Клуб автолюбителей Рено Логан

После одной тысяче пробега развалился демпфер( шкив) , и ремень генератора в хам. Двиг. 1,6 16 кл.

жЫвУчИй писал(а):ичо?
вывод то какой?

Бракованный шкиф.

А кому от этого легче что шкиф бракованый

Евгений Старший писал(а):А кому от этого легче что шкиф бракованый

Геморой конечно.....но случай гарантийный.

Я бы на месте владельцев первых машин смотался бы в сервис и проконтролировал состояние шкива.

нее.. проблема со шкивом не единична...
Шкив коленвала - поломка

Хреновенько, но я пока проехал 5.000 км ,а что будет дальше посмотрим. Ох уж мне 16-ти клапанники, всю жизнь испортили. :cry:

Евгений Старший писал(а):После одной тысяче пробега развалился демпфер( шкив) , и ремень генератора в хам. Двиг. 1,6 16 кл.

Ну и? С проблемой справились? Что сказали (как обосновали) в сервисе? Ваш случай единичный или распространенный?

P.S.: поактивней, товарищи - не стесняемся делится не только своими проблемами, но и их решением.

Оказалось расплавился ремень который идет на генератор из-зи нагрева шкива и прилип, взяли автомобиль на ремонт.

а разве шкивы коленвала разные у 8v и 16v? вроде оба демпферные..
т.е. я хочу спросить - уверены, что это проблема 16v? может всё-таки бракованные шкивы (плавится резинка)? жарко опять же

difr писал(а):уверены, что это проблема 16v

судя по статистике - да http://www.clubsandero.ru/forum/showthread.php?t=834

Nick_2141 писал(а):судя по статистике - да...

Вообще темная история с этими шкивами - почему-то массово вылезает именно на Сандеро, а не на Логане. Причем может вылезти как после копеечного пробега, там и после 9 тысяч...

Nick_2141
дык, я её видел - эту статистику. просто хочется понять, какое отношение шкив коленвала имеет к конкретной модели двига..
они (шкивы) одинаковые или нет?

почему-то массово вылезает именно на Сандеро, а не на Логане

11.07.2010 г. Седьмая поломка автомобиля Skerco, г. Москва. Машинка 1.6 16-тиклапанная ПТС 05.04.2010
Цитата с поста Skerco:
Сегодня буквально пару часов назад ехали, отключился ГУР и загорелась лампочка аккумулятора. Заехали на парковку, заглушили мотор, открыли капот, а там, где заливают масло белый дымок и запах горелого масла. Вобщем, я сразу поняла, что мы приехали. Вызвали Рено Ассистентс, все очень оперативно! Эвакуатор приехал через 40 минут. Короче, отвезли нас с нашей Санькой в авиньон...там уже, конечно же, никого не было, так как прибыли мы в 20.40. Но машинку у нас приняли. Менеджер, когда я ему в двух словах сказала, что у нас, только спросив какой у нас движок, выругнулся. Я только и спросила - шкив? А он кивнул... Смотреть будут завтра, но симптомы те же. Он сказал, у них мы пятые (причем есть и логаны).

difr писал(а):а разве шкивы коленвала разные у 8v и 16v? вроде оба демпферные..

Разные!!!!
8200477938 :roll:

- для 16V

difr писал(а):разве шкивы коленвала разные у 8v и 16v? вроде оба демпферные..

Разные , на 8v никогда не было демпфера .

Неужели 16v так быстро набирает обороты, что понадобился шкив с демпфером? Или причина его установки в другом? Просто я всегда за упрощение конструкции автомобиля, потому и купил Логан :lol:

Nick_2141 писал(а):
difr писал(а):уверены, что это проблема 16v

судя по статистике - да http://www.clubsandero.ru/forum/showthread.php?t=834

Опять "двадцать пять". Какая, нафиг, статистика из жалоб десяти-двенадцати человек на подобную проблему, которые умудрились раздуть данную проблему до уровня российского масштаба?

Свои доводы я подробно уже излагал в теме http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=355&start=465, предварительно изучив по данной проблеме форум клуба сандеро, клуба логан и др.

Кратко: пришел к заключению - брак отдельной партии/партий, но не как болезнь 16-ти клапанников.

Стыдно, Почетные форумчане и Старожилы форума, доверяться радио ОБС и прочим суевериям.

А тем потенциальным покупателям, кто очень трясется: приобретайте классические 8-ми клапанники и в путь вам дорога.

bob292 писал(а):
difr писал(а):разве шкивы коленвала разные у 8v и 16v? вроде оба демпферные..

Разные , на 8v никогда не было демпфера .

