Здравствуйте! Появился непонятный звук у двигателя. Появился недавно, недели три назад. Периодически сходит на нет.Замечаю что появляется в сырую погоду. то есть под дождем по лужам проехаться и он появляется. Когда сухо, вроде как не замечал. Звук - завывания частотой 4-5 Гц. Прикладываю две ссылки, там два аудиофайла, и на том и на другом отчетливо слышно этот звук, то есть уже можно иметь представление о нем (Понимаю что так диагностировать все равно что делать операцию по телефону, но всетаки...). На рисунке указал зону в которой звук наиболее слышен. Это часть двигателя у выпускных коллекторов, прям по центру, ниже воздушного фильтра. Смещаясь всторону коробки, звук становится тише, в сторону ремней то же стихает. Природа звука не понятна, частота не совпадает вроде ни с вращением роликов, ни с вращением валов в двигателе. Коротко о машине 2006 г.в. мотор 1,4 с гуром без кондишна пробег 81 тыс. Масло меняю каждые 10 тыс. Ремень ГРМ менял на 70-72 тыс, то есть 10 тыс не отходил. Вместе с ним менял помпу. Масло не бежит, охлаждающая жижа так же на уровне держится. Съездил в один сервис, там мужик послушал и сказал что ролик привода вспомогательных агрегатов, короче ролик ремня генератора. Ну предположим, так как ремень я не менял (машину купил с пробегом в 57 тыс, ТО на 45 тыс делалось в сервисе реношном, незнаю меняли ам или нет ремень и ролик. Пусть ролик, но странная частота. Частота вращения ролика и звука явно не совпадают. ролик делает несколько десятков оборотов в секунду. Но опять же как то заведясь утром, заметил свист. Вот он как раз заставляет предполагать что это ролик.
Заехал на второй сервис, там мужик послушал, и говорит что катализатор умер. Хз как он издает такие звуки, говорит ремонт денег немерянных стоит так что ездить так и не париться. Скажите, где точно в логане расположен катализатор и может ли он издавать такие звуки? Почему тогда с такой частотой?
Когда даешь газу, звук переходит в вой, то есть становится более равномерным, без завываний.
Прошу помощи, скажите что это можеть быть? Если ролик, то отделаюсь малой кровью в 1300 рэ за ремень и новый ролик если катализатор, то незнаю что делать.
Файл со звуком номер один:
http://webfile.ru/4742284 Файл со звуком номер два (на нем лучше слышно эти завывания):
http://webfile.ru/4742311
Файлы можно не скачивать а прослушать прям на страничке по ссылке.
И картинка с зоной где наиболее слышен звук (Красным наиболее сильно розовым меньше):
Картинка кликабельна. Ну вроде все данные дал.
Да и еще, свечек как купил, не менял, смотрел стоят реношные, то есть предположим их сменили на ТО на 45 тыс, я ее купил на 57 тыс, сейчас 81 тыс. Вроде работают, я них и не ползу. Могут они как то влиять на появление этого звука?
ikanashev писал(а):Скажите, где точно в логане расположен катализатор
Если перемещаться по выпускной трубе от двигателя, то катализатором будет являться первая "банка", через которую проходит выпускная труба. Он как глушитель, только маленький, длиной сантиметров 30. Расположен под днищем автомобиля примерно под центральной консолью салона.
Шум послушал, присоединяюсь к предыдущим мнениям, что это похоже больше на резонирование. Под смертью катализатора понимается оплавление его сот. При этом ухудшается прохождение выхлопных газов и, в результате этого, наверное, могут появиться вибрации трубы и коллектора. Видимо, мастер имел ввиду именно это. Наверное, стоит попробовать снять термозащитный экран коллектора и посмотреть, что получится.
ikanashev Есть две версии по ИМХО:
1) Судя по зоне издаваемого звука, это может напоминать треснувший выпускной коллектор (на машинах этого года выпуска нередкая бяка - трещины по выпускному коллектору - поиском по форуму), а характерный призвук (аки гул в ведре) может давать термозащитный экран коллектора .
2) Регламент требует менять ремень ГРМ на 60000 км пробега и прежний хозяин растался с Логаном на 57000 км, - как раз перед дорогим ТО-60000 на котором делают замену ремня ГРМ и роликов и часто вместе с помпой. Такой звук может издавать умирающая помпа или ролик.
ИМХО как лечить:
1) На холодном двигуне снять термозащитный экран выпускного коллектора и осмотреть сам коллектор. Трещины будет хорошо видно, если они есть. Лечится заменой коллектора + прокладки
2) Съездить на сервис и сделать ТО-60000 с заменой ремня ГРМ и роликов с помпой + заменой тех. жидкостей.
ИМХО убить катализатор Вы врядли могли...
Всё ИМХО...
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 17 сен 2010, 22:54, всего редактировалось 2 раз(а).
Нодельман Лев писал(а):ИМХО убить катализатор Вы врядли могли...
Ой, почему это они не могли? Залить дрянной бензин-то ведь каждому может в голову прийти. Дурное дело нехитрое. Тем более, что машина с рук куплена, как я понимаю
Нодельман Лев писал(а):Но топикстартеру по-любому надо ремень ГРМ менять!
С чего это вдруг?
ikanashev писал(а):Коротко о машине 2006 г.в. мотор 1,4 с гуром без кондишна пробег 81 тыс. Масло меняю каждые 10 тыс. Ремень ГРМ менял на 70-72 тыс, то есть 10 тыс не отходил. Вместе с ним менял помпу.
Mavrik Упс! ... невнимательно прочитал... звиняюсь...
Но ИМХО лично я туда бы полез всё равно... Топикстартер не написал какой ремень он поставил, - если экономил на детальках, то вполне могли и палево поставить какое-нибудь ил ипри установке ремень ГРМ или ремень доп. оборудования перетянуть, - вот оно и завыло через 10000 пробега...
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 17 сен 2010, 23:02, всего редактировалось 1 раз.
Нодельман Лев писал(а):но с мёртвым катализатором разве не должна гореть лампа "чек Энжин" ?
с мертвым катом машина ехать не будет... Тупить должна по страшному, так как кат умирает путем оплавления сот и тогда затрудняется прохождение выхлопа....
mekena писал(а):с мертвым катом машина ехать не будет... Тупить должна по страшному, так как кат умирает путем оплавления сот и тогда затрудняется прохождение выхлопа....
Вот и я думаю, что катализатор тут не при делах...
Чек инжин, по идее, может загореться при неисправности катализатора только на машинах с евро-3, у которых есть второй датчик после катализатора. У автора авто 2006 г. Они, вроде как, с евро-2 шли еще? И он только что менял ремень ГРМ. Вы имеете ввиду ремень доп. агрегатов? С его заменой ИМХО можно и не спешить особо, если далеко ездить не собирается. Порвется, так можно доехать на аккумуляторе или запасной с собой возить.
... невнимательно прочитал... звиняюсь...