Клуб автолюбителей Рено Логан

Wiktor писал(а):Как потом к новому резонатору старый глушитель хомутом притянуть?

Vetal' писал(а):Похожий по размеру и диаметру резонатор от автомобилей газ-24, газ-3102,3110 Волга с 402-м двигателем (цена 600 рублей). У резонатора от волги с одного конца там где подлинней, диаметр трубы 45мм, а с другого короткого 48мм. Отрезаем старый резонатор и выкидываем! А новый там где 45мм привариваем к оставшейся части со стороны коллектора, а где 48мм трубу в трубу и обтягиваем хомутом, естественно с предварительными замерами (семь раз замерь и семь раз отрежь). Родные кронштейны лучше оставить. Вот и всё.

Damir-mda писал(а):Подскажите пожалуйста, что это может быть?

Damir-mda писал(а):А как это еще может выражаться

Damir-mda писал(а):Пробег то всего 50 т.км, заправка в одном и том же месте.

Nick_2141 писал(а):катализатор посыпался.

Damir-mda писал(а):динамика вроде не потерялась

Damir-mda писал(а): не громкий, но все же слышно при тряске за выхлопную трубу

Damir-mda писал(а):что запоротый катализатор, способен вывести из строя двигатель

Damir-mda писал(а): Что же делать, самостоятельно выявить никак нельзя осыпавшийся катализатор?

Damir-mda писал(а):Или ездить и не париться пока чек не загориться

Damir-mda писал(а):Мне просто не дает покоя одна мысль, которую я услышал, купив в 2006 году десятку, когда мне сказали, что запоротый катализатор, способен вывести из строя двигатель

дима писал(а):я понимаю ,если крошка с сот попадет в камеры сгорания

3dmax писал(а):Вверх,

Damir-mda писал(а):было просверлено технологическое отверстие внизу для дренажа воды

serpav писал(а):Это странно, я на маршале смотрел польский- по размерам и форме один в один с оригиналом, стоил 3тыр.

СЕРГЕИЧ писал(а):А у меня когда машина зарычала страшным голосом (семь лет всётаки будет скоро), мастера из Бирюлёва (Мск) вырезали нафиг этот резонатор и вварили трубу такого же диаметра (аккуратно так, полуавтоматом).
Я конечно заругался на них, когда увидел это, а старшОй ихний оветил: "слюшай, все так делают".
Ну, звук не изменился, на скорость это не влияет, триста рублей взяли однако.

Sergren писал(а):Вах, таких бы мастеров найти бы в Питере моему другу, э-э-э ... Ибо с такой же проблемой сейчас мается.

Mavrik писал(а):

Sergren писал(а):Вах, таких бы мастеров найти бы в Питере моему другу, э-э-э ... Ибо с такой же проблемой сейчас мается.

На Кубинской и Предпортовой полно таких

jokter писал(а):это надо резонатор менять,

jokter писал(а):Отвалилась труба от резонатора со стороны основного глушителя

Подскажите, пожалуйста, это надо резонатор менять, обратно ведь трубу не приделать?

nikan писал(а):как он мог так отвалиться?

Антоныч писал(а):Он на фото уже был не родной

NEW Мастер писал(а):У меня резонатор был совсем не такой

Logasha писал(а):мне сказали,что менять всю систему не стОит,

nikan писал(а):вы первый и единственный хозяин авто? как он мог так отвалиться?

Антоныч писал(а):Он на фото уже был не родной

McMurphy писал(а): решил взять Bosal.

nikan писал(а):вы первый и единственный хозяин авто? как он мог так отвалиться?

tohen писал(а):у меня был а литая целиком выпускная система.

tohen писал(а):пришлось резать

serpav писал(а):Важный момент следующий, если хотите более туда не заглядывать обязательно ставьте хомуты, сварки хватает всего на год-полтора, причём хомуты можно брать подешевле (к примеру польские) у меня уже стоят третий год и всё норм.