да ну? 100%?
а мне инфа из этой ветки показалась достоверной
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=495367#495367

AAljonkin писал(а):Стыдно, Почетные форумчане и Старожилы форума

Кому должно быть стыдно? :shock:

За что?

За констатацию факта - шкив летит на двигателях 16V. На двигателях 8V проблемы со шкивом нет. Вот и вся статистика.
А вот брак это отдельной партии или еще чего - это пусть Фрамос разбирается. Пусть им будет стыдно.

difr писал(а):а мне инфа из этой ветки показалась достоверной

Не путайте шкив генератора и шкив коленвала. Это две большие разницы... :wink:

Nick_2141
точно, только что заметил.. вопрос снят.
спасибо за инфу.

Nick_2141 писал(а):Кому должно быть стыдно? За что?
За констатацию факта - шкив летит на двигателях 16V. На двигателях 8V проблемы со шкивом нет. Вот и вся статистика.

Еще раз повторюсь: заявление 10ти-15ти человек - это еще не статистика, а только факт(как Вы правильно подметили), что такое имело место быть.

Считаю, что если это было бы МАССОВОЙ болезнью 16-ти клапанников и тысячи владельцев кинулись бы к сервисникам с данной поломкой, то Фрамос уже давно был бы вынужден заявить о сем публично (другого выхода просто нет при массовом браке) и отзывать партии или приглашать в сервисные центры на массовую замену (также, как когда-то с перепрошивкой Евро).

Поэтому, на мой взгляд, не гоже солидным людям пытаться посеять панику у рядового пользователя, ссылаясь на единичные факты и обзывая их "статистикой".

AAljonkin писал(а):Считаю, что если это было бы МАССОВОЙ болезнью 16-ти клапанников и тысячи владельцев кинулись бы к сервисникам с данной поломкой, то Фрамос уже давно был бы вынужден заявить о сем публично (другого выхода просто нет при массовом браке) и отзывать партии или приглашать в сервисные центры на массовую замену (также, как когда-то с перепрошивкой Евро).

Тему про течь сальника коленвала читали?
И? Много машин отозвали? Публично деффект признали? В сервисы (письменно) кого-то приглашали?

Здесь - гораздо меньше случаев. Будем смотреть за развитием событий.. :roll:

НЕ статистический случай - это когда 2-3 поломки из-за одной причины в течение года, например. А когда сервисники, услышав симптомы и марку движка, СРАЗУ выдают единственное (и подтверждающееся впоследствии) предположение - это уже массовый диагноз. Уже случившийся факт! И это - повод для НОРМАЛЬНОЙ компании насторожиться. Отобрать выборочно пяток-другой машин с конвеера и замучить их до проявления или опровержения дефекта. У Нокии, например, 2 заявленных юзерами случая самовозгорания аккумуляторов в телефонах вызвали живейший интерес по всему миру.

А у Тойоты, например, ПОДОЗРЕНИЕ на дефект в тормозной системе, вызвало массовый отзыв партии в десяток тысяч автомобилей в сервисы на диагностику и замену. Им дешевле менять, чем потом отмываться от исков страховых и недоверия юзеров.
2-3 случая одинаковых проблем - это ВСЕГДА повод для скорейшего расследования.
Как говорит пословица, 1 раз = случайность, 2 раза = совпадение, 3 раза = закономерность!

Andy52280 писал(а):... А у Тойоты, например, ПОДОЗРЕНИЕ на дефект в тормозной системе, вызвало массовый отзыв партии в десяток тысяч автомобилей в сервисы на диагностику и замену...

У Тойоты отзыв пошел после нескольких смертей, не надо ля-ля

Производители везде одинаковы.

AAljonkin писал(а):
Еще раз повторюсь: заявление 10ти-15ти человек - это еще не статистика, а только факт(как Вы правильно подметили), что такое имело место быть..

ничего себе не статистика. На сайте сандеро активных пользователей наверное человек 30, из ник 16 кл владеют какой процент? и уже у 8 проблема со шкивом, это не статистика это кашмар!!!

Дорогие форумчане, никого больше переубеждать не собираюсь. Статистика - значит статистика. Кто очень перед ней дрожит - приобретайте 8-ми кл. и спите спокойно.

Про свой вариант отпишусь позже (пока полторы тысячи накатал - тьфу-тьфу).

И все же, имхо, глупо по этой причине поднимать всеобщую панику и заявлять об общей болезни 16-ти клапанников. Как говорится: "Поживем - увидим".

Какой,интересно,код шкива на Логане?

