Клуб автолюбителей Рено Логан

Добрый день.

В последнее время стал замечать цоканье под нагрузко. На холостых цоканья нету, но тоже движок не очень ровно работает при газовании "подпердывает" в конце))), думал клапана, поехал к мастеру, он говорил что они саморегулирующиеся, это говорит прокладка коллектора или сам коллектор прогорел. Я снял экран, визуально коллектор целый никаких трещин нет, и главное что копоти тоже нет. Опять подумал клапана. А потом увидел, что одной гайки (влева внизу) крепления коллектора нету, попробовал проволочкой а там не пусто, т.е. шпилька обломана и видимо из-за этого такой звук, т.е. не плотно прилегает прокладка коллектора, а возможно она уже и прогорела из-за этого.

Я еще не откручивал гайки коллектора и не знаю что с прокладкой, но вопрос вот в чем, эти шпильки они вкручиваются в двигатель или приварены? т.е. как мне восстановить эту шпильку, конца, которой нет и гайки соотвественно тоже.

sanich_ писал(а):шпильки они вкручиваются в двигатель или приварены?

Шпильки к головке не привариваются! Надо снимать коллектор и высверливать остатки шпильки. Не самая простая операция, но и не самая сложная, в нормальном сервисе справятся. Если остаток шпильки остался торчать из головки, возможно, будет немного проще, но не факт.

Была информация, что некоторые шпильки выходят в канал ОЖ Не знаю правда или нет.
Кстати

sanich_ писал(а):думал клапана, поехал к мастеру, он говорил что они саморегулирующиеся

Клапана не саморегулирующиеся (это о квалификации мастера )

Mavrik писал(а):Клапана не саморегулирующиеся (это о квалификации мастера )

Похоже, имелись ввиду гидрокомпенсаторы. И мы не знаем, какой у Саныча движок, может быть 16кл. Тогда с компенсаторами.

Я высверливал,пришлось снимать генератор,насос гур,кронштейн.Машина с кондиционером.Высверливал шуруповертом за два раза.Сначала М5,потом М8.Можно ремонтную от ВАЗ 2108 поставить,в ГБЦ будет М10 тогда.Если снять ГБЦ то вообще без проблем.

omix08 писал(а):

Mavrik писал(а):Клапана не саморегулирующиеся (это о квалификации мастера )

Похоже, имелись ввиду гидрокомпенсаторы. И мы не знаем, какой у Саныча движок, может быть 16кл. Тогда с компенсаторами.

Движок 1.6л 8 клапанов

sanich_ писал(а):Движок 1.6л 8 клапанов

Тогда ручная регулировка.

Еще вопрос, если коллектор открутить и снять и прокладку снять, потом обратно поставить можно будет? Она не на герметике каком нибудь специальном, просто не уверен что прокладка прогорела, зачем ее тогда ее менять.

И еще, если я эту шпильку высверлю, где новую взять, что там за шпилька? Длина, диаметр?

sanich_
Если проклдка не прогорела насквозь,то можно оставить ее,это просто металлический лист.Шпильки от ВАЗа поставить можно,ассортимент их достаточный.

Было такое 3 года назад. Высверливал аккуратно, как описано Бродиным. После этого увидел в магазине "Инструменты" специально для таких случаев инструмент(тафтология). Принцип простой, высверливается отверстие диаметром меньше обломка и туда вкручивается та штука(не знаю названия). Она с левой резьбой и, когда упрётся - выворачивается с обломком. Сейчас бы купил ту приспособу. А прокладка у меня была похожа на нержавейку.

дядяВова писал(а):та штука(не знаю названия).

Метчик с левой резьбой.

omix08 писал(а):Метчик с левой резьбой.

Сломается нафиг. Эта штука из менее хрупкой железы сделана. И она конусная.

Было такое 3 года назад. Высверливал аккуратно, как описано Бродиным. После этого увидел в магазине "Инструменты" специально для таких случаев инструмент(тафтология). Принцип простой, высверливается отверстие диаметром меньше обломка и туда вкручивается та штука(не знаю названия). Она с левой резьбой и, когда упрётся - выворачивается с обломком. Сейчас бы купил ту приспособу. А прокладка у меня была похожа на нержавейку.

дядяВова
Этот инструмент называется "Экстарктор".Хороший стоит хорошо .Дешевые не вызвали доверия.Хотя для ГБЦ должно хватить,затяжка там несильная.если на фисаторе не сидит.