TSK писал(а):Поехал в сервис,специализирующийся на выхлопных системах.Подобрали резонатор,схожий по размеру,производство Польша,цена 1500р.Вырезали старый,вварили новый,за работу- 600р,по времени минут 10,езжу уже год.Разницы с родным не чувствую.Причем старый резонатор не прогорел,с виду был нормальный.Но в нем гремело что-то при работающем двигателе,как в консервной банке горох.Когда вырезали-тряс его-ничего не услышал.

Злой Волк писал(а):Повезло Вам.

дима писал(а):

Ivan737 писал(а):Лучше на хомуты ставить или варить?

Ivan737 писал(а):На что лучше менять?

Ivan737 писал(а):ему отпилили резонатор и вварили на его место кусок трубы.

дима писал(а):его право

3dmax писал(а):его уши.

Ivan737 писал(а):ему отпилили резонатор и вварили на его место кусок трубы.

дима писал(а): двух хомутов по 50 р.

Зфгд_ШШ писал(а):

дима писал(а): двух хомутов по 50 р.

Второй хомут далеко не 50 рублей стоит В свое время мы еще намучались, подбирая его - стандартный босаловский для босаловского же! глушителя был великоват - толком не зажимал.

дима писал(а):ага,при цене резонатора от bosal в два кило рубля и двух хомутов по 50 р.,странная экономия
сколько денег, папка отвалил за сие творение ?
п.с.
а если ставить ижорский (136159),то вообще в рубль выйдет или даже дешевле

Ivan737 писал(а):Сегодня ездил к нему, слушал как машина работает. Т.к. раньше особо не вслушивался, то сейчас криминала не услышал. Вроде как обычно.

Mavrik писал(а):

Ivan737 писал(а):Сегодня ездил к нему, слушал как машина работает. Т.к. раньше особо не вслушивался, то сейчас криминала не услышал. Вроде как обычно.

Будет резонировать (гудеть, звенеть) на определенных оборотах. А в остальном - как обычно.

СЕРГЕИЧ писал(а):А у меня когда машина зарычала страшным голосом (семь лет всётаки будет скоро),
мастера из Бирюлёва (Мск) вырезали нафиг этот резонатор и вварили трубу такого же диаметра (аккуратно так, полуавтоматом).
Я конечно заругался на них, когда увидел это, а старшОй ихний оветил: "слюшай, все так делают".
Ну, звук не изменился, на скорость это не влияет, триста рублей взяли однако.

Зфгд_ШШ писал(а):

NEW Мастер писал(а):У меня резонатор был совсем не такой

На Логаны ставят 3 типа резонаторов

@lex_k писал(а): т.е. купил любой аналог из выше перечисленных и хомуты, вырезал старый резонатор и воткнул новый. Все верно?

@lex_k писал(а):У меня резонатор не такой как на фото на третьей странице, а плоский. Диаметр трубы перед резонатором 45мм и 40мм после.
Мне подойдут EDEX 0208, ИЖОРСКИЙ ГЛУШИТЕЛЬ 136159, BOSAL 284555?

TSK писал(а):Забренчало что-то под днищем,причем только на определенных оборотах 2800-2900.В сервисе сказали -надо менять резонатор.У оффициалов эта процедура с запчастями стоит около 11000р.Поехал в сервис,специализирующийся на глушителях.Подобрали резонатор примерно подходящий по размеру,автогеном вырезали старый,вварили новый(по моему польский).дали год гарантии.Тридцать минут работы,цена 2000р вместе с резонатором.Что интересно.вырезанный резонатор как ни тряс-бряканья не услышал.Перед операцией осмотрел старый резонатор в выхлопной системе очень внимательно,чтобы исключить бряканье о какую нибудь железку,везде были приличные зазоры.

Мишаня111 писал(а):где такие цены??дайте номерок

Злой Волк писал(а):посоветуйте хороший нейтрализатор ржавчины для резонатора.

dimid писал(а):

Злой Волк писал(а):посоветуйте хороший нейтрализатор ржавчины для резонатора.

лудить или брать нержавейку.

Злой Волк писал(а):да и как соединять нержавейку с родной системой выхлопа? Фуфельными хомутами?

