Клуб автолюбителей Рено Логан

примерно на 100 об.
Говорят пора менять аккумулятор, в чем связь?

Altez писал(а):говорят пора менять аккумулятор, в чем связь?

Связи нет. Сильно падают?

Евгений Ш писал(а):Сильно падают?

-100 от обычных 800
причем если на бензине всё хорошо, на газу двигун может заглохнуть на светофоре

Altez писал(а):причем если на бензине всё хорошо, на газу двигун может заглохнуть на светофоре

И при чём тогда аккумулятор?

теоретически может быть связь
дохлый аккумулятор сосет больше из сети, при включении фар нагрузка на генератор растет и мощности движка не хватает
проверить просто: временно взять у соседа/друга аккумулятор, поставить и покататься

Нормальное явление, нагрузка на генератор при включении потребителей тока возрастает- обороты двигателя слегка падают

Derri писал(а):Нормальное явление, нагрузка на генератор при включении потребителей тока возрастает- обороты двигателя слегка падают

падать то падают, но контроллер на исправном движке ОБЯЗАН приоткрыть РХХ и приподнять обороты до штатных значений.

Derri писал(а):слегка падают

но не на столько же
у меня на 100 не падают даже при включенных: магнитоле, фарах, вентиляторе печки, обогреве заднего стекла (и зеркал), подогреве сиденья

Derri
Это же не карбюратор, здесь ЭБУ посредством РХХ должен компенсировать провал, ИМХО.

Исправная машина на 1-й передачи в горку едет без подгазовки и существенного падения оборотов, а тут лампочка

а вопросившему то что надо? теоретическое обоснование или совет?
если совет, то:

жЫвУчИй писал(а):проверить просто: временно взять у соседа/друга аккумулятор, поставить и покататься

с теорией вроде ясно: комп не должен такого допускать, интересует конечно решение, начнем с аккума, спасибо ответившим

У меня тоже падают причём с новья заметил аккумулятор здесь ни причём у меня родной уже 6 лет ездит. Я тоже как то задумывался почему падают ведь в книжке пишут, что с увеличением нагрузки электро потребителей расход топлива возрастает, а тут падение оборотов экономия налицо. Может кто объяснит.

Особенности системы автоматического регулирования. Если двигатель не глохнет, то всё нормально.

ShK писал(а):Особенности системы автоматического регулирования. Если двигатель не глохнет, то всё нормально.

Это не особенности системы,а ее неисправность Всего вероятнее закоксовался РХХ поэтому и не вытягивает обороты холостого хода к норме -750об/мин.

Может у товарища лампы не штатные? Может у него СуперНавороченныеЛайт по киловатту..
Тогда у него не только обороты упадут, а и подрулевой переключатель расплавится.

Драйвер писал(а): Тогда у него не только обороты упадут, а и подрулевой переключатель расплавится.

дампы включаются через реле - вот они и расплавятся (а скорее - залипнут). подрулевой пострадать не должен.

_Михалыч писал(а):дампы включаются через реле

Вы уверены?

Нет в наших машинах реле на свет.

jim писал(а):Нет в наших машинах реле на свет.

действительно

jim писал(а):Нет в наших машинах реле на свет.

а что же так ?
ведь противотуманки включаются через реле. почему ближний-дальний сделали так по простому ?

Тоже падают, аккум новый.

gestynoi писал(а):Тоже падают, аккум новый.

Наверное так ?

http://www.youtube.com/watch?v=MpWBUTQK6w0

ВИК12 писал(а):

gestynoi писал(а):Тоже падают, аккум новый.

Наверное так ?
http://www.youtube.com/watch?v=MpWBUTQK6w0

У меня точно так же. Замечал такую особенность...

wallerik писал(а):У меня точно так же. Замечал такую особенность...

Это не особенность, это физика, знаете ли. Электроэнергия из воздуха не берется. Любой энергопотребитель, будучи включеным, создаёт дополнительную нагрузку на ДВС посредством генератора. Мозги не могут моментально реагировать на изменившуюся нагрузку, в результате чего присутствует небольшая просадка по оборотам. Потом подкидывается чуть больше угля в топку и обороты возвращаются к номинальным. Усё у порядке, короче, не заморачивайтесь.

Была такая же штука, поставил аккум на зарядку, вроде пока пропала