Клуб автолюбителей Рено Логан

Предлагаю обсудить бензин E-10 здесь, а не финской теме, насколько полезно/вредно им заправляться. То что можно (двигателям Рено после 2000 г) уже понял и как вспомнил уже пару раз заправлялся.
http://spbvoditel.ru/2010/10/13/024/

Читал, что могут быть серьезные проблемы при неисправности датчика (детонации?). В общем, стоит им заправляться или лучше 98-м (не хотелось бы)?

YuriyVZ писал(а):уже пару раз заправлялся.

Где, в Финляндии?

ЛоханкинЪ писал(а):Где, в Финляндии?

Вроде в Германии (надпись помню страну не очень ;-)

), увидел "зеленый пистолет" и заправился, когда узнал про E-10 в Финляндии вспомнил про надпись на том пистолете.

YuriyVZ писал(а):увидел "зеленый пистолет" и заправился

Ах да, вы же писали уже. Я просто перепугался было, что уже здесь его продвигать начали :wink:

ЛоханкинЪ писал(а):Я просто перепугался было, что уже здесь его продвигать начали

А есть повод пугаться? Это собственно основной вопрос темы.

Слышал также мысли, полезно добавлять немного спирта в бензин, но одно дело немного, а другое 10%.

В Новогодней поездке залито ~ 150л бензина E-10, на первый взгляд изменений замечено не было.
Но потом обнаружил странное совпадение, когда в баке был бензин E-10, то появлялся известный глюк с 2 палками температуры двигателя, на прогретом двигателе, причем они оставались в течении нескольких часов и в общей сложности пары тыс. км. На пути туда, такого не было, но и бензин до НГ везде должен был быть обычный, на обратном пути 4 палки появились после долива канистры с Лукойловским бензином. По возвращению, глюк с 2-мя палками не проявлялся, правда пока мало информации.

Возможно, это все совпадение, связанное в том числе с температурой воздуха, но не факт.

Теперь есть уверенность, что глюк с палками температуры двигателя 4-2-4 никак не связан с бензином, тот же глюк и на обычном 95-м.

Летом еще использовал E-10, была возможность сравнить с обычным 95-м. Расход на E-10 чуть больше, примерно такой же, как на 92-м. E-10 чуть дешевле. Так что буду спокойно заливать E-10.
Зимой это может быть еще и полезно, т.к. спирт выводит воду из бака.

... что за спирт?... обыкновенный медицинский?... и как он выводит воду? ... почему полезно зимой?

Е-10 более всего известен на американском континенте – колонки с этим бензином появились в США еще около двух десятков лет назад. По сути, Е-10 – это обыкновенный бензин с добавкой 10% технического этилового спирта. Этиловый спирт как бы обогащает смесь связанным кислородом. В результате происходит более полное сгорание топлива, на 30% уменьшаются выбросы токсических веществ, так что выхлоп становиться более «зеленым». По идее, это способствует борьбе с парниковым эффектом, и вообще с общим загрязнением атмосферы.

К тому же добавка биоэтанола к бензину, как говорят его апологеты, уменьшает перегрев двигателя, работает как антифриз бензосистемы и прочищает форсунки инжекторных двигателей.

Aprelsky писал(а):и как он выводит воду?

Образуется водно-спиртовый раствор, который может смешиваться с бензином.

Aprelsky писал(а):то за спирт?

Этиловый. Факт, вроде, давно известный.

Aprelsky писал(а):почему полезно зимой?

Полезно всегда.

Евгений Ш писал(а):Полезно всегда.

Ну, зимой конденсата больше образуется.

100 мл. в бак Нормально? много\мало?

.. Извиняюсь за офтом :brainy

Aprelsky писал(а): Нормально?

Каждую заправку.

... а вообще, сам спирт может повышать или снижать октановое число?
... а если добавить спирт в... с 92-м бензином? ....(Блин опять офтом... ну не открывать же тему?) :brainy

больше не буду спрашивать..

Aprelsky писал(а):100 мл. в бак Нормально? много\мало?

Не много точно, т.к. в E-10 его 10%, т.е. 5 литров на бак.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Бензин E-10

Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10

Re: Бензин E-10