#Сергей# писал(а):Резонатор ржавеет изнутри.Смысл мазать снаружи?

Злой Волк писал(а):Не нужно мне хомутов и советов что и как делать с резонатором. Я сам с усам, машину в сервис не гоняю на ремонт, разберусь.

Какой есть в природе хороший нейтрализатор ржи именно для выхлопной системы(из личного опыту)?

#Сергей# писал(а):

Злой Волк писал(а):Не нужно мне хомутов и советов что и как делать с резонатором. Я сам с усам, машину в сервис не гоняю на ремонт, разберусь.

Какой есть в природе хороший нейтрализатор ржи именно для выхлопной системы(из личного опыту)?

Если действительно хотите разобраться,то ответьте на вопрос - чем обычный нейтрализатор ржавчины отличается от придуманного Вами нейтрализатора для выхлопной системы?

Злой Волк писал(а):Обычный для кузова, например FERROX, при нагревании отваливается пластами, потому что сделан на основе полимера, который не держит высокие температуры.

#Сергей# писал(а):Он и не должен ничего держать,он свое дело сделал,ржавчину преобразовал и вместе с ней отвалился.Вам -то какая разница после такого результата на какой основе он сделан?

#Сергей# писал(а):ржавчину преобразовал

Евгений Ш писал(а):

#Сергей# писал(а):ржавчину преобразовал

Злой Волк
Имеет ввиду более сложные составы, чем преобразователь ржавчины. Просто он, как и я, не знает их названий. Преобразователь + грунтовка/краска и т.п. По типу бытовых красок "3 в 1"

jokter писал(а):Отвалилась труба от резонатора со стороны основного глушителя

NEW Мастер писал(а):Встретился мне в Интернете- вот такой интересный резонатор на Логан. Делает фирма NeX в Питере.Особенность два бачка резонатора последовательно (зачем?),хотел заказать, но заказ должен быть на сумму не менее 2500р+500р доставка. Отзывы в Интернете, про их продукцию не очень положительные ,а на мои вопросы они не отвечают.Так что плюнул на ,это дело. Но для питерцев ,как мне кажется неплохой вариант.

дима писал(а):скорее пламегас.учитывая цену)))

Драйвер писал(а):Хотя для мотора 1.6 резонатор БОЛЬШЕ и ДОРОЖЕ!

Драйвер писал(а):Вот, например, резонатор http://logan-help.ru/katalog/products/dvigatel/glushitel-rezonator-14-16-fobos и их много можно разных найти..

Драйвер писал(а):Можно найти ТОЛЬКО! для мотора 1.6...

Драйвер писал(а):просматривай, сравнивай, выбирай.

Mavrik писал(а):

Драйвер писал(а):Можно найти ТОЛЬКО! для мотора 1.6...

Драйвер писал(а): были разные резонаторы

Драйвер писал(а): для мотора 1.6 резонатор БОЛЬШЕ и ДОРОЖЕ!

Phantom253 писал(а): возможно Драйвер имеет ввиду что разница есть между 8 клапанными 1.4л, 1.6л и 16 клапанным 1.6л

Mavrik писал(а):Я нигде не видел разницы. Если она есть, дайте ссылку.

Зфгд_ШШ писал(а):Есть разница, есть - на 16-клапаннике средняя банка намного длиннее.

Зфгд_ШШ писал(а):Конечно - каталожные номера разные
6001547675 - 8 клапаник
6001549295 - 16 клапанник

Зфгд_ШШ писал(а):

Mavrik писал(а):Я нигде не видел разницы. Если она есть, дайте ссылку.

Есть разница, есть - на 16-клапаннике средняя банка намного длиннее.

Derri писал(а):Голос системы выпуска не "мутировал" после такой переделки?

Mavrik писал(а):Так что теперь у меня полноценный резонатор, прибавка мощности

eugenue79 писал(а):Mavrik, по моему катализатор в прекрасном состоянии, поправьте если не прав, а какой пробег на авто?