Nick_2141 писал(а):
AAljonkin писал(а):Считаю, что если это было бы МАССОВОЙ болезнью 16-ти клапанников и тысячи владельцев кинулись бы к сервисникам с данной поломкой, то Фрамос уже давно был бы вынужден заявить о сем публично (другого выхода просто нет при массовом браке) и отзывать партии или приглашать в сервисные центры на массовую замену (также, как когда-то с перепрошивкой Евро).

Тему про течь сальника коленвала читали?
И? Много машин отозвали? Публично деффект признали? В сервисы (письменно) кого-то приглашали?

Здесь - гораздо меньше случаев. Будем смотреть за развитием событий..

Течь сальника коленвала мне кажется закономерной так как уровень масла заливаемый с завода превышает максимальный. Побробуйте в любой двигатель залить масла больше максимума сальник и потечет. Я откачал масло при помощи 20 куб шприца и трубки от капельницы, через трубку уровня масла. Двигатель стал резвее разгонятся и ровнее работать при запуске, после ночной стоянки. Уровень должен быть меньше максимального это обязательно ненасилуйте двигатели черезмерное давление масла затрудняет работу двигателя особенно при холодном пуске двигателя. У меня 16кл декабрьский 2009 г прошел 9000 км проблем никаких нет двигатель очень нравится. Может проблема в бракованой партии ремней для вспомогательного оборудования или шкивов.

У меня вопрос у кого возникли проблемы со шкивом, нет ли у вас, на двигателе подтеков масла сальника коленвала? Если масло попадает на ремень вспомогательного оборудования то ремнь будет проскакивать, больше грется, будет грется и шкив. Ремень разрушается при поподании на него масла. :!:

Невзаимосвязанные ли это вещи :?:

2 ProMan
Сколько можно?.
Дрыгатель это СТАРЫЙ. Проверен ВРЕМЕНЕМ.
Была ОЧЕНЬ НЕБОЛЬШАЯ партия бракованных шкифов. Подобного вида накладки бывают у ВСЕХ производителей. Потому как все работают со сторонними поставщиками комплектующих, которые кстати у многих общие.

Зы. Разговор на эту тему похоже постоянно поддерживают те кто пытается продвигать на форуме другие марки авто.

KVN
у Вас предвзятое мнение.
И вообще, у меня был вопрос, за что же точно отвечает этот шкив и всё.
То, что проблема описана в Логан-ньюс - это правда.
И не продвигаю я другие марки. Сейчас сам смотрю на 16v, хочется больше инфы, а ее очень мало.

ProMan
Наберите в яндексе "демпферный шкив коленвала" и будет Вам щастье.
З.Ы. А ремень ГРМ тут не причем :wink:

ProMan - прочтите эту тему сначала.
Потом прочтите тему на сандеро клубе (тут есть ссылка).
Вам всё станет ясно.
Удачи.

Mavrik писал(а):Наберите в яндексе "демпферный шкив коленвала" и будет Вам щастье.

Вот таких ответов я и просил не давать

Лана, попробуем сами. Если нарою что-нить, выложу тут.

Обеспечивает:
снижение шума двигателя
уменьшение амплитуды колебаний коленчатого вала двигателя на резонансных частотах
передачу импульсов числа оборотов на электронную систему управления двигателем посредством зубчатого профиля
вращение вспомогательных механизмов через ременную передачу

Вот, для интересующихся, а не для отписывающихся

ProMan писал(а):Вот, для интересующихся, а не для отписывающихся

Э-э нет, я не отписывался, а предложил Вам грамотную формулировку поискового запроса, чтобы Вы могли почитать разных авторов. А то мне одному Вы можете и не поверить :wink:

О! А тут для интересующихся с картинками!
http://www.drive2.ru/cars/renault/logan ... 888464479/

Mavrik писал(а):я не отписывался, а предложил Вам грамотную формулировку поискового запроса

Благодарствую. Пришлось, правда, чуть-чуть пальцы о клаву постирать

ProMan писал(а):О! А тут для интересующихся с картинками!
http://www.drive2.ru/cars/renault/logan ... 888464479/

Mavrik писал(а):я не отписывался, а предложил Вам грамотную формулировку поискового запроса

Благодарствую. Пришлось, правда, чуть-чуть пальцы о клаву постирать

Большое спасибо за информацию тут все понятно. Шкиф надо менять на 120 000 км вместе с ремнем ГРМ это точно или на 60 000 если понадобится, метод контроля показан в фотографиях, я себе скопировал фотки. По поводу поломки демпферных шкивов на новых машинах. Я думаю что была партия бракованных шкивов, может быть новый поставщик из наших. У меня машина декабрьская прошел 14000 км все нормально.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Шкив коленвала 1,6 16V

Шкив коленвала 1,6 16V

Re: Двигатель 1,6 16 кл.

Re: Двигатель 1,6 16 кл.