11 км пути, ну и соответственно пробки со светофорами. Но с моим нравом и характером, я все равно машину чипану, вопрос времени. Всем спасибо

Всем доброго времени суток.
Позавчера машинка стала кушать 5 литров на 25 км. Такого никогда с ней не было. Вчера решил заменить свечи. Оригинальные отходили 2,5 года, прошли 35 тыков км. Стиль езды щадащий: Езжу на 2000 об/мин, скорости переключаю когда поднимаю до 2500 об/мин. Времени в простое на ХХ не превышает 0,5-1 часа между поездками (подрабатываю в такси). Езда в основном по городу. Поменяв свечи на Denso K20PR-U11. Расход пошёл 5 л на 44,5 км.
Я понимаю что глупо так мерить расход топлива (за ед.измерения принимал 1 деление за 5 л), но чувствуется что машинка стала кушать в несколько раз больше.
Раньше 1 деления хватало на 75-80 км.
Дороги у нас пока сухие, резина летняя.

dimone73 писал(а): ДО СУХА)

Поосторжнее с советами. От отсечки до загорания лампочки - будет более щадяще по отношению к машине.

Loganovi4 писал(а):за ед.измерения принимал 1 деление за 5 л

Кто вам сказал, что 1 деление - 5л. ?

Nick_2141 писал(а):Кто вам сказал, что 1 деление - 5л. ?

А сколько тогда если не 5?:)
Начался такой прожор после того как колёсья подкачал, на манометре компрессора когда подсоединял показало давление 1,3 бар, докачал по тому же манометру до 2 бар все колёсья. Возможно ли такое что колёсья перекачал и изза перекачки больше бенза кушать начала?

Loganovi4 писал(а):А сколько тогда если не 5?:)

Но лучше смотреть в диагностическом режиме:

Loganovi4 писал(а):Возможно ли такое что колёсья перекачал и изза перекачки больше бенза кушать начала?

По логике - должна меньше кушать после этого...

Loganovi4 от перекачки колес расход должен стать наоборот меньше, но не так значительно, наверно что то у вас накрылось, свечи вы поменяли, проверьте ВВ провода, датчики кислорода, Map sensor. Короче вам на диагностику надо а не на форум

Phantom253 писал(а):Loganovi4 от перекачки колес расход должен стать наоборот меньше, но не так значительно, наверно что то у вас накрылось, свечи вы поменяли, проверьте ВВ провода, датчики кислорода, Map sensor. Короче вам на диагностику надо а не на форум

Датчики кислорода это лямбда-зонды? И что такое Map sensor?:)
ВВ провода в порядке. Осматривал их когда свечи менял.
На данный момент склоняюсь к лямбде что она всему причина:(

Loganovi4 писал(а):ВВ провода в порядке. Осматривал их когда свечи менял.

Одного осмотра недостаточно

Loganovi4 да датчики кислорода это лябда-зонды, Map это датчик абсолютного давления ДАД, ВВ провода осматривать это не достаточно, как минимум их нужно прозвонить (лучше после прогрева Двигателя и их самих). Не знаю у кого как у меня с нуля не правильно работал диагностический датчик кислорода, расход был летом 15-18л зимой 20-23л. 3 года отъездил думал обкатается авто, но не в этом дело было хотя все в голос так говорили, а чё ты хош автомат! авто новый "тугой" не обкатался еще. Тупо поменял, теперь не нарадуюсь. Ни каких ошибок не было. Многие отвечали что он не нужен и на что не влияет, писали что его вообще тупо отключают без прошивки и все ок.