Kuzovok писал(а):Россия оплот консерватизма. Перемены губительны для системы. Поэтому Ваз такой не просто так. Иначе он не впишется в систему. А свой автопром нам необходим.
А вот Ваз c (под) иностранным участием, с улучшением качества уже вписывается в систему, т.к. это уже не свое.
И да, не следует понимать буквально).

Средняя плоская банка в выхлопной системе с боков прогорела или подгнила и сзади немного. Вроде это резонатор.
Мастер сказал замазка не затвердеет - ей надо сутки сохнуть.
Катализатор, глушитель, труба - всё в хорошем состоянии.
Замазать дыры и отъездить до последнего? А потом что?

dimone73 писал(а):В Питере глушители-резонаторы не варят - бесполезно. Отрезать и на хомуты. Спереди 45мм (можно как на лошадку стременной), сзади трубчатый 40х90.

dimone73 писал(а):

Reno777 писал(а):

dimone73 писал(а):В Питере глушители-резонаторы не варят - бесполезно. Отрезать и на хомуты. Спереди 45мм (можно как на лошадку стременной), сзади трубчатый 40х90.

Спасибо, четко врубился. А мастика или цемент какой-то там для выхлопной, поможет на год-два?

Цемент оставьте на уплотнение труб под хомутами. По идее труба алюминизированная, но если начала гнить, то это все. Ну может быть вы будете на холостых ездить, не знаю. У нас по КАДу чуть притопить и двигатель живо продырявит этот пластилин.

Reno777 писал(а):Готовая деталь для установки под хомуты

Nick_2141 писал(а):

Reno777 писал(а):Готовая деталь для установки под хомуты

А почему на фото - сварка?

dimone73 писал(а): У меня вся эта конструкция на стыках даже на хомутах гниет.

dimone73 писал(а):

Reno777 писал(а):На каких логанах оригинальный заводской выхлоп по-лучше? Вдруг буду искать на разборке, надо ли так заморачиваться ? Нержавеющие бывают же?

Вы не поверите - они все нержавеющие. Считаются, мол алюминизированные. Оригинал это Bosal. Даже хомуты и те считаются нержавейка-алюминизированная. Но реально делают это все так, что ходит лет так 5-6. У меня вся эта конструкция на стыках даже на хомутах гниет.

dimone73 писал(а):Что значит оригинальные хомуты

dimone73 писал(а):...когда вся система изначально цельная?..

dimone73 писал(а): В итоге там будет все равно какой-нибудь Bosal.

dimone73 писал(а):вы предлагаете RENAULT 82 00 661 294 по цене автодока 1920,

dimone73 писал(а):по цене автодока 1920

dimone73 писал(а):Гнили и весьма успешно. Возможная причина - пробивала катушка и провода высокого. И сколы последние годы цвели прямо очень живо. Катушку с проводами высокого поменял, машина перестала биться статикой, естественно тянет лучше. Субъективно ржавление замедлилось. Подозреваю, что на кузове скапливался заряд из-за пробоев катушки и проводов, вот и ржавело.

dimone73 писал(а):Нашел как ни странно на форуме Пассфайндероводов. У них косичка от выхлопной идет на массу - дабы не гнила от статики по всеобщему разумению. https://www.drive2.ru/l/603839417542527990/

dimone73 писал(а): косичка от выхлопной идет на массу

Средняя плоская банка в выхлопной системе с боков прогорела или подгнила и сзади немного. Вроде это резонатор.
Мастер сказал замазка не затвердеет - ей надо сутки сохнуть.
Катализатор, глушитель, труба - всё в хорошем состоянии.
Замазать дыры и отъездить до последнего? А потом что?

Foenstein писал(а):лучше менять резонатор на родной комплект на хомутах, чем на дешевый на сварке. Я ставил себе дешевый резонатор, хватает только на 2 года. Но делали быстро на сварку (15 минут)

#Сергей# писал(а):

Foenstein писал(а):лучше менять резонатор на родной комплект на хомутах, чем на дешевый на сварке. Я ставил себе дешевый резонатор, хватает только на 2 года. Но делали быстро на сварку (15 минут)

Тогда лучше отремонтировать старый резонатор (кусок нержавейки и тюбик цемента),на 2-3 года хватает.

Reno777 писал(а):Дело труба ) Резонатор Асам 2500 с круглой банкой, Босал 4500 с плоской банкой как у меня.
Есть еще самые дешевые, по полторашке Ижорский и китай ) Буду ставить более дорогой, дешевые не долго служат, года два наверное.
Номера запчастей тут https://www.youtube.com/watch?v=Zvh5pg4 ... el=ZENiCOM

Хомут соединение с заходом (между катализатором и средней частью кольцо D=50мм) Bosal 250-250
Хомут соединение стык в стык (между задней частью и средней частью трубчатый хомут D=40мм) Atiho 004941
Хомут соединение стык в стык (между задней частью и средней частью трубчатый хомут D=45мм) Asam 65531
Хомут соединение стык в стык (между задней частью и средней частью трубчатый хомут D=50мм) Bosal 265833

Не забудьте хомуты на 40 (внешний диаметр трубы)! не на 45, как тут в каталоге (он 49.5, сжимается на 5мм всего лишь, его не хватит)!

dimone73 писал(а):Что значит оригинальные хомуты когда вся система изначально цельная? Я менял хомуты два раза: на пробеге 105 с резонатором поставил, потом на 150 и на 175 менял их потому что тупо сгнили. Трубчатые Bosal. Уже задний искал 40x120, а не на 90, такие оооочень редкие и не Bosal. Потому что гниют и трубы на стыке, нужно удлиннять хомут.

dimone73 писал(а):Что значит оригинальные хомуты когда вся система изначально цельная? Я менял хомуты два раза: на пробеге 105 с резонатором поставил, потом на 150 и на 175 менял их потому что тупо сгнили. Трубчатые Bosal. Уже задний искал 40x120, а не на 90, такие оооочень редкие и не Bosal. Потому что гниют и трубы на стыке, нужно удлиннять хомут.

dimone73 писал(а):Я уже не помню какие брал, а история покупок только три года, но в избранных деталях отложено
265459 BOSAL
Хомут 50

265810 BOSAL
Хомут 40
Тот, что тоньше - на перед, но там его с избытком, я брал половинку от него и ставил. Многие обходятся на перед ленточным.
Вот еще на задницу предлагают бывалые RENAULT 82 00 661 294, тот вообще не гниет мол.
....посмотрел цену - 3091, не вдохновляет.

dimone73 писал(а):Да, на перед не весь, а скобу только с гайкой, сам не пилил.

dimone73 писал(а):А что удивляться - резонатор и настраивают на определённые частоты в конкретной модели авто. Если балалайка в другой тональности настроена, то и требовать от неё не стоит.

dimone73 писал(а):Да мне где-то причудилось про резонатор от Оки

Foenstein писал(а): Так помню, что обычно через 2 года замена была

Foenstein писал(а):Зфгд_ШШ
без понятия насчет качества (хуже этого наверное нет ничего), зато ставили за 15 минут и недорого 50 евро.
Спрашивал у дилера Рено, сказали замена резонатора 300 евро

Foenstein писал(а):раньше не записывал, но менял резонатор в в 2020 и в 2021 году Так помню, что обычно через 2 года замена была

Reno777 писал(а):по идее с прямыми руками надо максимум 30 минут с перерывом на чай. 2 пила болгаркой по минуте и пару хомутов затянуть )

Reno777 писал(а):У меня резонатор покрашенный особенно по швам банки, хватит на лет 10, если мой перепил в проблему не выльется )
Со стороны глушителя гнить пока нечему, идеальный металл пилил.

Reno777 писал(а):Дребезжит-рычит что-то на заднем ходу в моменты нагрузки при начале движение или в горочку.
Вроде бы до замены резонатора таких звуков не было. Новая гранта шумит почти также на задней при трогании.

Reno777 писал(а):Шипение под капотом есть немного раньше не замечал.

#Сергей# писал(а):

Reno777 писал(а):Дребезжит-рычит что-то на заднем ходу в моменты нагрузки при начале движение или в горочку.
Вроде бы до замены резонатора таких звуков не было. Новая гранта шумит почти также на задней при трогании.

Прокладку приемной трубы поменяйте.Вы же коротко отпилили,значит вся выхлопная тянет назад приемную трубу от коллектора .Там и так при таком пробеге от прокладки ничего не осталось,но раньше это ни так было заметно,т.к. рычал резонатор.

Reno777 писал(а):Шипение под капотом есть немного раньше не замечал.

Reno777 писал(а):Сделал 100% годно, немного не горизонатльно банка, но там градусом 10 не больше. Болты уже кривые, затянуты хомуты навсегда.

Потерянные 5мм длины ничуть не проблема, всё там четко нигде не контактирует, выхлопная по-лучше жиги)
Движок только на холостых вибрирует 5мм хода, резонатор до 1 см вибрации, и глушак немного. Так не должно быть? Ровные холостые бывают? Шипение под капотом есть немного раньше не замечал.

Olenevodic писал(а):Товарищи! Подскажите что с таким делать лучше?
Один мастер сказал, что дешевле купить новую банку резонатора, чем делать сварку дыры в месте излома (если резонатор меняется отдельно. Я так понимаю на Логане он меняется отдельно).
Но как-то непонятно. Неужели заварить дыру стоит дороже нового резонатора + установка ? То есть от 2500-3000р минимум.
По идее выхлоп весь меняли несколько лет назад, прямо вот совсем гнилой он не должен быть. ЧТо случилось - не понимаю. В трубе вверху отверстие небольшое, откуда выходят газы частично.
Куда копать, как бюджетно сделать это все ? Я не понимаю что там случилось, крепление в районе заднего бампера на месте и трубу держит вроде. По крайней мере труба там прикреплена, не висит в воздухе.

Olenevodic писал(а):Можно нажать, поближе увидеть. Да, там излом и вверху дырочка, откуда идут газы и пар. В месте стыка, где черная полоска.

ddr512 писал(а):Намедни заменил отвалившийся резонатор.
Заняло минут 30, дольше вымерял, чтоб правильно обрезать.
Поставил TRANSMASTER UNIVERSAL 02.08. на два трубчатых хомута ASAM 65531 и 65530. Переднее соединение можно и на простой хомут, но трубчатый понадежней должен быть. Про передний трубчатый на Драйве подсмотрел. Теперь в случае прогара замена не вызовет проблем, открутил - прикрутил и в путь.
По цене получилось 1500 резонатор и 900р за пару хомутов.
Зы. Кат за 250ткм не выкрошился, со стороны глушителя выглядит, как новый. Пусть дальше стоит, работать не мешает.

ddr512 писал(а):Намедни заменил отвалившийся резонатор.
Заняло минут 30, дольше вымерял, чтоб правильно обрезать.
Поставил TRANSMASTER UNIVERSAL 02.08. на два трубчатых хомута ASAM 65531 и 65530. Переднее соединение можно и на простой хомут, но трубчатый понадежней должен быть. Про передний трубчатый на Драйве подсмотрел. Теперь в случае прогара замена не вызовет проблем, открутил - прикрутил и в путь.
По цене получилось 1500 резонатор и 900р за пару хомутов.
Зы. Кат за 250ткм не выкрошился, со стороны глушителя выглядит, как новый. Пусть дальше стоит, работать не мешает.

Младший менеджер писал(а):Если я не ошибаюсь, то у ката конец трубы к резонатору имеет наружный диаметр 40 мм, у ремонтного резонатора конец трубы к кату (с прорезями) имеет наружный диаметр примерно 45 мм. Разве трубчатый хомут под один из этих диаметров затянется одновременно и на 40 и на 45 мм так, что в этом месте не будут сечь выхлопные газы?
Или меньший диаметр трубы перед затяжкой надо мазать термостойким герметиком, чтобы убрать зазор?
Если можно, дайте ссылку на информацию в Драйве.